Nu är det officiellt att jag får nytt jobb, bättre betalt och längre att pendla.
Då ska jag köpa en modern bil att ha till det är det tänkt.
Krav:
-Runt 150.000, gärna mindre, och absolut max 160.
-Årsmodell 2013 eller nyare.
-Firma, vill kunna pruta utan att få dåligt samvete!
-Helst 1500 kg eller mer i dragvikt, dock absolut minst 1000.
-Snål, helst runt 0,5 men absolut max 0,6 blandad.
-Gärna en fräck modell som finns i udda färger.
-Helst inte japanare (Finns ingen speciell anledning till varför, känner bara inte för det)
-Bra lyse (Bor i smålandskogen och ska jobba skift) Dock inte jätteviktigt, finns extraljus.
-Gör inget om det är fyrhjulsdrift men inget krav.
Jobbpendling blir ca 10 mil om dagen t-o-r, även mycket körning i övrigt som hamnar mellan runt 3-4000 mil om året.
Kör för det mesta själv och struntar i om det är bensin eller diesel men den får inte varva för mycket då det mest kommer gå på motorväg i 100+.
Poängen med bytet är att det ska bli billigare i totalkostnad inkl. avbetalning än att köra Volvo 740, därför måste förbrukningen nästan halveras för att avbetalningen ska kompenseras av förbrukningen. Att dne ska va så ny är för att förhoppningsvis slippa meka i några år annat än lite service då och då.
Nybilsgaranti är inte nödvändigt då jag är en jävel på att skruva men helst slipper så inga krångelmagneter.
Har tittat på Golf 7 TDI med långa mil, Skoda Yeti TDI 4x4 (Fräck!), Dacia, NY Fabia 1,2TSI, Megane, Focus, Astra. Även en NY Suzuki Swift som jag vet är trevlig och stabil, men faller på japan och varvbiten.
Såna här trådar är kul så kör på!
Kommentarer
Jag sätter pengarna på en ny Fabia i en rolig kulör. Trevlig att köra och billig att äga. I rallygrön färg är den riktigt snygg.
Varför har du inte kollat Mondeo? Jag har en bekant som jobbar inom fordonsdivisionen på en militär anläggning, han köpte en Mondeo -06 och bytte förra året efter nära 30000 mil. Han pendlar 16 mil om dagen. Jag har ingen aning om förbrukningen, det kan jag fråga nästa gång jag träffar honom, men jag vet att han var väldigt nöjd med driftsäkerhet och med få reparationer.
Focus har du ju provat, den tycker jag är för högljudd om man inte väljer Ghia-utförandet.
Seat Leon TDI 0,38 l/mil blandad körning. Här en 2013 för 120000:- inkl. vinterhjul : http://www.blocket.se/stockholm/SEAT_Leon_1_6_TDI_105_HK_5D_65336625.htm?ca=8&w=3
Hacken: Ja jag satt på Skodas hemsida och pillade och en rallygrön color concept med svart tak och svarta fälgar vart riktigt kanon! Hamnade med TSI110 på strav över budget dock när jag var klar...
saabnisse, behöver ju egentligen inte en så stor bil, men jag ska titta! Helt klart värt att beakta. Den ser rätt bra ut.
Tobo: Jag skulle kolla på en sån, men seatmånglaren i stan hade stängt idag, precis som fordmångaren...
Vart hos Dassbutiken (Dom som säljer Dass-Auto) och hittade en Skoda Rapid Spaceback TSi 105 -15 med, efter min provkörning, 35 km på mätaren.
Har allt jag behöver, men några 48l/100km eller vad fan det va gick den ju inte på, nollade färddatorn som stannade på 62l/100km och det är godkänt. Pris 144700, nackdelen är att den är tråkigt mörkgrå. Fantastiskt trevlig bil annars på alla sätt och snyggt stilren återhållsam design inne i, lagom stor och 1100 kg på kroken. Var visst en lagerbil. Kärade nästan ner mig lite, men måste kolla på fler bilar.
Opel Astra 1,7 CDTi Sports Tourer är det något att ha? Finns flera stycken till salu här i stan och alla ligger runt 3-4000 mil och de ligger mellan 130 och 150.000. Tyvärr i tråkiga färger allihop men köper man beggat kan man inte få allt.
Precis Lason, jag tyckte med att bilen var frän i den lacken.
Har samma motor i min skoda och när jag pendlar ligger jag strax under 0,5L/mil, mätt vid pumpen. Kör ganska lugnt och växlar alltid enligt när det visas att jag skall.
