Jag var sugen på Auris touring, dåliga stolar gjorde att det slutade utan köp. Hoppas den nya blir bättre, en klart intressant bil om den är tillräckligt snål på bränsle.
Jag var sugen på Auris touring, dåliga stolar gjorde att det slutade utan köp. Hoppas den nya blir bättre, en klart intressant bil om den är tillräckligt snål på bränsle.
Jag tittade på Auris TS 2016 den bensinaren 1.2T och tyckte att stolarna var i underkant och även andra detaljer.
Var åter in 2017 och provade den uppdaterade Auris TS HSD Intense och när det gäller detaljer så har Toyota legat i, nu var det inte längre snålt tilltaget utan fläsk på tallriken, supersköna stolar och taktila material.
Du kommer inte att bli besviken vad gäller stolarna i nya Auris.
Tror också att komforten prioriteras, det är en tuff klass denna ska säljas i och stolarna i C-HR är ju riktigt sköna, denna ska ju tydligen ta över efter Avensis så komforten är ett måste :)
Provsatt faktiskt en ny Auris kombi idag och jag bedömde att framstolarna blivit klart bättre jämfört med de som satt i motsvarande bil för 2--3 år sen. Körde den dock inte men hoppas att de första intrycken av stolarna stämmer.
Håller med Tvärnit och Pi, stolarna verkar ha blivit bättre på slutet. Det var just en Intense vi köpte åt frun och jag upplever också en förbättring jämfört med för några år sedan. Kanske blir dom ännu ett snäpp bättre i den nya? För jag upplever C-HR ytterligare lite bättre.
Utseendet på den nya måste jag nog smälta lite, speciellt fronten och gärna även se på riktigt. Men på det stora hela ser den bra ut och jag ser släktdragen med såväl föregångaren och även med C-HR och Avensis. Visade bilderna för frun och den fick konstigt nog godkänt. ;-) Hon gillar inte C-HR och har uttryckt att blir den lik den så blir det ingen mer Toyota. ;-P Tänkte att grillen blir nog för mycket för henne, men tydligen inte.
Blir spännande se kombin när den kommer. Den lär ju också bli lite större än idag om den ska ersätta även Avensis... Ska bli kul få provköra 2.0 hybriden. Hoppas, hoppas den får dra minst 1300kg...
Toyota Auris är och förblir en familjebil, så era våta drömmar om monsterhjul med lakritsremmar på, sänkt chassi, hård sportfjädring etc. kommer Toyota aldrig förverkliga. Ni får ta era rallykalledrömmar till andra bilmodeller...
Toyota Auris är och förblir en familjebil, så era våta drömmar om monsterhjul med lakritsremmar på, sänkt chassi, hård sportfjädring etc. kommer Toyota aldrig förverkliga. Ni får ta era rallykalledrömmar till andra bilmodeller...
Det är ju just det som är grejjen.... Man behöver inte ändra mycket för att sticka ut, räcker med en hyffsad sänkning och ett par snygga fälgar och risken att det är en dussinbil är minimal, gör du så på en Volvo eller Audi tex, så finns det 6000 till som gjort samma sak :)
Det är en av orsakerna att det är kul att få något eget, min första Auris hybrid 2011 fick 20" fäljar och 50mm sänkning, när jag var hos däckshandlarn och krängde på mina 245/30-20 så säger han, möter du en till sån här så ska jag bjuda dig på hjulen :)
Jag mötte ingen mer :)
För att inte tala om -07:an, den la jag lite mer jobb på :)
Tycker i och försig C-HR är riktigt snygg också och gör sig bra. Simon kan du konfigurera en C-HR på samma vis som denna Auris med större fälgar får vi se hur den blir?
Simon - Av bilderna du la upp i #331 skulle jag välja den övre. Gillar att 2-färgs lack kommit tillbaka.
