Bonus-malus-förslag spikat

Hackebush, du vet lika väl som jag att privatbilismen idag inte är den största miljöboven. Att därför straffbeskatta och göra bilister ansvariga för all världens olyckor är fel. Du måste också se till helheten, hur mycket skatter och avgifter du faktiskt betalar för att kunna leva.

Jag undrar vilken körcykel detta kommer att baseras på.
Den gamla NEDC eller den nya WLTC? Om det är den nya lär inte många bilar att gå under 120g. För i snitt får man lägga till 2 dl per mil på den gamla körcykeln.
Jag tror det är nu i höst den nya ska träda i kraft.
Man kan säga att miljön har varit lurad i 10år pga den nuvarande körcykeln.

Jodå Joca_1 visst finns det massor av olika miljöbovar i vår värld men det betyder inte att billtillverkarna skall komma undan, de har också ett ansvar för miljön.
Detta nya skattesystem på utsläpp är för att styra över bilköparna på hybrider eller elbilar förstås och vad är det för fel på det?
Vi behöver knappast stora bilar med motorer på 200 hk för att pendla till jobbet.
Så länge detta gäller endast nya bilar och inte de som redan finns på marknaden så kan jag inte se att det drabbar de som inte kan köpa ny bil för att de inte har råd. De som har råd att köpa ny bil 2018 kan ju då själv välja en bil som inte kostar så mycket i skatt eller så väljer de en bil med stor motor och högre utsläpp för att de anser att de har råd med extra skatt.

@adde, känns det där som en kommentar som hör hemma här?
Till Mod, tycker det är en straffspark till avstängning, tidsbegränsad eller permanent. Får för mig att det inte är kommentarer tidningen är intresserad av att publicera, eller har jag fel?

adde, här diskuterar vi bilar/skatter och inte nyanlända.

Lurigt med såna här system, kan tänka mig att det kan bli konstiga effekter som man inte räknat med. Om t.ex. straffskatterna drabbar bilägare bara dom tre första åren så kan det ju få en effekt av att det spelar mindre roll för dom som tar ut förmånsbilar samtidigt som såna lite mindre miljövänliga bilar kan bli attraktiva på begmarkanaden när dom är tre år gamla, dvs högt restvärde.

Jag är positiv till det här förslaget, som jag tror tillsammans med skattesänkningar på biodrivmedel (t ex förslaget om borttagen skatt på E85) kommer att gynna och snabba på utvecklingen mot mer miljövänliga fordon och allt mer lämnar det destruktiva beroendet av fossil energi.

Raphael, är det inte en risk att det snarare befäster dieselns ställning som vi har idag ännu mer?

Fortfarande CO2-fokus utan nån hänsyn till energinnehåll, bensin straffas ännu mer.

Ja ensidigheten är uppenbar. Och miljöeffekten är noll. Sådana här skatter minskar nämligen inte på de globala utsläppen ö.h.t. Lokala åtgärder mot globala utsläpp är helt verkningslösa.
Men USA lär bli glada då de kan tanka billigare och köra mer ( motsvarande det vi sparar in) för att inte tala om supermakternas militär som nu tack vare billigare olja kan öva en dag extra eller så. Skönt att göra någon glad, om än inte miljön i det här fallet;-). MVH AL

Roger Johansson1, det kommer att baseras på det högsta värdet om bilen är testad med båda så svar på din fråga, ja, det kommer att vara mot WLTP
Vidde, diesel kommer att få en större höjning utifrån vikt än bensin, jag har gjort en sammanställning på forumet om detta så ja, diesel får en större smäll än bensin