Peugeot 308 är Årets Bil 2014

Peter E, du som är VAG-gruppens PR-man, är det inte ynkligt av Volkswagen att ge Golf ett så litet bagageutrymme som den har? Den har faktiskt ett mindre bagageutrymme än Peugeot 308. Skäms på sig Volkswagen för att inte klara av att göra bilar med bra bagageutrymmen!

Och där kom svaret(n) ;-)

Ja vi får väl hoppas att Peugeot gjort en bil som Peugeots kunder vill ha...problemet för Peugeot är ju att kunderna är för få :-)

Men vill man inte växa utan sakta tyna bort i bilhistoriens glömska så är det ju en utmärkt strategi.

Men det finns säkert ett(eller flera) svar på det också. ;-)

Med vänlig hälsning/PR-avdelningen VAG.

Om vi tittar lite till så verkar försäljningssiffrorna mer tyda på att VW.s marknadsundersökningar verkar ha haft mera rätt då deras uppenbarligen har visat att folk gärna vill få plats med fler än två vuxna i en halvkombi.
Vill man ha större bagage så köper man en kombi.

Men det finns säkert svar på det med :-)

Så har PR-avdelningen Peter E talat igen, och som vanligt har VAG-gruppens PR-avdelning missat att läsa det jag skriver. Men som vanligt är jag inte omöjligt, utan jag upprepar mig gärna. Som jag alltså redan har skrivit så ÖKAR Peugeot sin försäljning i Europa. Nya Peugeot 308 är alltså en SUCCÉ trots att kombin inte finns ute på marknaden än. Nya Peugeot 308 har fått Peugeots trogna kunder att återvända till märket, så hur kan man påstå att Peugeot har gjort fel? Uppenbarligen tycker Peugeots kunder att Peugeot har gjort rätt. Peugeot har fått många positiva kommentarer gällande sin nya kombi också, nu är det för tidigt att säga något om försäljningen eftersom försäljningen börjar till sommaren, men intresset för den är stort.

När det gäller VAG-gruppens uttalanden genom sin PR-avdelnings representant Peter E, så vill jag besvara det med att VW Golf och Peugeot 308 har olika kunder. Det har jag redan skrivit, men eftersom Peter E uppenbarligen missade det så skriver jag det så vänligt och gärna en gång till. Som jag även har skrivit, och som Peter E vet, så försöker inte Peugeot ta VW Golfs kunder - för Golfen har sina kunder och de är trogna sitt märke. Men alla världens bilköpare vill inte ha en Golf, det finns andra i världen. Peugeot nischar in sin 308 mot en särskild kundkrets och kundkategori, jag förstår inte varför de ska kritiseras för att inte göra en Golf när Golf redan finns. Då kan man lika gärna kritisera Volkswagen för att de inte gör en 308. Peter E får helt enkelt ta och acceptera att det är olika kunder som köper en Golf och som köper en 308. Och det är väl bra att olika kunder har möjlighet att göra ett val som passar dem? Golfen passar inte för alla, och 308 passar inte för alla. Men för dem som dessa modeller passar för, så passar de utmärkt.

Gällande detta med att vuxna inte skulle få plats i baksätet på en 308, snälla nån jag är 185 lång och sitter utmärkt bakom mig själv i en 308. Det har jag faktiskt provat. Jag anser mig själv som fullvuxen så jag tycker detta trams om baksätet är överdrivet. Shogun må möjligen ha längre ben än jag, men de flesta vanliga vuxna sitter utmärkt i 308:ans baksäte - men för den som söker mer så är det inte ett problem för det finns ju kombimodeller och minibussar från Peugeot att införskaffa för den som söker mer utrymme. Trenden går just mer mot kombis och minibussar, nu talar vi Europa och inte i norden. I Sverige så köper man inte minibussar, här lever fortfarande halvkombin och frodas och här lever framförallt även kombin. Men minibussar nej nej. I övriga Europa så går minibussar från klarhet till klarhet och här är 5008 ett starkt kort. Men 308 SW (kombin) tror jag kommer passa även många svenskar.

Njae PSA.

Att man ökar sin försäljning är inte desamma som att göra succé.

Att Peugeots kunder köper en Peugeot igen är väl bra...men grundproblemet för PSA är ju kvar. Kunderna är för få.
Det är väl det som är problemet(som jag tidigare skrivit) :-)

PSA måste ju locka över potentiella kunder från andra märken för att det ska bli bra.

@Raphael

Det var inte i relation till utrymmen jag skrev som jag skrev.
Jag frågade då du verkar ha läst på rätt rejält och testat bilen, då finner man ju saker man gillar respektive inte gillar.
Jag har aldrig kört eller ägt en bil jag varit 100% nöjd med, det finns alltid utrymme för förbättringar.
Ofta så sätter man ju ribban efter hur mkt man betalar, med det så menar jag att betalar jag mer för en bil så har jag högre krav.

När det gäller bråket om baksäte vs bagage så finns ju det olika bilar för olika behov, och vi ser ju också lite olika ut i våra länder och har olika krav.

Peter E, nej det räcker med att Peugeot får tillbaks sina kunder och gör dem nöjda så går de med vinst. Peugeots trogna kunder har talat om att de inte har uppskattat designexcesserna senaste tiden, så Peugeot satsar på att i första hand få tillbaks sina kunder igen. Det räcker att gå med vinst på det. Peugeots syfte är inte att i första hand ha så hög marknadsandel som möjligt, Peugeots primära syfte är att gå med vinst och göra aktieägarna nöjda.

