Peugeot 308 är Årets Bil 2014

"Jag säger så här - det finns barn som svälter i Afrika och som inte ens vet om de lever i morgon. Och i Sverige så är man missnöjd om en bil har knappen till radion på "fel" ställe och går omkring och grämer sig över det. Det ger ett visst perspektiv, inte sant?!"

Då kanske det är fel att skotta in pengar i ett förlustföretag? Pengarna kan gå till annat!

Peugeot får kanske en välbehövlig uppryckning i försäljningssiffrorna med den nya 308.
http://left-lane.com/european-sales-jan-sep-2013-compact/

Nya Peugeot 308 började säljas först i augusti i Frankrike. I januari 2014 var nya Peugeot 308 den 6:e mest sålda bilen i sin klass i Europa och försäljningen är stadigt ökande. Observera att modellen fortfarande är i introduktionsfasen, det innebär att alla modellvarianter och versioner inte är lanserade än. Under hösten har enbart ett begränsat utbud av motorer och växellådor funnits tillgängliga. Nu under våren kommer två helt nya bensinmotorer (turboversionerna av 3-piparen) plus de nya Blue-HDI dieselmotorerna med NOx-fälla. Sedan så kommer kombin till sommaren.

Så en 7:e plats på Europa-toppen är inte fy skam, det är en ökning med 51 procent för januari jämfört med föregående modell som även fast som kombi. Nu räknar jag in bilar som Audi A3 och Skoda Octavia som tillhörande denna klass också. Hyundai i30 ligger långt efter och minskar sin försäljning med 20 procent...

Andra Peugeot som säljer bra är 208 och 2008. 2008:an säljer bättre än 308:an nu, men så har 2008:an också funnits ute på marknaden en längre tid. 2008:an säljer bättre än flera större bilar som Opel Astra och den säljer lika bra som Toyota Auris gör i Europa. I Frankrike leder Peugeot 2008 sin marknad med Renault Captur som tvåa, i Europalistan leder Captur över 2008 med ca 1 000 exemplar. Inte en jättestor marginal alltså. Captur går bättre utanför Frankrike än Peugeot och behåller fördelningen mellan märkena som har funnits under längre tid - alltså att PSA-gruppen är etta i Frankrike, medan Renault ligger före utanför Frankrike. Intressant att notera att värsta konkurrenten i små SUV-segmentet är Opel Mokka och den ligger alltså först på tredje plats efter Captur och 2008, och marginalen upp till 2008 är strax över 1 000 exemplar. Skoda Yeti ligger på strax över 3 000 exemplar sålda i januari vilket är långt efter Peugeot 2008 som alltså hamnade på nästan 11 000 exemplar...

Det är en fin bil i alla fall :) Teslan och Mercan känns i dagsläget lite oöverkomliga. Gillar Pegans nya design, speciellt det lite udda arrangemanget med hastighetsmätarna och ratten.

Om vi ser på statistiken över märkena, så låg Peugeot på plats 3 i Europatoppen i januari 2014.

1. Volkswagen.
2. Ford.
3. Peugeot
4. Renault
5. Opel/Vauxhall

Intressant är att Fiat 500 rusar uppför listorna (ökar med 20 procent) och att även 500 L säljer bra. Fiat 500 är mest sålda bil sin klass, ligger alltså före Pandan som tidigare har varit mest såld. VW Up hamnar på tredje plats i minsta segmentet.

PSA-gruppen regerar över minibussarna i Europa. C4 Picasso II är nr 1 i sin klass och franska klasskonkurrenten Renault Scenic ligger långt efter. Om vi räknar in Peugeot 3008 i denna klass också, ja den konkurrerar iaf med 5-sits varianterna av Scenic och C4 Picasso, så kommer den in som nr 2 alltså även den före Scenic. Mercedes B-klass hamnar på samma som Scenic. Det är färre än 100 exemplar som skiljer dem åt.

Var finns Kia då? Ja långt ner i listan. Mest sålda Kia är Sportage och sen kommer Ceed, men det är långt ner i listan.