Men lason, inte fan kan du få ut nåt av snittförbrukningen på färddatorn på drygt 3 mil....
Den kan nog sjunka lite till, kanske neråt 55l...
När jag nollat färddatorn på bilen, tar det uppåt 50 mil innan den visar någorlunda rätt.
En kallstart ger enormt genomslag på förbrukningen på den sträckan.....
Men hur menar du, ska du finansiera skillnaden på en 740 och en 150000 kronorsbil på lägre bränsleförbrukning på 3500 mil/år?
Säg 13 kr/liter för bensin, x 3500 mil x 0,5 blir 22000.
Dra från det service, 2 kr milen blir 7000, volvon kostar nada, nästan.....
15000 kvar, värdeminskningen torde vara högre än så.
Så billigare, fan vet om du får ihop det, men man kanske inte tycker det är kul att pendla 10 mil om dan i en 740.....
Sen undrar jag om det är möjligt att spara en halvliter milen, 740 torde inte dra över litern med den körningen....
Momentanförbrukningen stod på 6,2 när jag körde i jämna 110 med farthållaren ducce ;) Men den sjunker säkert när den blir inkörd.
740:in ligger på 0,9 ungefär oavsett körstil.
Men det är tanken ja att den ska finansieras med skillnaden i förbrukning.
1 liter milen x 3500 mil är 45500, gånger 0,9 är 40950 kr i bensin för en 740. Bil som drar 0,5 milen kostar 22750 kr i bensin, vilket ger 1517 kr/månad över till avbetalning och annat. På en begbil utan garanti blir det inte så stor skillnad i servicekostnad då jag gör den själv ;)
Jag har ju fullt förtroende för min 740, men är inte mellanskilladen för stor vill jag ha en ny fin kärra, för hur det än är så kan ju faktiskt en 26 år gammal bil strejka, även om den heter Volvo och skäms bort lite onödigt mycket ;)
Har kommit fram till att det finns fler fördelar, även om jag överlevt mina första 10 körkortsår, vara 7 med bakhjulsdrift utan hjälpmedel, så är det rätt gött med anti-system när man kör hem på natten i en snöstorm tänker jag.
Vad tror folket om denna?
http://www.blocket.se/kalmar/Volkswagen_Golf_1_6_TDI_105_Masters_Par_varma_63802024.htm?ca=18&w=1
Tänkte slänga iväg ett mail. Blir ju till att pruta rejält, dragkrok med el går på 4700 kr hos meca, sen är baksätet smutsligt ser det ut som.
Gått långt för en 2013 men jag är inte rädd för många mil.
Golf 1.6D manuell går snålt! Vill minnas att jag körde den på runt 0,35 under ett snålrace VW anordnade, i utkanten av en stad, för några år sedan. Men varför välja en bil med så mycket mil när du kör 3500mil/år? Enligt din budget har du ju marginal för att köpa en med färre mil. Men Golf 1.6D med manuell låda tror jag annars är ett bra val, med bra komfort och som går snålt! ;-) Den får även dra 1500kg! =) Förmodligen mycket bättre komfort än Skoda Rapid eller Fabia. ;-)
Har haft en Golf Variant 1,6D Bluemotion-12 och den gick definitivt inte på 0,35 l/mil i årssnitt. Men allt beror ju på körmönster så att lova nåt är ju nästan omöjligt.
Nä, alltså 0,35 var ju under ett snålrace, en tävling där man kör extremt snålt. Så jag menar inte att man vid normal körning kör lika snålt. Men vad jag menar är att om jag klarar att köra den på 0,35 under ett snålrace så bör det ändå gå att köra den hyfsat snålt även vid normal körning. Runt 0,5 tycker jag inte bör vara något problem, om man inte kör väldigt oekonomiskt. Sen beror det ju på hur mycket förbrukningen stiger med denna bil och motor vid motorvägskörning... Det har jag ingen aning om. Ibland kan ju en större motor bli snålare än en mindre vid verklig körning och när man pressar dom lite mer. Speciellt med släp efter. Vad tog din, Pi?
Ingen som vet nåt om Astra 1,7 cdti då?
Jag körde ju mestadels lite kortare sträckor i staden och dess omgivningar och har inte räknat åt nåt års-snitt. Om jag skulle bedöma efter färddatorns uppgifter i samband med tankningar skulle jag bedöma årssnittet till ca: 0,6 l/mil med mitt körmönster. Visst - jag har vid ett enstaka tillfälle (och ensam i bilen) kört på 0,38 l/mil från Stockholm till Västerås (enl färddatorn) men det är på intet sätt representativt för medelförbrukningen. Rent allmänt så var den snålast runt 70 km/t - sen ökar det och även om jag inte har nåt statistiskt belagt så är jag rätt övertygad om att det drar iväg ännu mera från typ 100 km/t och uppåt. Högre motorvarv i kombination med ökat vindmotstånd är fysikaliska parametrar som är svåra att komma förbi - oavsett om en del försöker få oss att tro detta.
