Bosch lanserar nu en kompakt kraftfull elmotor med upp till 110 hk (80 kW) för hybrider och elbilar. Motorn har beteckningen SMG 180/120 är ytterst kompakt, trots sin ansenliga effekt. Den måste inte vara placerad vid förbränningsmotorn utan kan också monteras på ett fordons bakaxel. Detta möjliggör för ett fyrhjulsdrivet system där bilens framaxel drivas av förbränningsmotorn medan den bakre axeln drivs av den elektriska motorn. Bosch hävdar att motorn är underhållsfri och inte innehåller några mekaniska slitdelar som måste kontrolleras eller bytas regelbundet. Bland de första bilarna som får den nya motorn finns nya Smart Fortwo och Fiat 500E.
Diskutera: Är eldrift framtiden?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Allt är ett "nollsummespel" rent krasst. Det är inget magiskt med fossil co2. Det är bara olika längd på kretsloppen. Det tillförs ingen ny co2. Den finns där hela tiden, i luften, marken, haven, växterna och djuren. Det handlar bara om en omfördelning. Precis som att den co2 som bundits i marken kan förflyttas till luften så kan den som finns i luften förflyttas till träden, och tvärtom.
Enklast sättet att få bukt med "Klimathotet" (om man nu tror på det) är att stoppa avskogningen.
Läs gärna artikeln jag postade tidigare, om du inte redan gjort det.
Problemet är väl när den omfördelningen gör att alltmer co2 hamnar i atmosfären! Det kan, om vi har otur, medföra stora problem!
Som sagt, om man nu tror att det är ett problem borde man göra något åt avskogningen som är den enskilt största anledningen till ökad mängd Co2 i atmosfären.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.