Hindrade trafiken - döms till böter

Inte underligt att att det sker olyckor med så många idioter i trafiken. Blixtlåsprincipen gäller där vägarna går i hop. Punkt slut. På Värmdö har man fått lov att förtydliga detta genom att på en tilläggstavla skriva "Bilda två köer" just för att så många envisas med redan vid första informationstavlan lägga sig i den ena filen. Hur svårt kan det va? Vad är fördelen med att skapa en flera kilometer lång kö i den ena filen och lämna den andra tom? På vilket sätt gynnar det trafiken? Hur korkad får man vara?

Någon verkar ha missförstått vad lastbilsföraren faktiskt gjorde. Han blockerade vänster körfält genom att hålla samma fart som "sin" lucka i höger körfält. Detta för att han var trött på alla som annars blåser förbi och tränger sig in så sent det bara går.
Så resonerade jag själv tidigare. Jag bytte snällt till höger körfält så gott som omedelbart efter första varningssakylten och ondgjorde mig över de egotrippade förare som blåste förbi i vänster körfält för att tränga sin in där framme någonstans.
Sen läste jag tydligen detsamma som Svensson längre ner i inläggen läst. Svensson och några till har förstått vad som gäller, tack och lov. Man ska väva ihop trafiken vid en och samma punkt - där körfälten går ihop till ett! Det är faktiskt det som gäller!
Det här fick mig att tänka efter.

Det gäller att tänka logistiskt.
Alla bilar ska samlas ihop till en gemensam rad. Tidsmässigt spelar det ingen som helst roll var detta sker på den sträcka det är tal om - den efter första varningsmärket. Däremot blir det något bättre uppsamlingseffekt om man fördelar trafiken över bägge körfälten, men det är mest initialt. Efter en tid så har det jämnat ut sig.
De som tror att det går snabbare bara för att man tidigt byter körfält har missat just logistiken! Det går inte ett dugg snabbare! Stoppsträckan blir bara mer utdragen. Utnyttjar man bägge körfälten så kan man hålla en högre hastighet (i snitt) fram till sammanvävningen som går väldigt smidigt när den ju sker vid en bestämd punkt. Kör man in tidigare så blir det tidigare och ofta plötsligare uppbromsningar. Kontentan är att oavsett hur man gör så kommer inte bilmassan fram snabbare. Däremot skapar man olycksrisker om man gör inbrytningar tidigt.

Det har informerats väldigt dåligt om detta att man ska väva ihop köerna där framme där körfälten går ihop. Av det skälet tycker jag att lastbilsföraren borde fått endast en varning - och information!

Om jag läser artikeln rätt och även många spydiga kommentarer om chauffören, är det PERSONBILSFÖRARNA som gör fel.
Kör man Lastbil lägger man sig i höger körfält.
Problemet blir när det vävs in för tidigt.
Då sitter man där i Lastbilen o kryper fram samtidigt som personbilarna svichar förbi i V fil.
Ligger man snällt kvar i H fil tvingas man släppa förbi massor av bilar vilket gör att H fil går långsamt och till slut även kan stanna medan V fil fortfarande rullar.
För att rätta till detta körde chauffören ut i V fil och tog samma hastighet som H fil.
Där ligger han tills båda filer kommer fram till där filerna går ihop.
Nu är situationen rätt i båda filerna och vävplatsen blir just på det ställe där många inlägg här spyr sin galla om var ska vara.
Att sedan det finns de som är otrevliga mot chauffören och hans intellekt och samtidigt förespråkar att man SKA köra om på väggrenen visar med all tydlighet vilken intelligensnivå/kompetens många personbilsförare besitter.
Tycker tyvärr även att kompetensen på Trafikpolisen inte håller måttet.
Här bötfälls den som rättar till den felaktiga situationen som har uppstått.
MVH Falo

Enligt Falos resonemang är det rätt när en lastbil tar ett antal 100m vägyta i anspråk. Intressant. Kanske är det helt ok att göra samma sak i andra lägen också? Alltid köra med några hundra meters lucka till framförvarande. Undrar just hur trafiken skulle fungera då?
Om han hade bytt till vänsterfil och sen kört fram till avsmalningen eller köslut i tillåten hastighet hade jag haft full förståelse. Nu var syftet endast att hindra andra från att göra det som de, och även han, har full rätt att göra.
Med ett fungerande system är köerna i filerna ungefär lika långa och det finns inte längre något att uppröras över.
Ang. att informationen inte varit tillräcklig som Roy nämner är det knappast en förmildrande omständighet.
Det är ALDRIG rätt att försämra framkomligheten i onödan.