Citroën C4 II1.6 HDi 115hk 6vxl man
Komfortabel, snål, pålitlig och med en beprövad motor.
Lättservad och bra priser på delar
För 150' får du en med ca 1500mil
Får dra 1500kg
C4:an såg okej ut. PSA-dieslarna har ju alltid varit bra.
Vad är en E-HDi?
Jag rekommenderar provkörning av en BMW 1-serie. Gärna med M-paket om du inte är allt för bred över ryggen.
Går tyst och bekvämt men är samtidigt en riktig kurvkramare. Redan minsta bensinaren 116i är riktigt körglad.
Borde gå att hitta en -13+ för de pengarna.
Diesel är väl ganska givet med dina miltal?
Cittran är ett bra förslag. Kanske inte så snygg och det finns nog mer körglada alternativ, (BMW 1-serie t ex), men i övrigt är den nog ett bra val med bra totalekonomi. Ford Focus är också ett bra och ekonomiskt alternativ om du kan leva med det i mina ögon mesiga utseendet.
Mini Countryman/Clubman? Fräck design och roligare att köra än det mesta. Dock förmodat dyrare drift på dom och kanske lägre dragvikt?
Sen så brukar jag framhålla att om man vill få ett hum om hur mycket en specifik modell förbrukar i verkligheten så bör man kolla på http://www.spritmonitor.de/. Väldigt realistiska siffror där tycker jag.
E-HDi är bara namnet på motorn. Det kan innebära start & stop funktion.
Du kan ju kolla på Peugeots motsvarighet 308 också, men den är inte lika snygg tycker jag.
Swemba, jag har kollat lite BMW 1-serie. Är inte helt införtrodd med deras elsystem bara, vet att det säljs väldigt mycket elprylar till BMW på jobbet och allt verkar vara dyrt, utom slitagdelar som tur är. Dock vore det nog inte så dumt då en vän har BMW:s eget datorprogram till felsökning.
Tyckte den var dyr i skatt också, 1520 kr för en 2012 118D. Snygg som M dock men tycker M-chassit är för stötigt, övningskörde i en sån när jag tog körkort 2006 och den vanliga minns jag var både tystare och mindre stötig.
Fast vänta nu... Skattebefriad till 2017 tydligen. Helt klart ett alternativ, 1200 kg i dragvikt.
Rålle G, inte helt självklart, på en ny bil tycker inte jag priskillnaden kompenseras av den lägre förbrukningen och dyrare servicen. På en begagnad är det en helt annan historia dock.
Mini går bort, 800 kg i dragvikt räcker inte. Håller med annars om att dom är fräcka.
Bra sida f.ö, sparas.
rover_micke, tycker inte 308 så så illa ut, men cittran var snyggare inuti. Trodde det var nån hybridhistoria, men det var det inte då. Start-stopp kommer inte hjälpa mig så mycket då det är rull nästan hela vägen utom ett stopp innan en diesel blivit varm på vägen dit.
Fortfarande ingen som vet nåt om Astra? Nybilstesterna var lite intetsägande och hittar ingen begtest... Izusumotor talar ju för bra hållbarhet...
ÄNDRAT: Denna var ju fräck! http://www.blocket.se/kalmar/Honda_Civic_1_6_i_DTEC_Tourer_Comfort_4300_m_65744007.htm?ca=18&w=3
Faller på digital H-mätare och att den är japansk, men har 1400 i dragvikt och kostar 1196 i skatt. Hur är hondas dieslar?
Honda1,6 liters diesel är hyfsat nyutvecklad och ska vara trevlig och snål.
Dessutom kamkedja.
Får nog lov att göra det. Vad har man att förlora? :)
Råkade göra misstaget att gå ner en årsmodell på blocket, för att kolla mest...
http://www.blocket.se/ystad/Mercedes_Benz_C_220_CDI_Avantgarde_64538236.htm?ca=18&w=3
Dyr i skatt (1900 kr) men drar bra (1800 kg) och min dieselmerca jag hade förut är bästa bilen jag haft. Sen är jag väldigt svag för W204-modellen, den är fantastiskt snygg och lättskruvad som en Volvo 740. Säg att det inte är en bra idé, snälla... Har alltid velat ha en sån ända sen de presenterades... :)
Lason1, du kan väl skruva och serva själv en hel del, då blir det ju lite andra möjligheter.