Tack, ja först gillade jag inte svarta backspeglar eftersom det var så förknippat med snikvarianten förr.... Fast jag har också börjat gilla det i rätt färgkombination och jag tyckte det var snyggt på denna, om den kommer i en liknande färg så kan det vara intressant, annars är svart snyggt när det är nytvättat, men det varar inte länge och ett evigt putsande :)
Fast snikvarianten förr var väl bara mattsvart plast. Utgår från att detta är lackerat svart och alltså snyggare. :-)
Är det svart solid eller metallic? Solid blir ju smutsig rätt omgående och ett kort duggregn ger en prickig bil... Metallic svart är ju betydligt tåligare. Detta är överförbart på dom flesta mörka lacker. Hade en gång en ambassadblå (väldigt mörkblå solidlack) Saab 900 och den var värre sköta än en svart bil...
Jo, mörka färgnyanser är inte roliga på så sätt att de måste ständigt vara rentvättade för att se hyfsade ut. Och på vintern är det så med vita bilar vilka sommartid håller sig hyfsat "rena" längre men ack vad dom blir "skitiga" snabbt under vintertid här i Mellansverige.. Det är nog inte så konstigt att många väljer färger a'la silvermetallic eller andra ljusare metallic-lacker...
Fast snikvarianten förr var väl bara mattsvart plast. Utgår från att detta är lackerat svart och alltså snyggare. :-)
Är det svart solid eller metallic? Solid blir ju smutsig rätt omgående och ett kort duggregn ger en prickig bil... Metallic svart är ju betydligt tåligare. Detta är överförbart på dom flesta mörka lacker. Hade en gång en ambassadblå (väldigt mörkblå solidlack) Saab 900 och den var värre sköta än en svart bil...
På bilden är det metallicliknade och tror inte att Toyota har solid svart, jag la deras keramiska lackbehandling på min nuvarande och det var det bästa lackskyddet jag haft, mycket enklare att hålla rent och ser nästan nytvättad ut efter regn :)
Jo, jag skrev ett inlägg om detta med allt flera nya standardbilar som är sänkta jfr föregångarna i Auris-tråden på "förstasidan" och för mig känns det som lite fel väg att gå när SUV/Crossovers är så populära som dom är... Det har ju trots allt funnits standardbilar som varit hyggligt bra att ta sig i och ur samt haft hyfsat hög sittposition men så skall det tydligen inte bli fortsättningsvis verkar det som.
Jo, jag skrev ett inlägg om detta med allt flera nya standardbilar som är sänkta jfr föregångarna i Auris-tråden på "förstasidan" och för mig känns det som lite fel väg att gå när SUV/Crossovers är så populära som dom är... Det har ju trots allt funnits standardbilar som varit hyggligt bra att ta sig i och ur samt haft hyfsat hög sittposition men så skall det tydligen inte bli fortsättningsvis verkar det som.
Det känns som om vi stela seniorer ska tvingas till SUV/Crossovers hädanefter. De vanliga modellerna blir längre, lägre, bredare och siktar mot yngre och vigare målgrupper. Sport och sportighet är där vad som gäller fortsättningsvis...
Simon - Då tror jag det kommer se väldigt bra ut! Keramiskt lackskydd - kräver det några efterbehandlingar? Vad kostade det? Det enda lackskydd jag testat, 3 ggr, är PermaShine. Det har 5års garanti och inga efterbehandlingar. Jag var väldigt nöjd med det, men har ju inte provat något annat...
Shogun - Den nya är 2,5cm lägre än förra, så risken är väl att man får huka sig ytterligare... Min frus -12a (sista av 1a generationen) vi bytte bort nu hade ju väldigt bra insteg! Håller med Pi att det är en märklig väg gå med tanke på att det är populärt med högre bilar. Första Aurisen var ju en perfekt kompromiss på så vis. Hög utan några SUV-attribut i övrigt. Men kanske är Toyota rädda för att konkurrera för mycket med C-HR om Auris blir för hög...
Jo, mörka färgnyanser är inte roliga på så sätt att de måste ständigt vara rentvättade för att se hyfsade ut. Och på vintern är det så med vita bilar vilka sommartid håller sig hyfsat "rena" längre men ack vad dom blir "skitiga" snabbt under vintertid här i Mellansverige.. Det är nog inte så konstigt att många väljer färger a'la silvermetallic eller andra ljusare metallic-lacker...
Vi valde Electric silver på Volvo. Helt rätt färgval kan konstateras!