Peugeots kärnmarknader i Europa, som Frankrike och Spanien och Portugal och övriga sydeuropa, är marknader som de senaste åren har kantats av ekonomisk a problem genom byggboomar, banker som har gått omkull och så hög arbetslöshet. Peugeot trimmar sin kostym för att göra mer vinst på en låg försäljning. Säljer man mer än så, så ökar vinsten och det är bra, men det primära syftet är att gå med vinst inte att sälja så många bilar som möjligt till vilka priser som helst.

Det är knappast troligt att dessa kärnmarknader plötsligt börjar köpa en massa bilar igen, på grund av att den ekonomiska krisen är så svår och så djup. Därför är Peugeots omstrukturering nödvändig och de är i ett bättre läge än tyskarna som tror att alla kurvor kommer att fortsätta peka uppåt.

Faktum är att jag är övertygad om att de tyska märkena står inför ett stort och allvarligt fall. För problemet är Tyskland och den tyska marknaden. Medelåldern hos tyska bilköpare ligger på 50 år. Det saknas en återväxt. Ett annat bekymmer för tyskarna är att tyska städer satsar allt mer på kollektivtrafik, gröna områden och försämrar för bilisterna. Vi har Hamburt som har en stark plan om detta, jag såg nyligen ett reportage om Hamburg och planen om att göra Hamburg till en grön stad med mängder av parker och där man kan cykla i bilfria miljöer från ena änden av Hamburg till den andra. Det kan man inte ens i Stockholm... Kollektivtrafiken är redan där väldigt bra, vad ska man med bil till?

Så när de tyska kundernas attityder förändras till att cykel är mer hippt och status än en Golf eller BMW, vad gör tyska tillverkarna då? Fransmännen ligger före, de gör sina omstruktureringar nu och är därmed förberedda för en sjunkande marknad. Tyskarna lever som om alla siffror pekar uppåt, högmod går före fall. Snart faller den tyska marknaden och då sitter tyska tillverkarna med skägget i brevlådan.

Benny, låt mig avslöja en sak för dig. Jag är inte född i Sverige. Jag har född i forna Östeuropa och kom till Sverige när jag var fyra år gammal. Även fast jag är uppvuxen i Sverige så har jag fått attityder från mina föräldrar, och det är en attityd som handlar om att vara positiv och glad och att se det ljusa i tillvaron. Det handlar om att ha känslor, att vara passionerad och bejaka det. Ja mina föräldrar lärde mig att fokusera på det som är bra, på det ljusa, för att se och uppmärksamma det och att vara tacksam. Mina föräldrar föddes i ett land och en värld som var under hård press och tryck och det var misär och hot, det finns ju en anledning till att de flydde med mig i början av 70-talet och kom till Sverige.

Jag tillhör därför inte den svenska mentaliteten att vara gnällig, att vara negativ, att klaga på allt och alla. När den vanliga svensken klagar på vädret, så ägnar jag mig åt annat. Jag delar inte den vanliga svenskens attityd att alltid hitta en massa fel på allting, att saker och ting aldrig kan vara bra. Jag delar inte den vanliga svenskens attityd att om något är bra så är det misstänkt så det är säkert ändå fel ändå för något kan aldrig vara bra.

Jag är faktisk nöjd med min Picasso. Den gör precis vad jag önskar och vill till priset jag vill, jag tycker det är en fantastiskt bil och det är fullständigt och helt ärligt. Jag vet att min attityd provocerar i Sverige, det uppstår en kulturkrock för att jag är glad och positiv. Jag har förstått att man inte får vara positiv i Sverige, det är misstänksamt.

Men jag har fått med mig en attityd från mina föräldrar att det man tycker är bra, det ska man lyfta fram. I Sverige lyfter man fram det man tycker är dåligt och tycker man att något är bra så är man tyst. Som sagt, jag är inte född i Sverige och jag förstår inte den svenska attityden att man inte får säga eller tycka att något är bra.

Så den kritik som jag får i detta forum för att jag är glad och positiv, det ser jag som kulturell diskriminering och försök att förtrycka min person. Jag försvarar min rätt att vara glad och positiv, det är en naturlig attityd som jag har fått med mig i min uppväxt. Det är en attityd som mina föräldrar har lärt mig, att man ska lyfta fram det som är bra.

Jag tror dessutom att när vi ser det som är bra så expanderar vi det, det innebär att jag upplever att jag mår bättre av att vara glad och trivas än att fokusera på allt som är fel.

Jag har valt det jag har valt och det har varit noggranna val. Inget slarv. Jag har fått det jag har förväntat mig. Varför ska jag klaga och vara negativ? Det skulle ju tyda på en dålig research. Jag är inte en person som gör dålig research, alltså vet jag precis vad jag köper och vad jag har att vänta mig. Och då är jag också nöjd.

Jag kör ca 2500 mil om året, jag köper mina bilar nya och behåller dem tills de har gått över 15 000 mil då jag säljer dem. På alla mina franska bilar har jag endast behövt byta däck, bromsbelägg, glödlampor och torkarblad - utöver det vanliga serviceprogrammet. Mina bilar har gått igenom besiktningen utan anmärkning varje gång, utom en gång då jag hade glömt byta en glödlampa i ett dimljus. Jag ser ingen som helst anledning till att jag skulle vara missnöjd med detta.

Att ha bil är en lyx, det är många som inte har råd att ha bil. Att hålla på och gnälla på småsaker, det tycker jag bara visar att man är en bortskämd materialist och inte skulle få ha bil om det fanns någon rättvisa i världen.

Jag säger så här - det finns barn som svälter i Afrika och som inte ens vet om de lever i morgon. Och i Sverige så är man missnöjd om en bil har knappen till radion på "fel" ställe och går omkring och grämer sig över det. Det ger ett visst perspektiv, inte sant?!