Vi Bilägares forum

Tack för tipset Mäkinen.
Fastnade lite på Biltemas sida och såg ett depåstöd fram som man sätter i gaffelkronan.
Det ska tydligen göra det möjligt att lyfta hojjen fram och kunna ta av gaffelbenen så man kan byta packboxarna (om man ska tro folk på nätet).

Får googla lite mer, men det känns ändå som en smart lösning om det nu är så enkelt som folk säger.

Ännu en av världens mest spektakulära hojvägar avklarad, lysebotnveien, norge.
32 trånga serpentiner, 800m ner på 7km....
31km väg hit utan mer än 100m raka ....
Ner igår,uppför idag, enda vägen hit.

@Ducce
Lägger till detta på ToDo listan, spännande att det finns så mkt kul nästgårds.
Ta det lugnt så du slipper Politi och ökade semesterkostnader ;-)

Jag körde runt Mälaren igår. Mer och mer känns det som att bilar är bättre på det mesta. Det blev varmt och bullrigt.

En övernattning i lysebotn är att rekommendera, ligger i änden på lysefjorden, den fjorden som ofta sågs i norska serien anklagad på svt.
Sjukt vackert, och så nära hemma, strax sydväst om oslo.
Idag bär det norrut över hardangervidda, har övernattat på norges snörikaste ställe, Röldal.

Mäkinen, här är det varken varmt eller bullrigt, lätt snöfall, 2+ och knäpptyst....

Funderar på att köpa en större hoj.

SUV-MC, man sitter lite högre.

Som en goldwing utan bekvämligheter.....

Alltså jag måste posta av mig lite.
Har pendlat till jobbet med hojjen nu denna vecka och det är verkligen så man ser fram emot att stiga upp på morgonen.
Att något kan vara så fortsatt sanslöst kul även om det ibland är svettigt, regnblött är verkligen häftigt.

Just känslan av att lära sig nya om just den modellen man har är verkligen något som jag älskar, allt från att byta packboxar till att göra lite småtweaks. Kan fortfarande inte släppa vilken skillnad det gjorde att kasta i ett K&N luftfilter och mappa om den med hjälp av en kabel för 200 spänn.

Livet är verkligen underbart på två hjul...

Benny, även jag har kört en del och fokuserat mycket på att förbättra ljudkomforten. Har bytt skräddarsydda proppar som är bättre (och faktiskt klart billigare) än dom tidigare jag haft, sitter bättre och isolerar bättre. Har även laborerat med vindrutan en del och kom på en egen lösning med tre rutor! Det funkar faktiskt mycket bättre än med en ruta i samma höjd. Det verkar som dom tre samverkar för att få upp fartvinden mer rakt upp så att man slipper att få vinden på/kring hjälmen. Med den lösningen kan jag få mycket bättre komfort på motorvägen och den tredje rutan kan jag då lätt ta av, så bara vid behov. Annars kör jag bara med två så att säga, dvs när jag inte kör motorväg. Bifogar bild på hojen med tre rutor.

@Vidstige
Vilka proppar kör du och vad det mkt meck att gjuta av dom?
Sitter och klurar på om man ska investera i ett par nu när jag beställt en Scala PackTalk eller om man ska lägga krutet på ett par vettiga in-ear lurar.

Benny, är väl semester tider nu på den firman så kanske svårt att få tag i dom men prova att ringa. Dom heter Hörselexperten, detta är deras hemsida. Ligger i västerort i Stockholm nära Vällingby.
http://horselexperten.se/horselskydd

Deras MC-skydd sitter bättre genom att dom är lite större än andra skydd (som du ser på bilden), sitter i hela mindre delen av ytterörat så att säga.

http://horselexperten.se/8-hoerselskydd/13-personliga-formgjutna-mc-hoerselskydd-under-hjaelm

Kostar 900 kr inkl formgjutning, är billigare än alternativen men har alltså inget filter. Men det funkar bra, man hör trafiken samtidigt som dom dämpar bättre än andra skydd jag testat (som jag även testat att fylla igen filtergången på). Dom formgjuter på plats, tar 5 min och är inte obehaglig alls, sen slipas dom till och lackar samt skickas med postförskott, kan ta nån vecka.

