Audis europeiska bästsäljare A3 hade avvikande resultat i EU:s utsläppstest.
Euro6-motorn i A3 släpper ut för mycket kväveoxid enligt EU:s tester.
EU-kommissionen har testat Audi A3 med Euro6-klassad motor. Det visade sig att den släppte ut dubbelt så mycket kväveoxider som är tillåtet. Det är nyhetsbyrån Reuters som rapporterar att Audis bästsäljare med dieselmotor släppte ut 163 milligram NOx per kilometer. Gränsvärdet för Euro6 ligger på 80 milligram per kilometer.
Ett separat labbtest visade att bilen släppte ut 140 milligram kväveoxider vid när temperaturen låg på 10 grader, men om motorn var kall låg utsläppen istället under 80 milligram. Audi avfärdar testresultaten och säger att mätningen på 163 milligram var felaktigt utförd av EU-kommissionens testcenter.
Det är inte bara Audi som granskas under lupp den senaste tiden. I förra veckan rapporterade Automotive News att tyska myndigheter undersöker huruvida Porsche kan ha installerat fuskprogram i syfte att sänka bränslekonsumtion och koldioxidutsläpp i testmiljö.
Diskutera: Tror du att utsläppsskandalen kommer att breda ut sig?
Ett separat labbtest visade att bilen släppte ut 140 milligram kväveoxider vid när temperaturen låg på 10 grader, men om motorn var kall låg utsläppen istället under 80 milligram. Audi avfärdar testresultaten och säger att mätningen på 163 milligram var felaktigt utförd av EU-kommissionens testcenter.
Det är inte bara Audi som granskas under lupp den senaste tiden. I förra veckan rapporterade Automotive News att tyska myndigheter undersöker huruvida Porsche kan ha installerat fuskprogram i syfte att sänka bränslekonsumtion och koldioxidutsläpp i testmiljö.
Diskutera: Tror du att utsläppsskandalen kommer att breda ut sig?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Helt okej att fördöma VW för deras fusk.
Men man kan ju fundera på hur de som fördömer VW tänker när de säger att man ska bojkotta koncernens produkter p.g.a. att de släpper ut mer föroreningar än vad som officiellt deklareras, för att sedan köpa ett annat märke som släpper ut ännu mer än VW i verkligheten...
Rimmar lite illa med det helt plötsligt uppvaknade miljösamvetet...
Problemet är väl i första hand att våra myndigheter och biljournalister i många år gynnat dieseln.
Är det en bensinbil som testas mot en diesel så vinner nästan alltid dieseln i svenska biltidningar. Bland premiummärken och förmånsbilar har dieseln dominerat totalt dom senaste åren.
Skattemässigt så är det ofta fördel att välja dieseln.
Även om Audi tänjer på gränserna mer än moraliskt försvarbart, vilket kan kännas extra illa i ljuset av dieselgate, så är det ändå så att våra politiker fokuserat på CO2. Ännu en gång har EU gjort bort sig tyvärr och i Sverige har MP/miljörörelsen hela tiden gjort bensinbilar till huvudskurken. Dom som tankar bensin betalar alltså mest skatt för bränslet.
Kan ni tipsa mig en verkstad som kan installera fusk program? Jag vill ha den.
Daem0n besök valfri märkesverkstad. De andra tillverkarna är bättre än VW på att gömma sina fusk program.
En europeisk Trump löser alla avgasproblem!
(tyvärr)
En europeisk Trump löser alla avgasproblem!
(tyvärr)
Min nya Audi har bensin motor... Lägger ingen energi å tanke på diesel fusk..
Härligt att Vag-hatarna fick chansen att spy galla igen.
Hacken, vilka är dessa VAG-hatare mer exakt och ingick jag där med min kommentar? Tycker du inte t.ex. HT19s kommentar var lite utanför trådens ämne och menar du att det är Toyota-hat då?
vem bryr sej längre, så länge min bil går bra och förbrukningen är hyfsat låg, så skiter jag i att den släpper ut lite mera än vad det står i papperen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.