För mig som är nybörjare på mc känns det bra att kunna diskutera detta med mer erfarna mc-piloter.
I den gamla (försvunna) tråden fick jag råd om hojar med mindre vibrationer än min DragStar 650 och där jag har fötterna på annan plats än vid framhjulet.
Jag tror att jag kommer ha kvar nuvarande fordon över vintern eftersom det kostar en slant att byta, men nog skulle jag vilja ha något med mer symaskinskänsla utan att det ska varva hur mycket som helst.
Motorcyklar, en del av trafiken
Uppdaterat: 2015-09-17 10:40
Kommentarer
Vad tror ni om den här https://www.nyteknik.se/fordon/kalashnikovs-nya-satsning-pa-elmotorcyklar-6879014?source=carma&utm_custom[cm]=302902848,33270&utm_campaign=mail4#conversion-122831618
De skäggiga, tatuerade killarna som vill ha lite uppmärksamhet får väl montera smatterpinnar?
Jag tror att motorcyklar är fel fordon för eldrivning. En vanlig mc drar ungefär lika mycket bränsle som en småbil vilket får mig att tro att det skulle behövas lika stort batteri som i elektriska småbilar för att komma lika långt som de gör.
För egen del hade jag gärna kört något som går tyst så man kommer närmre naturen bakom styret.
Motorcykelmotorer är generellt sett sämre optimerade. Att ersätta detta med el innebär inte att du behöver lika mycket batterier som för en bil. För det första kan du bara titta på vikten: Att förändra hastighet på saker som väger kostar energi. Det är dessutom bara två hjul i stället för fyra vilket ger lägre friktion. Troligen är luftmotståndet också mer fördelaktigt.
Och för det andra kan du kika på motorcyklar som finns redan i dag som har el så ser man att de minsann inte är åbäken med ett halvt ton batterier på släp.
Så visst går det. Bara en kostnadsfråga som allt annat.
Javisst tar en vanlig MC lika mycket bränsle som en småbil, men vad är en vanlig MC?
Den här bössan är på 15kW och en bensindriven hoj med den effekten har nog en låg förbrukning.
Jag tror nog att det finns en framtid för den här typen av el-MC, men hittills har de varit för dyra.
Jag tycker den här motorcykeln från Indian verkar skojig.
https://youtu.be/UNrQDMZUxKk
Då blev det årets premiärturer i helgen, både Lördag och Söndag. Ca 25 mil blev det och söndagen var speciellt trevlig då vi hade 20 grader varmt. Inga problem att starta hojen, den hoppade igång direkt efter att ha stått stilla sen jag parkerade den i garaget förra året i slutet på Oktober.
Nästa helg får jag byta till originalpipor för jag skall besiktiga hojen den 20:de. Hoppas det går smärtfritt men det sitter ju bara slipon på den så det borde gå att byta pipor på ett kick. Har ni kört något än?
Nej, motorcyklarna har inte varit ute än i år. Även om vädret var kanon så ägnades tiden åt utejobb runt huset.
En glad överraskning kom i form av sänkt premie på min Honda CBR 1000F -88, är nere i 800 kr/år nu. Inte den snyggaste hojen, men fortfarande väldigt kompetent.
De gamla (Suzuki -70, och Kawa -72) inväntar besked om de ska besiktigas en gång till eller inte. Nu säger TS att de ska bestämma sig i slutet av april. Intressant att de inte har regelverket klart för sig när de nya reglerna ska gälla från 20:e maj!
För övrigt har besiktningen aldrig haft ens ett påpekande på någon av mina hojar, så det är onödiga pengar.
Billig försäkring på din CBR 1000F. Min HD kostar 2000:- i försäkring hos Svedea men det är det värt.
Får se om jag köper en gammal kulthoj någon gång, skulle vara väldigt roligt att ha en från 70-80 talet.
Hacken: du har också ett bra pris, det varierar våldsamt mellan bolag, hoj, var man bor och ålder.
Det har sina fördelar med gamla hojar också, de är billiga att ha, och väcker intresse. Särskilt min Kawa kommenteras ofta, de gamla 3-piparna har ett rykte. :-)
Det har inte blivit en meter än. Först igår försvann istäcket utanför garaget och vätskan i det har nu tagit sig ner i spåren på infarten så den är närmast att betrakta som lervälling. Med en jäkla massa tur kan det bli en sväng till helgen.
