Äntligen! Jag har köpt en ny bil Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbo, Pluspaketet, 16" strukturfälg, 3år Flexcar, 5 - växlad manuell, modellår: 2016, Magnetic Silver, 0 mil. Specifikation av tillbehör (detaljistmonterad utrustning)
Gummimattor Kupé, Vinterhjul med lättmetallfälgar 205/55 R16 dubb Continental IceContact 2, Låsbara hjulmuttrar, Stänkskydd fram och bak, Nyårskampanj ipad mini 2 på köpet & 10.000 kr i rabatt på tillbehör, Bagagerumsmatta, Dragkrok avtagbar och adapter 13 - 7 pol.
Ska hämta inom om ca 2 veckor från Skåne i lager :-)
Opel Astra K (femte generationen)
Uppdaterat: 2017-01-10 20:12
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Kommentarer
Om bensinpumpar tolerans -+ 0,5%. Mäter exakt 45,00 liter blir minst 44,78 och max 45,22 liter på bensinpumparna.
Hjulens omkrets kan skilja 10% och trippmätaren säkert ytterligare några procent.
Ha ha vad ni överdriver, självklart kan inte hjulens omkrets skilja 10%
Kul att du är nöjd GF!
Måste säga att det är riktigt bra siffror GF! En av mina bilar(frugans), Kia Ceed 2013 1.6 diesel drar 0,55 blandat, 0,61-0,69 stad, 0.45 landsväg. Känns nästan onödigt med diesel om dina siffror gäller blandad körning. Sist jag hade en 100-hästars bensinare, drog den 0.7l/mil blandat
Säger inte att det tillhör vanligheterna att pumparna visar fel, men 2 ggr så har jag lyckats trycka i 53 liter i en 45 liters tank enligt pumpen och då fanns det ändå bensin i när jag körde till tappen.
Vid båda dessa extrema tillfällena så fick jag pengar tillbaka på det jag anser var för mkt.
Därmed inte sagt att det är fel varje gång, men att prata decimaler är lite väl extremt tycker jag.
4 år sen, den 25 februari 2013, Renault Megane 1,5 dCi manuell var tank 47,02 liter på 91,51 mil är 0,5138 liter/mil.
3 år sen, den 4 mars 2014, Ford Fiesta 1,0 T aut var tank 38,48 liter på 66,43 mil är 0,5793 liter/mil.
Förra året, den 29 februari 2016, Toyota Auris Hybrid var tank 37,27 liter på 74,52 mil är 0,5001 liter/mil.
Idag, den 28 februari 2017, Opel Astra var tank 43,51 liter på 86,39 mil är 0,5036 liter/mil.
Det är lika båda mellan Auris och Astra på samma i slutet av februari och väder. Astra är enbart bensindrift och är 3 cylinder turbo på 999 kubik är ju liten motor klarar bra omkörningar.
Enligt www.rullomkrets.se skiljer sig mina vinterdäck och sommardäck knappt 6% i omkrets. Inte ovanligt med större skillnader än så.
Nu är det ju inte ens tillåtet att förändra rullomkretsen så mycket så det är högst osannolikt att mer än enstaka personer skulle hitta på ngt sådant.
Oftast handlar det om enstaka %
Vad gäller vägmätaren brukar de slå ganska rätt även om hastighetsmätaren råkar visa 10% för mycket.
Kollade samtliga rekommenderade dimensioner till min bil och diffen är under 1% i rullomkrets.
Min bil rullar på 205/55-16 vintertid och 195/55-15 sommartid (nä, det är inte jag som köpt hjulen). En av de andra bilarna visar 100 km/h på mätaren med vinterhjulen i 90 km/h och 94 km/h med sommarhjulen i samma hastighet. Rimligen har kilometerräknaren samma variation i sträcka. Om den är rätt med någon av hjuluppsättningarna vet jag inte eftersom jag inte har kalibrerat mätaren.
Sommartid ser jag ofta bilar med betydligt högre hjul än de som är standardmonterade på bilarna och hur det slår förstår vem som helst. Alla kompenserar inte med att gå ner hela vägen i däckssida när de monterar höga fälgar.
Lite samma sak för mig, fast mina extrema exempel hände på två olika ställen.
Den ena macken var bemannad och där sa dom att "många glömmer att påfyllningsröret också rymmer en del".
Varpå jag frågade om 7-8 liter i ett påfyllningsrör är att anse som normalt?
Fick tillbaka en hundring efter det.