Jag är den typen som gärna tvättar bilen - åtminstone två gånger per år....
Denna färg har svalt smutsen otroligt bra. Det är först på senare tid (när det blev redigt slaskslushigt på motorvägen) som man verkligen tänker på att den är skitig.
Dessutom lever färgen på ett riktigt intressant sätt beroende på molnighet, ljusförhållanden e.t.c. Allt från nästan ren silver till riktigt blå och däremellan ljusblåaktig eller mörkgråsilver typ osmium grey (också en Volvofärg).
Mer tacksam färg får man nog leta efter och detta trots att den har färg och lever.
Definitivt värt de extra 2,5 tusenlapparna.
Har haft vit bil tidigare. Som du säger, ser inte kul ut vintertid men sommartid helt okej och skador syns inte alls.
Sedan blev det en clear water blue (Mazdafärg) och den var också trevlig och tacksam. Smutsen syntes ju lite mer i och med att färgen blev mer matt så att säga men ändå helt okej. Och nu electric - favoriten hittills helt klart.
Plus det faktum att jag inte har sett en enda bil med den färgen ännu! Däremot en herrans massa vita, svarta, mörkgrå, musselblå, luminos sand och typ alla färger i Volvos nyare sortiment.
40-talisten wrote:Toyota Auris är och förblir en familjebil, så era våta drömmar om monsterhjul med lakritsremmar på, sänkt chassi, hård sportfjädring etc. kommer Toyota aldrig förverkliga. Ni får ta era rallykalledrömmar till andra bilmodeller...
Det är ju just det som är grejjen.... Man behöver inte ändra mycket för att sticka ut, räcker med en hyffsad sänkning och ett par snygga fälgar och risken att det är en dussinbil är minimal, gör du så på en Volvo eller Audi tex, så finns det 6000 till som gjort samma sak :)
Det är en av orsakerna att det är kul att få något eget, min första Auris hybrid 2011 fick 20" fäljar och 50mm sänkning, när jag var hos däckshandlarn och krängde på mina 245/30-20 så säger han, möter du en till sån här så ska jag bjuda dig på hjulen :)
Jag mötte ingen mer :)
För att inte tala om -07:an, den la jag lite mer jobb på :)
Haha ser sjukt obekvämt ut med 20” och sänkning på en Auris.
Shogun - Nog lär det vara mindre plastigt och mer påkostade material. Det är det ju redan i nuvarande generation jämfört med första. Den nya tar nog det ytterligare ett steg upp, tror jag. Ja, det ska bli intressant att få provköra och "känna o klämma".
Svårt att säga, har aldrig kunnat förutse deras filosofi, ibland är det snyggt och svepande, nästa kan vara kantig och plottrig, nästa retro, men man får väl anta att den har drag av CHR, man ser ju faktiskt skärmen sticka upp på instrumentpanelen på en del av de offentliga bilderna....
Svårt att säga, har aldrig kunnat förutse deras filosofi, ibland är det snyggt och svepande, nästa kan vara kantig och plottrig, nästa retro, men man får väl anta att den har drag av CHR, man ser ju faktiskt skärmen sticka upp på instrumentpanelen på en del av de offentliga bilderna....
Jag tycker skärmen verkar vara av typen infällbar.
Det finns förutom navigator inget mening egentligen med att ha en skärm uppe hela tiden.
A spokesperson told MacRumors that CarPlay would initially be limited to US models, and that there's no wireless option. Also, there's no mention of Android Auto. If you carry an Android phone, you'll have to use the Avalon's Alexa voice control and smartwatch support. You do get Qi wireless charging and a WiFi hotspot feature, however.
Simon - Då tror jag det kommer se väldigt bra ut! Keramiskt lackskydd - kräver det några efterbehandlingar? Vad kostade det? Det enda lackskydd jag testat, 3 ggr, är PermaShine. Det har 5års garanti och inga efterbehandlingar. Jag var väldigt nöjd med det, men har ju inte provat något annat...