Dom kvalitetsbrister dom hade på 00-talet är väl helt borta på en 2012a.
Mercan kan vara klockren för dig, gäller väl bara att kolla upp historik och skick noga.
Ja jag har grejat en del med dessa, vart en kund på verkstaden jag jobbade som hade en sån jag skötte servicen på.
Min jag hade var en -96:a jag körde 7000 mil med på 2,5 år, bytte stödlager till kardan och bromsbelägg, och reservdelarna var mycket billigare än till motsv. Volvo. Den tog ju tyvärr rosten och dieselpumpen gav sig, trivdes som fisken i den bilen annars... Hade bara gått 42.000 mil när den skrotades...
Klart att du ska ha en bil med stjärna Lason!
Har en kollega som har just en 2012 C220 kombi, den går löjligt snålt, runt 0,6 i stan, 0,45 på långkörning. Jag brukar kalla honom skattesmitare... ;-)
Och ändå är det gott drag i den,mycket vrid ger fina omkörningar.
Snygg bil, både in och utvändigt, stereo med bra ljud ger trivsel.
Lutar åt att bli mercedesägare igen då... Ska undersöka försäkringspremien... Rätt så viktig kostnad...
Vart ingen billig bil att helförsäkra... 297 kr/mån halvförsäkrad, och 786 kr/mån helförsäkrad... Vilket man lär ha på en sån... (4109 halv/hel vs 9968 hel/hel)
Lason, hur många bolag har du jämfört? Det verkar vara löjligt dyrt!
Försäkringar måste man jämföra varje år annars riskerar man att bli blåst.
Kollar där jag har allt annat utom hojen... 28 år, glesbygd och obegränsad körsträcka (Mer än 2500 mil).
Men med samma villkor kostar 740:in 2500 i halvförsäkring... Borde ju vara billigare att försäkra nyare bilar i och med att risken för att det händer en olycka är betydligt lägre..
BMW E9X 320D ligger i samma prisklass men drar inte lika mycket på kroken, och en BMW har jag aldrig haft... Kostar samma i försäkring som en Mercedes konstigt nog, brukar vara en väldans skillnad.
Lason1, har du kollat med IF?
Dom verkar ha märkesförsäkring i Sverige för Mercedes.
Märkesförsäkring brukar vara billigast och bäst villkor vad jag upplevt.
Befattar mig inte med IF, ens om jag får betalt av de stolpskotten.
Uppochnervända världen, BMW 320D 2011 låg på 9767, en 316D på 11604...
Kan bara instämma!
Och, det varierar från bil till bil också. För tillfället har jag LF på ett par bilar och Dina på ett par. Ingen i IF.
Kika runt själv på nätet, och lita inte på Suredo, Insplanet och allt vad de heter. De saknar ofta flera bolag i jämförelsen, tror inte de har hittat billigast någon gång för mig...
Och, som sagt: när det lutar åt årsförfallodagen, då är det dags att kika igen!
Brukar funka att ringa o pruta för mig, har mailat LF nu och bett att dom ska ringa. Skrev att det var ett ohyggligt pris. Har funkat innan. Annars får det bli en billigare bil, jag är inte sån, bil efter plånbok kör jag hårt på.
Nu kanske det inte är aktuellt med maskinskade-försäkring p g a hur långt bilen gått men är det ett gränsfall och nåt bolag fortfarande har den delen av försäkringen "aktiv" för din kommande bil så kan det vara värt att betala lite mera för den försäkringen. Nu är ju du i o f s en "mekare" men vi som mekar lite mindre skall nog kolla just maskinskade-delen i resp bolags försäkringar.
Kan vara värt att chansa med enbart trafik även om jag själv alltid kör helförsäkring på mina fordon.
Är det en importbil så kan det ju också straffa sig när man ska försäkra.
En nackdel med bara trafik är att man får betala överpris för att byta vindrutan.
Nja märkesförsäkring ger jag inte mycket för, inte ens första halvårets introduktionspris på en ny Toyota var billigare med Toyota-Folksams märkesförsäkring. Halva priset med LF efter introduktionsperioden.
Villkoren vaierar dock mycket så ofta har märkesförsäkringarna något som man får betala extra för om man väljer en annan .
Det är inte sällan man får vad man betalar för så syna villkoren och bedöm vad som är viktigt för just dig.