Även om det bara är 1 liter dom diffar på säg 50 liter så gör det ju ändå en del om man räknar manuellt och inte går på bilens färddator. Tror faktiskt många gånger bilens färddator är mer korrekt än vad vi vill tro just då pumparna inte är helt korrekta.
Sen spelar ju en massa andra parametrar in också såklart.
Använder man korrekta däck så är inte variationerna så stora och mer än 5% från normalen är dessutom olagligt.
Testade 17-21" i ca 15 varianter på min V90 och de håller sig inom 1% allihopa.
Även med 5% så får man större avvikelse än att det är rimligt att ange förbrukningen med antalet siffror som startade diskussionen.
I mitt fall är vinterhjulen 4,3% större än originaldimension.
Hur var det med baklyktorna? Gick det att få dem att lysa på auto?
Autoläge är på när väder är ljus kommer halvljus fram och parkeringsljus bak slocknar!
?
Ursäkta GF, men jag begriper absolut inget av vad du skriver här!
Baklyktorna hur är det? Då trodde jag efter deras mening på AUTO.
Det är olika bil utrustning om har AUTO eller inte.
Pratar här Opel Astra eller olika märken efter nytt foruminlägg ämne: Opel Astra K (femte generationen)?
så om jag förstår det rätt kommer jag att få vrida på halvljuset om jag vill att baklyktorna ska lysa på dagen?
Kul att du är nöjd. Jag testade astran men med lilla 4an och mycket trevlig bil faktiskt. 1.0an fans inte som demo tyvärr. I vart fall så efter ett tiotal bil tester blev det octavia1.0an för mig.
Boota - JA.
Alternativt gör du som allt för många, använder P-ljus istället, då lyser det ju i både fram om bak... (Obs, idioti!!)
Min far har en Ford och jämförelsevis så vilket Totalt vansinne med alla dessa knappar..Ingen logik och man får vrida handleden ur led för att använda vissa knapparna på ratten.. Ett riktigt exempel på dålig ingenjörskonst för att tillgodose bilägaren. Att inte kunna låna ut bilen till någon utan en riktig instruktion är ju riktigt skit!!. Och dessutom vet jag inte om den går billigt heller.
GF.. Angående dina fina siffror..Skulle vara intressant att veta hur du kör normalt. Är det uteslutande laglig landsvägs körning och vad mer eller.. Jag vet ju skälv att motorväg i 120-130 drar upp snittet en del. Det skulle vara kul att höre din körning då den går billigt. Bara för att nämna min octavia 1,6 tdi ligger strax unde 0,5 i snitt på året. Vid några stillsama semester turer nån tank har jag legat under 0,4 och vid ett test över 15 mil på 0,33. Men har också fått igenom 0,95 vid en släp körning.
Angående ljus av olika slag.
Man ska väl aldrig köra på Autoläge.
Jag skulle då aldrig använda det.
Ljus som hoppar omkring lite som det tycker är en rent vriden ide, fram går det ju an men att bakljusen tänds ock släcks som anda hoppjerkor ser ju helidiotiskt ut.
Det är extremt märkligt att på 2016 kan man ställa in bakljusen enligt instruktionsboken men inte på 2017, vad menas med det?
Förefaller helt ologiskt.
Får nog undersöka det där.
Numera har Opel något man kallar "sidobelysning" jag har aldrig riktigt fått klart vad man egentligen menar, med det?
Parkeringsljus kallar man det som kan brinna separat på höger eller vänster sida.
Och då tänds alltså DRL som parkeringsljus, gissningsvis är den s.k. "sidobelysningen" också DRL varför denna uppdelning med att samma belysning och lampor har tre olika namn förefaller onödigt förvirrande och märkligt.
Vad man ska ha sidobelysningen till står inte heller, parkeringsljus kallar man det ju inte, så?
För övrigt har jag noterat att S.T. kombi med den elektriska bakluckan med fotöppning inte har ett vanligt tryckhandtag, om man väljer att öppna på vanligt sätt, utan en touch panel istället, det var lite lyxigare än väntat, dessutom får man tydlig instruktion var man ska placera foten, viftande i sidled behövs tydligen inte på Astra heller.
(Med ursäkt för ett inhopp.
Vem som sitter vid ratten har stor betydelse, min Omega har officiellt 1.03 i förbrukning från gamla konsumentverkets dagar, när jag kör går den konstant på 0.74-0.80. men det beror inte bara på hastighet utan att jag kan bilen utan och innan och kör den optimalt perfekt i varje ögonblick.
