Vikten och ökad friktion samt då hur den nu är funtad - driver den alltid något eller inte alls e.t.c. Och vikten har egentligen bara betydelse vid accelerationer. Håller du konstantfart så gör den inte mycket.
Friktion tror jag bara den ger vid motorbroms, och då för att ladda batteriet.
Jag hade då gärna haft en Japansk fyrhjulsdriven prius istället. Gärna en med taklucka också. Men taklucka tror jag finns utanför Japan, tex i USA. Förra Priusen 09-15 gick ju att köpa med öppningsbar solcellspanel på taket. Nya laddhybriden finns med solceller på taket, dock ej öppningsbart.
Xanthopteryx wrote:Vikten och ökad friktion samt då hur den nu är funtad - driver den alltid något eller inte alls e.t.c. Och vikten har egentligen bara betydelse vid accelerationer. Håller du konstantfart så gör den inte mycket.
Friktion tror jag bara den ger vid motorbroms, och då för att ladda batteriet.
Du har fler rörliga delar och detta innebär större friktionsförluster. Dessutom har du mer massa som skall rotera runt vilket kräver energi att sätta fart på vid accelerationer. Sedan huruvida det är stora eller väldigt små förluster är en annan sak.
Den gammla var som en tidig 2012a och saknade allt för mycket sv allt.
Den nya ser riktigt fin ut.
Hoppas dom tar till sig att i sverge behöver man kula och lite dragvikt.
Och hoppas dom lyckas maskera växellådans baksida med varvande motor när man använder farthållaren och att dom får in vettig säkerhetsteknik.
Och led strålkastare med högtryckspolning och något som gör att backameran hållet sig ren mer än 4 mil.
Helt klart intressant bil.
Uppdaterat: 2018-12-06 14:52
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Gäst (ej verifierad)
Mso
Tror nog inte att de krav som ett fåtal har på att hänga en tung släpvagn efter bilen är speciellt högprioriterat hos Toyota.
Men enligt provkörning i TV av starka drivlinan så skall den vara trevlig med betydligt bättre prestanda och inte alls varva som den förra klena.
Men strålkastarspolarna vågar jag nästan slå vad om att den inte har
Tycker det verkar som ett mycket bra alternativ till den berömda Skoda Octavia t.ex. :) Baksätet som ju är trångt på nuvarande modell ska ju vara mycket större på den nya. Kanske att det kan bli lite mindre motorvarvning med den starkare hybriden, även om jag inte tycker att nuvarande Auris hybrid har någon direkt besvärande ljudnivå från motorn.
Tror nog inte att de krav som ett fåtal har på att hänga en tung släpvagn efter bilen är speciellt högprioriterat hos Toyota.
Men enligt provkörning i TV av starka drivlinan så skall den vara trevlig med betydligt bättre prestanda och inte alls varva som den förra klena.
Men strålkastarspolarna vågar jag nästan slå vad om att den inte har
Men nuvarande auris med 345kg dragvikt är ju ett chämt.
Minst 750 kg är väl ett krav för varje husägare om man inte har trädgårds Rut.
Uppdaterat: 2018-12-06 15:37
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Nya Corollan i HSD har 750kg som släpvikt, vilket är okej för då kan man köra en "trädgårdskärra" efter bilen till byggvaruhuset eller tippen. Var lite tråkigt ned någon av de tidigare HSD:arna, tror det var Prius som har 725kg...
Ser ut som den har spolning på lysena men absolut inte på backkameran.
Uppdaterat: 2018-12-06 15:51
*Robban
Gäst (ej verifierad)
mso 1000 skrev:
Guran wrote:Mso
Tror nog inte att de krav som ett fåtal har på att hänga en tung släpvagn efter bilen är speciellt högprioriterat hos Toyota.
Men enligt provkörning i TV av starka drivlinan så skall den vara trevlig med betydligt bättre prestanda och inte alls varva som den förra klena.
Men strålkastarspolarna vågar jag nästan slå vad om att den inte har
Men nuvarande auris med 345kg dragvikt är ju ett chämt.
Minst 750 kg är väl ett krav för varje husägare om man inte har trädgårds Rut.
Är väl bara att slänga in skräpet i den rymliga kombin. Bara för att man har villa behöver man inte släpvagn, eller RUT för den delen.
Visst kan det underlätta, men vi får se den kanske får lite bättre dragvikt i alla fall med den kraftigare drivlinan.
Uppdaterat: 2018-12-06 15:55
Gäst (ej verifierad)
EnannanRobban skrev:
Nya Corollan i HSD har 750kg som släpvikt, vilket är okej för då kan man köra en "trädgårdskärra" efter bilen till byggvaruhuset eller tippen. Var lite tråkigt ned någon av de tidigare HSD:arna, tror det var Prius som har 725kg...
Ser ut som den har spolning på lysena men absolut inte på backkameran.
