Audi trasslar in sig i utsläppshärva

Pekar inte på någon särskild utan de som så fort de får chansen bara säger typ vag-skit och liknande utan något särskilt att påpeka. Hur tillvida Toyota är värre eller inte har jag inte en aning om och jag täcker inte ge mig in och särskilja dessa med Vag såvida jag inte vid något tillfälle avser att byta bil och det är inget jag kommer att göra de närmaste åren.

Hacken, handlade inte om Toyota utan att relativisera VAGs problem. Ett sätt att skylla ifrån sig alltså. Är ju så med heliga kor och då blir det rätt oemotståndligt att kritisera för en del, särskilt som att all kritiks bemöts på ett sätt som ger kritikerna rätt, som att kalla det hat och orättvist. VAG kanske borde bli lite mindre pretto, sluta ta sig själv så fruktansvärt stort allvar. Särskilt nu när man ju gjort bort sig så mycket på senare år vad gäller bristande kvalitet och utsläpp.

Med tanke på hur länge Vag funnits så är de nog medvetna om att det behövs jobbas lite på sin image. Men det är inget man gör på en kafferast.

Hackenbush, du äger en Skoda, va? Det märks.
Det duger inte med kommentarer typ "men du'rå!". Att VW fuskats har ju bevisats och medgetts. Sen kan det kanske vara så att även andra dieslar spyr ur sig lika mycket skit fastän de inte fuskat.
Det är själva fusket som är det fula.

Diesel, ja.
Vem minns inte hårt slamrande bilar som släppte ut svart, fränt stickande rök. Råstarka men ack så slöa.
Här har hänt snudd på underverk. Dieseln har en tid ansetts bättre än bensinaren eftersom den drar mindre bränsle och därmed släpper ut mindre med CO2. Men nu har man åter fått upp ögonen på kväveoxiderna, mikropartiklarna (som även finns hos direktinsprutade bensinare), det högre priset och den högre skatten. Plus adblue eller liknande piss.
Det är ogörligt att få till en riktigt ren motor med inre förbränning.

Att fuska är fel ja, är man arg över detta är det bara att sluta köpa Vag-bilar. Själv har jag aldrig varit intresserad av Diesel, speciellt inte idag eftersom bensinbilar drar inte mycket mer än Dieselbilarna om man jämför. Själv är jag nöjd med min bensinbil som är miljöklassad, dricker strax under en halv liter per mil (mätt vid pumpen) och skatten är 500:- om året.
Jag tror för övrigt att det fuskas med mycket inom bilindustrin som vi aldrig får reda på och så länge det inte påverkar oss påtagligt negativt så bryr vi oss inte.
VW har fuskat och har fått och får fortfarande sota för detta men det innebär ju inte att VW läggs ner för att folk skriker efter det.
De får jobba för att få upp förtroendet igen och detta har de själv orsakat. Men jag tänker fortsätta att köpa Vag-bilar för jag trivs med dem. Däremot har jag aldrig köpt någon Diesel förut och kommer aldrig att göra det.

Hacken
"men det innebär ju inte att VW läggs ner för att folk skriker efter det".
Oavsett om folk skriker eller inte så skulle det kunna var en lösning för intressant nog är det bilmärket VW som fått mest badwill av VAGs kvalitetsproblem. Dessutom har just märket VW haft stora problem med låg lönsamhet inom koncernen som bl.a. beror på för höga produktionskostnader i Tyskland. Ska VAG få ordning på VWs lönsamhet så krävs nånting som ingen ännu förklarat vad det är. Sälja elbilar kommer knappast lösa det, snarare tvärtom, då det finns mindre där att tjäna på eftermarknaden. Varje såld VW kan dessutom också vara ett hinder för att sälja fler av det lönsamma märket Audi.

Vi får verkligen hoppas att VW överlever för miljöns skull. Går dom i kk så skulle ju folk köpa någon av dom andra smutsigare bilarna..

HT19, freudiansk felsägning? Skulle VW läggas ner så skulle folk då köpa Skoda eller Audi istället. Får inte ihop att det skulle vara smutsigare.

@Vdistige
VW är samarbetar med Audi, Skoda och Seat samma som plattformen, DSG och motor, det är svårt att lägga ned.
Vi får se senare vad som nyheter VW händelse beslut.
Jag hade haft Skoda Fabia "HTP är tjeck motor 1,2 är 3 cyl"

Att lägga ner VW är definitivt ingen lösning som Vag är intresserade av. VW kommer att leva vidare, det är ingen tvekan om det.