Men en 6-cylindrig bil från 1991 är förmodligen mer beroende av föraren än en helt ny mindre bil som rimligen borde vara enklare att köra snålt. )
hur funkar det när man vrider om till halvljus från auto, stänger bilen av lyktorna även när man har stängt av motorn då? och kommer den i så fall ihåg vilket val man gjorde förut? (det ser ut att vara ett digitalt reglage när jag tittar i instruktionsboken)
nu spelar det här i och för sig ingen större roll. astra ST var så långt mycket bättre framförallt komfort- och utrymmesmässigt jämfört med vad vi kunde få för samam pengar i klassen (175 000 för 125-hästarsbensinaren, enjoy och pluspaket), så vi hämtar ut den på fredag. är bara intressant att veta hur den funkar med det där så att jag vet vad jag ska säga till min fru om hur belysningsvredet ska stå.
Tack :-)
Mest körda på blandadkörning. Körde på dubbdäck var snitt 0,51 L/mil på med 3 månader körning. Byte till sommardäck på med 1 månad körning och var snitt 0,507 L/mil utan ECO just är det ofta varje dag ca 3 grader varmt ute. Redan i onsdags med ECO får se om 3 - 4 veckor på 2 tankning hur den drar då skriver jag upp här. Nu är det varmare ute :-)
N-iklas skriver:"Angående ljus av olika slag.
Man ska väl aldrig köra på Autoläge.
Jag skulle då aldrig använda det"
Tror väl fan att man använder Autoläget för då sköter sig allt automatiskt, åtminstone på min Insignia. Vid rätt ljus DRL + bakljus, mörkare ute halvljus + bakljus. Den idiot som hittat på att bakljus inte behövs dagtid ( hur tänkte dom där?), borde "spöas", för det betyder ju att en massa ljushuvuden åker omkring med släckta bakljus även på kvällen.
En bil med bra autoläge så fungerar det perfekt. Om bakljusen tänder och släcker i olika situationer kanske är fult, men vad spelar det för roll? Att bakljusen inte lyser på många bilar i bra ljusförhållande spelar inte heller någon roll då de inte tillför något, men problemet är de som inte själva har koll att de åker runt med ljusen släckta i skymning eller dåligt väder för att de har en lösning med allt för dålig/okänslig/ingen regnsensor som gör att bilister kör omkring svart i bak, när ljusen behövs.
Fast i det stora hela håller jag med dig Christer, varför skall bakljusen INTE lysa?
Det är förbryllande för mig. För det första blir bilen oftast snyggare med bakljus på. För det andra signalerar man till övriga trafikanter att man är aktiv i trafiken. på större vägar spelar det kanske ingen roll men i villaområde tycker jag faktiskt att det gör skillnad. Det kanske beror på att jag är en dålig förare, men om dåliga förare blir hjälpta av det kanske det är en bra åtgärd
På Skoda sedan 2010 har det varit auto läge och det sitter förmodligen en skymnings diod någon stans som växlar mellan varsel och halvljus med bakljus så fort det skymmer lite grand eller regnar. Varför behöva bry sig.
Ok. Ingen motorväg ? Eco ? Vad menar du
Skidoo varför släcka lampan överhuvudtaget?
Jo, det går motorväg på ECO.
Det står instruktionsbok. ECO är däcktryck 3,0 bar för sänka bränsleförbrukning.Tidigare var 2,2 bar för komfort.
Jag märkte båda 2,2 och 3,0 bar som känner inte guppkörning men det är lite stötig på 3,0 än 2,2 bar.
Jag känner mycket bättre för komfort är rätt stabilt och komfort både 2,2 och 3,0 bar på min Astra utan att göra irriterar guppkörning.
Mycket bättre komfortfjädring och är nöjd med min bil Astra än jag hade tidigare Toyota Auris är hopplös guppkörning.
Tja själv är jag svårt störd på precis varenda bil i trafiken utan tända bakljus, därför är en bil där bakljusen kan släckas på autoläget under några förhållanden överhuvudtaget, en bil där autoläget ej kan användas för mig.
Det fungera utan problem eftersom jag är van vid en gammal bil utan alla moderna "onödiga" prylar, så det finns inget att sakna, är man van vid annat är det nog inte lika självklart att tacka nej.
Jag kör alltid med halvljus på och därmed är också bakljusen påslagna. Det känns helt enkelt säkrare för omgivningen.
