I morgon ska tyska politiska ledare möta bilindustrins ledare i Berlin för att diskutera hur luftföroreningarna i städerna kan minskas. Redan innan mötet har transportminister Alexander Dobrindt tagit en hård linje.
Mötet hålls för att bilindustrin vill vädja till politikerna om att få en chans att förbättra dieselmotorerna i stället för att de förbjuds helt. Mötet har spätt på de diskussioner om att den tyska regeringen är allt för involverad i bilindustrin, vilket har fått den tyske transportministern att gå ut hårt redan innan mötet har startat. Dels säger han att han inte på något sätt lyder under bilindustrin och försäkrar att det aldrig funnits något partnerskap mellan politiker och företagsledare och dels kräver han ansvar av industrin.
– Det som är helt klart är att industrin orsakade skadan och det är deras förbannade ansvar att stå upp för det. De får se till att bilar optimeras och orsakar mindre utsläpp, säger transportminister Alexander Dobrindt.
Diskutera: Hur kan vi minska luftföroreningarna i städerna?
– Det som är helt klart är att industrin orsakade skadan och det är deras förbannade ansvar att stå upp för det. De får se till att bilar optimeras och orsakar mindre utsläpp, säger transportminister Alexander Dobrindt.
Diskutera: Hur kan vi minska luftföroreningarna i städerna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vargen. Siffrorna avseende fordon,d.v.s exklusive mc och gående, ger oss en dubblerad risk i Grekland i jämförelse med Sverige, 2,6 döda per 100 000 invånare mot 1,3 i Sverige. De tar dessutom inte hänsyn till att vi har längre körsträckor här d.v.s vi kör mer, vilket är det mest relevanta jämförelsemåttet. Så den grekiska trafikmiljön, där fordonsfördelningen ingår, är knappast säkerhetsmässigt eftersträvansvärd. Så hur många människoliv vill Vargen offra på ideologins altare? MVH AL
Var tog du vägen Vargen? Har du äntligen insett att vår svenska fordonspark är en av förklaringarna till att vi har förhållandevis låga dödstal? MVH AL
Bah, en riktig karl luktar diesel.
Styrman Jansson har nog missuppfattat cancerriskerna. Den utsläppskomponent som diesel genererar utöver en bensinbil är kvävedioxid. Och där finns det inga belägg för cancer ö.h.t. MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.