GM sålde bäst – körde om Toyota

Ofta intressant att läsa det AL skriver. Han brukar inte slarva med siffrorna.
GM går alltså egentligen inte alls med vinst som jag trodde - om man inte ska se statens ingripande som en gåva, då.

Ofta lönar det sig att börja från scratch. Det kan man se på en del industrier, inte minst efter kriget.
USA är en ganska ung nation byggd av driftiga människor från olika delar av världen, inte minst Europa. Det bor nu en ansenlig mängd människor där.
De borde alltså skapa världens bästa produkter. Jag kan inte riktigt se att så är fallet.
Kanske handlade driftigheten mer om att roffa åt sig och utarma. Visst har en insikt infunnit sig på senare år, men...

På sportbilssidan, vad har USA? En enda bil är värd namnet. Corvette. Viper är ju bara en primitiv skapelse med lastbilsmotor. Camaro och Mustang må vara snygga exteriört, men där slutar det.
Vanliga bilar då? Ja, har de någonsin kunnat bygga utrymmeseffektiva bilar? Med bra karosseripassform. Med bra väghållning. Med praktiska inredningar som dessutom hänger ihop.
Varför har de så svårt att bygga riktig kvalitet?

Något av våra svenska småhusföretag fick dem "over there" att baxna. Så välbyggda, stadiga och välisolerade hus var något helt nytt i ett land där endast ytan räknas.

Det är faktiskt inte så konstigt att det inte säljs så många USA-prylar här.
Coke, Dr Martens-kängor, några jeans, McDonalds.
Pyttemjuk och Intel är väl de stora undantagen.

Nä, nu ska jag inte klanka på USA. Jag är inte så säker på att någon annan stormakt är så mycket bättre.

En sista sista Roy.
Slarv eller nåt annat?
Statens 50mUSD var varken lån eller gåva utan betalning för ca 60% av aktierna i världens största företag.Fordringägarnas avskrivning på 27mUDS var heller ingen gåva eller lån utan gav dem ca 10% av GM.
I "min bokföring" och även i bolaget GMs bokföring hamnar en sån summa på pluskontot, (intäkt). Inte som en gigantisk skuld på 77mUSD/500mSEK som vissa vill få det att se ut som.
Dom riktiga lån som GM fått fr USA/Canada (ca 8mUSD?) är redan återbetalade i förtid.
Bolaget GM är alltså skuldfritt, går för egen maskin och genererar vinster. Bara att läsa årsredovisningen.
Aktierna såldes till överpris säger ni?
Ingen kan väl inbilla sig att ta över världens största företag för noll kr hur än illa ställt det är.(aktiekursen då?).
Det förväntade värdet efter rekonstruktion är väl vad man betalar för.
Om det sen var ett överpris eller inte vet inte jag. Det visste inte heller dom stackare som köpte Svenska Telia aktier för 85kr eller vad det var, som sen visade sig vara värda bara 15kr...
Det är så den underbara aktiemarknaden fungerar.
Så om dom nya aktieägarna stat/fordringsägare gjort en dålig affär hör egentligen inte hit. Det står dom fritt att stanna kvar som långsiktiga ägare och vänta på stigande aktiekurser eller att sälja av med förlust.
Sen lite nyans Roy. Titta in på GMUS hemsida. Det är inte längre bara Pickups och muskelbilar med dålig karosspassning på modellprogrammet. De flesta och bästsäljande är faktiskt fullt moderna Opelbaserade moderller som inte är sömre än motsvarande europeer.
Tack.

Mustang för sin tid var en bra bil, det är ju en 60-tals konstruktion. Men det var ingen lyxbil utan en bil för vanliga människor. Det är nu på ålderns höst som den har blivit en entusiastbil, men det är alltså en vanlig folkbil med extra snygg design och maffig motor - vilket var själva definitionen av "pony car" för sin tid. En bil för ungdomar som inte hade så mycket pengar och som sådan fungerade den.

Den amerikanska bilmarknaden har varit en bilmarknad med speciella krav på bilar, en speciell smak, som inte har varit den europeiska. Mjuk fjädring för amerikanarna gillar gung... cruise control... stora rattar och rattväxel, helt säte fram för 3 personer i bredd. Inget av detta har slagit i Europa men i USA var det vad konsumenterna uppskattade och gillade.

Visst kan amerikanarna bygga bilar som är säkra, har hög kvalitet, bra vägegenskaper och fina utrymmen och de har sådana modeller idag - men fortfarande har de en hemmamarknad med specifika och speciella krav.

Se på Dodge Dart exempelvis, den lyckas med väldigt mycket för en äkta amerikan - goda utrymmen, bra vägegenskaper, sportig design och hög kvalitet, men drivlinan är för italiensk. En Alfa motor och Alfa dubbelkopplingslåda, en drivlina för höga varvtal, en 1.4 turbomotor. Och den italienska drivlinan har gjort att modellen inte säljer lika bra som den hade kunnat gjort. Nu har amerikanarna stoppat i en 2,4 liters fyra och jobbar nu på en traditionell automat med momentomvandlare som snart tar sin plats i Dart, för det passar amerikanarna bättre. 2,4 liters fyran har mer kraft vid låga varv och följer den amerikanska traditionen av stor motor och bra lågvarvsegenskaper.

Men det är amerikansk smak... och på grund av skillnaderna i smak mellan USA och Europa så fungerar det sällan att rakt av sälja amerikanska produkter här i Europa utan de behöver anpassas och justeras för att sälja bra, och samma gäller ju europeiska produkter i USA. De justeras och anpassas...

Först lovade Lars58 att inte skriva fler inlägg, men därefter följde flera! Lars58 vill verkligen inte se hur illa ställt det är med hans båda skötebarn.

Roy skrev: "Nä, nu ska jag inte klanka på USA. Jag är inte så säker på att någon annan stormakt är så mycket bättre."

Så klart att de inte är - de andra stormakterna är ju diktaturer! Du kan inte förvänta dig att de skall vara bättre. Däremot borde det kravet kunna ställas på USA - dock förgäves.

Du menar Kina, alltså!