Det jag råkade ut för var förresten dom gjorde lite ont, det var så att dom stack in lite för långt i innerörat för mig, så jag åkte tillbaka så att dom kunde slipa ner dom lite kostnadsfritt, nu är dom bekväma! Jag valde svarta f.ö. men färgen spelar ju mindre roll.

Om du läser på sidan så står det att dom kan fixa till filter för extra kostnad (500 kr) för medhörning i fall du vill ha det.

Cool, tack Vidstige, får ta en funderare om jag behöver nu när min PackTalk är beställd.

Gårdagens upptäckt när jag stannade för att tanka.

Nu kan jag checka av följande...
* Har ägt en brittisk hoj som faktiskt läckt olja. ;-)

Har ännu inte hunnit kolla efter vad det är, men gissar (och hoppas) på packningen till oljefilter eller nåt i stil med det.
Men en fråga till Er som har lite koll.
Hur kommer det sig att just detta hände när jag stannade alt, startade hojjen?
Är det bara ren "tur" eller finns det någon logisk förklaring till att det händer?
Mina tankar går till att oljetryck sjunkit när man stängt av hojjen och när man startade så ökar trycket direkt och då kunde packningen gått, men det är ett bara en spontan tanke från en icke bil/mc-mekaniker.

Benny, ett tips till vad gäller hörselskydden jag länkande till. Dom sticker ju ut lite mer än vissa andra skydd så jag rekommenderar att du tar ut extra dämpningen i hjälmen runt öronen om du har såna (behövs ju inte direkt med hörselskydd). Då blir det bekvämare, man får bort eventuellt tryck på öronen. Ett tips till där är också att se till att hjälmen sitter på huvudet ordentligt, att man drar ner den ordentligt. Körde en sväng nu med hojen och sätter man fast hak-spännet och sen drar i det hårt liksom samtidigt trycker på hjälmen ovanifrån så får man hjälmen att sitta bättre så att öronen kommer i rätt höjd för öppningen där i hjälmen om du förstår vad jag menar. Då kan man även sätta hak-spännet lite tightare några hack. Detta kanske är självklart för den som kört mycket hoj men var en grej jag missat som inte kört så mycket.

Benny...
Lite sent kanske, men är depåstödet stadigt, funkar det med domkraft under motorn...
Jag har förvisso centralstöd, men använder domkraft för att frilägga framhjulet.

Benny...
Lite sent kanske, men är depåstödet stadigt, funkar det med domkraft under motorn...
Jag har förvisso centralstöd, men använder domkraft för att frilägga framhjulet.

Kan mycket väl vara oljefilterpackningen, eller för löst filter.
När oljan cirkulerar kan det hålla tätt, för att när den står still börja rinna ur...
Inte så att det legat i bellypan, och rinner ur när du lutar hojen på stödet?
Igensatt vevhusventilation, eller klämd slang till ventilen?

Tack för svaren succé, köpte mig ett nytt Depåstöd fram som man sätter i styrkronan, funkade mumma och nu har man fått koll på att byta packboxar.
Förstår också varför en verkstad tar det priset dom gör :)

När det gäller oljeläckaget så ska jag ta tag i det ikväll, var och hämtade ett nytt oljefilter + olja på XLmoto.
Det verkligen "pissade" ut olja så gissar på packningen till oljefilter, det såg dock helt ut vid en ockulär inspektion.
Men det kom därifrån så ska kolla undertill.
Filtret satt nog snarare för hårt, så vet inte om det kan ha spelat in.
Tipset jag fick av en verkstad var att dra det hårt med handen, starta motorn och låta dem bli varm och sen dra med moment.
Lät lite skumt, har aldrig gjort så innan. Men det är kanske så man SKA göra.

