Sedan den 1 januari 2010 råder dubbdäcksförbud på Hornsgatan, en gata som kallats Stockholms mest förorenade. Detta på grund av höga utsläpp av PM10, det vill säga partiklar som har en diameter på högst tio mikrometer (0,01 millimeter) och därmed är inandningsbara.
Det visar en analys som Trafikkontoret i Stockholm har get Miljöförvaltningen i uppdrag att ta fram. Sedan förbudet infördes har användningen av dubbdäck på Hornsgatan minskat med 70 procent. Tre av tio har alltså valt att strunta i förbudet.
Minskat i hela Stockholm
Detta har resulterat i att den totala mängden trafik på Hornsgatan har minskat något, och att utsläppen av PM10 tack vare detta har halverats. Framför allt beror minskningen på att vägbanan slits mindre. Dock är luftföreningen fortfarande högre än vad som krävs för att klara de svenska miljökvalitetsnormerna och EU:s gränsvärden.
Samtidigt har också dubbdäcksanvändningen minskat även på andra gator i Stockholm och minskat partikelhalten i hela staden.
– Förbudet mot dubbdäck på Hornsgatan har hjälpt till att tydliggöra att valet av vinterdäck har betydelse för luftkvaliteten i innerstaden, säger Ulla Hamilton (M), trafik- och arbetsmarknadsborgarråd i Stockholm.
Dubbdäcksförbudet har fått samma effekt på luftkvaliteten i Stockholm som trängselskattens införande, konstaterar Miljöförvaltningen.
Diskutera: Vad tycker du om dubbdäcksförbud?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Läser man utredningen/arna opartiskt kan man säkert konstatera att både motståndarna och förespråkarna för dubbfritt har rätt.
Påverkan på partiklar minskade, men inte så mycket som förespråkarna vill göra gällande och påverkan var inte så liten som motståndarna vill ha det till...detta kallas politisk lobbing för att vinna kraft till sin egna uppfattning.
Något av "slå-in-öppna-dörrar-kommentarer", från crister_1 och jes. Utgående från att det alltid kommer att finnas förare, som vägrar anpassa fart till rådande förhållanden, så skulle en dubbdäcksavgift i större städer, kunna medföra ett antal extra skadade/döda i trafiken. Orsakade av de som är för snåla att skaffa dubb, men ändå väljer att köra som om de hade dubb. Mot detta får man ställa de som skadas och dödas av dubbdammet. (OBS jag fördömer inte de som vägrar tro att dubb ger farliga luft-partiklar. Men jag ser dem ungefär lika barnsliga, som de som förnekar förintelsen. Det går alltid att vägra godta fakta, och säga: "det är inte bevistat. Finns sekter som fortfarande hävdar att jorden är platt)
Har nu raderat och redigerat ett par kommentarer som inte höll acceptabel nivå. Här diskuterar vi sak, inte person.
Upprepat missbruk leder till avstängning.
/Kevin Carlsson, Tillförordnad webbredaktör
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.