Grann hoj hultarn, skulle kunna tänka mig en sådan men allra helst vill jag ha en Honda CB 750 men kan vara ganska dyra om de är i hyfsat skick.
Avis på er som bor i mer civilserade trakter, en halvmeter snö på gräsmattan, 5 cm nysnö igår kväll och issörja med nysnö på infarten. Kommer knappt ut med bilarna. MC med landsvägssulor kan jag glömma.
Får drömma tillbaka till tidigare turer som startades lite i tidigaste laget i ett utslag av vårkänslor.
Har medlidande med er bor i norra delen av landet och utsätts för alldeles för långa vintrar. Vi hade lite försenad vår men nu ser den ut att ha kommit för att stanna.
Ja, de har blivit rejält dyra, och ännu värre med Kawas Z1 och Hondas CBX 1000.
Längtar efter att ta ut hojjen men har lovat mig själv att ge den en rejäl service i år innan den får rulla ut, vet hur det blir annars.
Verkar som komunen fått ut sopbilarna tidigt i år, gatorna är hyffsat rena förutom alla lata grannar som vägrar sopa upp grus.
Sådärja, nu låter hojen som en symaskin. Har bytt Vance&Hines piporna till original inför besiktningen på Fredag. Det blir sedan direkt hem och byta pipor igen om man inte vill skämmas :-)
Skrämmande, reta upp gammtanterna i onödan.
Dagens ungdom jaja.
När jag besiktigade min Ducati fråga besmannen om jag verkligen alltid körde med originaldämparna.
Nej, de används bara vid besiktning, svarade jag ärligt.
- Bra, det. En Ducati ska höras!
Till saken hör att mina dämpare var inte påträngande högljudda, snarare skönt mullrande. Inte så högt att folk (eller polisen) blängde.
Första ljuddämparna jag byggde var för tysta, så jag fick göra om dem. Och lite större munstycken i förgasarna, så blev det en annan hoj att köra. :-)
Rätt skönt när man kan ha en ärlig diskussion istället för att det blir något pajjigt skådespel.
Tycker ofta dom som besiktigar hoj är jäkligt trevliga och intresserade, så det brukar bli ett bra möte.
Jag brukar stoppa i mina "noise killer" vid besiktning, smidigt som även är bra på vissa banor om dom är kinkiga med ljudnivå.
Jag skulle vilja ha ner ljudet på min mc. Funderar på om originalen är bättre än originaltillbehörsljuddämparna som sitter på. Man måste över 90 för att komma ifrån ljudet.
Har försökt leta upp "noisekillers" till min men har inte hittat några. Å andra sidan sitter mina ljuddämpare med endast 3 skruvar per dämpare så det tar kanske 30-40 minuter att byta till original för det är bara den bakre delen man byter. Det kan man stå ut med vartannat år.
När jag köade hemåt i går var det en kvinna som aktivt gick ut mot mittlinjen när hojarna kom och körde om. Undra vad hon hade för problem.
Rikard, finns de som inte tål att bli omkörda och speciellt inte av hojar.
Låg bakom en bil på en 80-väg en gång och bilisten körde i 70-72 så jag påbörjade en omkörning och då gasade bilisten på ända upp till 100 för att jag inte skulle köra om och då saktade jag in och tänkte att kör han så pass så behöver jag inte köra om. Då saktade bilisten in till 70km/h igen och det var lite kurvigt just där så jag väntade tills det kom en raksträcka med god sikt för en rask omkörning.
Raksträckan kom och jag gasade på ordentligt och var om bilisten innan han hann gasa på och satan så förbannad han blev. Han blinkade med helljuset och tutade och hötte med näven.
Han tålde inte att bli omkörd och ansåg sig själv som en föredömlig förare och att alla skulle köra som honom. Tänkte att med hans agerande så måste han ha ett helvete var gång han är ute och kör.
Så länge tvåhjulingarna sköter sig så har jag inget emot det hela, men att bli omkörd emellan mig och bilen bredvid, eller som en gång då jag fick en motorcykel på var sida om mignär jag ligger i 110 på motorvägen, och de körde ledigt 200. Kom från ingenstans och bara försvann lika fort.
Sinnessjukt!
Det finns ansvarstagande tvåhjulsförare men tyvärr alldeles för många som svärtar ner detta genom att bete sig som om de ägde världen och vägarna. Tränger sig, kör på tok för fort, kör om på fel sida, i vägrenen e.t.c.
