Undersökningen har tittat på flera aspekter av singelolyckor och föga förvånande så är unga män den stora riskgruppen. 18-25 åringarna löper fem gånger så stor risk att vara inblandade i en olycka än 45-50 åringarna. Även unga kvinnor är en riskgrupp, men de ligger fortfarande 30 procent under männen i samma åldersgrupp.
Men undersökningen visar också att BMW-ägare är inblandade i dubbelt så många singelolyckor som genomsnittet.
– Vi vet att unga manliga förare i högre grad väljer vissa bilmärken, exempelvis BMW, och gärna motorstarka varianter av både BMW och andra märken. Kombinationen risktagande ung man och motorstark bil ger förstås en ännu större olycksrisk, säger Anders Kullgren, trafikforskningschef på Folksam.
Undersökningen visar också att motorstarka varianter av småbilar är inblandade i många olyckor jämfört med grundvarianterna. Sportvarianterna, till exempel GTI-bilar, var allra mest olycksdrabbade men följs tätt av stora SUV:ar. Lägst olycksrisk har Toyota-förarna.
Diskutera: Hur ska olycksriskerna minskas?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hmm, är det inte en krockad Avensis på bilden? :)
Finns det någon som är förvånad?
Ja det är enkelt att generalisera, eller hur?
Det är ju personerna bakom ratten som gör valen. Inte bilen. Synd bara att unga risktagare har råd att åka ett par år gamla BMW. Om de inte kunde det skulle det se annorlunda ut.
Kör man en "skitbil" är man inblandad i olyckor.
Artikeln är orättvis mot märket så det sjunger om det!
Ty ´alla dras under samma kam´... menas:
http://www.sydsvenskan.se/sverige/utlandsfodd-lever-farligt-i-trafiken/
det är svårt i dessa dagar att vara PK (politisk korrekt) men det är självaste VTI som säger att araber (ursäkta; människor från Mellanöstern) är 4 ggr mer olycksbenägna än svenskar. Eftersom BMW är = Blattes Most Wanted... med andra ord: väldigt många människor med ursprung från Mellanöstern köper märkets ålderstigna årsmodeller (10 år eller äldre). Dessa individer kör som krattor: så statistiken blir HELT missvisande!
Normala BWM förare är inte mer olycksbenägna är normala Mercedes eller Volvoförare...
Kopierar mitt forum-inlägg:
Okey att BMW ligger i topp och Toyota längst ner men....,Chrysler tvåa och Rover, (av alla märken), på fjärde plats? Och Renault och pensionärsmärket No. 1 Hyundai på högre nivå än det av Clarkson konstaterade märket som bara körs av "cocks" nämligen Audi, (om än bara lite). Förklara det om ni kan.
Tillåt mig att vara VÄLDIGT skeptisk!
Håller faktiskt helt med Kapten.
Konstig undersökning. Man väljer ut en typ av olyckor - singelolyckor som ofta har med alkohol att göra. Sen delar man det med hur ofta bilmärket har blivit påkört bakifrån och får fram en kvot. Hur många som blir påkörda bakifrån får ju en enorm påverkan på resultatet. Troligen blir de bilar som kör med lägst hastighet oftare påkörda bakifrån.
http://mb.cision.com/Public/1524/9608434/b2818581808300e6.pdf
Dåligt!
Den enda slutsats man skulle kunna dra av presentationen av undersökningen är att inte köpa en BMW, vilket ju är horribelt!
Med det stora underlaget borde man kunna särskilja vilka av BMW förarna - ålder och bakgrund - samt vilka modeller (årsmodell och hk), som är mest utsatta.
Nästa fråga är då: vad gör man med dom? Skrotar olycksdrabbade modeller och sätter olycksdrabbade kategorier i fängelse?
Nej leifer, Jes ide är inte så tokig.
Jag skulle tro att om de blev tvingade att köra Prius skulle de säkert anpassa sig till ett lugnare tempo.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.