Vad var det för tråkigt med 725kg ? Är ju bara att köra en kärra med lägre totalvikt, t.ex en 650kg kärra.
Ja, fast väldigt många "småkärror" är ju på 750kg, Guran
Uppdaterat: 2018-12-06 16:04
*Robban
Gäst (ej verifierad)
EnannanRobban skrev:
Ja, fast väldigt många "småkärror" är ju på 750kg, Guran
Säkert lika många om inte fler som både har 600 och 650 kg totalvikt för att passa lite lättare bilar som inte får dra 750kg obromsad släpvagn. Viktgränsen för obromsad släpvagn är halva bilens tjänstevikt. Så för att få dra en 750kg släpvagn så måste bilen ha en tjänstevikt på minst 1500kg.
rikslikaren Skoda Octavia Kombi får dra max 630 kg obromsad släpvagn.
Den gammla var som en tidig 2012a och saknade allt för mycket sv allt.
Den nya ser riktigt fin ut.
Hoppas dom tar till sig att i sverge behöver man kula och lite dragvikt.
Och hoppas dom lyckas maskera växellådans baksida med varvande motor när man använder farthållaren och att dom får in vettig säkerhetsteknik.
Och led strålkastare med högtryckspolning och något som gör att backameran hållet sig ren mer än 4 mil.
Helt klart intressant bil.
Ja, det är kul att provköra och jämför på olika bilmärken och här Toyota.
Jag föredrar att du inte byte bort Skoda mot Toyota.
Jag har gamla Auris 2016 är skit men nya Corolla 2019 om det är förändring mycket bättre på allt omdöme Corolla än Auris, ångra jag ingenting och säker 100% inte köpa Toyota igen!
Lycka till och du bestämmer vad du vill ha efter veta berättelse.
Uppdaterat: 2018-12-06 17:36
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Tyvärr Guran så gäller inte halva tjänstevikten för alla bilar. Kollade en ny Vitara idag som fick dra 1200 kg eller 1300 kg bromsat men bara 400 kg obromsat... Så hur det blir med denna nya Corolla återstår att se. Minst 600 kg obromsat vill jag gärna ha. Sen kan man hoppas att Toyota lagerför bilar med dragkrok för tidigare har det inte gått att eftermontera.
Uppdaterat: 2018-12-06 17:44
Gäst (ej verifierad)
Pi skrev:
Tyvärr Guran så gäller inte halva tjänstevikten för alla bilar. Kollade en ny Vitara idag som fick dra 1200 kg eller 1300 kg bromsat men bara 400 kg obromsat... Så hur det blir med denna nya Corolla återstår att se. Minst 600 kg obromsat vill jag gärna ha. Sen kan man hoppas att Toyota lagerför bilar med dragkrok för tidigare har det inte gått att eftermontera.
Det är ju ganska så mystiskt. Men kanske tillverkaren satt en egen lägre gräns pga. T.ex. klena bromsar eller nått annat
Reglerna är solklara i alla fall. Max halva tjänstevikten.
Även VW har haft begränsningar på att obromsade släp får väga betydligt mindre än halva tjänstevikten. Svägerskans fyrhjulsdrivna Passat diesel fick bara dra 650 kg. Minns inte årgången.
Uppdaterat: 2018-12-06 19:14
Gäst (ej verifierad)
GF skrev:
Nya facelift Corolla med Hybrid är inte betygsatt dragkrok och finns det ingen Apple CarPlay och ingen Android Auto.
Som Robban redan skrivit får nya Corolla 2.0 hybrid dra 750kg släp. Såhär står att läsa på Teknikens värld idag:
"Toyota har också passat på att bjuda på lite preliminära specifikationer för Toyota Corolla 2,0 Hybrid Touring Sports, modellen med kraftfullare hybriddrivlina och e-CVT-låda. 180 hästkrafter och 191 newtonmeter levereras vilket ger 0-100-sprinter på 8,1 sekunder och 180 km/h i toppfart. Förbrukningen ligger på 0,38 liter per mil och koldioxidutsläppet på 87 gram per kilometer (WLTP-korrelerade NEDC-siffror). Den 465 centimeter långa, 179 centimeter breda och 144 centimeter höga modellen har en tjänstevikt på, beroende på utrustning, 1 370-1 430 kilo och får på dragkroken (tillval) dra max 750 kilo."
Trist, tycker jag, att man inte gjorde som med Rav4 och satte en extra elmotor på bakaxeln, så man även fått dra en husvagn med Corolla 2.0 hybrid. Nu är fortfarande Rav4 den enda av Toyotas hybrider som får dra större släp. Vill man dra tyngre än 750kg med Corolla så är det 1.2T som gäller. Antar att den liksom nuvarande Auris 1.2T får dra 1300kg.