Jag valde Toyotas egna ProTect som också är 5 år utan efterbehandling, ger en hårt glatt yta som har funkat bra, har kört Diamondbrite innan men då ska man ju tvätta med deras conserver, den här är underhållsfri vilket är en fördel, har dock ingen aning vad det kostar då det förhandlades med i priset :)
Finns säkert fler bra keramiska men jag valde detta med tanke på garantier
Det finns förutom navigator inget mening egentligen med att ha en skärm uppe hela tiden.
Hur tänker du då? Ska man ploppa fram skärmen varje gång man ska byta pod-sändning eller ändra inställning på något i bilen?
För övrigt använder många olika karttjänster för att få trafikinformation innan man ser köerna, exempelvis Waze. På det sättet visste jag att en olycka hänt på väg från jobbet idag och kunde sakta ner långt innan det gick att se.
Vissa har otur när dom tänker,det syns tydligt när det kommer ut i text.
Tror någon att skärmen bara är en navigator kan man väl förstå att någon tror vad någon gissar..
Hehe. Ja det finns behov hela tiden även om jag ofta har skärmen svart med beröringsfria sensorn på
Men när någon nämner waze, Riktigt guld värd på varje Stockholms styrning fast jag ofrivilligt fick med nav.
Uppdaterat: 2018-03-09 07:34
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Varför skall man fälla ut och in skärmen ? Fungerar ju lika bra att ha en elektronisk funktion som släcker skärmen om man absolut inte vill ha den igång och sen tänds den när man närmar sig skärmen med handen - som mso 1000 beskriver. Eller lika bra - det är helt enkelt bättre och man slipper den mekaniska upp/ner-rörelsen av skärmen.
Pi en stor skärm kan ibland av vissa upplevas som störande. Systemet finns och det handlar om att erbjuda en option. Märkligt att det ska vara något att haka upp sig på. Man behöver inte tala om för mig funktion och nyttan med för jag spekulerar inte i egen sak utan jag ser till marknaden och det är inte enbart Sverige.
Pi en stor skärm kan ibland av vissa upplevas som störande. Systemet finns och det handlar om att erbjuda en option. Märkligt att det ska vara något att haka upp sig på. Man behöver inte tala om för mig funktion och nyttan med för jag spekulerar inte i egen sak utan jag ser till marknaden och det är inte enbart Sverige.
Jag tror att om man upplever skärmen som störande så är den inte korrekt implementerad i bilens elektronik och fysiska miljö.
Tvärnit wrote:Pi en stor skärm kan ibland av vissa upplevas som störande. Systemet finns och det handlar om att erbjuda en option. Märkligt att det ska vara något att haka upp sig på. Man behöver inte tala om för mig funktion och nyttan med för jag spekulerar inte i egen sak utan jag ser till marknaden och det är inte enbart Sverige.
Jag tror att om man upplever skärmen som störande så är den inte korrekt implementerad i bilens elektronik och fysiska miljö.
Ja antingen implementeringen,eller så har det att göra med att ta till sig "nymodigheter".
Finns folk med knapptelefon,som uppfattar skärmar som svårhanterliga.
Nja på dom bilar som den sticker upp mycket som en stor iPad kanske man vill trycka ner den.
Tycker det är bäst som förr med helintegrerad i panelen.
Uppdaterat: 2018-03-09 14:33
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Xanthopteryx wrote:Tvärnit wrote:Pi en stor skärm kan ibland av vissa upplevas som störande. Systemet finns och det handlar om att erbjuda en option. Märkligt att det ska vara något att haka upp sig på. Man behöver inte tala om för mig funktion och nyttan med för jag spekulerar inte i egen sak utan jag ser till marknaden och det är inte enbart Sverige.
Jag tror att om man upplever skärmen som störande så är den inte korrekt implementerad i bilens elektronik och fysiska miljö.
Ja antingen implementeringen,eller så har det att göra med att ta till sig "nymodigheter".
Finns folk med knapptelefon,som uppfattar skärmar som svårhanterliga.
Även det har med implementation att göra. Ett väldesignat system innebär att folk kan hantera det även om man är lagd åt det skärmfobiska hållet.
I Asien så tycker de att det finns inte nog med bling-bling och gadgets.
