Mins inte att vi har nån samlad tråd i ämnet.
Åkte i en längre kö av bilar i kväll, vanlig landsväg E4an uppåt landet.
När vi inte har några mötande bilar lyser skogen upp bredvid och en bit framåt "slog nån bakom på helljuset ??" tänkte jag och kollade i backspeglarna. Nä, BMWn bakom bländar lite som flera nyare bilar gör, men inte som ett helljuset.
Detta händer flera gånger innan jag inser att det troligtvis är BMWns skålkastare som är adaptiva.
Man har ju läst om hur man idag kan trolla med ljuset, men det var första gången jag noterat det live.
Kommentarer
Spännande läsning i senaste ViB där man jämför bilars strålkastare från förr och nu. Halogen, xenon, Led. Kan bara instämma att Volvo alltid har legat i en klass för sig själva.
Tog en bild imorse på mitt helljus, V40 med Led. Kameran ljuger lite, det är inte riktigt så vitt framför bilen, snön ställer till det.
Nja jag vet väl inte om bara Volvo legat i en klass för sig. Du såg väl också FXX , att Renault Clio 2003 och Opel Vectra 2004 med Xenon ljus tillhörde "positiva överaskningar" med väldigt bra ljus för sin tid, på både halv och helljus.
För övrigt anser jag att min Insignia 2009 med Xenon slår min XC60 2017 med Xenon på längden av helljuset. Givetvis är bredden mycket bättre på Volvon med det automatiska helljuset, men det skiljer ju 8 år på bilarna och tekniken. Tror nog att dagen Insignia med LED också kan ge dagens Volvo V90 en match vad gäller ljuset om man jämför "top of the line" LEDtekniken på respektive bilar.
Tyckte mina extraljus inte lyser lika bra längre, fick syn på att glödlamporna sotiga innanför glaset.
Dax att beställa xenonlampor ist.
Led ljuset på Skodan är helt OK får jag säga.
Något ljus som jag var väldigt nöjd med var Xeonkit på helljuset... den längden, skenet och bredden var underbart.
Backljuset var under all kritik trots en bra inställd backkamera såg var jag tvungen att byta till Led lampa bak... DET gjorde skillnad och bra blev det!
Tyvärr så är väl ljuset det kanske enda positiva med iaf. clion.
Vad är det för helljus på Volvon? Är inte det halogen H7 på den?
Klart att dom flesta dyrare nya bilar med Matrix led håller hög standard.
https://m.youtube.com/watch?v=rwgOAyh3-a4
Jo det sitter 2 stycken H7 innanför mot grillen som lyser på helljuset ihop med Xenon lamporna, när inget möte sker eller när baklysen på framförvarande bil syns.
Då ska du prova en Volvo med led! Helljuset lyser med 2,5-3ggr mer ljus med led än med halogen. Som natt och dag, bokstavligt talat.
Min nästa bil skall absolut ha LED. Jag har alltid prioriterat bra ljus sedan min första bil.
Se till att nästa bil har strålkastarrengöring då med om ljuset är sådant prio, tyvärr har ju många nya bilar med LED gått ifrån strålkastarrengöring. Min nästa bil har LED men tyvärr ingen rengöring.....ska bli intressant se hur mycket det försämrar när man kommer från en Volvo med både riktigt bra ljus samt strålkastarrengöring.
Jag vågar påstå, efter egna erfarenheter med en MB GLC denna vinter, att strålkastarspolningen är i stort sett helt onödig. Bilen har som så många andra nya ingen spolning, men har inte varit några problem med försämrat lyse. Torkar av lyktorna med lite vatten och näven ineimellan.
Går fint att åka 20 mil på saltad vinterväg utan nämnvärd påverkan på ljuset. Kan ta en torkning av dom i samband med nån pisspaus. Då blir dom betydligt renare än vad en sk. Högtrycksspolning klarar av, blir ju alltid en grå hinna kvar efter den vattenvegjutningen. Så på det hela har det funkat helt klanderfritt utan spolning.
