Juryn som består av 58 motorjournalister från 22 europeiska länder – med Vi Bilägares Tommy Wahlström som en av tre svenska representanter – har lagt sina röster och utsett åtta bilar som tar sig vidare till finalomgången. Finalisterna är:
Ford B-Max
Hyundai i30
Mercedes A-klass
Peugeot 208
Renault Clio
Subaru BRZ/Toyota GT86
Volkswagen Golf
Volvo V40
Klicka på videofönstret ovan för att se en film om finalisterna.
Det vanliga upplägget är att sju bilar går till final, men den här gången tilldelades bilarna som placerade sig sjua och åtta lika många poäng, därför blir antalet finalister i 2013 års upplaga av Årets Bil åtta i stället för sju.
Nu väntar ytterligare en röstningsomgång och slutresultatet redovisas vid en ceremoni den 4 mars 2013 i samband med bilsalongen i Genève.
För att vara med i omröstningen måste bilarna vara helt eller till väsentliga delar nya och vara till salu i minst fem europeiska länder i december 2012. Därtill måste den uppskattade försäljningen överstiga 5 000 bilar per år.
Vid valet av Årets Bil tar juryn hänsyn till design, komfort, säkerhet, bilekonomi, köregenskaper, prestanda, funktionalitet, miljökrav, körglädje och inköpspris. Teknisk innovation och valuta för pengarna är två särskilt viktiga faktorer.
Se finalisterna presenteras i Vi Bilägares webb-tv:
Ford B-Max – kandidat till Årets Bil 2013
Hyundai i30 – kandidat till Årets Bil 2013
Mercedes A-klass – kandidat till Årets Bil 2013
Peugeot 208 – kandidat till Årets Bil 2013
Renault Clio – kandidat till Årets Bil 2013
Toyota GT86 – kandidat till Årets Bil 2013
Volkswagen Golf – kandidat till Årets Bil 2013
Volvo V40 – kandidat till Årets Bil 2013
Diskutera: Vad tycker du om finalisterna?
Audi A3
BMW 3-serie
Chevrolet Malibu
Citroën C4 Aircross/Peugeot 4008
Dacia Lodgy
Dacia Sandero
Kia Cee'd
Kia Optima
Fiat 500L
Ford B-Max
Honda CR-V
Hyundai Santa Fe
Hyundai i30
Mazda6
Mercedes A-klass
Mercedes SL
Mitsubishi Outlander
Opel Adam
Opel Mokka
Peugeot 208
Porsche Boxster
Range Rover
Renault Clio
Skoda Rapid/Seat Toledo
Subaru BRZ/Toyota GT86
Subaru XV
Subaru Impreza
Volkswagen Golf
Volvo V40
Volvo V60 Plug-in Hybrid
Toyota Prius Plug-in Hybrid
Toyota Prius Plus
2012: Opel Ampera
2011: Nissan Leaf
2010: Volkswagen Polo
2009: Opel Insignia
2008: Fiat 500
2007: Ford S-Max
2006: Renault Clio III
2005: Toyota Prius
2004: Fiat Panda
2003: Renault Mégane
2002: Peugeot 307
2001: Alfa Romeo 147
2000: Toyota Yaris
1999: Ford Focus
1998: Alfa Romeo 156
1997: Renault Mégane Scénic
1996: Fiat Bravo/Fiat Brava
1995: Fiat Punto
1994: Ford Mondeo
1993: Nissan Micra
1992: Volkswagen Golf
1991: Renault Clio I
1990: Citroën XM
1989: Fiat Tipo
1988: Peugeot 405
1987: Opel Omega
1986: Ford Scorpio
1985: Opel Kadett
1984: Fiat Uno
1983: Audi 100
1982: Renault 9
1981: Ford Escort
1980: Lancia Delta
1979: Chrysler-Simca Horizon
1978: Porsche 928
1977: Rover 3500
1976: Simca 1307
1975: Citroën CX
1974: Mercedes-Benz 450
1973: Audi 80
1972: Fiat 127
1971: Citroën GS
1970: Fiat 128
1969: Peugeot 504
1968: NSU Ro 80
1967: Fiat 124
1966: Renault 16
1965: Austin 1800
1964: Rover P6
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Oerhört förvånande. Nog är Fiat 500L mer innovativ än Fords B-Max. Och att Subaru/Toyotas gemensamma sportbilsprojekt tog sig till final är ju oerhört märkligt. Är inte Årets Bil för vanliga människor längre?
Konstigt att Mazda 6 inte kom med, och Fiat 500L också.
Hade hellre sett dem än BRZ/GT86 och Hyundai.
Tror Ford vinner, men hoppas på Volvo V40.
V40 står för ny modern teknik/säkerhet, och är underbart fin att köra.
Kanske inte lika praktisk som ex. Golf, men mycket läckrare.
Vill ha !
Ford B-Max finns inte ens med biogasmotor. Årets Bil-juryn för i år tycks helt ha skippat miljö-tänket.
Mazda 6 var nog enda bilen som uppfyllde alla 4 kriterierna "innovation, kvalitet etc". Volkswagen vinner i norr (vilken av konkurrenterna är handen på hjärtat "bättre" än Golf?) och Clio i söder, eftersom Fiat inte längre är med i leken och Clio är den mest anslående latinon. Norr och söder tar ut varandra och B-max vinner, eftersom både norr och söder har den som tvåa. Eller hur?
Av finalisterna tycker jag Peugeot 208 är mest innovativ, för den är lättare och mindre än sin föregångare och samtidigt rymligare. Den går emot strömmen och den är mer resurssnål än konkurrenterna. Clion är en fräck bil ja, men den är något större än föregångaren. 208:an går mot strömmen. Ingen av de andra ger jag något för. Jag är oerhört besviken över finalbilarna. Tycker många av de som åkte ut var mer innovativa och hade mer miljötänk...
Efter att ha sett och provat Mazda 6 har jag full förståelse för att den inte gick vidare.
Svårt att tippa vinnare i år.
Bara Toyota och Subaru sticker ut och alla andra är rätt lika förra generationen...
Är det någon annan bil än V40 som har något nytt att komma med rent tekniskt? Jag håller tummarna för att den skall vinna.
Per K, vad är det för nytt V40 har att komma med förutom en krockkudde på motorhuven?
Är det inte i själva verket en ganska medioker bil med en opraktisk formgivning som många av någon anledning tycker är snygg?
Men ok det vore kul om den vann, vilket den knappast gör, men en utmärkelse säljer och ger arbete i Sverige.
saabnisse du är en bitter saabnisse självklart tycker du Volvo är fula men det är subjektivt, annars kan man ju undra vad A-klass gör bland finalisterna, det är en bil i klass med V40 fast utan den så innovativa fotgängarkudden.
Ja, tycka olika kan man ju. Redan urvalet av finalfältet innehåller väl inte bara självklarheter.
Kan hålla med om att Cee'd vore ett bättre val än i30.
Mazda 6 borde väl också varit med - åtminstone av det man sett på pappret. Nu har tydligen junkers provkört den och inte gillat den, så vem vet?
Mercan bör rimligen inte ha en chans. Knappast SubaruToyota heller.
Golfen är väl den bästa bilen, men jag tror på Forden eller Renaulten.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.