Dyrare bilar från Volkswagen

Att någon orkar att sitta och bromsa på det viset. Uno?

Jag är skeptisk till Volkswagens radarbaserade system i fronten som blir igensatt av snö på vintern, jag föredrar de sydeuropeiska tillverkarnas lösning som till skillnad från Volkswagens bilar är gjorda för svensk vinter - där autobromssystemet, som i nya uppdaterade Peugeot 208, består av en laserriktare och sensor uppe vid backspegeln innanför vindrutan. Med den placeringen så torkas snö och regn bort av torkarna när de används, vilket i praktiken innebär att de inte drabbas av problemet med igensnöad sensor för autobromsen som Volkswagen drabbas av.

Har själv aldrig varit med om att radarn sätts igen av snö men så håller jag bra avstånd till bilen framför. ;-)
208.ans autobroms är väl i stort sett samma som på VW Up!
Laserbaserad vid backspegeln.
Enkel, fungerar bra i farter upp till ca 30 km/h.
Problemet är väl om man vill ha autobroms som funkar i högre farter.
Vet ej om det finns laserbaserade med tillräckligt lång räckvidd.(har ej orkat kolla)
Men visst är placeringen under stötfångaren mer känslig, nya Superb tex har radarn bakom grillen.

Ett förtydligande ) så är det så att Astra modell 2016 som kommer först i november, blir några tusen dyrare med samma utrustning MEN då får man på köpet en del mer och mer avancerad utrustning än i Golf, så om då Golfen i sin tur vill bli likvärdig med Astran så måste den extrautrustas och det går inte utan att den blir betydligt dyrare.

Den nya modellen, som det hela tiden handlat om, använder inte vare sig laser eller radar utan enbart kamera med en räckvidd på 80 meter för autobroms.
Den verkar från 8 km/t till 60 och i paketet ingår också vingelvarning med aktiv styrning som styr tillbaka om man passerar mittlinjen och avläsning av alla typer av vägskyltar.

Hur kan de svenska priserna för Astra vara klara innan bilen ens presenterats?
Kan ju vara intressant att veta för Opel-handlare som ev. läser på denna sajt ;-)

Mazda 3 är ett utmärkt billigare bilval som har säkerhetsutrustning.

Mazda har t ex inte adaptiv farthållare - i alla fall inte i de lägre utrustningsnivåerna. Sen vill jag minnas att den standardmonterade autobromsen är av lite enklare typ - om jag minns rätt så måste man upp i högsta utrustningsnivå för att få det mera avancerade systemet. Dock absolut bättre än inget alls.

Mazdan är billigare, har mycket mer utrustning, ser bra ut både inne och ute, har 10 års garanti, bra andrahandsvärde så jag ser inte varför den skulle bli dyrare att äga faktiskt.

Hmm.. Måste jag vara autobromsen som slagit till i röstningen.

Apropå dessa (just nu) 202 bromsa. Vi bilägare borde kolla upp denna funktion! Skulle "vi vanliga dödliga" sitta och bromsa så mycket skulle det ta en evighet, eftersom sidan laddas om vid varje tryck. Men jag har själv bevittnat hur det plötsligt hoppat upp från 0 till 85 på en sekund utan att sidan laddades om! Därför får man väl misstänka att det måste vara någon datakunnig person som hackat denna funktion.

Apropå frågan så är det väl inte så stor grej att VW låter Masters bli instegsnivån. Dom flesta beställer ju ändå sin VW med Masterspaketet, som jag tycker får anses prisvärt. Varför sälja en enklare bil som ändå nästan ingen vill ha...?

Nu ska vi se om "hackern" kan ge mig nytt rekord i gasa eller bromsa... Go for it! ;-)