Guran - max halva tjänstevikten håller jag absolut med om och det är vad jag brukar hoppas på men nu råkade jag kolla i bilregistret på en ny Vitara och där var det som sagt avsevärt lägre. Sen kanske det finns en övre gräns också - typ max 750 kg obromsat - oavsett bilen tjänstevikt och det kanske nån annan har svaret på. Mina Folkor har nog i regel haft halva tjänstevikten - kommer inte ihåg nån som avvikit.
Uppdaterat: 2018-12-06 19:26
Gäst (ej verifierad)
Pi skrev:
Guran - max halva tjänstevikten håller jag absolut med om och det är vad jag brukar hoppas på men nu råkade jag kolla i bilregistret på en ny Vitara och där var det som sagt avsevärt lägre. Sen kanske det finns en övre gräns också - typ max 750 kg obromsat - oavsett bilen tjänstevikt. Mina Folkor har nog i regel haft halva tjänstevikten - kommer inte ihåg nån som avvikit.
Har bestämt för mig att övre gränsen för obromsat släp, sk EU-trailer, är 750kg eller max halva tjänstevikten, om du skall köra i 80
3 oktober står för tidigt ingen information dragvikt men just den 23 oktober står "Både de nya 2,0 Hybrid och 1,8 Hybrid-derivaten av den nya 2019 Toyota Corolla har dragkapacitet på 750 kg."
Kommentarer
Friktion tror jag bara den ger vid motorbroms, och då för att ladda batteriet.
Jag hade då gärna haft en Japansk fyrhjulsdriven prius istället. Gärna en med taklucka också. Men taklucka tror jag finns utanför Japan, tex i USA. Förra Priusen 09-15 gick ju att köpa med öppningsbar solcellspanel på taket. Nya laddhybriden finns med solceller på taket, dock ej öppningsbart.
Du har fler rörliga delar och detta innebär större friktionsförluster. Dessutom har du mer massa som skall rotera runt vilket kräver energi att sätta fart på vid accelerationer. Sedan huruvida det är stora eller väldigt små förluster är en annan sak.
Idag visades två modeller av Corolla (Auris) upp i China som laddhybrider, återstår att se om de kommer till Sverige
Återstår att se om de offrat en sittplats och halva bagaget i dessa också...
https://www.autoevolution.com/news/toyota-unveils-corolla-sedan-phev-in-china-promises-electric-c-hr-125261.html
Nu kommer jag säga något som jag tror främst Shogun kommer tappa hakan av...
Nya Corolla ser klart intressant ut och skall absolut få en chans till test för mig! :-0
En 2,0 Hybrid Executive skulle kunna fungera...
Men som sagt, den skall klara av att även ge mig något efter att ha provkört den.
Ser fram mot försommaren och ett test!
Jag skall också ge den en chans.
Den gammla var som en tidig 2012a och saknade allt för mycket sv allt.
Den nya ser riktigt fin ut.
Hoppas dom tar till sig att i sverge behöver man kula och lite dragvikt.
Och hoppas dom lyckas maskera växellådans baksida med varvande motor när man använder farthållaren och att dom får in vettig säkerhetsteknik.
Och led strålkastare med högtryckspolning och något som gör att backameran hållet sig ren mer än 4 mil.
Helt klart intressant bil.
Mso
Tror nog inte att de krav som ett fåtal har på att hänga en tung släpvagn efter bilen är speciellt högprioriterat hos Toyota.
Men enligt provkörning i TV av starka drivlinan så skall den vara trevlig med betydligt bättre prestanda och inte alls varva som den förra klena.
Men strålkastarspolarna vågar jag nästan slå vad om att den inte har
Tycker det verkar som ett mycket bra alternativ till den berömda Skoda Octavia t.ex. :) Baksätet som ju är trångt på nuvarande modell ska ju vara mycket större på den nya. Kanske att det kan bli lite mindre motorvarvning med den starkare hybriden, även om jag inte tycker att nuvarande Auris hybrid har någon direkt besvärande ljudnivå från motorn.
Men nuvarande auris med 345kg dragvikt är ju ett chämt.
Minst 750 kg är väl ett krav för varje husägare om man inte har trädgårds Rut.
Nya Corollan i HSD har 750kg som släpvikt, vilket är okej för då kan man köra en "trädgårdskärra" efter bilen till byggvaruhuset eller tippen. Var lite tråkigt ned någon av de tidigare HSD:arna, tror det var Prius som har 725kg...
Ser ut som den har spolning på lysena men absolut inte på backkameran.
Är väl bara att slänga in skräpet i den rymliga kombin. Bara för att man har villa behöver man inte släpvagn, eller RUT för den delen.
Visst kan det underlätta, men vi får se den kanske får lite bättre dragvikt i alla fall med den kraftigare drivlinan.
Vad var det för tråkigt med 725kg ? Är ju bara att köra en kärra med lägre totalvikt, t.ex en 650kg kärra.
