Dubbdäck bara marginellt säkrare

Personligt undrar jag hur mycket Norges extra insats med väghållning påverkar.
Skulle resultatet bli samma med vårt sköna lands underbara väghållning?
Annars kan man ju se undersökningen som en direkt ursäkt att sänka kostnaden på vägarna; eftersom det ändå inte spelar någon större roll ifall man åker med eller utan dubb kan man ju minska på plogning, saltning och vad ni vill - alla har ju däck som klarar av vägen (eller där jag bor, bristen på väg)!

Kära mcregor. Alla tester som gjorts av bl a Teknikens Värld visar att dubbdäck är outstanding i vinterväglag. Även ett dubbdäck som gått någon säsong är bättre än ett nytt dubbfritt.

kjellinge, jag föreslår att du läser dina tester igen och lite mer noggrant för du har faktiskt missat en del viktiga testresultat.

kjellinge: Håller helt med "Kapten" - läs testerna igen i TV, AMS och ViB så borde du se att det inte finns nån däckstyp som är bäst i alla väglag och dessutom i olika faser av slitage. Sen kan man inte heller bara säga "dubbdäck" för det finns så många olika tillverkare och modeller och det är en enorm skillnad mellan bästa och sämsta. Det sistnämnda gäller givetvis också de dubbfria. Alla har sina styrkor och svagheter. Och som jag tjatat om många gånger - tror man att dubbdäck är så oerhört överlägsna så är risken uppenbar att man också höjer hastigheten och då är ev extramarginaler utplånade.

Shogun: tester påvisar att dubbdäck behåller greppet längre när de blir slitna än dubbfria. Har dock aldrig provat dubbfria däck, så jag har ingen personlig erfarenhet.
Till alla som pratar om ljudet från dubbdäcken; vår bil går tystare med dubbdäcken än sommardäcken!
Jo, det är säkert - dubben ÄR TYSTARE!
Kanske det har något att göra med att bilen rullar på terrängsulor om sommrarna? Hm....
Kör säkert - kör 4x4!

För den som ständigt kör på blankis är dubbdäck att föredra. För den som inte kör på blankis, men har blankis-ångest är också dubbdäck att föredra. För den som vill köra fort i alla väglag är dubbdäck att föredra. För den som har bil utan ESP/ABS är dubbdäck att föredra. För den som inte är så bra på bilkörning är dubbdäck att föredra. De som som inte tillhör nämnda kategorier, gör sej själva, och sina medmänniskor, en tjänst om de kör dubbfritt.

Shogun: Jag har dubbfritt och nog kör man inte onödigt fort då. Man märker att det är halt när man gasar på. Vet inte hur stor skillnad det skulle göra i min bil med dubb då jag aldrig kört den med det men visst spinner det om man trycker på om det är som det är nu tex, 3-4 cm blötsnöt. Men jag har ALDRIG fastnat eller inte tagit mig fram.

Nu är jag dock lite egen av mig när jag kör på vanlig väg. Brukar med jämna mellanrum testa att tvärnita lite eller trycka ner kopplingen, gasa o släppa upp för att se om det släpper. Så har hyfsad koll på läget. Men nog saktar man ner i kurvor.

Fördelen med dubbfritt är att man utgår ifrån att det är halt. Har man dubb utgår man inte sällan från att man har grepp. Mycket bättre att bli överraskad över att man faktiskt har grepp än att bli överraskad över att man inte har det. På jobbilen har jag automat, AWD och dubb. Man märker inte mycket av väglaget då. Har inte blivit överraskad än av dåligt grepp men har haft det i bakhuvudet hela tiden de få gånger i år när jag kört den på landsväg och det verkligen varit vinterväglag (1-2 gånger? :D) - kan jag köra så här fort?

Roger och Shogun - vettigt skrivet! Och gjort.
Pender försöker tydligen vara underhållande genom att överdriva (eller kanske en snödriva).

Shogun;
Problemet med dubbfria däck är att de sällan har ett GROVT mönster.
Dubbdäcken är för övrigt ett misstag - jag ville ha GROVA dubbdäck, men hustrun satte ner foten...
Traktordäck med dubbade snökedjor... hm... blir något att fundera på till min nästa bil...

Jag har Goodyear Ultragrip 5 eller nåt. De är sen 2008 men funkar skitbra än idag. Vintrarna 2009, 2010 och 2011 slet ju nästan inget på däcken då det ständigt var snötäcka vägar.

Det jag stör mig på med dessa är att det blir en fördröjning i styrningen. Åker man i 90 och gör ett snabbt filbyte känner man riktigt hur mönstret inte vill byta riktning, känns nästan som hela däcket vrider sig på fälgen. Så illa är det väl inte men störande är det. Är dubbfria av senare modell bättre? Måste nog byta till nästa säsong.