Lason1, vad kostar enbart trafik per år på Mercan du kikar på?
Tidigare nämda tuffa Civic Diesel touring -14 gick offerten på 3712 kr/år, det är ändå ett rimligt pris jag kan köpa för obegränsad körsträcka. Dock, den har vagnskadegaranti kvar. Utan den 7768 kr/år.
Idag ger jag 2045 kr halv för vita Volvon med 2500+ mil, och 1473 halv för GLE upp till 1000 mil. Bättre att ha sketadyra försäkringar på det gamla skitet så folk tycker det är värt att byta upp sig...
Ja 2045:- lär du aldrig nå.
Jag betalar halvförsäkring 1800:- på en ny bil nu med 1500 mil helår.
2199 kr. Det är bra pris, 1000 kr mer än nuvarande skulle kosta.
Lason, premien står ju i proportion till bilens värde. Även om du har en helförsäkring på en gammal Volvo så betalar ju inte bolaget mycket om det händer nåt!
Försäkringsbolagen ska vara vinstgivande till sina ägare och ger naturligtvis blanka sjutton i bilparkens ålder.
Kolla vad Aktsam tar för Hondan. Jag betalar ca 2300 kr per år (halvförsäkring, 1500 mil och hyrbil) för min Civic Tourer. Överlägset billigast när jag jämförde. Folksam har Hondas märkesförsäkring och de låg på nästan det dubbla.
Givetvis. Det lustiga är ju att en billigare bil ändå kan vara dyrare i premie än en dyrare vad det verkar...
Tror det får bli en ny tråd om detta.-
1200 kr dyrare än LF för min del...
Jag betalar halvförsäkring 1000 kr 6 månaderperiod på en ny bil nu med 2000 mil helår. Toyota bilförsäkring samarbete med Folksam.
Vänta tills du får förnyelsen efter de första sex månaderna, då blir det runt 3800:- helår.
Dessutom var det riktigt krångligt att byta från Folksam förra gången de vägrar släppa dig som kund, därför valde jag LF direkt denna gång, alltså 900:- halvåret och det är inget introduktionspris.
Den heter betalningsperiod varje 6 månader efter jag säger återförsäljare valfri betalningsperiod varje månad, 3 månader, 6 månader eller 12 månader vad som är billigast? Återförsäljare ringde till försäkring och dom säger valt är 6 månader period billigare. Jag får se priset förändring längre fram om eventuellt ändring försäkringar.
Jag uppfattar att helår är den period som kostar minst totalt, men det är ju inte så många kronors skillnad.
Det finns betydligt mer att hämta när man lyssnar runt bland bolagen.
Min "nya" bil, kostade 2600kr/år/halv hos LF, hos Dina kostade den 1700... när jag letade själv.
Insplanet hade förslag från 2025. Compricer från 2076.
Vart inne hos Suzuki/Seat ÅF idag, en Swift tycker de är bättre än en Ibiza att köra med, och Swift har all utrustning jag vill ha redan i standardutförandet för 120.900. Verkar även hålla ett hyfsat andrahandsvärde.
Även en del tekniska fördelar, t.ex trumbromsar bak, sugmotor, och vanlig stereo utan en stor jävla bländande touchskärm, en reko bil med enkel uppbyggnad helt enkelt. Klarar minimikravet för dragvikten med en hårsmån, och byggd i Ungern, så är ju iaf inte helt japansk... ;)
Kändes inte riktigt lika smäckig och såg inte lika utdaterad ut inne i som en Dacia heller.
Framförallt passade stolarna mig väldigt bra., samt att försäkringen helt klart var försvarbar med sina 2942 kr halvförsäkrat, samt en skatt på runt 500 kr.
Kom dock en kvart innan stängning, så får åka in igen och provköra en.
BTW, jag upplever bilförsäljare ofta som rätt så okunniga på sitt/sina märken, är det så eller har jag bara den uppfattningen, eller ställer jag andra frågor än den normala kunden?
Lason, spolar du stjärnan för en Suzuki?
Nåja, jag vet inget om den, men min granne, som jag skrivit om i en annan tråd med sin C5, hade en Suzuki, dock en större med Jeepstuk, som byttes mot en Avensis.
Han gillade Suzukin lika mycket som han avskydde Avensisen.
Men han har alltid tidigare haft Suzuki MC om det kan ha haft någon betydelse?
Men personligen skulle jag välja stjärnan, man måste ju ändå tänka lite på statusen!
Det får kosta lite med en sådan på uppfarten även om det blir att leva på föda från grannens soptunna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.