Nästa artikel
Elektrisk väg laddar bussarna
Nyheter

Elektrisk väg laddar bussarna

Publicerad 10 augusti 2013 (uppdaterad 12 augusti 2013)
Sydkorea är först i världen. Här laddar eldrivna bussar nu upp sig själva genom att helt enkelt rulla på vägarna.

Sedan tisdagen den 6 augusti trafikerar två speciella elektriskt drivna bussar den sydkoreanska staden Gumi, där 24 km av gatorna försetts med ledningar under asfalten. Ledningarna skapar magnetfält och en anordning på bussarnas undersida omvandlar fälten till elektricitet.

Tekniken, som kallas Online Electric Vehicle (OLEV) har utvecklats vid den tekniska högskolan KAIST i Sydkorea under flera år men nu används alltså tekniken på riktigt ute i trafiken.

Det är inte hela vägsträckorna där bussarna kör som är elektrifierade, utan bara 5-15 procent av dem, och bussarnas batterier laddas trådlöst då de passerar dessa områden. När ingen buss kör på sträckorna stängs magnetfälten av för att spara energi.

Tack vare detta hålls hela tiden bussarnas batterier uppladdade då de skjutsar omkring sina passagerare, och batterierna behöver bara vara en tredjedel så stora som batterierna i konventionella eldrivna bussar.

Sydkorea ska vara det första landet i världen som byggt elektriska vägar. Även i Sverige vill Trafikverket se åtminstone två elektriska vägar i drift år 2015.

Diskutera: Vad tror du om elektriska vägar?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2013-08-11 11:15
PREVIA

Resonansöverföring som inte är samma sak som induktiv överföring av ström kan överföra strömen på längre avstånd än induktiv överföring och klarar att fasta föremål befinner sig mellan spolarna som tex is eller en vägg.
3,3 kW och 90 % verkningsgrad på laddningen vid 18 cm mellan sändare och motagare.
http://www.witricity.com/pages/ev-charging-system.html

#9 • Uppdaterat: 2013-08-11 15:42
Roy J

PREVIA:s länk till Umeå-bussarna är intressant. En enkel och lätt applicerbar lösning. Enda frågetecknet är hur batterierna i längden klarar den höga energiöverföringen.
En mycket elegant och realistisk lösning!

Jag håller med saabnisse, men PREVIA:s senaste kommentar om resonansöverföring får mig på lite andra tankar.
Vanlig induktionsöverföring är ju inte speciellt effektiv, men duger väl till tandborsten. Resonanser är däremot alltid effektiva i alla sammanhang, så även magnetisk resonans.
Frågan är bara om den tekniken är möjlig beträffande rörliga bussar som alla befinner sig på olika ställen i olika hastigheter. Men på parkeringsplatser, visst!

#a • Uppdaterat: 2013-08-11 16:44
PREVIA

Man tappar 1 % av batteriets kapacitet per år om man hela tiden snabbladdar batteriet i elbilen skriver man här.
http://www.lacarguy.com/green/article/eight-tips-to-extend-battery-life-of-your-electric-car

Så det är bättre att inte låta batteriet bli fullt laddat eller urladdat om man vill förlänga elbilens batterilivslängd och att körningen tillåter att körsträckan då blir kortare, dessa inställningar kan man göra i Ampera och Prius laddbara bilar.
Men nu tror man att man klarar laddningstider på bara en minut med ett nytt batteri läser man här.

http://www.extremetech.com/extreme/134635-scientists-develop-lithium-ion-battery-that-charges-120-times-faster-than-normal

Det kommer förbättringar hela tiden nu när mycket pengar sattsas på batteriforskningen.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.