Alla ni bilister som öser skit över yrkeschaufförerna, vågar ni göra det på ett forum där det bara finns chaufförer?
Isåfall kan ni ju besöja www.transportsidan.se, registrera er gärna och kom in i debatten, men ni är väl för fega.

Taskig polis, han kunde lika väl ha beaktat den ökade framkomligheten för alla snälla i högerfilen. Lastbilar som gör som den bötfällde belönas ofta med vinkningar och tummen upp av alla dem som känner sig kränkta av bråttom- Nissars framfart.
Vad göra? Naturligtvis skall man köra i 2 köer tills det inte går längre. Att bilda en lång kö är farligt.
1. Alla som känner sig kränkta av andras förbiåkande blir förbannade = sämre förare.
2. Även den snällaste högerkö-bilist tappar till slut tålamodet, kan då göra en utbrytning till den tomma vänsterfilen och bli påkörd av nåt BMW-slem eller liknande bråttom fenomen. För de som inte kan vänta på sin tur, de kör inte förbi varsamt. Dessa fortsätter i 100 km/tim förbi stillastående kö. Ingen tanke på att en unge kan få för sig att öppna dörren o gå ur bilen eller vad som helst. Eller hur?

Med tanke på att det oftast också är en hastighetsbegränsning långt före den plats där blixtlåsprincipen skall användas så kan man fråga sig om de omkörande bilarna håller den hastighet som gäller ? Är det 50 så är det 50 och inte 55...
Mycket bra av lastbilschauffören tycker jag. Har själv varit med om detta just söder om Heslingborg och jag gav tummen upp till chauffören !!

Om alla hade förstått reglerna hade detta inte varit ett problem eftersom kön hade varit lika lång i båda körfälten.

Klart att polisen hade rätt. Skönt att se lastbilschauffören dömd. Jag bor i Skåne och har förundrat mig över att många som inte klarar att köra enligt blixtlåsprincipen som är självklar i alla andra länder och som funkar i tät trafik. Det ger snabbt trafikflöde och fullständig rättvisa. Hoppas hovrätten är ännu mer bestämd!

Till sitt försvar från Sven Åke S som är lastbilschaufför att han behåller eller bevakar sin plats i kön när han ligger på ytterfilen när det gapar tomt med bilar flera hundratals meter framför honom håller inte. Eftersom han var först i ytterfilen så höll han täten och förhindrar bakomvarande bilist att komma fram. Polisen gjorde helt rätt att bötfälla chauffören som missbrukar den lagliga rätt att nyttja vänsterfilen för oss andra bilister som han försöker förhindra. Varför ska vänster körfält gapa tomt kilometervis när man kan nyttja körbana till fullo ända fram till när 2 fil blir till ett och tillämpa blixtlås principen. Det gör det lättare för bilister att köra in till motorvägen vid påfarten. Inbilla er att det är kilometervis långa köer i högerfilen och vänstra vägbana är tom är bara onödigt. Man ska nyttja det som går! Läste andra argument om att barn kan springa ut från höger körbana när bilar snabbt passerar förbi på vänsterfältet. Felet skulle vara föräldrar som låter sina barn springa ut från bilen utan någon som helst uppsikt från andra trafikanter. Barn har inte på motorvägen att göra, speciellt inte på körbanan. Om nöden skulle tränga på får man väl hänvisa barnen till närmaste dike där bilar inte kör och följa deras steg även tillbaka till bilen. Att folk kan bryta sig ut från högerfältet har man sett att dem inte iaktatagit pågående omkörning från ytterfilen. När tog dem körkort senast? Man har alltid väjningsplikt när man avser att byta körfält. Eller det står i trafik kungörelse att om man avser att byta körfält ska man iaktar största försiktighet och låta bakomvarande passera innan du byter fil. Nu kom jag ur ämne lite. Sammanfattnings vis tycker jag att det var rätt att bötfälla chauffören! På det sätt dem uppför sig, bryter dem mot lagen och en lagöverträdelse i normala fall leder oavkortat till ordningsbot när man blir upptäckt. I detta fallet var det en mc-polis som upptäckte det osunda beteendet!