Nu är det officiellt att jag får nytt jobb, bättre betalt och längre att pendla.
Då ska jag köpa en modern bil att ha till det är det tänkt.
Krav:
-Runt 150.000, gärna mindre, och absolut max 160.
-Årsmodell 2013 eller nyare.
-Firma, vill kunna pruta utan att få dåligt samvete!
-Helst 1500 kg eller mer i dragvikt, dock absolut minst 1000.
-Snål, helst runt 0,5 men absolut max 0,6 blandad.
-Gärna en fräck modell som finns i udda färger.
-Helst inte japanare (Finns ingen speciell anledning till varför, känner bara inte för det)
-Bra lyse (Bor i smålandskogen och ska jobba skift) Dock inte jätteviktigt, finns extraljus.
-Gör inget om det är fyrhjulsdrift men inget krav.
Jobbpendling blir ca 10 mil om dagen t-o-r, även mycket körning i övrigt som hamnar mellan runt 3-4000 mil om året.
Kör för det mesta själv och struntar i om det är bensin eller diesel men den får inte varva för mycket då det mest kommer gå på motorväg i 100+.
Poängen med bytet är att det ska bli billigare i totalkostnad inkl. avbetalning än att köra Volvo 740, därför måste förbrukningen nästan halveras för att avbetalningen ska kompenseras av förbrukningen. Att dne ska va så ny är för att förhoppningsvis slippa meka i några år annat än lite service då och då.
Nybilsgaranti är inte nödvändigt då jag är en jävel på att skruva men helst slipper så inga krångelmagneter.
Har tittat på Golf 7 TDI med långa mil, Skoda Yeti TDI 4x4 (Fräck!), Dacia, NY Fabia 1,2TSI, Megane, Focus, Astra. Även en NY Suzuki Swift som jag vet är trevlig och stabil, men faller på japan och varvbiten.
Såna här trådar är kul så kör på!
Kommentarer
Det där med att man inte kan ha 15" fälgar på en del bilar kan vara värt att kontrollera. Det påstod folk om min Civic Type R, men rätt fälgar och polera bromsoken med navrondellen en smula så var det problemfritt.
Är lite inne som Saabnisse kan inte en Alfa Romeo Giulietta 1,4 Multiair eller en 2,0 diesel vara något. Tycker att Fiats dieslar är trevliga. En årsmodell 2012 kan man få för 90-110K. Väldigt karismatiska bilar.
Kan någon av moderatorer stänga denna däck sparkare tråd. Drömmare finns det för många av. Likaså snackepettrar och testpiloter.
Det skulle gå utmärkt bra att stänga denna tråd om den bröt mot forumreglerna.
Men det gör den inte! Den tycks däremot vara populär och engagera många som vill ge sina förslag, helt i enlighet med TS önskan.
Om du har problem med detta föreslår jag att du slutar läsa vad som skrivs här.
/Moderator Saabnisse
Han fått över 100 förslag och ingetdera har passat. Anses han seriös? Att han dessutom är luspank gör väl inte saken bättre el lättare. Ska kolla med banken har han skrivit. Har man inte ens löst det finansiella bör man inte spekulera i bilar. Nu om saabnisse inte visste så kallas detta för oseriösa köpare. Fast om DU anser att det är okej att driva med Forum medlemmar, får det stå för dig.
Har haft för många sådana spekulanter när jag haft bil till salu på blocket el tidigare Gula tidningen. Man ödslar bara sin fritid på däcksparkare. Tyvärr har alltid bilfirman gett för lite i inbyte då mina bilar alltid varit välskötta och välservade något bilfirman inte verkar bry sig om.
Mitt råd till Larsson är att behålla sin Volvo 740.
Mats, menar du att Lason1 inte är seriös?
Lason1, var tror du om Saab 9-3, diesel med 180 hästar? Förvisso är senaste från 2011, inte 2013 men finns med xenon, mycket utrustning och ska ju vara kul att köra.
https://www.blocket.se/ystad/Saab_9_3_Vector_TTiD_180hk_Sedan_67294991.htm?ca=11&w=3
https://www.blocket.se/halland/Saab_9_3_Vector_SportSedan_1_9TTID_Drag_Ditec_67264566.htm?ca=11&w=3
Finns även ett par med automat, men vet inte om det var intressant. Liksom kombi.
Jag har faktiskt förbisett Saab 9-3 konstigt nog.. Är väll tidigare dåliga erfarenheter av gamla Saab 900 som sitter i. Automat går utmärkt, eller mer än så, föredras.
Mats, du är välkommen att diskutera min seriositet med mig personligen istället för i tråden.
Jag tycker väldigt mycket om att köra bil, och kör mycket bil (som nämt ca 4000 mil om året) och då vill jag ha en bil jag trivs med i längden.
Då erfarenheten om nya bilar saknas annat än att skruva med dom provar jag många bilar, för att ha mycket att jämföra med och få mer hum om vad man får och kan förvänta sig.
Lason, tror det är god kvalitet i 9-3 av senaste generation, barnsjukdomar är väl borta också på en 2011. Automaten är troligen en Aisin, är ju det bästa du kan köpa. Fiatmotorn (dieseln) ska vara bra också mig veterligen även om man måste byta kamrem. 9-3 är ju förarens bil så det borde ju funka. :)
Du borde kunna hamna på 0,5 med 180 hästarn och automat när du långpendlar, även med lite gasglad fot då och då.
