I veckan bötfälldes 15 cyklister under en timmes tid efter att de cyklat för fort förbi en poliskontroll vid Götgatsbacken i Stockholm. Detta uppger TT.
Hastighetsgränsen på platsen är 7 km/tim och de cyklister som bötfälldes hade alla cyklat ”extremt fort” i förhållande till de gående på gatan, och i ett sådant läge behöver inte polisen mäta hastigheten.
En ny rapport från Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) visar att cykelolyckor som slutar med allvarliga skador är vanligare än man tidigare trott. Och Jan Schyllander, som är utredaren bakom rapporten, menar att höga farter och kraftiga inbromsningar är en vanlig orsak till cykelolyckor.
Varje år behöver 3 500 personer vårdas på sjukhus i mer än ett dygn efter att de råkat ut för olyckor på cykel, och totalt 23 000 cyklister uppsöker sjukhusvård årligen.
I rapporten från MSB kan vi också se att det som är farligast för cyklister är cyklisterna själva, inte bilar som man kanske kan tro. 82 procent av cykelolyckorna är singelolyckor, 8 procent är krockar med andra cyklister och 7 procent utgörs av kollisioner med bilar.
Diskutera: Vad ska göras för att få bukt med cykelolyckor?
Relaterade dokument
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Instämmer med janne och mcregor. Men nåt som återigen lyser igenom är de "hatande" svenskarna. Bilister hatar cyklister och vice versa. Cyklister hatar även flanörer, och vice versa. OSV. Ser en mer tolerant attityd mellan olika "ta-sej-fram-katergorier" i övriga Europa. (Men mest tror jag svenskar hatar sej själva. Och det förlåter.)
Japp 328i, om du haft mina erfarenheter hade du haft samma åsikter.
Den laglöshet som många cyklister visar idag borde verkligen observeras och åtgärdas av våra myndigheter.
Körkort för cykel och obligatorisk trafikutbildning i grundskolan kanske? Som fler i tråden varit inne på tror jag också att ökad polisövervakning vore bra. Även Trafikmiljön behöver ses över, och strävan bör vara att separera olika trafikslag - inte som i Göteborg där man nu gör precis tvärtom och inför s.k. cykelfartsgator där cyklister och bilister ska köra på samma körbana.
@ 328i:
"Personligen har jag
- Aldrig problem med cyklister när jag kör bil
- Ibland problem med cyklister som cyklar på trottoaren när jag går
- Alltid problem med bilister när jag cyklar på landsvägar
- Problem med gångare endast då de trycker på knappen så det blir rött ljus, även fast de inte är handikappade
Alltså, bilister är värst, inte bara i detta forum."
Klockrent. Håller med till 100%! Känns som många härinne verkligen hatar cyklister och inte inser att de har precis lika rätt att vistas i trafiken som deras av företaget betalade tjänste-DKW:ar...
Per-K, vet antingen inte hur en cykelfartsgata fungerar, eller så är han en alltför ivrig bilist. Gåfartsgator och cykelfartsgator kommer framöver att bli allt vanligare. Inte bara i Göteborg. Per-K, åk till nån öde skogsväg och stressa av dej. (Eller ta slut i möte med en älg.)
@Simon no1: I princip har du rätt med den citerade trafikregeln, men de rondeller som jag passerar har dessutom skyltning så att även infarande bilar måste stanna när det kommer en cyklist. Min observation är förresten att många bilister stannar (ofta efter att jag har tvärbromsat och så står vi alltså allihopa) när de egentligen får köra - och jag måste erkänna att jag gör samma när jag kör bil - medan bilister i regelfallet kör när jag som cyklist skulle ha företräde. Just i morse hade jag nästan kollision med en lastbil som korsade cykelvägen för att köra till bensinmackan. Det hade nog inte slutat väl kan jag säga.
Vissa kommentatorer verkar tro att man som cyklist skall cykla långsamt (avsett ifrån gågator el. dyl. förstås där jag instämmer). Varför detta? Är det en rullator? Jag använder cykeln som ett miljövänligt och hälsosamt trafikmedel, men jag vill inte av den anledningen behöva längre till jobbet än om jag skulle ta bilen.
Det finns massor med internationelle cykelforskning som Sverige inte tagit till sig.
Här skulle jag vilja säga att man gärna ska vara försiktig med att skylla allt på cyklisternas beteende lika lite som vi bilister gärna bli klumpade ihop. Men just nu finns en stor snedvridning åt det hållet. "Mitträckesvägar räddar liv", "bilen körde av vägen", ja det är inte "alla bilister är farliga" som verkar vara det rådande omdömet som just nu för cyklister. Men hur står det till med cykelinfrastrukturen, kan det vara den som är farlig, inkonsekvent och icke-befintlig som orsakar många av dessa skador? Och undermålig cykelunderhåll och folk som cyklar utan ordentliga (dubb)däck? Och är gående oskyldiga plötsligen, som i ännu mycket större grad kan gå rakt ut på en cykelbana var som helst, "de" härjar inte bara på övergångsställen.
Och så står det farligt, men det gäller skador, när det gäller dödsfall är det alltid bilen (dock ej alltid bilisten) som står för 99% av det farligaste av farligast.
Det är ett komplex samspel, alla ska ta sitt ansvar och inte bara skylla ifrån på andra, det gäller inte.minst ansvariga för trafikplaneringen. Och jag undrar verkligen om vissa personer har en dödslängtan, och det som gående, cyklister, bilister, ja även som kollektivresenärer när de står 20cm från platformkanten ryggen vänd mot tåget lyssnande på hög musik...
Vilken generalisering av SAAB:nisse. Att skylla allt elände i trafiken på cyklister är att göra det enkelt för sig. Har han månne blundat för den anarki som bilister och andra trafikanter gör sig skyldig till. Inget trafikantslag är oskyldigt till detta och därför borde vi hjälpas åt och visa hänsyn, med hat kommer man ingen vart, varken i trafiken eller annars.
Focus: Jag har flera gånger varit nära att bli nermejad i löparspåret av cyklister, trots tydliga förbudsskyltar mot cykling i spåret. Jag har hittills inte mött någon bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.