BMW-förare farligast

OK, då tar vi det lite mer pedagogiskt, då.

Tabellen visar olycksrisk per bilmärke och inget annat. Där finns ingen analys beträffande märkenas placering. Det är rimligt att tro att Lexus inte varit inblandade i tillräckligt många singelolyckor för att visa något säkerställt samband (vilket får mig att fundera kring Daihatsu).
Till skillnad mot somliga företag som levererar väljarbarometrar så har Folksam den goda smaken att endast redovisa det som är statistiskt säkerställt.

De grupperingar Folksam gör (görs också i annan statistik) baseras på mycket tydliga samband. Det räcker inte med några tendenser till överrepresentation.

Juppe, blanda inte ihop de fakta och förklaringar jag redovisar med min personliga åsikt! Jag har redovisat bägge.
Som exempel så undantas sen många år eventuella fel på mina ögon på grund av att jag är prematur (för tidigt född). Det är inget jag gillar, men förstår det ändå, eftersom det finns ett tydligt samband.

Det är TYDLIGA samband man inte ska blunda för.

Enligt Folksams studie är BMW-förare inblandade i singelolyckor mer än tio gånger oftare än Toyota-förare.
Är det inte dags att återkalla alla BMW och ta reda på vad som är fel? En bil som ideligen förolyckas på egen hand måste man väl göra något åt?

Thommys - Att BMW toppar statistiken har ingenting att göra med åldersfördelningen hos Folksams försäkringstagare. Studien bygger på alla polisrapporterade olyckor.

ola e – Man väljer singelolyckor därför att det är där man tydligast ser vilken betydelse bilmärket och de som väljer att köra just det bilmärket har för olyckan.

Visst Roy, men detta har en underordnad betydelse i utredningen, i motsats till vad många skribenter försöker framhålla.

Gunnar och Roy,

Läs gärna bifogade länk där Folksam förklarar hur man fått fram siffrorna:

http://mb.cision.com/Public/1524/9608434/b2818581808300e6.pdf

Om man vill visa hur många singelolyckor skall man väl inte blanda in hur många gånger man blir påkörd bakifrån.

Tack för länken ola då vet jag att detta inte enbart baseras på siffror från Folksams egna siffror.

Som frågeställningen är, hur ska olycksriskerna minskas?
Enkelt, förbjud försäljning av BMW.

Leif, du skulle må då va? Har inte du råd ska ingen annan få ha en heller? Den svenska avundsjukan när den är som värst! Sorgligt!

Det är som att koppla av sista vagnen i ett tåg där alltid sista vagnen spårar ur. Och det är klart. Till slut finns inga vagnar kvar och då är problemet ur världen. Man får nog lösa detta på ett annat sätt än att sluta sälja BMW.

För några år sedan tittade jag på ett TV-program från Nya Zeeland. Det handlade om utredning av trafikolyckor med allvarliga skador eller dödsfall. Efter några program började jag fundera över varför nästan alla olyckor skedde med japanska eller övriga asiatiska bilar. Har sedan läst att de importerade massor med begagnade japanska bilar. I programmet visades kanske ett femtontal singelolyckor. Nästan alla skedde med alkoholpåverkade förare. Sedan fanns ett par där man byggt om bilen med starkare motor eller förändrad fjädring där man körde mycket fort. En olycka hände på en sandstrand som var godkänd för trafik, en olycka med en SUV där ägaren inte varit nöjd med styrningen.
Nya Zeeland och Sverige har samma andel alkoholpåverkade (50 % i dödsolyckor) när det gäller singelolyckor. Kontrollerade andelen singelolyckor av alla typer olyckor. Sverige 33 % och NZ 35 %.
Alltså andelen singelolyckor är större med nästan bara japanska bilar. Så även om man förbjuder BMW så har vi samma trafikanter kvar.

Singelolyckor är inte bra att använda då de är den olyckstyp där alkoholrelaterade olyckor påverkar mycket.

Hörru juppe, vi har haft en BMW i familjen. Kostade över fyrahundra tusen. Jävla skitbil.
Jag köper den/de bilar jag vill ha.
Det är de nollor som köper beg BMW under hundra tusen som tror de är något.
Kom inte och snacka om vilka bilar jag har råd med eller inte.
Har så jag klarar mig.