Cykla mot enkelriktat kan bli tillåtet

Kan vara cyklister som skaffat bil. ;)

Återigen. Ett idiotförslag som inte förtjänar något annnat än skräpkoprgen.
Trafikfostran börjar redan före skolåldern. Ingen tid till vettig trafikutbildning läggs ner på skolorna. Polisen som tidigare skött trafikundervisning är ett minne blott.
Hur ser det ut idag? Cyklister saknar vett och etikett när det gäller trafikbestämmelser, en följd av bristande utbildning. Dessutom verkar inte ens polisen bry sig. De verkar inte intresserade av att tillrättavisa underåriga cyklister. Det ger ju inga "pinnar" när ingen rapport skrivs eller bot utfärdas.
Och när dessutom föräldrarna inte tycker att trafikbestämmelser än något att bry sig om, är det ju inte underligt att trafiken blir mer som ett flipperspel än samspel.
Nej, tänk efter här nu! Som cyklist,-hur svårt är det att cykla fram till nästa kvarter? Där finns förmodligen en "rättvänd" gata! Du som bilist ska inte behöva kolla på andra än fotgängare som kommer från "fel håll".
Följdaktligen borde regelverket för cyklister stramas åt, i stället för att lagstiftarna liksom resignerar.
Men som sagt, vi har inga eller väldigt få trafikpoliser, och inga av dem undervisar i ämnet trafik.
Har transportstyrelsen gett upp eller?

Återigen. Ett idiotförslag som inte förtjänar något annnat än skräpkoprgen.
Trafikfostran börjar redan före skolåldern. Ingen tid till vettig trafikutbildning läggs ner på skolorna. Polisen som tidigare skött trafikundervisning är ett minne blott.
Hur ser det ut idag? Cyklister saknar vett och etikett när det gäller trafikbestämmelser, en följd av bristande utbildning. Dessutom verkar inte ens polisen bry sig. De verkar inte intresserade av att tillrättavisa underåriga cyklister. Det ger ju inga "pinnar" när ingen rapport skrivs eller bot utfärdas.
Och när dessutom föräldrarna inte tycker att trafikbestämmelser än något att bry sig om, är det ju inte underligt att trafiken blir mer som ett flipperspel än samspel.
Nej, tänk efter här nu! Som cyklist,-hur svårt är det att cykla fram till nästa kvarter? Där finns förmodligen en "rättvänd" gata! Du som bilist ska inte behöva kolla på andra än fotgängare som kommer från "fel håll".
Följdaktligen borde regelverket för cyklister stramas åt, i stället för att lagstiftarna liksom resignerar.
Men som sagt, vi har inga eller väldigt få trafikpoliser, och inga av dem undervisar i ämnet trafik.
Har transportstyrelsen gett upp eller?

Och vi som går och springer!!

Ja,jag säger då de...Än är inte den sista dumskallen född! Bara att komma på en sådan vansinnig idè.Cyklisterna kommer att trampa rakt ut framför bilarna och räkna med att man ska hinna stanna.Var tog trafiksäkerheten och nollvisionen vägen??? Cyklisten vållar olyckan och bilisten får stå för följderna!

Bara att försöka ett dylikt lagförslag, borde redenra till utvisning! Ja t.o.m matchstraff"

För att få perspektiv på detta idiotförslag skriver jag följande förslag till förändringar om biltrafiken:

a) Det skall bli tillåtet att köra med upp till 1,5 promille vid gles trafik.
b) Det skall bli tillåtet att köra med 1,0 promille övrig tid om man som förare kan garantera att man inte kommer att krocka.
c) Det skall bli tillåtet att köra i fri fart under samma villkor som under b).
d) Rödljus skall bara ses som vägledning - inget tvång.
e) Bilbesiktning behöver göras bara om bilägaren anser att det behövs.
f) Skyldigheten att släppa fram utryckningsfordon slopas.
g) Bilbälte slopas (om du inte tror att du kommer att krocka).
h) Slicks blir tillåtna på vintern.

Etc.

Ja, alla hör ju hur det låter ...

Låt mig bara än en gång konstatera det som redan konstaterats ett otal gånger genom åren. Bilismens skatteintäkter täcker inte alls vård- och rehabiliteringskostnader och kostnader för utebliven arbetsprestation och ersättning till efterlevande. Varför ekvationen ändå rent samhällsekonomiskt går ihop, beror på det utförda transportarbetet.

Kapten delar ut sedvanliga rallarsvingar. (09-04 19:03)
Jag betar av hans påståenden.
a) Oavsett anledning till att man kör bil sällan, så innebär det sannolikt en ökad osäkerhet. Men det mesta handlar ändå om självinsikt - att inte köra över sin förmåga. Många vana bilförare kör konstant över sin egentliga förmåga därför att det ändå inte händer något. Ofta på ett egotrippat, hänsynslöst sätt. Så frågan är vad som är värst.
Att någon inte hänger med trafikrytmen innebär väl troligen att denne håller hastighetsbegränsningen...
b) Det finns ingen som helst anledning att dra slutsatsen att de som åker kollektivtrafik även cyklar mycket!
c) Här kommer det riktigt magstarka! Endast bakom ratten i en bil är man kapabel att få riktig trafikerfarenhet enligt Kapten. Du sätter alltså bilismen främst, som varande den enda trafikform som är värd att ta hänsyn till.
Jag vågar påstå att jag som gående ser väl så många märkligheter i trafiken - troligen mer, eftersom jag inte på samma sätt är tvungen att prioritera min belägenhet i trafiksituationen. Många situationer överblickas bäst på lite distans.
d) Naturligtvis saknar många kollektivresenärer körkort, men det innebär inte att de är korkade eller aldrig åker bil. En del är faktiskt utrustade med egen observationsförmåga och sunt förnuft.

Kapten angriper tydligen inte bara cyklister, utan allt och alla som inte mestadels sitter bakom en bilratt.
Det finns tyvärr gott om gamla halsstarriga gubbar (jag avser den mentala åldern) som vägrar ta till sig allt nytt (och med det menas allt som hänt det senaste decenniet). Det räcker väl med att nämna de barnsligt enkla reglerna för rondellkörning - om man ids ta dem till sig.