Hustrun hoppade till häromdagen när det kom en MC i mycket hög fart på en 1+2 100-väg och den körde om när det var 1-filigt... Hon höll sina 100 km/t och efter vad jag förstått körde MC-föraren väldigt mycket fortare. Man undrar hur dom tänker som i hög fart gör omkörningar där det bara är en fil och alltså räcke till vänster och en överraskad bilförare till höger...
Jag var ute för något liknande i förrgår, just när vägen gick ihop från 2 till 1, kom en Audi kombi från ingenstans med en d-a fart och trängde sig in. Det var på det berömda håret att det inte smällde.
Varför han gjorde så begriper jag inte för hundra meter längre fram körde en lastbil.
Det finns gott om omdömeslösa förare, tur att de sätter upp fler kameror... (ironi)
I mitt fall kanske vi åkte i 20 och hojarna gled förbi i mån av plats, vanliga arbetspendlare.
Nu har jag också kört några mil motorcykel i år. Det är lite för mycket grus och sand på vägarna här omkring för min smak.
Jag monterade quickshifter i höstas och det är skönt att växla upp så snabbt. :-)
Kan berätta att HD:n gick rätt genom besiktningen utan något som helst påpekande, så nu är det ok för 2 år igen.
Blev lite kul för han som skulle provköra hade problem med larmet så det tjöt lite i hallen. Har man inte tändningen tillslagen på 30 sekunder går larmet igång automatiskt.
Igår bytte jag tillbaka till de rätta piporna och tog en sväng på 1 timma ca. Det lät bra igen med V&H och det kändes skönt att få njuta av sol och härliga vägar. Några mil till så är nog vinterringrostigheten borta.
Jag besökte Sulas idag eftersom de hade provkörningsdagar i helgen.
Testade fyra motorcyklar
Suzuki SV650, som att köra trimmad moped.
Suzuki GSX-S 1000, går att skrämma sig själv med, men rak fyra låter aldrig bra.
Suzuki DL-1000, fick känslan av att kunna åka till Kilimanjaro direkt, men jag har inget ärende dit.
Husqvarna 701 Supermoto, kul leksak.
Hoppade över Indian.
Andades in lite brandosande luft idag utanför Heby. Tog en tur via Järlåsa, Julmyra, Morgongåva och andra metropoler i närheten. Råkade välja en grusväg och där är inte en Street Triple perfekt.
Nytt framdäck ska på på fredag. Rullade 1200 mil men nu är det dags. Bakdäck bytt förra året.
Körde MC semester i Norge med där trollstigen osv betades av, vilket härligt land och vilka MC vägar, helt otroligt.
Enda minuset är väl de höga böterna samt precis som i Sverige, den fantastiskt mega-usla maten längst vägarna.
I Sverige så kan man ju använda sig av white guide emellanåt.
Men vilket härligt land och vilka sköna människor, längtar redan tillbaks.
Nu är det dags för storservice på hojjen, ska bli intressant då det var rätt många punkter som ska gås igenom, allt från ventilspel till kontroll och infetting en jäkla massa lager. Sporten just nu är att hitta reservdelar i närheten nu när Lelles lagt av med Triumph.
Svenska ÅF tar ut lite ockerpriser för Triumph reservdelar och har dom sällan hemma, så får se hur det blir denna gången.
Ska ge några nya verkstäder chansen i Sverige innan jag kollar köp från Tyskland eller England.
Jag tog mig iväg på Start2Ride på Gillingebanan idag och provade några olika hojar. Tyvärr stämmer inte min smak för utseende med vad jag gillar att köra.
Började med ett märke jag inte testat tidigare, MotoGuzzi.
Sen till ett märke jag provat, men inte dessa modeller.
Ducati har jag testat, men bara Monster så nu fick det bli bekvämare
Jag avslutade med dagens roligaste hoj, även det ett märke jag inte kört innan.
Synd på prislapp och utseende bara...
Blända av vid möte tack.
@JohanE.
Jag tror en del av problemet är helt felinställda lyktor från fabrik (och när folk skruvar själva).
Min hoj var på sin första besiktning förra året och lyktorna var rejält fel inställda, förklarar kanske en del av de blinkningar man fått.
Ingen ursäkt eller hjälper dig, men ändå en förklaring så att du inte tar alla för onda MC-knuttar.
