Vet inte om detta är bästa platsen men saknar en diskussion om papperstidningen. Tänkte att vi kanske kan försöka ha den här för dom som är intresserade. Skriv gärna då vilket nr exakt det handlar om, i fall det inte framgår tydligt. Är ju också en bra påminnelse om när det kommer nya nummer så man inte missar att läsa det, för dom som t.ex. läser VIB på annat sätt än en vanlig prenumeration. Både plus och minus är förstås bra att få med.
Såg att nr 11 precis kommit nu så vi börjar väl lämpligen med den. :)
Kommentarer
Det här börjar ju bli smått tramsigt...
Nån som kan ge ett exempel på någon som brytt sig när VW-gruppens bilar INTE vunnit ett test?
Halmgubbe var det ja... ;-)
Japp, det är nästan rörande hur man här försvarar testerna, att det är rätt att Seat/Skoda/VW vinner.
Så visst bryr man sig, annars hade tråden varit rätt död, men snarare har den blivit viral.
Det jag tycker är anmärkningsvärt är att trots att bilarna(VW-gruppen) enligt uppgift vinner alla tester så köper bara ca 25% av köparna en bil från denna koncern!!!!!!!!!!
Vad är det för fel på resten????
Är de inte läskunniga????
Har de behov av att plåga sig själva???
Gör de samma dåliga val i resten av livet också??
Nej, naturligtvis är det inte så.
Tester i tidningar är för mig faktainsamlande.
Alltså siffror.
Går/är bilen A bättre eller sämre än bilen B.
Prestanda.
Förbrukning.
Utrymmen.
Pris.
Sen kommer det mer personliga:
Är den snygg?
Finns den med rätt färg?
Går den få med "min" utrustning?
Sitter jag bra?
Ser jag bra ut?(sikt)
Gillar jag motor/lådakombination.
Känns den bra?
Finns det service på nära håll?
mm mm.
Sedan kommer ju andra saker till som för min del kan vara: Gillar jag märket. Är det skoj med en sån bil? Andrahandsvärde. Finns det nåt jag irriterar mig på?
Oj vad hände...texten sitter inte ihop i en enda stor massa.....
Därmed inte sagt att jag inte bryr mig om tester rent allmänt. Kul läsning tycker jag förstås, speciellt när VW-gruppen lyckas. Men det tycker jag inte är så konstigt då de flesta bilarna bygger på MQB-plattan.
Förmodligen för närvarande den bästa grunden som finns att bygga små- och medelstora bilar på/med.
Myyyycket Euro nedplöjt i den och resultatet syns ju nu.
Därmed inte sagt att den är perfekt...nänä.
Men konkurrenterna har en grannlaga uppgift att ta itu med.
"vilket skulle bevisas"
Dvs det var just stort sug här att försvara VAGs dominans i testerna.
Och man kan f.ö.undra sig varför VAG vann i pricip allt i tidningen även innan MQB.
Jo men Vidstige...MQB dök inte upp ur tomma intet.
De hade ganska bra grejer även innan.
Ska tillägga att jag inte har Vibilägare. AMS är huslektyr hos mig.
Peter, tycker det var bra information från dig att det kommer bli ännu värre framöver i Vi bilägare. ;)
Ajdå....blir det det?? ;-)
Kanske ska ta över din prenumeration då Vidstige?? hehe
Precis - och är det som i fallet VW att väldigt många köper just det märket så måste väl analogin vara att man är rätt nöjda överlag. Nja - Shogun är en aning motsägelsefull...
Jag tycker det kan vara intressant att läsa om hur andra upplever olika bilar och jämföra mot mina egna intryck. Det är därför jag läser tidningarna.
Att däremot läsa test med förhoppningen att den egna favoriten måste vinna är ett ganska märkligt förhållningssätt som jag inte delar eller förstår.
MVH AL
Hur vet Shogun att det är Volkswagens ägare som svarar? Och hur vet Shogun att det är ett representativt urval som svarar? Är det ens ett sannolikhetsurval från första början?