Varför bry sig. Auto läge så kan man bry sig om annat istället
Med ljusvredet alltid ställt på "halvljus" så behöver man absolut inte bry sig om nåt annat - och bakljusen är alltid tända till gagn för övriga trafikanter. Allt "automatiskt" är inte jämt bra även om mycket kan vara det. Bristen är väl främst EU-tokeriet om att bakljusen inte behöver lysa när DRL-ljusen är påslagna.
Jag har mer besvär med att var annan bilist ligger på 82 där det är nittio och 102 där det är 110 på grund av dåliga mätare på var och var annan bil. Kör man 10 mil om dan så är det inte kul.
Ja, det var minsann riktigt allvarliga problem du har att hantera, skidoo1238. Sen är det nog ovanligt idag med 8 km/t felvisning vid 90 km/t hastighet - på mina bilar under senare år har det snarare legat runt 3--4 km/t. Sen betyder inte 90-skyltarna att man skall köra minst 90 km/t...
Toyotabilarna jag haft visar tyvärr så mycket fel (7-8).
Har haft tidigare Toyota Auris var 88 km/h på instrumentpanel med både analog och digital men gps i verkliga väg är 80 km/h.
Nuvarande min bil Opel Astra var 88 km/h i verkliga väg är 82 km/h.
Färddator var snål fel 0,4 L/100 km än i verkliga tank på Auris. Färddator var snål fel 0,2 L/100 km än i verkliga tank på Astra.
Tycker det var dålig på Toyota för stort avvikelse fel än Opel!
Sådär då har jag hämtat ut en sports Tourer idag. Kan börja med att berätta att om man vill att baklyktorna ska lysa är det bara att sätta på halvljuset. När man stänger av bilen stänger den också av lyset även om man inte har ljuset på auto
Jovisst, så var det också på 2016, den levererades med avstängda bakljus, man fick själv gå in på skärmen och ändra inställningen till PÅ för att de skulle lysa.
Just har jag tankat 4 ggr med full tank i verkliga förbrukning med sommardäck, flera dagar med kallstarter och blandad körning.
Den 21/4. 43,58 liter. 84,36 mil = 0,517 L/mil. Utan ECO.
Den 10/5. 42,99 liter. 86,42 mil = 0,497 L/mil. Utan ECO.
Den 29/5. 45,50 liter. 90,14 mil = 0,505 L/mil. Med ECO.
Den 20/6. 45,18 liter. 94,16 mil = 0,480 L/mil. Med ECO.
Min Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbo manuell är otroliga låg bränsleförbrukning efter totalt 0,499 L/mil på 4 tankning och 2 månader körning är 11% överförbrukning än fabriksuppgift är ju väldigt lite skillnad därför kallstarter har ingen fabriksuppgift och nöjd :-)
Gf. Riktigt bra . Vad är det för vägar och hastigheter i blandade körningen. Jobb pendlar du när du kör 180 mil på en månad.
Tankar du på samma bensinstation och pump varje gång GF?
Ibland samma pump och kommun och ibland inte samma pump och kommun tankar jag alltid med Circle K
Tack. Körde pendla hemmet och jobbet 6 mil om dagen och på landsväg är 70 - 80 skylt körde jag 78 och 88 km/h på både digital och analog i verkliga gps väg är 72 och 82 km/h. Jag körde 150 mil per månad i snitt. Ibland kör lite och mycket. Landsväg är krokig både gasa och släpp med både upp och ned backe ca 80% med farthållare och körde stadkörning 15% och motorväg 5% ca 120 km/h.
Bra förbrukning, och bara 11% över angiven är mycket bra i dagar av glädjesiffror från lab-tester. Det visar ju att små bensin-treor inte är så dumt. :-)
Funderar bara på felvisningen, hur är det med angiven sträcka? Jag menar: om det nu är 6 km/h fel på mätaren, skiljer även sträckan? Det blir ju i så fall 7% fel förbrukning. OK, det gör i så fall inte mer än cirka 3 cl/mil så fortfarande är det fina siffror.
Det vore bra om alla kollade sina mätare, då skulle trafiken flyta mer i jämn fart. Som det är nu kan ju spridningen vara upp mot 10 km/h när folk har 90 på mätaren.
På gamla Xantian var det rejäl glädjemätare, typ 83 km/h verklig fart vid 90 på mätaren. Däremot C5 ligger bra nära, det håller sig runt 2 km/h under mätt mot GPS. Färddatorn är mer exakt, och den tycks samarbeta med farthållaren, vilket gör att den ligger ännu närmare. Sätter jag den på 90, så stämmer det bra med GPS, medan hastighetsmätaren ligger på 91-92.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.