I veckan bötfälldes 15 cyklister under en timmes tid efter att de cyklat för fort förbi en poliskontroll vid Götgatsbacken i Stockholm. Detta uppger TT.
Hastighetsgränsen på platsen är 7 km/tim och de cyklister som bötfälldes hade alla cyklat ”extremt fort” i förhållande till de gående på gatan, och i ett sådant läge behöver inte polisen mäta hastigheten.
En ny rapport från Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) visar att cykelolyckor som slutar med allvarliga skador är vanligare än man tidigare trott. Och Jan Schyllander, som är utredaren bakom rapporten, menar att höga farter och kraftiga inbromsningar är en vanlig orsak till cykelolyckor.
Varje år behöver 3 500 personer vårdas på sjukhus i mer än ett dygn efter att de råkat ut för olyckor på cykel, och totalt 23 000 cyklister uppsöker sjukhusvård årligen.
I rapporten från MSB kan vi också se att det som är farligast för cyklister är cyklisterna själva, inte bilar som man kanske kan tro. 82 procent av cykelolyckorna är singelolyckor, 8 procent är krockar med andra cyklister och 7 procent utgörs av kollisioner med bilar.
Diskutera: Vad ska göras för att få bukt med cykelolyckor?
Relaterade dokument
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Pender: intressant att Mistro förstod vad jag menade, men inte du.
Exakt var skrev jag att dödade och skadade inte spelar någon roll.
För övrigt är det fortfarande singelolyckorna som är överlägset vanligast för cyklisterna, vilket knappast påverkas av om bilisterna använder blinkers eller inte...
Hultarn, förstod precis vad du skrev. Och det var ovanligt dumt. Börja yra om sin egen bonus i detta sammanhang, visar bara hur småskuren och självupptagen man är.
Hultarn, du måste iaf försöka förstå vad du läser. Har inte påstått att singelolyckor bland cyklister, orsakas av bilister som bryter mot trafikregler. Ganska tröstlöst att ägna tid åt att svara på fantasifoster, från såna som inte klarar att läsa enkla meningar.
Pender: vaknat på fel sida? Idag också?
Nej, Hultarn, jag vaknade på gott humör. Men önskar jag aldrig vaknat, efter att ha läst ditt svammel. Och jag upprepar, om du försöker förstå det du läser, så blir dina kommentarer mindre meningslösa. Och klarar du inte att förstå, så avstå att kommentera.
Eftersom det inte krävs körkort eller någon trafikkunskap alls för att cykla inne i storstan, så kommer man aldrig komma ifrån cykelolyckor.
Även fast 82 procent är singelolyckor så lär merparten uppkomma pga av olika trafiksituationer.
Att bygga ut cykelbanor med körfält är också bra, om man samtidigt gör det förbjudet att cykla på andra platser. Det är nämligen inte många cyklister som förstår vad påbudsskylten betyder ...
Pender: nu är jag helt övertygad om att du vaknat på fel sida.
Varför denna negativa inställning, höjer det nivån på debatten på något sätt?
Du kanske skulle sluta med att vara nedlåtande mot de som inte tycker som du, och istället återvända till artikeln?
Jag (och andra här) vill gärna läsa ditt kloka svar på frågan: "Vad ska göras för att få bukt med cykelolyckor?"
Hultarn, jag har ingen negativ inställning, så där allmänt sett. Men jag är hjärtligt trött på somliga svammeljönsar här. Ditt senaste stolpskott är att du försöker ställa singelolyckor för cyklar mot blinkersstruntande bilister. Hur vore det att bygga tändstickhus ett tag? Tills hjärnan kommit ifatt de spretande fingrarna.
Känsligt ämne, det här med cykel!
Trasten, tur att bilar är ett mer okänsligt ämne. Svensken som råkar ut för en repa eller buckla, tutar bara glatt vidare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.