Från 90 till 80 på 52 vägar

Detta hänger säkert i hop med saker som att färre åker fast för fortkörning fastän att polisen vet att många kör för fort på 90 vägarna.

Visst är det så, jag har kört i 90 med farthållaren och blir ta mig tusan omkörd eller nosad i baken av allt o alla därför att vägen o omgivningen bjuder till högre hastighet utan problem, alla vet om kamerorna.
Då sänker vi till 80 så att det hela blir olidligt spännande!
Det blir svårt för många, det är lätt att tappa kollen på hastigheten o hamna där det känns rätt 100kmh. För dem med farthållare, tja tristessen över den maka lunken i bra bil på bra väg äsch va fan... o pang så står polisen där eller en mobil kamera på släp, 20km över, vi tackar!

Jag kör så gott som dagligen på en 90- väg som nu kommer att bli 80. Det finns ett litet antal stoppklossar som redan kör 80 och de bör ju inte påverkas av det här, men jag kan ge mig sjutton på att de går ner till 70!
Några chansar och gör ibland tokomkörningar för att komma upp i sin vanliga fart på 100-110 där det är möjligt. Det hör till saken att vägrenarna ska fungera som cykelbanor och därför är streckmarkeringen ersatt av heldragen linje som ju inte får passeras.
Vägen är en genväg för tradare mellan motorvägarna och är därför ganska trafikerad, men inte ens dessa håller 80 och kommer naturligvis att hålla samma fart som hittills och det tror ja att de flesta kommer att göra utom de tidigare nämnda.
Polisen kommer givetvis att ha lika effektiv övervakning som hittills, eller?

En annan idiot grej det är stegvis hastighets sänkning på "utsatta "sträckor och jag har en favorit 80 60 40 60 och har aldrig sett någon hålla 40 på den korta mellan sträckan utan det är 80-60 som gäller i praktiken.
Givetvis så tar någon till sig äran över 40 sträckan och det finns säkert statistiskt underlag som backar upp bara det att skylten står där men att ingen bryr sig så att i verkligheten har det inte skett någon förändring alls.

I det här landet har varje bilist sin egen hastighet oavsett vad det står på skylten..

Tur att man har en bil med steglös automat (CVT). Enda som funkar riktigt bra med dessa galna hastighetsgränser, 30,40,50,60,70,80,90,100 ... alltid perfekt växel i. :)

Tur att man har en bil som kan köras på högsta växel från 70 till 250.

Är vi svenskar så sjukt mycket sämre på att köra bil så att vi inte kan köra 90 på en landsväg.
Resten av Europa måste skratta, på vägar där Tyskar och Italienare kör 100 skall vi nu köra 80.
Och inte nog med det så kommer någon att ligga där med sin Volvo eller Toyota och köra 80 enligt hastighetsmätaren, vilket betyder närmare 70 i verklig hastighet.
Nä, skärpning trafikverket. Höj hastigheterna i stället och förbjud handhållen mobiltelefoni.

Det roliga är att rent effektivt åker folk i snitt runt 80-85 på 90-vägar. Vill minnas att jag sett siffror från trafikverket på att det var snitthastigheten på 90-väg. I verkligheten pendlar folk mellan 70-90 på 90-väg, om vi räknar in att de flesta bilar visar för hög hastighet. Så när det blir 80, så kommer folk pendla mellan 60-80 på mätarn (eftersom majoriteten är sinneslöa och inte förmår hålla en någorlunda jämn hastighet). Och då blir den verkliga hastigeten runt 60-70. Yay! Åk buss för i helvete.

Bygger Vägverket så jävla dåliga vägar förresten?

Den tunga lastbilstrafiken kör i stort sett alltid för fort. Som bilist kan man ofta få lida av när det lägger sig lastbilar 10 meter bakom bilen och som sedan gör vansinniga omkörningar som tvingar ut mötande trafik i vägrenen. Ett enkelt sätt för bättre trafiksäkerhet och mindre utsläpp, är att sätta en spärr i lastbilen så den aldrig överskrider 80 km/h som är max. tillåten hastighet, förutom på motorväg och motortrafikled där max. 90 km/h är tillåtet (utan släp). Med släp är det alltid max. 80 km/h som gäller.

Det faktum att det blir lägre förbrukning och därmed lägre utsläpp med 80 km/ istället för 90 km/h, verkar många glömma bort.

Jag tycker att tsv jobbar bakvänt. De jobbar med vad som hänt efter en olycka, hur stora skadorna blir kontra hastighet och så sänker de hastigheterna.
Borde de inte jobba med att förebygga olyckor istället? Reda ut vad som orsakar de flesta krockar och utgå ifrån det.
Man krockar inte för att man kör i 100km/h men om en nonchalant dåre kör ut framför en vid lämna företräde utan att kolla om det kommer trafik då smäller det.