Hård hållning inför tyskt dieselmöte

@leo_1, snacka om att svamla på. Du har ju ingen koll överhuvudtaget på det ämne du försöker debattera. Jag är inte intresserad av din kvällspressretorik i varenda artikel som ens nuddar vid diesel.
Hade du bara grundläggande kunskaper så skulle du veta att bensinavgaser inte är bättre än diesel. Du skulle också veta att NOx är en konsekvens av effektiv förbränning, men egentligen ett ickeproblem som går att hantera.
Att dieselbilar är de enda fordon som redan idag går att köra 100% fossilfritt verkar dessutom vara svårt att ta in.

Att det fortfarande säljs dieslar är sorgligt, debatten och kunskaperna släpar långt efter tex Tyskland och backas upp av okunniga uttalanden av tex Bertil Molden som påstår att diskussionerna ute i Europa inte berör Euro 6 vilket det förstås gör
- vilket framgår tydligt när man läser under Blaue plakette: Godkända är "die der Abgasnorm Euro 6 entsprechen (jedoch nicht alle Diesel PKW der Euro 6 erfüllen die notwendigen Stickdioxid-Werte!)" och vidare "die Euro-6-Werte im Realbetrieb einhalten" vilket väldigt få gör...och knappast inte tex Volvo som inte har någon fungerande NOx rening överhuvudtaget på sina nya bilar och ständigt kommer ut bland de sämsta vid mätning under verklig körning. Godnatt...

Tyvärr är det som vanligt i dessa spalter en massa troll som sitter och häver ur sig dumheter utan de mest grundläggande kunskaper inom området. Vi kan inte sluta upp att transportera varor och oss själva. Så vad skall ni ersätta dieseln med?

MVH AL

Leo
Som sagt, du behöver sätta dieseldebatten i dess kontext....

Många tror att VW's dieselfusk var ett bevis för att dieselmotorn inte går att göra renare utan att fuska. Så klart ett helt felaktigt antagande, men vad spelar det för roll när drevet går?

Usch o fy för diesel. Heja bensin. Eller?
https://www.empa.ch/web/s604/soot-particles-from-gdi

Ja Leo. Det är uppenbart att du trollar, eller inte förmår ta en debatt som ligger en nivå över sensationsartiklar i kvällstidningarna.
Du frågar efter vetenskap. Sådan har du fått. Men ändå duckar du. Varför?

Berätta nu vad som inträffar om samma trafikarbete utförs med bensin istället. Tips. Det står inte i tidningen. MVH AL

Kalifornien som har mycket strängare miljökrav än Europa tilllåter bara de renaste bilarna när det gäller avgasutsläpp säljas inom deras stat. Och tro det eller inte inga dieselbilar hamnar överst i listan över bilar som har bäst miljöstandard i organisationen greenercars/org lista över bilar med lägsta utsläppen .Istället ser man att fuskdieselbilarna har uteslutits och det trots att många här tycker att dieselbilar minsan är mindre hälsovådliga än de fuskande dieselbilarna.

http://greenercars.org/greenercars-ratings

@PREVIA, man får skilja på tekniken, dess förutsättningar och applikationen. Att många dieselbilar som rullar på vägarna idag inte lever upp till vad som förväntas innebär inte att tekniken inte kan göra det. Minsta motståndets lag. Fram tills "Dieselgate" låg allt fokus på CO2. Åtminstone politiskt och medialt.

Frågan om vad man skall köra med för att få bort de farliga utsläpper är väl självklart elbilar med batterier eller vätgas. Vätgas med bränslecell kan ersätta alla typer av idag dieseldrivna fortskaffningsmedel som alla typer av entreprenadmaskiner, tåg,jordbruksmaskiner, traktorer, flygplan, elcyklar, färjor, generatorer. Även om man skulle producera vätgasen med hjälp av naturgas så får man en halvering av CO2 utsläpp jämfört med diesel och inga partiklar kväveoxider ozon eller andra otrevligheter.