AL börjar med att antyda korruption och skriver om mutor. Snälla, tagga ner!
Så om biltillverkning till en del är bekostad via skatten så är detta mutor, får vi veta. Har skattebetalarna mutat biltillverkaren - det är ju de som stått för pengarna, enligt ditt resonemang, AL? Du måtte resonera kring en omvänd princip - att den som får pengarna är den som mutar. Hur tänkte du där?

Och att köra det gamla knepet med att ställa helt väsensskilda saker mot varandra blir ju enbart skrattretande. En hjärtoperation får bekosta biltillverkning. Såna där klumpiga knep kör inte ens politiker med längre. Till råga på allt skulle det vara ett exempel på korruption. Suck!

Att sen komma dragande med spekulationer om olika nick, gör inte saken bättre. Har vi inte läst nog med sånt?

Raphael argumenterar med... argument.
Se och lär.
Shogun börjar också med bra argument.
Men så utbryter ett onödigt tjafsande om hur olika tillverkare prioriterat utrymmet i baksätet kontra lastutrymmet.
Jag personligen håller med Shogun om att om det finns ett baksäte så ska det kunna användas - och kanske kan denna Peugeots baksäte användas om samtliga i bilen är kortare än 180 cm. Jag har ingen aning - har inte provsuttit någon. Att många baksätesdynor är på tok för låga och att Volvo V40:s benutrymme är ett skämt har jag dock konstaterat.

Vilket får mig att tänka på tidningens utrymmesuppgifter där man alltid anger sitthöjden från - marken! Det är intressant endast i det ögonblicket man stiger in i eller ut ur bilen. Väl på plats och under hela resan så är det endast höjden från bilens golv som är intressant - ska man sitta som en groda eller inte.

Mistro skriver som vanligt sansade inlägg som man sällan eller aldrig behöver reta sig på.

Bra där Roy!

Trevligt att nån moderator reagerar. ViB själva bryr sig uppenbarligen inte ett dyft.

Utrymmena i baksätet på nya Peugeot 308 är inte sämre än den gamla modellen trots att den nya är något kortare och mindre, plus att bagageutrymmet har växt. Rätt imponerande att lyckas med det när man gör en mindre bil. Det råder olika meningar om baksätet i 308:an, jag är 185 lång och jag sitter bra bakom mig själv (alltså med förarstolen inställd efter mig). Men jag har inte extra långa ben utan är mer jämnt fördelad i kroppen. :) Jag anser att baksätet räcker till i 308:an för de allra flesta och har man extraordinära krav så ja kombin har ju faktiskt längre benutrymme bak genom att baksätet är placerad flera centimeter längre bak tack vare att den har ett längre axelavstånd. Det hela är ett icke-problem som jag ser det.

Även om nordbor i allmänhet har längre medellängd än i kontinentaleuropa så är även nordbor de som köper högst andel av kombi. Och vilken 308 har just längst benutrymme som räcker även för långa nordbor? Jo kombin! Och vilken modell är det som nordbor föredrar, som för den förra generationen stod för över 2/3 av försäljningen i Sverige? Jo kombin!

Följaktligen - långa nordbor köper kombin. Att halvkombi har ett kortare benutrymme för baksätespassagerarna är för dessa inte relevant för de köper inte halvkombin iaf.

Det är knappast förvånande att det kommer mutanklagelser just när en fransk bil vinner. Och vi kanske inte är förvånade att det anklagades inte om mutor när VW Golf blev årets bil. Utan det är ju bara frågan om mutor när en fransk bil vinner...
Ja, vem blir förvånad längre över inläggens oseriösa kvaliteter i detta forum...

Läser vidare.

Snälla Raphael, nu blir du så där mångordig och upprepar dig. Du måste inte försöka frälsa alla andra. Och jag uppfattar inte alls att någon i sina tidigare inlägg (ja, bortsett från AL, förstås) försökt skjuta bilen i sank. De endast påpekade att baksätet i bilen var trångt jämfört med några namngivna konkurrenter. Inte mer än så.
OK, Peugeot har prioriterat bagageutrymmet framför kupeutrymmet. Var det något mer?