Citroën C5 CrossTourer åker högre – men fyrhjulsdrift saknas

Stefan, så bra att ingen tvingar dig att köpa en C5 CrossTourer då så att Citroën kan sälja dem till de som inte skäms. :)

Raphael, läs sista raden i artikeln:
Vad tycker du om Citroen C5 Cross Tourer?
Jag skrev min åsikt, gör det du också istället för att jaga upp dig över andras kommentarer.

Stefan, om du hade sett tecknet ":)" i mitt inlägg och förstått vad det tecknet betyder, så hade du även förstått att jag inte "jagar upp" mig över någon kommentar.

När det gäller din begäran om att jag skriva min åsikt här, så är det tydligt att du har missat alla de inlägg som jag har skrivit i tråden. Kanske du skulle läsa dem istället för att uppmana mig att göra det jag redan gör och har gjort?

Förstår inte riktigt vari förbättringen ligger när markfrigången är 1,5 cm högre och 6 cm med gas hydralisk fjädring. Jag har en citroèn C5 och den blir högre på gropig väg när man kör sakta och övergår till normalläge på bra väg. När jag kör 130 sänker den sig för att övergå till normalläge när hastigheten understiger 110. På väg med större stenar och gropar kan jag köra i 40 med högsta läget som förmodligen är 15 cm högre än normalläget och vid starka sidovindar där dom flesta bilar svajar kan jag trycka på sportläget så fjädringen blir hårdare och bilen går helt stabilt utan att kränga.

Varför skämmas, som många konstaterat i en tidigare tråd, behövs inte fyrhjulsdrivna bilar.
Jag behöver det inte heller egentligen, men bättre frigång, hasplåtar och kanske lite större hjul är inte dumt, när den korta vinter vi har i södra sverige dock bjuder på igenblåsta vägar då och då.
Själv kör jag med så överdimensionerade vinterhjul som får plats, bara det gör stor skillnad!
Men nån terrängbil behöver jag inte.

@duccedriver

Jag garanterar dig att fyrhjulsdrift gör större nytta på igenblåsta vintervägar än lite kosmetika i form av plastdetaljer.

"Överdimensionerade hjul" säger du? Varför skulle det spela någon roll på vinterväg? Dessutom hoppas jag att du vet att det är olagligt att köra på något vars rullomkrets avviker mer än 5% från bilens standard?

En "allroad"-modell utan fyrhjulsdrift är lite som att köra Ferrari-replika på VW-bubbla-chassie ... :)

Jo swemba, jag vet vad lagen säger, har sålt däck några år.
En personbil tillåter inte så stora variationer, men 5 eller 9 procent, skiter jag i, har inte hamnat i en fordonskontroll de senaste 10 åren med personbil, trots 10 mil om dan, så risken är försumlig.
Större omkrets ger högre frigång, det lilla, men ändå.
Ett större hjul funkar bättre på alla lösa underlag, kan inte säga varför, men det säger min erfarenhet (terrängbilsförare i lumpen, truckförare, lastbilschaufför,bilmek., mm, ett helt yrkesliv med fordon har gett mig sådan)
Pratar inte om en hal E6, utan om vägen dit.
Enskilda vägar som plogas morgon och kväll i bästa fall, små länsvägar mm.
Skånsk vinter handlar inte om vita vägar, utan om en snödriva bakom varje postlåda.
De dagar jag inte kommer iväg med en sån hår, hjälper inte en landcruiser heller.(har testat, en väg på en km med meterdjup snö fixar den inte)
Men frigång och hasplåtar ger bättre chans att med våld slå sig igenom lite djupare snö, naturligtvis hjälper det inte i en hal backe.
4wd är bättre, men kostar soppa, bättre att stanna hemma någon dag per vinter,
Jag kan tänka mig en 2wd crossover i allafall!

Så många dagar blir det ju inte, en dag i år, hittills!
Åkaren jag jobbar för tar det med jämnmod, å andra sidan vabbar jag inte, eller är särskilt känslig i magen på måndagar!
Han kanske tänker att om jag fastnar i en snödriva, kanske jag fryser ihjäl, och då kommer jag inte imorgon heller!

Jag håller med ducce, ingen är så viktig att man inte kan stanna hemma en dag om det blir riktigt dåligt väglag på vintern. Om folk tror att de är oumbärliga så behöver de verkligen se över sin livssyn.
Jag stannar hemma om det är varningar för trafiksvårigheter men så har jag ju möjligheten att kunna jobba hemifrån.

Raphael@ Du skrev att gashydraulisk fjädring i nuvarande form är energi slösande och tar effekt från motorn, men denna har el-motor som drivs av batteriet inte motorn, så var i ligger det att det är gammalt system? Förr var det som du säger motordrivet system som stjäl effekt från motorn, kanske du tänker på hydraul vätskan då att det ska vara ett torrt system för miljöns skull ?