Aston Martins modellprogram vimlar av kompetenta sportmaskiner som DB9, Vantage, DBS och Rapide. Bilarna är förstås riktigt snabba, mest långsam i sammanhanget är Vantage som grejar sprinten upp till hundra på 4,8 sekunder.
Nu lanseras ytterligare en modell, minibilen Aston Martin Cygnet. Med en bensinmotor på 1,33 liter som ger 98 hästar gasar bilen inte fullt lika snabbt.
Med automatlåda blir accelerationstiden 11,2 sekunder – personbilssiffror. Men så är motorn liksom hela grundkonstruktionen också hämtad från minstingen Toyota iQ.
Bilarna har skeppats till Storbritannien och fabriken i Gaydon där Aston Martins stab vräkt på med en rejäl lyxbehandling. Redan i dag går bilen att beställa, men produktionen inleds först i april.
Nästan 31 000 pund
Första bilarna av produktionsbandet blir två specialversioner som kallas Black och White, och som namnen antyder präglas bilarna av respektive färg. Kromdetaljer, stripes och särskild läderinredning är andra särdrag.
Men det är trots allt en Toyota iQ det i grund och botten handlar om. Priserna för Aston Martin Cygnet i originalutförande börjar i Storbritannien på 30 995 pund.
Enligt dagens växlingskurs innebär det runt 316 000 kronor. För att lägga vantarna på någon av specialversionerna, som tillverkas i begränsad upplaga, måste du dock hosta upp omkring 400 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Aston Martin Cygnet?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Krävs mycket för att fixa detta fel, inte så lätt som det låter. :)
Ha, ha, ha.... Felinställd el....;)
Ja vissa kan inte mycket om bilar märker jag......
Rätt dyr... Men med perfekt teknik från Toyota. Kvalité kostar, se bara hur det går när man fuskar (9-5:an...)
Jarl S...berätta mer om dig själv. Hur gammal är du? Vad vill du uppnå med ditt pajaseri? Söker du bekräftelse på något sätt? Att du orkar lägga tid och energi idiotkommentarer vecka efter vecka. Kanske skaffa en hobby och lite vänner?
Jarl S: Toyota IQ är känd för att vara en misslyckad bil på flera sätt. Det löser man knappast med ett Aston Martinemblem. Andra Toyotor kanske är lite bättre men skärp dig nu!
Re Uno Lööv
Jag väntar fortfarande på lite fakta, vart kommer din uppgift ifrån, eftersom jag är väldigt involverad i Toyotas bilar så förvånar det mig att du säger att IQ skulle vara känd för att vara en misslyckad bil...?
Så var är det kännt och vad har du för källor till detta...?
Jarl S, följ SiggeN:s råd. Skaffa dej ett par vänner. Förslagsvis SiggeN och Uno Lööv. Så kanske dessa två interner kan ägna sej lite mer åt vänskap. Och lite mindre åt spamklotter här.
Pender: Ditt inlägg var väldigt långt ifrån det man ska kommentera här. Du är ett troll som verkligen skriver vad som helst för att hålla igång olika elaka diskussioner.
Jarl är en mycket klok man i flera inlägg, det ska du acceptera.
Nu gjorde även jag ett inlägg som inte hör till artiken men det är för att du ska få något att tänka på. Skaffa en riktig hobby istället, t ex trolling fast på sjön.
Hej på er,
har själv enIQ 98 hk med 6-växlad låda, och det finns ingen "standardbil" som drar mig (med dubbdäck) vid röd/grönlysena (viktfördelning, någon som har räknat ?).
Beträffande säkerhet; en till mig närstående blev rammad ( från stillastående, på förarsidsan, resultat = den som rammade fick skäras loss av myndighterna, den som satt i IQn kunde bara gå därifrån (9 krockkuddar)). Den bil som rammade var en Audi (100 eller kanske 200, la aldrig märek till det)
Väcker ju nya frågor kring säkerhet.
Vill bara slutligen konstatera att det är ju ingen slump att Aston Martin väljer att "förädla" en redan fin konstruktion.
Vore detta tex en "Audi"från början skulle det väl betecknas som ett tekniskt under eller liknande.
Skulle bara vilja avsluta att säga att det vore ju till gagna för alla om de som skrev inlägg på detta forum verkligen kunde hänvisa till verkligheten, istället för att bara fantisera ihop saker, alla skulle tjäna på detta.
MVH
Thompa
Hej på er,
har själv enIQ 98 hk med 6-växlad låda, och det finns ingen "standardbil" som drar mig (med dubbdäck) vid röd/grönlysena (viktfördelning, någon som har räknat ?).
Beträffande säkerhet; en till mig närstående blev rammad ( från stillastående, på förarsidsan, resultat = den som rammade fick skäras loss av myndighterna, den som satt i IQn kunde bara gå därifrån (9 krockkuddar)). Den bil som rammade var en Audi (100 eller kanske 200, la aldrig märek till det)
Väcker ju nya frågor kring säkerhet.
Vill bara slutligen konstatera att det är ju ingen slump att Aston Martin väljer att "förädla" en redan fin konstruktion.
Vore detta tex en "Audi"från början skulle det väl betecknas som ett tekniskt under eller liknande.
Skulle bara vilja avsluta att säga att det vore ju till gagna för alla om de som skrev inlägg på detta forum verkligen kunde hänvisa till verkligheten, istället för att bara fantisera ihop saker, alla skulle tjäna på detta.
MVH
Thompa
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.