Besiktning av dragkrok avskaffas

Det blir ju lite billigare men med tanke på vad en dragkrok med dess elkablage kostar så är det försumbart.
Å andra sidan är det inte mycket de kontrollerar vid en regbes. på en dragkrok utan de tittar oftast bara lite snabbt och tar 380 kr för besväret.
Ofta är det ju dessutom en bilmekaniker som har skruvat dit allt så jag antar att besiktningsmannen utgår ifrån att allt sitter som det skall.

Utan regbes. så kan Polisen inte se i registret om en bil är utrustad med dragkrok eller ej men detta lägger man alltså inte så stor vikt vid.
Undrar om dessa uppgifter i registret sedan ändras efter besiktningen?
( kan ju ta ett par,tre år om bilen är ny )

Mistro, "Utan regbes. så kan Polisen inte se i registret om en bil är utrustad med dragkrok eller ej ".
Men det behövs ju inte heller när kraven försvinner, det blir väl bara att skruva dit en krok, men vem kollar att den är typgodkänd?

Vi får väl se om dragkrokar börjar att ramla av bilar i en högre utsträckning än tidigare efter 1/9 .... ;)

Senast jag bytte bil fick jag en dragkrok monterad. Tyvärr hade inte besiktningen tid att kolla den förrän efter 2 veckor! Det besväret slipper man efter 1/9. Däremot kan jag meddela att kroken gick utmärkt att använda under dessa 2 veckor ändå. Inget trillade av!

På min bil med fabriksmonterat drag står det Kopplingsanordning: Okänt så redan idag är det nog svårt att veta om en bil har dragkrok eller ej utgående ifrån Transportstyrelsens uppgifter.

Den besiktigas ju som vanligt när resten av bilen besiktigas. Är den felaktigt monterad så får man anmärkning. Har man t ex inte tagit bort underredsmassan vid anläggningsytorna så blir det anmärkning. Överskriften är missvisande då man kan tro att kroken aldrig kommer att kollas.

Alltså nyckelorden här är: "De lättade reglerna betyder att typgodkända personbilar och lätta lastbilar". Reglerna gäller alltså inte alla Pb och Llb och det är här problemen kommer att uppstå.

När jag monterade o besiktigade en krok för ca 10 år sen så kollade man öht inte monteringen. Nä, bara att den var typgodkänd, svarade man på min fråga om detta. Tidigare har man alltid kollat att underredsmassan var bortskrapad och att bultarna var dragna ordentligt. Det elektriska har man aldrig kollat. På senaste bilarna har jag sett till att få krok från början...

...så det blir ju lättare nu, ska jag tillägga. O det är ju aldrig fel. När man besiktigar släpvagn så kollas även kopplet, om kula är sliten eller så.

Det är nog ingen som tar bort draganordningen på en ny bil...eller vad tror ni?
Ett flertal märken har fabriksmonterade kopplingsanordningar idag bl.a. SUVAR.
Att bilägaren inte behöver registreringsbesikta fordonet efter montering av drag - kopplingsandordning är positivt.
Det sparar både tid och pengar för ägaren.
Dem flesta bilägare är noggranna och skulle inte köra med en dålig draganordning och äventyra andras säkerhet i trafiken.
Jag tog bort draget på min gamla Volvo vid årsskiftet p.g.a. rost i fäste (inte i bilen) och jag var tvungen att registreringsbesikta bilen utan drag.
Det var visserligen ingen större kostnad, men det måste göras.
Pärlan fungerar fortfarande mycket bra utan drag...