Svaret är att det vet han inte. Han vet inte ens hur många som INTE svarar och varför. Än mindre har bortfallet bearbetats eller analyserats. Trots att det är grundläggande inom alla sådana här sammanhang (men ofta kostsamt)
Det (bland annat) gör att slutsatserna är allt annat än trovärdiga.
MVH AL
Varför ska en tidning apa efter en konkurrent?
Hellre mångfald än enfald.
Jag läser biltidningar för att underhållas och lära mig mer om olika bilar. Det enda biltest som jag bryr mig om resultat i är ECOTY. Det har ännu inte påverkat mitt bilval.
Ja du slår huvudet på spiken. Men fenomenet är inte unikt för bilbranschen utan förekommer på flera andra platser likaså. Och det är just dessa psykologiska fenomen som marknandsfolket studerat, och tagit till sig. Jag minns som sagt inte detta så ingående, eftersom jag bara läst Företagsekonomi upp på kandidatnivå.. Därför är jag ganska okunnig inom området hur man driver till köp, samt köpbeteenden och preferenser.
Men berätta gärna mer! Kanske i en egen tråd?
MVH AL
Exakt, att läsa att tidningens och testlagets favorit VAG vinner varje test är rätt meninglöst. Alla förstår att det är orimligt som jag beskrev om man ofta skulle testa Audi mot Bmw, Mercedes, Volvo, Lexus m fl. Skulle Audi vinna +90% av dom testerna, så skulle man givetvis reagera med all rätt.
19...
Beklagar Vidstige men du börjar mer och mer framstå som besatt av denna fråga. Släpp den och bli en gladare människa...:) Ett bilköp är inte riktigt på samma nivå som att hitta sin livspartner.
Tror inte någon ifrågasätter att Toyota har bättre betyg i Autoindex än vad VW har.
Dock verkar VW-köparna inte bry sig i Autoindex vid bilköp, tror heller inte att ViB:s tester spelar så stor roll heller.
Visst, man kanske kollar runt i olika tidningars tester och kanske till och med ägnar A.I. ett ögonkast eller två.
Men dagens bilar är så pass lika och bra så det är vilka detaljer man uppskattar samt provkörning och pris som till slut fäller avgörandet.
Jag har då aldrig hört någon som bestämt sitt bilval enkom på en enda undersökning eller bara en tidnings betyg, därmed inte sagt att det inte finns någon sådan typ, men denne lär vara lika svår att hitta som en VW-entusiast och en Toyota-entusiast på detta forum som är ense... :-)
Pi, klassiskt att dra det kortet. Jag är mycket glad, hur är det själv? Verkar lite sur, kanske problem med livspartnern? Kan ju inte gilla att du sitter här så mycket etc. Nä, vi kanske inte ska sjunka så lågt va? Dvs du behöver inte överreagera bara för att det finns inlägg som kan verka som kritik mot din älsklingsbil. Dvs ta det inte personligt!!!
20...
Vidstige - här är det bara bra kan jag meddela - har knappast haft det bättre tidigare i livet. Men nu var det inte jag som hade stora bekymmer med vad ViB skriver utan du. Jag tipsade bara om att lägga detta bakom dig så kanske du blir lite mera positiv - det är väl inte nåt dåligt råd. Kommer man ingen vart så brukar det bästa vara att avsluta och gå vidare.
Tror du menade 21...
Snart kommer 22...:)
A5, har jag räknat fel?
En biltillverkare opponerar sällan på resultat i tidningar, såvida det inte är helt uppåt väggarna. Tidningarna är en marknadskanal som tillverkarna utnyttjar för att sälja bilar.
Att åtgärder skulle gå att mäta sig fram till via Autoindex håller jag för ytterst osannolikt. Jag har redan förklarar varför.
Men säg mig: hur vet Shogun att det är Volkswagens ägare som svarat, och vad vet Shogun om de som inte svarar?
Är det verkligen inte bättre att Shogun medger att han selektivt (och förbehållslöst) använder Autoindex för att han tror att det stärker hans argumentation och gynnar hans agenda?
MVH AL
Nä, du hade rätt. Jag läste in något som inte skrevs. Ber om ursäkt.