Toyota Avensis då? Kan det vara något?
Dieselmotorn i SAAB (GM) har kankedje problem.
Rikard: dieselfyran i 9-3 har ju kamrem... Har bytt det på en sån... Eller missar jag något?
Är det Fiat? Trodde det var en isuzu det också? Eller VM? Finns många som gått långt, tål dom det eller? Har bara goda erfarenheter av långmilare.
Styggavargen, avensis är väl stor, har dessutom provat en en gång, det räckte för att bli trött på den. Gamla bossen hade en sån.
Rikard, rem i den.
http://www.honestjohn.co.uk/faq/chain-cam/
"SAAB: all turbo petrol 4 cylinder engines and 2.2 diesel, but not 1,796cc 1.8i and not 1,910cc diesel."
Lason, fått för mig att det är en Fiatmotor i grunden, men kanske omgjort en del av GM/Saab, 180 hästarn har väl dessutom dubbelturbo. Det är väl den som är roligast. Alltså då "Fiat med knuff". ;)
Det jag läste om gällde 2,2an. Jag bara antog att 180 hk borde vara den.
Om man gillar att köra bil så tycker jag att BMW 320D (E90) är roligare och köra än Saab 9-3 och har en piggare motor än fiatdieseln i Saaben.
Jag hade läst fel, det var 2,2 GM bensin.
En BMW är nog svinit dyr i försäkring, men den går kanonfint, jag körde en sån till Jämtland, chippad med automat, 4 pers, packning upp till taket, drog drygt halvlitern.
Mest imponerande var fjädringen, dom norrlänska innlandsvägarna är ju allt annat än släta, men fjädringe bottnade aldrig, och hjulställen var tysta, dssutom hade bilen gått nästan 25" mil.
Jo jag har kört BMW, men smakar det så kostar det. Försäkringen är inte direkt gratis. Ska kolla saaben, förhoppningsvis ligger inte försäkringen i premiumklass. Enda kända typfelen som är på dom vad jag vet är dåliga bälten och dåkuga led-bakljus på kombin
Var det inte något att med att Saab har Takata-krockkuddar som ingen riktigt vill ta ansvar för att återkalla? Men det kanske inte gäller nyare 9-3?
Saab 9-3 2003-2011 har Takatas krockkuddar.
Därför är 9-5 säkrare!
Och bekvämare!
Och dyrare i drift. ( Men totalkostnaderna skiljer inte mycket!)
Vi har två 9-3 och två 9-5 i familjen, av dessa är 9-5 diesel den billigaste och 9-5 bensin den dyraste ( men roligaste!).
Men vi har inte kollat några bälten eller krockkuddar som tur är!
Håller med om att Saab 9-5 är bekvämare än 9-3:an. 9-5 är tydligen också drabbad fast bara årsmodell 2010-2011.
http://teknikensvarld.se/saab-9-3-och-9-5-aterkallas-pa-grund-av-livsfarliga-krockkuddar-262748/
Endast 9-5 II !
Vad är problemet med ballongerna egentligen då? Att dom inte löser ut vid en olycka eller att dom kan panga när som helst utan förvarning? Det förstnämnda är ju inte speciellt bra, men är ju i realiteten inte så jäkla farligt när man kör, det sistnämda däremot är värre..
De kan tydligen blåsas upp under färd. Har hänt på många bilmodeller, men jag har inte hört talas om att det har hänt här i Sverige.
Eller har jag varit ouppmärksam?
http://teknikensvarld.se/ytterligare-tva-dodade-av-takata-krockkuddar-292668/
Lär ska vara allvarligare i USA eftersom de tydligen har en kraftigare krutladdning.
Enligt den här listan finns tydligen Takata i 9-5 från 2006-2009
http://teknikensvarld.se/hawaii-stammer-takata-303015/
Hyundai I30 1,6 di 0,5-0,6 kamkedja billiga servicar hyfsat lättskruvade dragvikt ca1350 bra 6vxl man låda inte japan
Problemet är att Takata använde ammoniumnitrat, andra tillverkare använder det dyrare guanidinnitrat.
Ammoniumnitrat fungerar som "krutladdning" i krockkudden men har nackdelen att vara vattenlösligt och därmed känsligt för fukt och hög luftfuktighet.
Krockkuddarna har även drabbats av rostskador och har även utlösts spontant, av sig själv, med följden att rostiga metallbitar har dödat förare.
Tobo, låter ju som problemet kommer öka med ålder och svenskar ha ju sina bilar länge. Bättre vore väl då om bilprovningen godkände nödlösning med att man kopplade bort krockkudden på dessa bilar. Förresten, finns det även andra krockkuddar i bilarna med ammoniumnitrat? Moderna bilar har väl flera.
Vidstige, de dödsfall som än så länge har inträffat med Takata-kuddar har så vitt jag vet orsakats av rattkuddar, men rimligtvis bör ammoniumnitrat finnas även i andra kuddar i bilarna.
Med tanke på farligheten i detta när bilarna blir några år gamla, så är jag förvånad över att myndigheterna inte reagerat hårdare, t.ex. med körförbud innan kuddarna är utbytta.
Bil hittad, hämtas på lördag.
Ok.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.