Dacia Duster är en ny fyrhjulsdriven bil som kostar endast 134 900 kronor. Men håller den måttet? Läs direktrapporten från Vi Bilägares provkörning av Dacia Duster.
Vi Bilägares testförare Erik Rönnblom provkör just nu nya Dacia Duster.
Vi får tag på Erik Rönnblom via telefon.
Var är du, Erik?
- Jag är utanför Uppsala och kör Dacia Duster, säger Erik Rönnblom.
- Jag har kört i terräng och på småvägar och kör nu bensinversionen. 1,6 liter, 105 hästar och fyrhjulsdrift.
- Den finns också som diesel, 1,5 liter med 107 eller 109 hästar. Den svagare dieseln är tvåhjulsdriven.
- Den värsta, värsta versionen kostar 192 900 men det finns också en variant för 134 900.
- Och det är nog den billigaste bilen man kan hitta av den här typen.
Vad är intressant med Dacia Duster?
- Det är just det att den är billig. Dock i ordets fulla bemärkelse.
- Bilen är byggd i Rumänien på samma plattform som Dacia Logan. Växellåda och motor kommer från Renault och fyrhjulsdriftsystemet från Nissan.
Billig i ordets fulla bemärkelse. Hur menar du?
- Tänk på vad folk är vana med i dag, till exempel elektriska fönsterhissar.
- Den billigaste versionen av Dacia Duster har ingenting av det här. Här får man istället fönstervevar.
- Inte heller radio eller ställbar ratt är standard.
- Men det som är bekymmersamt är att Dacia tar extra betalt för antisladdsystem.
- Man ska inte sälja bilar utan antisladdsystem i dag. Inte på nya bilar, inte ens på en Dacia. Det säger lite om hur man tänker.
- Istället får du lägga till 4 000 kronor. Men till bensinversionen går det inte att få antisladdsystem över huvud taget.
Men hur är den att köra?
- Fyrhjulssystemet verkar skapligt. När jag körde i terräng tog den sig fram över stenar och åtminstone ganska höga branter.
- Man ska inte säga att det är en terrängbil, men den har ändå en markfrigång på 21 centimeter.
- Sen tycker jag att vägkänslan är lite diffus, den känns lite mjuk. Men det är bara funderingar, det ska vi prova. Test kommer i Vi Bilägare nummer 10.
Hur är den på insidan?
- Stolarna fram är lite för korta för att jag ska kunna sitta bekvämt. Men baksätet har ett väldigt bra insteg, bra höjd och ett rejält säte med bra stöd för benen.
- Man sitter bättre bak än fram.
Några andra plus eller minus?
- Designen tycker jag är helt okej, detsamma gäller kvalitetsnivån.
- Sen är den ju också relativt lätt, ungefär 1 300 kilo, och får då en ganska låg dragvikt på 1 500 kilo.
Hur står sig Dacia Duster mot konkurrenterna?
- Ja, det är frågan det. Prismässigt, absolut.
- För den som funderar på att köpa en begagnad bil i den här klassen, typ Skoda Yeti eller Nissan Qashqai, kanske Duster kan vara ett alternativ.
- För den som bara vill ha en bil och kan stå ut med lite hårdplast på instrumentpanelen kan Duster också vara ett alternativ.
- Det som dock kan sätta käppar i hjulen är krocksäkerheten. Vi får se vad Euro NCAP säger så småningom.
- Säkerhetsegenskaperna sätter jag frågetecken för.
När kommer den till Sverige?
- Någon gång under juli eller augusti ska bilen presenteras. Då ska man kunna provköra bilen, men den går att beställa redan nu.
Missa inte testet av Dacia Duster i Vi Bilägare nummer 10, tidningen finns i butik från 6 juli.
Diskutera: Vad tycker du om Dacia Duster?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hehe du Pelle, du lever i en fantasivärld. Du kan ta din 120g gräns och stoppa upp i...
Mycket intressant bil, måste provköras i höst. Att antisladd går att välja bort är en stor fördel, detta går oftast inte ens att välja bort på de flesta andra bilmärken. Ju färre elektriska saker som kan gå sönder desto bättre. Det sunda förnuftet har försvunnit hos de flesta biltillverkare i takt med att nytt elektriskt "lull-lull" installeras i bilarna, se bara på Toyota. Dock verkar Dacia ha en sund och jordnära inställning till bilbyggande.
Sebbe; "Vi äger inte vår jord, vi bara lånar den av våra barn". Fundera på det - om du har någon intellektuell kapacitet!?
Tro mig ALLA fordon kommer inom kort vara miljö-typ - inget annat blir säljbart!
PELLE: Tror du har hamnat lite fel. Detta är en hemsida för en biltidning som riktar sig till bilintresserade personer. Adressen till miljöpartiet är "miljopartiet.se". Där tror jag du kan finna fler personer med samma grundvärderingar som du. Hoppas du hittar rätt. Lycka till.
en fråga bara,har motorn kädja eller rem ?
ifall nå´n av de går av-finns dett säker spel mellan kolvarna och ventilerna ? - motorn är ju två ventilig ...
Det var på tiden,en billig bil med 4hjulsdrift utan finess kan bara bli en succe !
Gösta; Just för att vi ska kunna köra bil framöver bör vi ha så rena utsläpp som bara går, ganska enkelt tycker jag. Sen är jag INTE miljöpartist, vacklar mellan borgligt o socialdemokrati, dvs som Svensson! Kör drygt 3 000 mil/år och har kört nästan prickfritt, förutom ett par fortkörningar och x antal P-böter, under i 40 år! Kör leasing/förmånsbil sedan -89. Är nog bara lite före sådana som dig när det gäller miljötänk! Men det är bara för er att försöka hänga med lite!
Istället för att kritisera Duster för vad den inte är, se vad den är. Det är en av extremt få 4 hjulsdrivna bilar på marknaden med Co2 utsläpp på 145. Detta är extremt lågt för en 4 hjulsdriven bil. Det finns inga miljöbilar bland 4 hjulsdrivna dieslar, för ingen klarar Co2 målet på 120 i Sverige. Men 145 är bra nära det europeiska målet på 140 Co2.
Så Duster är en av de minst skitiga 4 hjulsdrivna bilarna på marknaden och varför är det nu så väldigt fel Pelle?
Sen är det ju bra för miljön med en enkel konstruktion som är lätt att plocka ner och återvinna istället för en hyperkomplicerad konstruktion med mängder av elektronik som kommer ge återvinningsbolagen stora problem. Hur återvinner man en Toyota Prius?
Det jag skulle önska är en biogasdriven 4 hjulare, men det finns inte än.
För människor som behöver en "no-nonsense" arbetsbil och transportfordon så tror jag Duster absolut kommer att vara en framgång. Och visst är den modernare än Lada Niva, Jeep och Land Rover Discovery...
Pelle, vad kör du för bil och vad kör du på för bränsle? Du skriver att vi behöver så rena utsläpp som bara går.
Ja, bland bränsledrivna bilar så är det vägtasdrivna bränsleceller som producerar vattenånga, som är det renaste - förutom elektricitet. Eller biogas.
Varken bensin eller diesel eller etanol ger rena utsläpp. Inte ens med Co2 på 120.
Raphael 11 jun 2010
Hur återvinner man en Toyota Prius?
-----------------------
Varför återvinna en evighetsmaskin ???
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.