Fallucka i vägen mot fortkörning

Kapten Oberkommando fortsätter sitt återfall till sin gamla stil med våldsamma överdrifter - så det lämnar vi därhän.

Oscar.B verkar onekligen ha större erfarenhet av konstruktionen än min dotter. Det ska bli intressant att få läsa vad Edeva har att anföra angående de trasiga plattorna. På sin webbplats skriver de förvisso i egen sak, men de kan ju inte ljuga hur som helst.

A_q, som alla förstår, så har jag knappast åkt ner till Linköping för att studera konstruktionen på plats. Det är något som jag gärna annars skulle gjort, men jag har fått nöja mig med att titta närmare på det bildmaterial som finns. Konstruktionen verkar enkel nog för att vara pålitlig.
Vidare uppger man att den testats över de två senaste vintrarna. Med tanke på förra vintern så låter det ju onekligen betryggande...

Förstikön borde kunna söka jobb som författare till våra kvällstidningars löpsedlar. "Veritabel katastrof". Jo, jag tackar jag.
Vilka ord finns kvar när det verkligen är en veritabel katastrof?

Riktigt skönt att läsa Roger Skarnströms sansade inlägg.

Jag har visserligen tidigare i tråden beskrivit några av nackdelarna med de vanliga fartbulorna, men somliga här verkar förlåta det mesta i den vägen, nu när det finns något nytt att slå ner på.
För just de vanliga bulorna är ju det enda alternativet. Fartkameror skulle kanske kunna funka, men de är sannolikt också dyrare i längden. De får heller inte den omedelbara effekt som en stöt i bilen ger.
Att sätta in poliser är inte alls att tänka på. Det handlar ju om ett kontinuerligt behov - något man begriper om inte förr när man läst Rogers inlägg.

Hur går det för MCförarna då? Nej det ska spenderas en jävla massa pengar på tekniska saker...bygg ett farthinder eller gör vägbanan knottrig? failsafe konstruktion

Roy, kan du precisera vad som är "våldsamma överdrifter"? Att det kommer att bli trafikkaos när vägarna måsta stängas av när fallluckorna behöver repareras? Även du måste ju begripa att trafiken inte kan fortgå när servicepersonalen måste in i konstruktionen (när till exempel ett stag har gått sönder). Eller var det en överdrift att vi börjar testa falluckorna på till exempel Hornsgatan eller Essingeleden? Jag tycker att det låter alldeles utmärkt att 100 sådana här idiotkonstruktioner testas på Stockholms gator - för då är vi snart av med dem för gott. (Och tänk sedan vilket trafikkaos det kommer att bli när de här grunkorna skall monteras, vilket säkert kommer att ta flera dagar i anspråk - då kommer studentflaken att framstå som rena drömmen.) Märkligt att Roy inte vill höra talas om den här sidan av saken. Kan det kanske bero på att den självutnämnde smartisen Roy inte har tänkt på detta?

Man kan ju undra vad som skulle hända om du kör med extrem lågprofil ex 225/30-20 som jag själv är sugen på...... Det borde vara hög risk att det klipper både däck och fälg.......?

Blir inte gropen full av sand och is efter ett tag?

Ja du Roy, då har du ju inte tittat närmare på konstruktionen...
Som alla nog förstår så är ju därför din synpunkt gällande konstruktionen ointressant.

Fel A_q

Allas synpunkter på falluckan är intressanta.

Egentligen är det förstås tragiskt att metoder som dessa överhuvudtaget måste testas pga av att folk kör som idioter och inte visar hänsyn.
Men, vad händer om man kör riktigt busfort, hinner man då förbi innan fallgropen ens öppnats?
När kommer det "störningssändare" ut på marknaden som stör själva givaren?
Ni kanske redan har ventilerat dessa funderingar, så ursäkta att jag inte läst alla inläggen.
mvh

@Hackenbush: Gällande funktionen kanske, men knappast gällande konstruktionen.

@A_q: Touche! Eat that, hackbusken!