Ok vi har en redig skärm...ok och att vi kan fälla in den! Applåder.
Det är inte bara Asien, dem frankofilerna tycker också om sådant fix.
Det handlar om marknader mina herrar, sedan om det kommer i Toyota ja det vet jag lika lite som ni.
Uppdaterat: 2018-03-09 16:28
Gäst (ej verifierad)
mso 1000 skrev:
Nja på dom bilar som den sticker upp mycket som en stor iPad kanske man vill trycka ner den.
Tycker det är bäst som förr med helintegrerad i panelen.
Där är vi helt överens, eller än hellre infällbara som i Audi A6. Men det försvinner väl i kommande generation. Eller ingen skärm alls, räcker gott med hastighets- och varvräknare. Ev en headupdisplay.
Dom där gigantiska skärmarna i Volvo vete hundan om jag kan förlika mig med.
Men vad är det för fel på mekaniska knapar och rattar, behöver inte vara överdrivet som i min Astra.
Men det är en kapplöpning och bara ett gränssnitt mot datorerna som styr allt i bilen. Så då är ju helt klart elektroniska gränssnitt en helt logisk utveckling.
Nja komplett handlar det nog om ett par hundra. En iphonedisplay kostar runt 100:-
Uppdaterat: 2018-03-09 19:42
Gäst (ej verifierad)
Vill ha Audis distinkta kvalitetsknappar och vred om jag får välja.
Fortfarande tycker jag det är en fördel med Mazda, har rejäla vred till temperaturen och knappar för det man behöver vid dagligt bruk. Touchskärmen är inte brukbar då bilen är i rörelse. Kul att se tester där man inte ens förstått att den är utrustad med en sådan fantastiskt finess :)
Kommentarer
Jag var sugen på Auris touring, dåliga stolar gjorde att det slutade utan köp. Hoppas den nya blir bättre, en klart intressant bil om den är tillräckligt snål på bränsle.
Jag tittade på Auris TS 2016 den bensinaren 1.2T och tyckte att stolarna var i underkant och även andra detaljer.
Var åter in 2017 och provade den uppdaterade Auris TS HSD Intense och när det gäller detaljer så har Toyota legat i, nu var det inte längre snålt tilltaget utan fläsk på tallriken, supersköna stolar och taktila material.
Du kommer inte att bli besviken vad gäller stolarna i nya Auris.
Tror också att komforten prioriteras, det är en tuff klass denna ska säljas i och stolarna i C-HR är ju riktigt sköna, denna ska ju tydligen ta över efter Avensis så komforten är ett måste :)
Provsatt faktiskt en ny Auris kombi idag och jag bedömde att framstolarna blivit klart bättre jämfört med de som satt i motsvarande bil för 2--3 år sen. Körde den dock inte men hoppas att de första intrycken av stolarna stämmer.
Håller med Tvärnit och Pi, stolarna verkar ha blivit bättre på slutet. Det var just en Intense vi köpte åt frun och jag upplever också en förbättring jämfört med för några år sedan. Kanske blir dom ännu ett snäpp bättre i den nya? För jag upplever C-HR ytterligare lite bättre.
Utseendet på den nya måste jag nog smälta lite, speciellt fronten och gärna även se på riktigt. Men på det stora hela ser den bra ut och jag ser släktdragen med såväl föregångaren och även med C-HR och Avensis. Visade bilderna för frun och den fick konstigt nog godkänt. ;-) Hon gillar inte C-HR och har uttryckt att blir den lik den så blir det ingen mer Toyota. ;-P Tänkte att grillen blir nog för mycket för henne, men tydligen inte.
Blir spännande se kombin när den kommer. Den lär ju också bli lite större än idag om den ska ersätta även Avensis... Ska bli kul få provköra 2.0 hybriden. Hoppas, hoppas den får dra minst 1300kg...
Roat mig med att kolla olika färger och lite större hjul, tycker den är riktigt snygg.....
Svårt val, bitone eller enfärgad
Feta fälgar, kjolpaket och rätt färg gör stor skillnad, det tråkiga är att det på de flesta bilar förstör komforten.
Tycker denna kärra fungerar bra både som tvåfärgar och enfärgad.