Men å andra sida fyllde A.L på i #357, så kanske 20,5 räknas;-)
Shogun, om du kunde sluta att återupprepa ditt mantra, Autoindex så kanske du skulle kunna tillföra något och slippa allt trams tillbaka.
23...
Shogun. Du har fortfarande inte lyckats svara på om det är Volkswagens ägare som svarat eller någon annan. Du kan heller inte bemöta bortfallet. Varför?
Carmd samlar in data på ett vettigt sätt. Men mätningen är en helt annan än Autoindex och den handlar om helt andra saker än det vi diskuterar här.
Så hur vet nu Shogun att det är Volkswagens ägare som svarat? Och vad tycker den stora majoritet som INTE svarat?
MVH AL
Individualisten går stenhårt efter försäljningsstatistiken när denne ska byta bil.
De tre märken som säljer bäst måste ju vara bäst, kunden har bevisligen alltid rätt...
Vill du vara en död fisk köper du dock en elbil ty de flyter med strömmen...
Ja fast nu är det lika bra vi reder ut det en gång för alla så vi slipper läsa samma falsarier i framtiden.
MVH AL
Bra AL, öppna en ny tråd så slipper vi tramsa i Viddes tråd som senaste numret!
Jag har gjort detta.
Tack. Nu skall vi bara lyckas få Shogun att skriva där:-)
MVH AL
Vi får väl se.....
24...
Tjatgubbe. Ja, gissa vilken...:)
Sorry Pi... jag lägger ner
Shogun. Jag har svarat dig i tråden som handlar om mätningar. Välkommen dit!
http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/allmant-om-bilar-och-trafik/basta-bilen
MVH AL
Tycker det är lite synd att man gör småbilstestet i detta nr i och med att nya fiesta hade premiär i helgen och nya polo'n är på gång. Hade varit roligt om de testat alla dessa som verkligen är helt nya bilar i ett och samma test..
Tja Robban - kanske inte riktigt säkert att jag avsåg just dig...:)
F ö har jag inte ännu sett några annonser om premiär för nya Fiestan.
En sak undrar jag är hur man följer upp svagheter i bilar. Exempelvis Hyundai i40 och ljus. Har det blivit bättre? Hur fungerar det med eventuellt tillval xenons/LED numera? Kanske kunde Vi bilägare mäta om och följa upp i senare nummer. Det är ju bra konsumentupplysning, ljus är ju nåt man kan missa när man köper en bil, ser man bäst kanske när man kör på kvällen etc.
Det har Vi bilägare faktiskt uppmärksammat Vidstige.
Menar du denna för i40?
http://www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-hyundai-i40-mazda-6-toyota-avensis
Tydligen betyg 2/5 för helljus 2015. Men kanske bättre om man köper en ny i40 nu?
Kanske, kanske inte.
i40 fick sin chans för två år sedan och får kanske en ny när den kommer i nästa tappning. Den har dock inte ännu visat sig vara en större hit på svenska marknaden så jag tror inte motorjournalisterna lär lägga mycket dyrbar tid på den.
Bond, jag fattade det som att i40 just varit förhållandevis populär och en trevlig kombi i klass med Passat. Men du har helt klart en poäng med hur många chanser man ska få samtidigt som ju faktiskt ljuset med Xenon för helljuset i alla fall var ett lyft jämfört med tidigare halogen. Vad jag kan se på deras hemsida tycks man inte heller fått LED till i40, vilket jag kan tycka är lite förvånande, kanske krävs en helt ny generation av modellen för det. Rimligen kommer väl dock modellen leva vidare ett par år till innan den byts ut, är väl ca 5 år gammal nu. Priset verkar vara rätt lågt, kanske säljer med betoning på pris nu.
i40 har en egen design som vissa gillar, i varje fall inledningsvis. I övrigt har den inte imponerat i något speciellt avseende.
Nytt nummer ute nu. I stora testet fanns ingen VAG med så är svårt att vinna då men det blev ändå tysk seger som i princip alltid.
Men läs inte Vi Bilägare då! Så slipper du bli störd. Hur svårt kan det vara?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.