Jag kan hålla med om att högtrycksspolning inte är så effektiv att man inte behöver göra rent strålkastarna. Har också Volvo som har en jäkla dusch på ljusen, två gånger dessutom med någon sekunds mellanrum, men på mina långresor så gör jag rent dem med en handduk vid lämpliga tillfällen, ibland så stannar jag enkom för detta.
Jag uppskattar också bra ljus och anser att V60:n har bra ljus, både hel och halv med bra adaption på helljus. Hade en Hella LED-ramp på förra S60:n och den gav lite längre ljus på helljus, men i övrigt så saknar jag den inte.
Det finns ju spolning som funkar bättre o sämre. En del bilar som min BMW har en spolare som åker upp och gör ett bättre jobb än dom som sitter fixerade.
Mina gör helt klart jobbet, även om det inte blir 100% rent.
Rikard, finns det ens bilar utan popup-spolare idag? I princip alla har ju varianten som är återfjädrande och fälls ut av trycket i högtryckspumpen.
Jag märkte ett fenomen häromdagen när det var -12gr. Körde med spolaren och när jag kom hem så hade spriten dunstat och det låg en ishinna på övre 25-30% procenten av strålkastaren. Hindrade väl inte ljuset direkt men men.
Annars håller jag med om att duschen gör minimal nytta, på Golfen kan jag programera bort lyktspolarna. Jag har en sån där 1,5-liters pumpspruta i garaget med 50%-ig blandning som jag brukar ge en dusch på strålkastarna och baklamporna när dom börjar bli för jäkla grisiga. Och sedan torkar jag med en frottetrasa.
TV testar små premium SUVar i senaste numret, och gjorde en enkel ljustest på bilarna genom att ställa dom på en väg med en gubbe en bit bort, och tagit en bild snett bakom bilen, som är väldig illustrerande hur det lyser. Och man har kompletterat med text hur ljuset fungerar.
Man ser tydlig att Q3 inte har samma tryck i ljuset som de andra, den har bra autofunktion, men dåligt kurvljus.
E-Pace bländar av lite för fort, och bländar mötande med halvljus.
XC40 har svagt helljus, men riktigt bra kurvfunktion, helljusblink funkar inte i autoläge.
GLA har i denna test standardljus, vad det betyder framgår inte, mer än att den inte har LED. Den har bra ljus och flöde, vilket tydligt framgår av bilden, automatiken är pålitlig, och helljuset är mer än godkänt, verkar vara bäst i test.
(Jo, TV skriver att GLA inte riktigt passar in i testen, men den får vara med i brist på annat)
Är helt säkert LED med automatisk hel/halvljus, ingår i SE paketet som knappt någon MB säljs utan i Sverige.
Några mer avancerade ljusfunktioner finns inte till den gamla GLA.
Skrev bara vad det står "Standardljussättning, testbilen saknar tex LED"
Hur som hade den bra ljus.
Jag har inte läst tråden och den är väldigt lång, så jag kanske tar upp en fråga som redan ställts, men men.
Jag har hittills bara haft delvis LED, men inte på halvljus och helljus.
Nu hämtar jag ju snart en bil med fulled vilket jag antar betyder bara LED och inget annat?
LED är ju en förkortning för lysdiod och min undran är, kan de lysa lika bra eller bättre än glödlampor? Funkar det även för helljus?
Hur står de sig mot xenonljus?
Har den inte led är det halogen
Men det ser du ju ganska så lätt på bilderna av bilen.
Jag tog och läste på lite om ljusteknik och att det finns laserlysen på någon BMW modell som helljus. Tydligen är det ljuset 1000 ggr starkare än LED ljus. Det låter sinnessjukt. Borde bli som mitt på dagen fast på natten :)
Man testade nya X5 i TV förra numret. Den hade laserljus, men testarna var besvikna, inte alls nått bättre ljus.
Jag har led hel/halvljus på min V40. Kört i mörker i några månader nu, fantastiskt bra ljus. Kom precis hem nu från Ullared, åkte med Golf Alltracken med bi-xenon. Jag märker otrolig skillnad på xenon och led nu när man vant sig vid det 6000K vita ljuset som lyser upp vägen betydligt bättre. Innan så var xenon-ljuset en osannolik förbättring mot halogenet i tidigare bil. Idag hade jag nog kört av vägen med halogenlampor. Jag kommer nog aldrig mer varken köra i mörker eller köpa en bil med halogenlampor igen.