Jag håller med Rutger, ska bli spännande att se hur kombin kommer att se ut och framförallt om plug-in hybrid och dragkrok. Kommer finnas.
Toyota Auris är och förblir en familjebil, så era våta drömmar om monsterhjul med lakritsremmar på, sänkt chassi, hård sportfjädring etc. kommer Toyota aldrig förverkliga. Ni får ta era rallykalledrömmar till andra bilmodeller...
Det är ju just det som är grejjen.... Man behöver inte ändra mycket för att sticka ut, räcker med en hyffsad sänkning och ett par snygga fälgar och risken att det är en dussinbil är minimal, gör du så på en Volvo eller Audi tex, så finns det 6000 till som gjort samma sak :)
Det är en av orsakerna att det är kul att få något eget, min första Auris hybrid 2011 fick 20" fäljar och 50mm sänkning, när jag var hos däckshandlarn och krängde på mina 245/30-20 så säger han, möter du en till sån här så ska jag bjuda dig på hjulen :)
Jag mötte ingen mer :)
För att inte tala om -07:an, den la jag lite mer jobb på :)
Kolla på första sidan :)
Simon - Av bilderna du la upp i #331 skulle jag välja den övre. Gillar att 2-färgs lack kommit tillbaka.
Tack, ja först gillade jag inte svarta backspeglar eftersom det var så förknippat med snikvarianten förr.... Fast jag har också börjat gilla det i rätt färgkombination och jag tyckte det var snyggt på denna, om den kommer i en liknande färg så kan det vara intressant, annars är svart snyggt när det är nytvättat, men det varar inte länge och ett evigt putsande :)
Fast snikvarianten förr var väl bara mattsvart plast. Utgår från att detta är lackerat svart och alltså snyggare. :-)
Är det svart solid eller metallic? Solid blir ju smutsig rätt omgående och ett kort duggregn ger en prickig bil... Metallic svart är ju betydligt tåligare. Detta är överförbart på dom flesta mörka lacker. Hade en gång en ambassadblå (väldigt mörkblå solidlack) Saab 900 och den var värre sköta än en svart bil...
Jo, mörka färgnyanser är inte roliga på så sätt att de måste ständigt vara rentvättade för att se hyfsade ut. Och på vintern är det så med vita bilar vilka sommartid håller sig hyfsat "rena" längre men ack vad dom blir "skitiga" snabbt under vintertid här i Mellansverige.. Det är nog inte så konstigt att många väljer färger a'la silvermetallic eller andra ljusare metallic-lacker...
På bilden är det metallicliknade och tror inte att Toyota har solid svart, jag la deras keramiska lackbehandling på min nuvarande och det var det bästa lackskyddet jag haft, mycket enklare att hålla rent och ser nästan nytvättad ut efter regn :)
Jo, jag skrev ett inlägg om detta med allt flera nya standardbilar som är sänkta jfr föregångarna i Auris-tråden på "förstasidan" och för mig känns det som lite fel väg att gå när SUV/Crossovers är så populära som dom är... Det har ju trots allt funnits standardbilar som varit hyggligt bra att ta sig i och ur samt haft hyfsat hög sittposition men så skall det tydligen inte bli fortsättningsvis verkar det som.
Det känns som om vi stela seniorer ska tvingas till SUV/Crossovers hädanefter. De vanliga modellerna blir längre, lägre, bredare och siktar mot yngre och vigare målgrupper. Sport och sportighet är där vad som gäller fortsättningsvis...
Simon - Då tror jag det kommer se väldigt bra ut! Keramiskt lackskydd - kräver det några efterbehandlingar? Vad kostade det? Det enda lackskydd jag testat, 3 ggr, är PermaShine. Det har 5års garanti och inga efterbehandlingar. Jag var väldigt nöjd med det, men har ju inte provat något annat...
Shogun - Den nya är 2,5cm lägre än förra, så risken är väl att man får huka sig ytterligare... Min frus -12a (sista av 1a generationen) vi bytte bort nu hade ju väldigt bra insteg! Håller med Pi att det är en märklig väg gå med tanke på att det är populärt med högre bilar. Första Aurisen var ju en perfekt kompromiss på så vis. Hög utan några SUV-attribut i övrigt. Men kanske är Toyota rädda för att konkurrera för mycket med C-HR om Auris blir för hög...
