BMW 5-serien av Touringmodellen (kombi), kallad E61, finns i årsmodellspannet 2004–2010. E61 drabbas företrädesvis av lacksläpp och rost på bakluckan. Mest vanligt är rost i ytterkanterna där den öppningsbara bakrutan ligger an.
Orsaken är att ramen till den vibrerar och skaver på lackerade plåtytor. Luft, vatten och smuts sugs ned och rostangreppen börjar.
Vissa återförsäljare får stöd för att byta ut hela bakluckan medan andra får besked om att skadorna ska åtgärdas lokalt, bland annat med extra skydd i form av påklistrad skyddsfilm.
– Bakluckan har en för vårt märke hög reklamationsfrekvens, säger informationschef Michael de Geer. Knappt fyra procent av våra 12 500 svensksålda bilar har åtgärdats under rostskyddsgarantin.
Kunden betalar för lackskador
Ett annat problem som med tiden kan uppstå, och som är förrädiskt för BMW-ägarna att få grepp om, börjar under registreringsskylten – en så kallad dold rostfälla. Vibrationer också här, och nu från plåtskylthållaren, anses vara en orsak till att lacken kan släppa.
Den rost som kan uppstå i plåtvecket ovanför nummerskylten orsakas enligt BMW av lacksläpp eller falsrost. På vissa bilar kan också tätningen släppa vid bakluckans hörn, varpå rosten kan krypa på grund av fuktinträngning.
– Om en baklucka som är äldre än tre år reklameras kan alltså rost i luckans falsar åtgärdas utan kostnad för ägaren, säger Michael de Geer.
– Däremot får kunden i det skedet betala för åtgärdande av eventuella lackskador.
Diskutera: Vad tycker du om BMW:s rostskydd?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Huvudet på spiken, Jes_!
Nu är ju faktum detta att bmw e60-serien har bra (bäst enl. en större undersökning) rostskydd. Och en gång till; detta är INTE ett _rostproblem_!
Bmw har alltid haft rostproblem liksom många andra bilfabrikat. Ett rostproblem som har följt Bmw genom många modeller är rost i baljan vid tankröret, rost på bakluckor (mest kombi) och på äldre modeller rost på stötfångarna. Dessa rostproblem har följt i alla fall 5-serien sedan 80-talet.
Sök på rostproblem på bmw på internet så har ni en god stunds läsning. Det märkliga är att samma rostproblem följer modell för modell, man gör alltså inget åt det.
e39 hade rostproblem, det håller jag med om. e60 däremot har inga nämnvärda problem med rost. Självklart kan de rosta ändå, men det gäller vilken bil som helst.
När gäller bilar och andra fysiska ting går det mycket bra att jämföra egenskaper och att få exakta svar.
När man däremot blandar in subjektiva begrepp som premium och kvalitet som ett allmänt begrepp så blir det genast problem och mycket svårt att mäta. Jag skulle bli mycket besviken oavsett märke om jag betalat en ansenlig summa mer pengar för en bil kanske 2, 3 gånger mer än en genomsnittlig bil i sin klass och den inte uppvisar högre motståndskraft mot rost än just det en genomsnittligt bil. Om man dessutom tittar på Teknikens Världs Älgtest (mätbart) statistik så kan man inte annat än förundras över hur bra så kallade skitbilar levererar när det gäller. Vissa köper en dyr klocka andra köper en premiumbil det är inte kvalitet som avgör utan hur föraren,ägaren uppfattas som avgör.. eller ja just det det är ju också kvalitet eller ?
Till simon_d
Det är ju det som är poängen. Subjektivitet är svårt att mäta. Då måste man bestämma vad som ingår i respektive begrepp. Bilen är fysisk den gör fysiska saker. Det är det subjektiva tyckandet om till exempel en bil som ställer till det. Ett fotbollslag som slutar sist i serien är bevisligen sämst men det finns ändå supportrar som till döden skulle hävda att det är det bästa. Mitt inlägg skrevs som en reflektion på ett inlägg som sa att det inte gick att jämföra en typ clio med en typ 5 serien BMW. Jag hävdar att jo det går utmärkt om man inte blandar in ja just det subjektivitet.
BMW är en premiumbil för att tex. inredning eller komfort är högre än hos icke premiumbilar.
Bensinförbrukning kontra kraft och skön motorgång är oftast också betydligt bättre hos premiumbilar likaså chassi och tystnad i cupen vid ca 200 km/h. Självklart kan en Premiumbil rosta men jag kör E60 och har ej sett tillstymmelse till rost. E61 har tydligen något skavproblem när man kastar igen luckan kanske? Plastbit borde då göra susen då lack skall vara intakt för att inte rost ska få fäste. Tycker nog att man kan tvätta vaxa och sköta sin bil också och inte bara köra i salt och sen skita totalt i bilen.
Premiumbilar är trots allt bättre utvecklade och skönare på det mesta men till ett högre pris förstås! Volvoägare vill så gärna att deras bilar ska vara premium men de får nog vänta några år till men var inte så avundsjuka på Audi och BMW! Köp en själva så är ju saken ur världen! Skam den som ger sig. Punkt slut!
Jag säger som jag brukar: Förstår man inte vad man ska leta efter i ett dyrare vin jämfört med ett billigare blir åsikten tvivlande och arrogant gentemot det dyrare vinet. Klassisk musik kräver mer av lyssnaren än av den som lyssnar på taktfast dansmusik. Vissa människor saknar helt förmågan att förstå skillnader mellan olika "utföranden". Alltför många är både "blinda" och "döva" samt saknar nödvändig upplevelseförmåga för att kunna särskilja saker från varandra. Det vittnar många inläggare om här under de olika artiklarna. En lite kinapuff så här på morgonkvisten.
@AL: Skulle inte du köpa mercakombi, så hunden skulle få plats?
Roligt att läsa kommentarer , t.o.m "AL" är ut i det blå denna gång.
Om någon vill lägga en miljon på en bil, så är det väl upp till den personen. Allt tyckande runt detta är väl mer ett uttryck för den "svenska avundsjukan"
Jag har haft ett antal "premium" bilar, ingen har rostat eller krånglat, dessa bilar är komforttabla, jag kan bygga dom helt som jag vill ha min bil.
Jag betalar vad det kostar, jag står för värdefallat när jag avyttrar den.
Finns det någon "avundsjuk" stackare här som kritiserar som någon gång behövt betala min bil ?????
Jag tycker synd om er som inte har förmånen att bygga och beställa det ni så gärna vill ha..den dagen ni får den möjligheten behöver ni inte oroa er för att ni skall bli besvikna, ni byter låååångt innan några problem uppstår.
Tyvärr så får ofta de stackare som köper 5-7 år gamla premiumbilar med 20.000mil på mätaren problem...och då räcker inte innehållet i plånboken till för att reparera.
Orsaken är att man vill känna en fläkt av fina världen , men man borde köpa en beg. KIA istället...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.