Låter ju fantastiskt! Längtar tills jag kan hämta min nya bil av så många anledningar, men att ljuset troligen blir så mycket bättre är ytterligare en punkt för mig att se fram emot. Ska inte säga att jag är gammal, har inte fyllt 40 än, men kan redan nu märka att jag har sämre mörkerseende än förr. När jag var 20-25 så körde jag som en galning på natten och såg allting tyckte jag.
Idag har jag betydligt svårare att hålla koncentrationen i mörker, så bättre ljus är helt klart välkommet.
Kan tillägga att jag gjorde ett syntest för 6mån sedan och fick fullpott, men i mörker är det en annan sak.
bejje, det kan ju också vara så att när du var yngre hade du bättre mörkerseende men mindre vett, nu som något äldre har du sämre mörkerseende men mer vett!
Det brukar gälla för de flesta av oss.
Så är det helt säkert. Jag tog gärna risker när jag var yngre som jag inte skulle göra idag. Tänker mer på djur på vägen idag också.
Krockade med ett rådjur för ett tag sedan på 80-väg, men det blev helt odramatiskt. Körde ungefär 80, men hann bromsa så pass mycket att när jag väl slog i rådjuret så gick det så långsamt att det bara mer eller mindre puttades omkull. Blev inte ens en repa eller buckla på bilen och rådjuret klev snabbt upp och sprang iväg. Hade det varit för 15 år sedan så hade jag kanske kört 150 på den vägen och då hade det troligen slutat helt annorlunda.
Ja då hade du hunnit förbi platsen långt innan rådjuret ämnade passera vägen och därmed helt undvikit att krocka med det. Kör du fort så utsätter du ju dig för fara under en mycket kortare tid :)
60% mer ljus på vägen kan vara både bra och dåligt, speciellt om mer av det ljus som träffar vägen är för nära. Har sett det på allt för många LED-ramper att de släpper ljus rakt ner framför bilen där den inte gör någon annan nytta än att flytta blicken dit...
Är inte det lite standard för led ramper.
Ja men det är ju sällan resultatet av ett bra original led ljus. Men billiga kinaramper har ju ofta den eminenta ljusbilden. Men som MSO skrev tidigare så behöver du inte kludda med nått sådant om du köper en bil med bra originalljus.
Ja som jag sagt tidigare med både fabriks fullXenon och Full LED strålkastare i15000 mil så kommer jag aldrig köpa en bil med halogen ljus igen.
Jag såg i någon bilannons där man skrev att nu med fabriksmonterat LED strålkastare med 60% mer ljus på vägen.
Sant eller falskt vet jag inte men min upplevelse är typ något i den vägen.
Bara att jag numera slipper sätta på extraljus är skönt.
Om du köper billigast möjliga skit direktimporterat från Kina är sannolikheten stor. Köper du en bättre ramp, även den ör säkert gjord i kina, för ett par tusenlappar så har många en ganska så bra ljusbild i dag.
Guran, efter de tester som jag var med på för några år sedan så visade det sig att två av marknadens "erkänt bra" ramperna med "jävla massa lumen" levererade ljuset, som prinsen skulle ha sagt, "all over the place", det var både rakt ner i marken och full koll på ugglor och örnar istället för att se till att få bra ljus rakt fram och i sida. Detta är ramper som kostar massor och som märken som dessutom lägger ganska stora pengar på att göra reklam. Jag hade varit missnöjd om jag lagt 8 papp på en sådan och valde istället en Hella 470 för typ halva pengen, med en väldigt väl avstämd ljusbild.
Hur funkar såna där "matrix"ljus i snörök? Jag hade en bil bakom mig förra veckan när det yrde snö och det kändes stundtals som att vara belyst av en skitstark discokula. Minns inte märket eftersom den åkte långsammare än jag, men strålkastarna satt högt (typ XC90, GLE...).