Vi valde Electric silver på Volvo. Helt rätt färgval kan konstateras!
Jag är den typen som gärna tvättar bilen - åtminstone två gånger per år....
Denna färg har svalt smutsen otroligt bra. Det är först på senare tid (när det blev redigt slaskslushigt på motorvägen) som man verkligen tänker på att den är skitig.
Dessutom lever färgen på ett riktigt intressant sätt beroende på molnighet, ljusförhållanden e.t.c. Allt från nästan ren silver till riktigt blå och däremellan ljusblåaktig eller mörkgråsilver typ osmium grey (också en Volvofärg).
Mer tacksam färg får man nog leta efter och detta trots att den har färg och lever.
Definitivt värt de extra 2,5 tusenlapparna.
Har haft vit bil tidigare. Som du säger, ser inte kul ut vintertid men sommartid helt okej och skador syns inte alls.
Sedan blev det en clear water blue (Mazdafärg) och den var också trevlig och tacksam. Smutsen syntes ju lite mer i och med att färgen blev mer matt så att säga men ändå helt okej. Och nu electric - favoriten hittills helt klart.
Plus det faktum att jag inte har sett en enda bil med den färgen ännu! Däremot en herrans massa vita, svarta, mörkgrå, musselblå, luminos sand och typ alla färger i Volvos nyare sortiment.
Haha ser sjukt obekvämt ut med 20” och sänkning på en Auris.
Shogun - Nog lär det vara mindre plastigt och mer påkostade material. Det är det ju redan i nuvarande generation jämfört med första. Den nya tar nog det ytterligare ett steg upp, tror jag. Ja, det ska bli intressant att få provköra och "känna o klämma".
Med den vinkeln på skärmen är risken påtaglig att man får massor av reflexer, tyvärr.
Men vi får väl se hur det blir i produktions-bilarna. Det är alltid svårt att döma efter bilder.
Svårt att säga, har aldrig kunnat förutse deras filosofi, ibland är det snyggt och svepande, nästa kan vara kantig och plottrig, nästa retro, men man får väl anta att den har drag av CHR, man ser ju faktiskt skärmen sticka upp på instrumentpanelen på en del av de offentliga bilderna....
Avalon har ju Carplay åtminstone samt Alexa, Android Auto kommer:
http://www.autonews.com/article/20180122/OEM06/180129997/toyota-apple-carplay-detroit
Jämför spionbild:
Jag tycker skärmen verkar vara av typen infällbar.
Det finns förutom navigator inget mening egentligen med att ha en skärm uppe hela tiden.
Ett märke utmärker sig...
https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/
https://www.digitaltrends.com/cars/cars-with-android-auto/
A spokesperson told MacRumors that CarPlay would initially be limited to US models, and that there's no wireless option. Also, there's no mention of Android Auto. If you carry an Android phone, you'll have to use the Avalon's Alexa voice control and smartwatch support. You do get Qi wireless charging and a WiFi hotspot feature, however.
Kommer nog snart info eller bilder :)
Är det denna?
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&persist_app=1&noapp=1&v=dVrD4UiVUJs
Undrar hur ren den blir efter att ha kört igenom en maskintvätt... Rätt mycket veck m m...
Jag valde Toyotas egna ProTect som också är 5 år utan efterbehandling, ger en hårt glatt yta som har funkat bra, har kört Diamondbrite innan men då ska man ju tvätta med deras conserver, den här är underhållsfri vilket är en fördel, har dock ingen aning vad det kostar då det förhandlades med i priset :)
Finns säkert fler bra keramiska men jag valde detta med tanke på garantier
Hittade en gammal video, seg att titta på :)
https://www.youtube.com/watch?v=_zB2R1M5yTI
Hur tänker du då? Ska man ploppa fram skärmen varje gång man ska byta pod-sändning eller ändra inställning på något i bilen?
