Fallucka i vägen mot fortkörning

Snackade just med min dotter som pluggar i Linköping. Hon har sett och åkt över anläggningen utan minsta problem. Hon har inte hört någonting alls negativt om den.
Nu cyklar hon mest och korsar då denna bilväg. Då är denna fallucka en välsignelse eftersom bilarna tar det avsevärt lugnare. Om man åker tvåhjuling på vägen ifråga, så kan man om man känner sig osäker lätt köra vid sidan av falluckan.

Det handlar alltså inte alls om någon "skrivbordskonstruktion" utan verklighetsförankring.

Jag har tittat närmare på konstruktionen.
Den fälls ner i framkanten så bilen åker alltså nerför en kort backe mot kanten som är betydligt lägre än en vanlig trottoarkant.
Det är faktiskt mycket svårt att se några nackdelar med konstruktionen.
Men kolla för all del själva!
Föreslår Frågor&Svar och PDF-dokumentet.
http://www.edeva.se/index.php/actibump/

http://maps.google.se/?ll=58.406411,15.577318&spn=0.000797,0.002642&t=h&z=19&layer=c&cbll=58.406368,15.577228&panoid=SjZ_cWP6AKWzidp53P9feA&cbp=12,165.93,,0,27.92 En länk för att komma till korsningen i fråga, platsen finns markerad i Roys länk också.

Pluggar också vid Linköpings universitet sedan i höstas och åker igenom korsningen med cykel dagligen och har åkt igenom med bil flera gånger. Personligen ställer jag mig tveksam till lösningen, bland annat gillar jag inte hur det smäller till i hela bilen om man kör för fort. Det blir som att köra mot en vass trottoarkant och det känns som att det är i första hand däcken och inte stötdämparna som får jobba. Är lite paranoid för sådant då jag åkt med i en bil som fick punktering på båda framhjulen vid en vass kant vid ett vägbygge. Och nej, bilen höll skyltad hastighet.

Ställer mig vidare tveksam till hållbarheten, i vintras låg det plattor över guppen i flera veckor, och åtminstone den ena plattan gick sönder då den aldrig fällde upp sig, dvs den var nedfälld oavsett om det kom en bil eller inte.

Jag har dessutom flera gånger fått känslan av att den inte mäter hastigheten så exakt. Har provat att köra förbi ett par gånger och försökt hålla så exakt 30 jag bara kunnat och ändå fällt luckorna. Kommer man från det NÖ hållet ligger sensorn i stort sett direkt efter 30 sänkningen vilket bidrar till irritationen.

Värt att notera förövrigt är att på google-maps länken ser man att det är två plattor, en på vardera sida av vägbanan. Jag är 99,9 % säker på att det var så de såg ut i höstas, medan de på bilden är en platta som tänker hela vägbanan (svårare således för tvåhjuliga fordon att passera då de går ganska långt ut åt kanterna). Kan vara så att de i samband med reparationerna i vintras bytte ut till en ny variant för att prova den istället.

Något liknande system fast där effekten blev att man körde över en tvättbräda istället för en vass kant kanske skulle skona däcken mer och vara lika fartsänkande? Bara en fundering.

Det blev ett långt inlägg, ber om ursäkt för det. Hoppas det faktum att jag bidrog med lite faktiska erfarenheter kan väga upp en del. :-)

Oscar.B, tack för ett vettigt inlägg i frågan! Men snart får du på pälsen av Master Roy.

Varmt tack till Oscar.B även från mig. Jag har fått i stort sett alla mina farhågor bekräftade av ditt inlägg. Detta är en veritabel katastroflösning som inte hör hemma på gator och vägar.

Alltså, jag säger bara en sak: Titta på bilden ovan och tänk till lite. Vilken j-vla järnålder! Hål i vägbanan ...

Och sedan då, när skiten krånglar? Ja, då måste servicepersonal fram och felsöka och reparera med följden att gatan måste stängas av kanske tre timmar under en eller flera dagar. Hur praktiskt är det? Men för all del, börja med att montera dessa fallgropar i Stockholm, företrädesvis på Hornsgatan och Essingeleden. Jag ska med glädje ta del av alla bilder med det påföljande trafikaoset när de här vägarna måste stängas av för reparationer av fallgroparna. Eller kan det vara så att det här ska påtvingas bara oss som bor på mindre orter?
Nej, börja med Hornsgatan - så kommer den här uppfinningen snart att vara förpassad till där den hör hemma: på skroten!

Roy, vad menar du med att du tittat närmare på kontruktionen och inte ser några nackdelar med den? Antar att du i så fall sett detaljer på konstruktionen?

@A_q: Roy har väl varit inne på tillverkarens hemsida och svalt allt som står där med hull och hår. Precis som diverse inköpsansvariga på Trafikstyrelsen och kommunernas vägförvaltningar också kommer att göra, fast med våra skattepengar kliande i fingrarna redo att kasta bort miljonbelopp på en tekniskt undermålig lösning (se Oscar.B:s inlägg nedan).

Men. Vad våra söta .vi bilägare. glömde skriva är att det finns trafikljus där. Problemet är att våra studenter har inte lärt sig att rött betyder stanna! Utan cyklar/går mot rött. Vad gör kommunen! Jo dom bygger en barriär för att stoppa en bil som kör mot grönt. Det andra är att Skiten (fart guppen) är oftast ur funktionen o inte fungerar.

Leifer - poängen är dock att folk ska sakta in JUST DÄR. Vill minnas att det är 50 på vägen i övrigt, men just där luckan sitter så är det en stor cykelbana, som kommer från stan. Området är ett studentområde, som Bil-Doc sa, och det är stundtals väldigt trafikerat av dessa. Dessutom ligger det som sagt snabbmatsrestaurang där. Så därför är det 30 just vid den korsningen.

Om guppet är fungerande så blir det lite obekvämt om man kör för fort, man känner INGET förutom ett litet klonk när man kör lagligt

Skulle guppet råka vara trasigt och nerfällt så känner man en stöt. Har man ögon så ser man det o kör därefter.

Men det är kanske bättre att de sätter ut en puckel som man måste köra 10 km/h över oavsett för att inte få whiplashskada? Eller kanske sätta ut blomlådor som är helt meningslösa? För ett fartgupp som inte märks för nån annan än den som kör för fort är ju helt galet?

Under ämnesrubriken "Tillförlitligheten hos Actibump" har jag skickat följande e-post till Edeva AB:

Hej!

Det har uppstått en diskussion på nätet om Actibump.

Finns det risk för att den vassa kanten kan skada däckstomme (cord) eller ändra framvagnsinställning? Det har i vart fall upplevts som obehagligt när det smäller till i hela bilen.

Fartavkänningen har upplevts som mycket oexakt.

Är utrymmena på sidorna verkligen tillräckliga för en tvåhjuling? Man får tänka på trottoarkanter, stolpar och annat som kan finnas vid vägkanten.

Och så var det det där med hållbarheten...
Jag citerar ett stycke från en kommentar från en person med egen erfarenhet:
"Ställer mig vidare tveksam till hållbarheten, i vintras låg det plattor över guppen i flera veckor, och åtminstone den ena plattan gick sönder då den aldrig fällde upp sig, dvs den var nedfälld oavsett om det kom en bil eller inte.
Jag har dessutom flera gånger fått känslan av att den inte mäter hastigheten så exakt. Har provat att köra förbi ett par gånger och försökt hålla så exakt 30 jag bara kunnat och ändå fällt luckorna. Kommer man från det NÖ hållet ligger sensorn i stort sett direkt efter 30 sänkningen vilket bidrar till irritationen."