Nja, har läst en hel del på forum och vissa verkligen njuter när de har hellyset på. Flera dessutom med xenonkonverterade lyktor. Så där får man intrycket av att många kör så för att jävlas.
Det ska dock sägas att de flesta är skötsamma och kör med ickebländande ljus. Moderna bågar har ju liksom bilar både led och/eller xenon och behöver inte köra med helljus dygnet runt. De syns ändå.
De forumen har jag helt missat
Det tragiska är ju att dessa träskallar som pysslar med sådant sannolikt har b-körkort och kör bil själva ibland.
Men det verkar vara en del som anser att det fordonet man för stunden åker i är bäst och allt annat ogillar man och ska jävlas med.
Jag klurade faktiskt på att köpa ett par eftermarknads xenon till min brittiska hoj, enligt reklamen och forum så lyser dom sanslöst bra, sannolikt för bra för mötande trafik som bländas och inte godkända att använda här i Sverige.
Jag kompletterade fordonsflottan med en Yamaha Super Tenere igår på ynka 17 år och 7500 mil. Herrejestanes vad annorlunda mot Trajan.
Som okunnig fick jag googla, och kom fram till att en Yamaha Super Tenere är nått för Paris-Dakar och liknande äventyr.
Eller som nån sa en gång när han skulle beskriva den typen av motorcykel
"En skogsmaskin med packväskor"
Imponerande med 7500 mil på en sån stånka, brukar ju oftast inte vara den som går på långkörning men det finns ju dom som vill utmana kroppen.
Var ute med lilla bågen idag, 200cc med Suzukimotor, kul trots bara 15 hästar som räcker en bit om det inte går för fort faktiskt.
Fast måste nog ta ur förgasaren då den vill bluddra på fullgas (något som ofta används med 15 hkr..). En 4-taktare skal ju inte bluddra/misstända, hade varit mer förlåtande om det varit 2-takt. Som ofta på MC är det lite trångt att få ut grejerna, gruvar mig lite.
Det är en twin på 750 cc. De brukar ha fått rulla långt. Min tanke är att inte behöva vända bara för att jag kommer till en grusväg.
Helt rätt, det var väl 660:an som var stånka. 750 är mer komfortabel men ändå grusvägsduglig. Grusväg med landsvägshoj med dito däck är inte så kul, varje skymd vänsterkurva ger i alla fall mig olusttankar när jag ser grussträngen och tänker på ett möte med en timmerbil...
Fast med bättre hoj och däck är det bara kul, så länge man inte släpper styret räknas det inte som vurpa eller?
Jag besökte Opus i Uppsala idag med Yamahan. Det blev en anmodan om återbesök pga en pytteliten läcka i en bromsslang. Känns bra att han såg det innan det blev farligt.
Glädjande att dom faktiskt kollar hojen, känns som de flesta gånger jag besiktigat så kollar man väldigt lite för att hojjen ser ny och fräsch ut.
Visst, man tar ju sig igenom besiktningen men hade gärna sett att dom kollade saker mer grundligt. Då hade ett besiktningspapper vid ett eventuellt MC köp betytt något.
Igår blev det premiärtur för året med Street Triplen. En runda på sju mil i försiktigt tempo.
Ganska stor skillnad mot den Husaberg jag skaffade i julas för att köra lite enduro.
Ett vårtecken. I slutet av förra veckan när vi var ute och gick så mötte vi en tung MC vars förare gång på gång försökte komma upp på bakhjulet. Vårrostig som han var så höll han på att hamna utanför gatkanten men han gav sig inte. Tyckte att det liknade kosläpp en aning.
Ärade kamrater som åker hoj, detta är ett meddelande till er!!
Se för f-n till att ni syns, dvs ha belysning på och gärna färgglada kläder och hjälm.
Se till att ni uppmärksammas innan ni klämmer er mellan bilar i köer och annat eller för all del när ni skall köra om, inte dyka upp som missiler som många av er allt för ofta gör.
Se till att ni kommer hem hela och rena... Ta det fint där ute!!
Jag har aldrig riktigt förstått det där med att åka på bakhjulet. Att framhjulet lyfter lite under acceleration tycker jag kan vara lite mysigt, men mer än så känns meningslöst.
Har efter 26 år i vacuum införskaffat mig en motorcykel, en Ducati ST3. Körde tiden före familj några varv i Europa men har inte haft tid/råd under den "mörka tiden" Men nu är det åter dags för lite kvalitet i livet igen :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.