Bosch lanserar nu en kompakt kraftfull elmotor med upp till 110 hk (80 kW) för hybrider och elbilar. Motorn har beteckningen SMG 180/120 är ytterst kompakt, trots sin ansenliga effekt. Den måste inte vara placerad vid förbränningsmotorn utan kan också monteras på ett fordons bakaxel. Detta möjliggör för ett fyrhjulsdrivet system där bilens framaxel drivas av förbränningsmotorn medan den bakre axeln drivs av den elektriska motorn. Bosch hävdar att motorn är underhållsfri och inte innehåller några mekaniska slitdelar som måste kontrolleras eller bytas regelbundet. Bland de första bilarna som får den nya motorn finns nya Smart Fortwo och Fiat 500E.
Diskutera: Är eldrift framtiden?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Trasten": En "fis i rymden" eller kanske på sin höjd "en droppe i havet" men det är ju klart att det troligtvis uppkommer fler problem så länge som man envisas med att ha dubbla drivsystem.
Att ständigt påpeka brister i "ny" teknik samtidigt som man förnekar eller glömmer bort bristerna med det befintliga är ju heller ingen lösning.
Hybrider ( min tolkning ) existerar mer p.g.a att det är ett sätt för biltillverkarna att verka duktiga miljömässigt samtidigt som man tjänar än mer pengar på dessa, än deras vilja att tillfredställa oss med bra,driftsäkra och prisvärda fordon.
Är eldrift framtiden?
Mjae, det dröjer nog väldigt länge.
Naturligtvis kommer mängden elbilar i nutid att öka i tätorter, men för längre transporter tror jag det kommer att dröja länge.
Och jag tror inte att det skulle bero på behov av femtio mils räckvidd, det tror jag för övrigt går att uppnå idag, t.ex.Tesla klarar ju upp till fyrtio, även om det blir onödigt dyrt med batterier för den räckvidden.
Nej problemet ligger i den långa laddtiden på upp till tolv timmar.
Nu vet jag att det går att snabbladda på vissa laddstationer, men de är få, den närmaste för Tesla ligger ju i Norge och det skulle krävas mycket innan de kommer att byggas i Sverige, dessutom måste de ju passa flera fabrikat och eftersom det inte finns en elbilsstandard kommer det att bli svårt.
Det krävs att staten går in med kraftfulla åtgärder, det räcker inte med de rabatter man har nu, man måste satsa som i Norge för att det ska bli en framgång för elbilen.
Till dess är det enda riktigt miljömässiga att köra på gas, men även där behövs en utbyggnad av infrastrukturen, speciellt i norr.
Det var mer att jag ville få debatten tillbaks till elmotorer. Miljödebatten kan vi nog inte lösa här! Jag blev bara lite överraskad av återkallningen, hybriddriften har ju fungerat förvånansvärt bra på Toyota!
@johafor. Som sagt, på 30-talet sa 98 av 100 läkare att rökning är nyttigt. Tyvärr så trodde människorna på det.
Det har visats att det forskningsläger som anser att människans utsläpp av Co2 inte har någon effekt på jorden, finansieras via skumma aktörer och petroleumindustrin.
http://www.greenpeace.org/usa/en/news-and-blogs/campaign-blog/exxon-continued-to-fund-climate-denial-in-200/blog/26100/
http://www.greenpeace.org/usa/Global/usa/planet3/PDFs/Donor's%20Trust%20-%20Laundering%20Climate%20Denial%20Funding.pdf
http://www.nationofchange.org/koch-exxon-funded-scientist-challenged-students-climate-denial-event-1365601643
@swemba
Vi är fortfarande off-topic, ledsen för det, men här måste jag bara klargöra att det swemba just skrev är kvalificerat skitsnack. Inga 98% av läkarkåren har på 30-talet (om någonsin) rekommenderat rökning. På 30-talet så började tvärtom de första bevisen om tobaksrökens hälsovådlighet att komma i dagens ljus. MEN, en så stor majoritet av forskarkåren och lika stor del av forskarrapporter pekar på sambandet mellan uppvärmning och människans inblandning.
Och fortfarande, varför är detta ett argument om att inte vara mer försiktig nu? Om det osannolika bevisas, att våra utsläpp inte påverkar, då kan vi ju sen börja släppa ut igen om man hemskt gärna vill det? Om vi fortsätter släppa ut och majoriteten har rätt så är det ju kört, det är omöjligt att backa bandet...
Regnskogen skövlas vilket minskar antalet träd som kan ta upp de ökande Co2 halterna i atmosfären och därmed ökar det trycket på haven att ta upp, men problemet med att havet tar upp Co2 är att det bildas försurning. Detta hotar det marina livet. Oavsett om Co2 halterna i atmosfären påverkar klimatet till att klimatet blir varmare eller kallare, så hotar det definitivt det marina livet med enormt allvarliga följder.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=406&artikel=5402628
@Swempa
"Som sagt, på 30-talet sa 98 av 100 läkare att rökning är nyttigt. Tyvärr så trodde människorna på det."
Var har du fått den siffran ifrån?
På 30-talet var forskning på rökning inte högprioriterat var många läkare som rökte på den tiden.
Även om elbilar inte släpper ut Co2 och miljöförstörande avgaser, så hjälper inte detta om produktionen av el släpper ut Co2 och andra miljöpåverkande ämnen. Om elen kommer från vindkraftverk eller från kolkraftverk är alltså också av betydelse.
FÖr mig är det lika ofattbart att det finns folk som på riktigt tror att människan INTE skräpar ner i naturen på precis alla vis som att det finns de som på lika fullt allvar tror att bilindustrin gör vad de kan för att få ut fler elbilar ....helt obegripligt som sagt.
Sen att kanske inte ALL fokus skall läggas på oss stackars bilister och då kanske även i synnerhet Svenskar är förståss en annan sak.
Men att i dagsläget predika att elmotorn är skadligare för miljön än vilken bensin/dieselmotor som helst är bara befängt,oavsett hur man räknar.
Rädslan för en förändrig som innebär att det blir fler elbilar på vägarna är för vissa alltså större än den för att vår tillvaro blir ohållbar då det inte längre går att andas utomhus.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.