Ja, fast väldigt många "småkärror" är ju på 750kg, Guran
Säkert lika många om inte fler som både har 600 och 650 kg totalvikt för att passa lite lättare bilar som inte får dra 750kg obromsad släpvagn. Viktgränsen för obromsad släpvagn är halva bilens tjänstevikt. Så för att få dra en 750kg släpvagn så måste bilen ha en tjänstevikt på minst 1500kg.
rikslikaren Skoda Octavia Kombi får dra max 630 kg obromsad släpvagn.
Ja, det är kul att provköra och jämför på olika bilmärken och här Toyota.
Jag föredrar att du inte byte bort Skoda mot Toyota.
Jag har gamla Auris 2016 är skit men nya Corolla 2019 om det är förändring mycket bättre på allt omdöme Corolla än Auris, ångra jag ingenting och säker 100% inte köpa Toyota igen!
Lycka till och du bestämmer vad du vill ha efter veta berättelse.
Tyvärr Guran så gäller inte halva tjänstevikten för alla bilar. Kollade en ny Vitara idag som fick dra 1200 kg eller 1300 kg bromsat men bara 400 kg obromsat... Så hur det blir med denna nya Corolla återstår att se. Minst 600 kg obromsat vill jag gärna ha. Sen kan man hoppas att Toyota lagerför bilar med dragkrok för tidigare har det inte gått att eftermontera.
Det är ju ganska så mystiskt. Men kanske tillverkaren satt en egen lägre gräns pga. T.ex. klena bromsar eller nått annat
Reglerna är solklara i alla fall. Max halva tjänstevikten.
Nya facelift Corolla med Hybrid är inte betygsatt dragkrok och finns det ingen Apple CarPlay och ingen Android Auto.
https://www.carsguide.com.au/car-reviews/toyota-corolla-68585
https://www.toyota.co.nz/globalassets/brochures/2018/corolla-hatch-brochure-october2018.pdf
Även VW har haft begränsningar på att obromsade släp får väga betydligt mindre än halva tjänstevikten. Svägerskans fyrhjulsdrivna Passat diesel fick bara dra 650 kg. Minns inte årgången.
Finns i alla fall filmer som visar hur applecarplay funkar i nya Corolla
https://youtu.be/DssIxO6S6wA
Som Robban redan skrivit får nya Corolla 2.0 hybrid dra 750kg släp. Såhär står att läsa på Teknikens värld idag:
"Toyota har också passat på att bjuda på lite preliminära specifikationer för Toyota Corolla 2,0 Hybrid Touring Sports, modellen med kraftfullare hybriddrivlina och e-CVT-låda. 180 hästkrafter och 191 newtonmeter levereras vilket ger 0-100-sprinter på 8,1 sekunder och 180 km/h i toppfart. Förbrukningen ligger på 0,38 liter per mil och koldioxidutsläppet på 87 gram per kilometer (WLTP-korrelerade NEDC-siffror). Den 465 centimeter långa, 179 centimeter breda och 144 centimeter höga modellen har en tjänstevikt på, beroende på utrustning, 1 370-1 430 kilo och får på dragkroken (tillval) dra max 750 kilo."
Trist, tycker jag, att man inte gjorde som med Rav4 och satte en extra elmotor på bakaxeln, så man även fått dra en husvagn med Corolla 2.0 hybrid. Nu är fortfarande Rav4 den enda av Toyotas hybrider som får dra större släp. Vill man dra tyngre än 750kg med Corolla så är det 1.2T som gäller. Antar att den liksom nuvarande Auris 1.2T får dra 1300kg.
Guran - max halva tjänstevikten håller jag absolut med om och det är vad jag brukar hoppas på men nu råkade jag kolla i bilregistret på en ny Vitara och där var det som sagt avsevärt lägre. Sen kanske det finns en övre gräns också - typ max 750 kg obromsat - oavsett bilen tjänstevikt och det kanske nån annan har svaret på. Mina Folkor har nog i regel haft halva tjänstevikten - kommer inte ihåg nån som avvikit.
Har bestämt för mig att övre gränsen för obromsat släp, sk EU-trailer, är 750kg eller max halva tjänstevikten, om du skall köra i 80
Ojsan ny program kom 26 november med Carplay efter Carguide kom tidigt 9 augusti finns inte.
Många klagar och har bestämt godkänt med Carplay.
https://www.toyotaofnaperville.com/how-to-connect-toyota-to-apple-carplay/
3 oktober står för tidigt ingen information dragvikt men just den 23 oktober står "Både de nya 2,0 Hybrid och 1,8 Hybrid-derivaten av den nya 2019 Toyota Corolla har dragkapacitet på 750 kg."
https://blog.toyota.co.uk/explore-the-new-2019-toyota-corolla-powertrains
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.