![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2013/08/bilar_cyklister_1.jpg?itok=4OddohHd)
I veckan bötfälldes 15 cyklister under en timmes tid efter att de cyklat för fort förbi en poliskontroll vid Götgatsbacken i Stockholm. Detta uppger TT.
Hastighetsgränsen på platsen är 7 km/tim och de cyklister som bötfälldes hade alla cyklat ”extremt fort” i förhållande till de gående på gatan, och i ett sådant läge behöver inte polisen mäta hastigheten.
En ny rapport från Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) visar att cykelolyckor som slutar med allvarliga skador är vanligare än man tidigare trott. Och Jan Schyllander, som är utredaren bakom rapporten, menar att höga farter och kraftiga inbromsningar är en vanlig orsak till cykelolyckor.
Varje år behöver 3 500 personer vårdas på sjukhus i mer än ett dygn efter att de råkat ut för olyckor på cykel, och totalt 23 000 cyklister uppsöker sjukhusvård årligen.
I rapporten från MSB kan vi också se att det som är farligast för cyklister är cyklisterna själva, inte bilar som man kanske kan tro. 82 procent av cykelolyckorna är singelolyckor, 8 procent är krockar med andra cyklister och 7 procent utgörs av kollisioner med bilar.
Diskutera: Vad ska göras för att få bukt med cykelolyckor?
Relaterade dokument
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag lägger iallafall ner detta nu! Pender har inget vettigt att komma med längre utan pratar bara skit!
Absolut Audi, jag tycker att Pender bör sluta med dumheter nu, vi kommer inte längre med det här.
Alla är överens om att det är fel att bryta mot lagen för att eventuellt tjäna någon minut, som ju kan bli den sista.
Jag kommer att radera oförskämdheter i fortsättningen.
saabnisse, du är överens med några här. Men några här är inte alla. T.ex. är nog alla miljontals bilförare, som "tjänar nån minut" genom att bryta mot lagen inte överens. Fast det är klart, anser man att världen består av den del kommentatorer här, som håller med varandra, så har du ju på ditt sätt rätt. Tror att ingen av de 3-4 cyklisthatarna här, är medveten om att en bil, i normalfallet, anfaller med 200-400 gånger så stor levande kraft som en cyklist. Och därmed är 200-400 gånger så farlig för omgivningen, vid ett olyckstillfälle.
saabnisse, om du är moderator, så bör du nog ta Trasten i örat. Han som skriver att andra pratar skit. (Jag vågar inte skriva, vad jag tycker att Trasten pratar. För jag vill inte att känsliga personer ska sova dåligt. T.ex. såna som lyckats spara ihop till VW:s snobbmärke.)
Pender: intressant att du har så mycket energi, och ändå räcker den inte till att svara på artikelns fråga...
Hultarn, titta igenom vad du själv skrivit i denna tråd. Kommer du då se att du ägnat 10ggr så mycken "energi" på att gnälla på mej, som att svara på frågan? Svar önskas. Men, märk väl, att du inte bryr dej om frågan, utan istället gillar att gräla, stör mej inte ett dugg. Jag tycker bara det är lustigt.
Trasten, även om jag inte delar dina åsikter kring cyklister, så du ska ändå ha heder av att du inte kräver censur, på sånt som kan vara stötande för äldre damer i Pingstkyrkan. Och likasinnade.
Pender: jag ville bara veta om du överhuvudtaget är intresserad av ämnet, eller om du enbart skriver för att provocera. Nu vet jag.
Hultarn, om är du intresserad av ämnet, så har du dolt det väl. Att du är ängslig att förlora din bonus och gillar att skälla på de som inte delar ditt cyklisthat, har du inte dolt.
Pender: exakt var har jag sagt att jag hatar cyklister? Kom inte och lägg ord i min mun.
Däremot har jag påpekat åtskilliga gånger att cyklisternas största fara är de själva och inte bilisterna som myndigheterna gärna jagar, och också påpekat det sjuka i att andra drabbas av cyklistdrullar.
Att cyklister till allt för stor del struntar i regler är illa nog, och inget som kan bortförklaras med andra gör fel.
Maxhastigheten på fordon, vilket även omfattar cyklar, är på gångfartsområde inte högre än vad fotgängare går.
Vad som behövs förutom att cyklister till större del följer trafikregler, är bättre cykelbanor där underlaget är fritt från överraskningar typ kanter och gropar. Även snöröjningen kan i många fall bli bättre, jag vet av egen erfarenhet hur farligt det kan vara med snö och is på cykelbanan.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.