För övrigt använder många olika karttjänster för att få trafikinformation innan man ser köerna, exempelvis Waze. På det sättet visste jag att en olycka hänt på väg från jobbet idag och kunde sakta ner långt innan det gick att se.
Vissa har otur när dom tänker,det syns tydligt när det kommer ut i text.
Tror någon att skärmen bara är en navigator kan man väl förstå att någon tror vad någon gissar..
Ooops...! Tror dock inte det dyker upp en sån här på länge Auris GR
Hehe. Ja det finns behov hela tiden även om jag ofta har skärmen svart med beröringsfria sensorn på
Men när någon nämner waze, Riktigt guld värd på varje Stockholms styrning fast jag ofrivilligt fick med nav.
Varför skall man fälla ut och in skärmen ? Fungerar ju lika bra att ha en elektronisk funktion som släcker skärmen om man absolut inte vill ha den igång och sen tänds den när man närmar sig skärmen med handen - som mso 1000 beskriver. Eller lika bra - det är helt enkelt bättre och man slipper den mekaniska upp/ner-rörelsen av skärmen.
Pi en stor skärm kan ibland av vissa upplevas som störande. Systemet finns och det handlar om att erbjuda en option. Märkligt att det ska vara något att haka upp sig på. Man behöver inte tala om för mig funktion och nyttan med för jag spekulerar inte i egen sak utan jag ser till marknaden och det är inte enbart Sverige.
Går alldeles utmärkt att stänga av skärmen hos flera fabrikat, volvo, toyota mm.
Mekanik som kostar mycket är bara dumt.
Jag tror att om man upplever skärmen som störande så är den inte korrekt implementerad i bilens elektronik och fysiska miljö.
Ja antingen implementeringen,eller så har det att göra med att ta till sig "nymodigheter".
Finns folk med knapptelefon,som uppfattar skärmar som svårhanterliga.
Nja på dom bilar som den sticker upp mycket som en stor iPad kanske man vill trycka ner den.
Tycker det är bäst som förr med helintegrerad i panelen.
Även det har med implementation att göra. Ett väldesignat system innebär att folk kan hantera det även om man är lagd åt det skärmfobiska hållet.
Återigen valfrihet, andra länder och kulturer...
I Asien så tycker de att det finns inte nog med bling-bling och gadgets.
Ok vi har en redig skärm...ok och att vi kan fälla in den! Applåder.
Det är inte bara Asien, dem frankofilerna tycker också om sådant fix.
Det handlar om marknader mina herrar, sedan om det kommer i Toyota ja det vet jag lika lite som ni.
Där är vi helt överens, eller än hellre infällbara som i Audi A6. Men det försvinner väl i kommande generation. Eller ingen skärm alls, räcker gott med hastighets- och varvräknare. Ev en headupdisplay.
Dom där gigantiska skärmarna i Volvo vete hundan om jag kan förlika mig med.
Men det har väl med stigande ålder att göra.
Nya A6 har två icke infällbara i mittkonsollen.
Riktigt snyggt, faktisk mycket bra.
Men vad är det för fel på mekaniska knapar och rattar, behöver inte vara överdrivet som i min Astra.
Men det är en kapplöpning och bara ett gränssnitt mot datorerna som styr allt i bilen. Så då är ju helt klart elektroniska gränssnitt en helt logisk utveckling.
Spontant och utan att ha testat - nej tack. Vi får hoppas att man fixar allt man behöver göra med röststyrning. Fippla med en touch - nej tack.
En skärm kostar ett par hundralappar idag mekaniska vred är betydligt dyrare.
Ja, det är det det handlar om. F.ö. tror jag att "ett par hundralappar" är att ta i. Ett par tior ligger nog närmare sanningen.
Nja komplett handlar det nog om ett par hundra. En iphonedisplay kostar runt 100:-
Vill ha Audis distinkta kvalitetsknappar och vred om jag får välja.
Fortfarande tycker jag det är en fördel med Mazda, har rejäla vred till temperaturen och knappar för det man behöver vid dagligt bruk. Touchskärmen är inte brukbar då bilen är i rörelse. Kul att se tester där man inte ens förstått att den är utrustad med en sådan fantastiskt finess :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.