Elektrisk väg laddar bussarna

Finns efterfrågan eller lagtvång så kommer nya lösningar förvånansvärt snabbt.
Att få fram batterier som tål supersnabb laddning är ett sånt steg. Fattas "bara" laddare med motsvarande strömstyrka...

Trafikverket förbereder just nu ett fullskaleförsök med elvägar

http://www.svt.se/svttext/web/pages/119.html

Hur blir det med elektromagnetiska kraftfält

Tror bussen är utrustad med kondesatorer som laddas, då batterier inte laddas tillräckligt snabbt. (Eller kanske en kombination av dessa). Om den elektriska vägen finns på alla hållplatser och i de brantaste backarna kan bussen använda kraften direkt från marken, samtidigt som den lämnar laddsträckan med fullt laddade batterier/kondensatorer.
Detta skulle vara perfekt för Stockholm och Göteborg och elbussarna skulle kunna ersätta de rätt farliga spårvagnarna.

@PREVIA SKREV:
"Man tappar 1 % av batteriets kapacitet per år om man hela tiden snabbladdar batteriet"
Och ett batteri tappar mellan 10-20% av sin kapacitet årligen p.g.a. ´åldersskäl´ (ytterst få blybatterier håller längre än 5 år, och även ett Li-Ion säger kaputt efter 8-9 år). Så 1% årlig kapacitetsminskning är ingenting i sammanhanget.

Finns det konventionella el(=>batteri)drivna bussar? Har inte hört talas om nåt sånt..

Detta borde miljöpartisten i Trafiknämnden i Lund läsa och lära! Hon vill nämligen förstöra hela innerstan genom att anlägga en spårväg! Och detta uråldriga fortskaffningsmedel år 2013!! Detta säger väl allt om politiker! Kommer att kosta mer än 1 miljard för skattebetalarna i Lund! 1.000.000.000:- kronor!

Hundter, här i Stockholm har vi tvärbanan och ett par spårvagnslinjer. Spårvagnar finns ju även i Göteborg, Riga, San Fransisco och andra ställen i världen där man förnyade sina befintliga linjer istället för att som i Stockholm i slutet av 60-talet riva upp alla spår för att det var "omodernt" - vilket man senare ångrat.
Jag vill inte gärna cykla längs ett spårvägsspår, men på vilket annat sätt skulle de vara farliga, Meganmannen?

Roy, i Göteborg blandas spårvagnar med bussar, bilar, lastbilar, cyklister, MC-förare, mopedister och gående. Det går banne mig inte en dag utan att olyckor händer. Hur många gående och cyklister som skadas eller t.o.m. dödas per år går inte att hålla reda på - det är helt enkelt för många.

Vidare så är systemet med denna spårbundna trafik ytterst känslig för störningar. Det är spårvagnar som krockar med spårvagnar, bussar och bilar. Hela tiden. Varje incident ger enorma problem, ja ibland rent kaos.

Sen blir miljön lidande av detta gissel; fråga någon som bor i anslutning till en kurva vad den tycker om oljudet. Är det sedan en italiensk skitprodukt, så blir det etter värre (sämre skit har inte producerats, det är nämligen inte möjligt).

Jämfört med Sthlms tunnelbana är Gbgs spårvagnar stenåldern.

Att idag, 2013 skapa ett trafiksystem som är låst till spår och som omöjliggör annan trafik, känslig för väder och vind och dessutom omöjlig att ändra utan stora kostnader, är så korkat att t.o.m en politiker borde fatta det! Men politiker vill alltid skapa ett monument över sig själva, utan hänsyn till kostnaderna! I Lund, denna vackra medeltida stad, kravlar det omkring stenläggare på gatorna för att man vill behålla en gammal miljö(!), men så kommer det en miljöpartist och tycker, trots allmänhetens motstånd, att det ska finnas spårvagnar till en EES-anläggning som inte ens har byggs och som man inte har en aning om hur många människor det berör! Man kommer att förstöra ett vackert torg fyllt av träd och viss handel och drabba de kringboende med slammer och buller! Hur korkad får man bli, innan man kommer med i Trafiknämnden i Lund??

Nu senast, två spårvagnar krockar vid Valand! Jag är alltid lite orolig när jag besöker Göteborg!