3 st NBB 225 xenon ligger nu hemma o väntar på att moteras =)
Trevligt! Kan man förvänta sig lite före/efter-bilder? :)
Självklart. Det blir dock inte 100% jämförbart, halogenlamporna är 2 flod och 1 pencilbean, xenonen är 3 flod.
Haha bra poäng som jag funderat på många ggr. Alla de som krockar med djur som håller hastighetsgränsen hade högst troligt klarat sig helt oskadda om det kört för fort sedan ett tag tillbaka :)
Men man kan lika gärna säga att hade de kört långsammare än de gjorde så kanske de också missat djuret.
Såg att Mustang 1973 och satt med LED från Philips. Kanske vi får se om nästa år min Fabia montera till LED passar H7: https://www.philips.se/c-m-au/billampor/stralkastare/led-headlight-bulb#led-retrofitstr%C3%A5lkastarlampor
Gammal Renault Clio med LED test:
https://www.youtube.com/watch?v=AzxgrxyfZTo
Tyckte som sagt att ljuset blivit sämre i extraljusen.
Jag måste också säga att dom som säger att det är onödigt med spolare ligger inte ute på vägarna och kör längre sträckor.
Visst inget är fullkomligt bra men om en spolare ökar effekten från en dyngig strålkastare med 20-40% så är det värt allt.
Kanske faktorn som gör att jag hann se älgen.
Dessutom tror jag att en spolare tar bort ishinnan vid nollan eller gör så att den inte fastnar.
Nä riktiga dumheter att vi acepterar en sämre lösning rån biltillverkarna som lurar oss på pengen.
Ni som hävdar att det inte behövs strålkastarspolare.
Kör ett par mil efter saltade E4an och sväng av på en bäcksvart skogsväg och slå på heljuset och kör spolarna.
Ni kommer då att se effekten.
Och för att svara FXX jag brukar också programmera bort spolningen på sommaren med obdeleven.
Det är en stor brist att jag som förare inte skälv kan bestämma när jag vill spola strålkastarna.
Intervall är väl iofs bra men man borde kunna justera den från typ var 10-30 dusch på rutans spolning.
Nåja det är väl snart ett minne blott att svensken får strålkastarspolning på en ny bil.
Förr hade alltid bilarna en tryckknapp och spaken till vindrutan spolade bara lyktorna om ljusvredet var vridet till ON. Så var det på min Honda. Mazdan också.
Det var bättre förr. ;)
Eller man kan väl säga att all vidareutveckling blir inte till det bättre tydligen.
Det var bättre förr. ;)
Eller man kan väl säga att all vidareutveckling blir inte till det bättre tydligen.
Det var bättre förr. ;)
Eller man kan väl säga att all vidareutveckling blir inte till det bättre tydligen.
Nu har jag snart kört genom en hel vinter utan spolning. En gång märkte jag att ljuset, framförallt helljuset, blev sämre efter 20 mils körning i kraftig snöväder som övergick till blötsnö.
Men jag hann/behövde aldrig stanna och torka bort sörjan innan jag var framme vid målet för resan. Men visst då var det en hel del snö på lyktorna. Men körde i fjol i liknande väder med Mazdan med spolare, var trotts det tvungen att stanna och ta bort snö då spolaren bara tog bort delar av snön på lamporna och ljuset blev dåligt.
Så MSO, det fungerat att ligga på vägarna trotts avsaknad av spolning. Vid vanligt saltväglag håller dom sig tillräckligt rena i 20mil för att ljuset inte skall försämras nämnvärt. Men brukar ändå vara tvungen och stanna ocv pinka efter 10mil så då brukar lamporna få sig en liten avtorkning med spolarvätska jag har i en halvliters sportdrycksflaska och även en torkning med handen eller papper. Då blir lamporna betydligt renare än någonsin med högtrycksspolning.
Knepigt, det gick inte alls att fota på en lång raka.
Nä, inte där heller, ljusen står lite för lågt, det ger ett närljus som kameran inte fixar.
Hur som, i verkligheten lyser det långt o brett.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.