Här är värsta återkallelserna

Men för att återgå till trådens kärna, så tycker jag att det märkligt att Toyota återkallar i den grad man gör. Märket har ju under lång tid varit ett föredöme när det gäller bilar med hög kvalitet.

Att man återkallar har inget med nån "goodwill" att göra; man återkallar för att man måste. Andra fabrikat som borde återkalla ( t.ex. VAG med sina DSG-växellådeproblem) borde ta ett större ansvar här. Nu gör man inte det och det beror på att felet inte är säkerhetsrelaterat. Toyota återkallar för att det har varit ett fel som påverkar säkerheten.

@ Benols

På vilket vis kan den riktige Rustan Werling råka illa ut för att jag på ett anonymt internetforum använder ett likadant namn som hans? Och hur skulle detta i så fall bli mitt ansvar?

Jag tror att det är dags att stänga den här tråden nu, det börjar bli mer påhopp än vad som är nödvändigt.
Vi "hobbymoderatorer" har fått kritik för att vi inte tar bort vissa inlägg.
Det kan vi visserligen göra enkelt, men bara ett i taget och när det börjar röra sig om mängder kommer det att ta en väldig tid och då är det bättre att lämna det till chefsmoderatorn!

Tja, saabnisse, här har du ett och annat att ta tag i;-)

"Själv har jag sagt till Tommy Wahlström VIB att jag slutar att skriva här frivilligt pga alla påhopp etc tills en förändring sker här."

Ajajaj.....ViB skakar i sina grundvalar!

Som ägare av ett flertal pickuper från amerikanska Ford och Chevrolet så är deras återkallelser inget som förvånar. Det märkliga är att trots otaliga kvalitetsbrister, främst gällande ihopskruvandet, så älskar jag dessa rejäla arbetsfordon.

Toyota återkallar mer än de flesta i nutid. Man får ställa sig frågan varför? I bakhuvudet bör man ha med sig att återkallanden sällan sker frivilligt; det är en funktion av att man vill slippa stämningar för t.ex. skenande bilar som genererat dödsoffer. Men bortsett från detta, så blir Toyotas "problem" mystiska; man är ju kända för att ha en synnerligen hög kvalitet i all man gjort. Frågan är; tar man idag genvägar i sin produktion för att tjäna mer pengar?

Och Ferrarisar krånglar de med, en jäkla tur man inte har råd med en sån....

http://www.bytbil.com/nyheter/fvy5vkyg

Hahaha....och du har en rätt sexig brud på dit VW emblem också tycker jag

Jez, jag förstår inte varför du tog just Simca 1500 som jämförelse med Toyota Corolla? Det här var ju mitten av 1960 talet och 1500 var ju en avsevärt större bil med mer avancerad konstruktion och nästan dubbla effekten än Corollan med sina 1100 cc och korta hjulbas. Som de flesta bilar på den tiden rostade Simcan enormt, men där blev den ändå slagen av Corollan och på den här tiden hann aldrig Toyota med några återkallelser innan bilen var upplöst.
Jag vet, jag har erfarenhet av två stycken! Det var ganska driftsäkra bilar utan så många reparationer, det hanns inte med förrän bilen försvunnit. ;-)
Men jag tror att just perioden 1960-1980 var extrem i Sverige när det gäller rost på bilar.

Sedan dess har ju Simca försvunnit och Toyota gjort en enorm klassresa och de senaste tio åren är väl inte rostproblemen större på Toyota än något annat märke.

Men att man återkallar bilar, oavsett märke, när man upptäcker en felaktighet är ju inte negativt.
Det var ju vad Saab borde ha gjort när man satte i en 50% starkare motor i 99an 1972 när transmissionen var dimensionerad för den klenare motorn.
Där fick de flesta ägarna själva stå för byte av transmissionsaxel, det var aldrig tal om återkallelser och man fick inte ordning på problemet förrän 1978 när turbon kom..