Hyundai i30: Plus och minus

Min egen erfarenhet av I 30 är att den är väl så bra som konkurenterna. Bra priser på service var en avgörande faktor. Tror därför inte att dom är bäst men det är mitt 14:e bilmärke och alla har sina för och nackdelar. Men att en del skall kosta multum att serva har jag svårt att förstå.

Jag kan inte förstå det eviga gnället att i30 skulle vara bullrig. Antingen har de bilar som byggs i Korea mycket bättre ljudisollering än de bilar som byggs i Tjeckien eller också är jag stendöv. Vår i30 kombi är ett under av tysthet. Jag har läst många biltester i australiska motortidningar och inte en enda har klagat över att varken den gamla eller nya modellen skulle vara bullrig. Om Vi Bilägares testlag råkar ha vägarna förbi Sydney så är ni mer än välkomna att provköra vår bil.

Det är nog ytbeläggningen på vägarna som skiljer Peter. Vår grova ytbeläggning här i Sverige är inte lätt att hantera och den skapar mycket oljud som man aldrig känner av med slätare vägbeläggning.

Då är det altså inte bilen som är bullrig utan det är Vägverket som är boven i dramat. Man ju knappast begära att världens biltillverkare skall producera bilar som passar en så liten marknad som Sverige. Det är nog Vägverket som får kosta på en asfalt som är finkorningare.

Tullverket borde stå och dela ut gratis hörselskydd till alla som vill köra in i Sverige. En liten sloga på den kanske?
"Med asfalt som vår, en välbehövlig present ni får."

Men det stämmer inte att i30 skulle vara bullrig.
Jag provkörde en i30 diesel Go edition eco på motorväg med grov asfalt.
Min uppfattning blev att den bullrar mindre än de flesta av konkurrenterna.
Kan det bero på att den här modellen som är skattebefriad i 5 år också har 15 tumsfälgar som bullrar mindre?
Kan det bero på att Hyundai har uppgraderat bullerisoleringen?
Jag gillade bilen så det fick bli en sådan.