Verkar som om läckaget berodde på ett trasigt oljefilter, har alltid hållit K&N högt och rekommenderat deras skit, även oljefiltren då det sitter en mutter så man slipper specialverktyg.
Men tror det är slut med det nu, mitt 204 oljefilter hade börjat läcka precis vid bulten och filtret var helt tomt på olja när det togs bort.
Gjorde en snabb googling och hittade en del med liknande erfarenheter (och det är många som använder samma filter bl.a Honda).

Nu har jag ju köpt ett likadant filter, så hoppas att det bara var en engångsföreteelse eller dålig batch.

Men...för er meckar själv så kanske det kan vara värt att lägga 50 kronor extra på ett orginal oljefilter.

Edit:
Det nya filtret av samma märke som innan verkar vara en helt annan modell. Något mindre än det gamla och ett annat innanmäte. Får hoppas att detta fungerar bättre.
Nu är det iallafall läckagefritt, men glömde helt torka av bakdäcket vid en testturen vilket resulterade i ett litet oväntat släpp.

Sådär, dags att leta på någon bandag med SMC :)

Benny, har du kommit vidare nåt med hörselskydden?

Jag har kört en del nu med mitt nya och det är riktigt najs, ett stort lyft.

Njuter mer och mer av hojen också, känns mer och mer naturligt.

Måste säga också att halvautomaten är guld, helt fantastisk att köra med.
Extra bra just på en MC då ju lådan är sekventiell och har man t.ex. fyran i och stannar för ett rödljus och inte hunnit eller glömt att växla ner ordentligt, så har man många steg att trycka ner. Här slipper man det då lådan även har möjlighet till viss automatik, den växlar ner automatiskt om man vill vid stopp.

Extra najs också att kunna växla med fingrarna, behöver inte röra foten. :)

Jag var inne på hörselskydd men det blev en Scala Packtalk då jag fick testat och sett hur bra det fungerar. Så mina hörselskydd blir ett par in-ear lurar :)
Gött att du hittat en hoj som passar, och du kan ju ta med lite packning på din, inte heller fel.
Själv har jag halkat tillbaka i sporthojsspåret, iallafall för ett tag.

Benny, sporttourer är riktigt trevligt och kul att köra. Och försäkringen är billig.

Har ju även farthållare på min, oväntat najs att använda, kör med den nästan hela tiden.

Jo, det är lite sån lyx man saknar på en naken sporthoj.
Det jag saknar mest är nog faktiskt handtagsvärme.

Finns platser kvar på Gelleråsen 3-4 Aug samt 5-6 aug för den som vill bli en bättre MC förare och ha kul på kuppen ;-)

Benny (hoppas det är ok att jag kallar dig kort Benny, är smidigare att skriva men kan ju skriva RB om du föredrar det).

Du kan eftermontera handtagsvärme, blir riktigt bra!
Gjorde det på min förra hoj, tror dom tog ca 1000 kr för det, så enklast att lämna hojen för att få det gjort.

På nuvarande var det standard, men tycker inte det blir direkt bättre för det, kanske lite mer integrerat bara.

Benny.
Det med att dra oljefiltret med momrnt har jag aldrig hört.
Essentiellt är att stryka på olja på packningen, och sen dra för hand, ungefär så hårt man tyar, om man nu inte är armbrytare....
Slarvar man med att smörja oringen kärvar den och kan deformeras, drar man för hårt blir den platt och det blir för trångt mellan filterbotten och filterhållaren, vilket bromsar passagen, mottrycket blir för högt och en del olja passerar packningen....
Min första handtagsvärmare var på en vfr 750.
På den tiden var värmehandtag svindyra, uppåt 3500 för en sats, på 90-talet....
Biltemas djälvhäftande backspegelelement till bilar, ett relä och en reostat....
Av med handtagsgummina, linda styret med teflonband, på med elementen och över med gummina, kokta för att expandera.
Kostade under 200 spänn och bpgra timmar garagetid.
Höll så länge jag hade hojen...

Det är svinkul med motorcykel även om det är grisväder och en tur sätter knorr på tillvaron.

Gött med snakeskin på tanken, det gör stor skillnad.

Han som hade den före mig hade kladdat dit alla tillbehör han kunde för att få rätt utseende. Jag minns inte ens vad allt kallades.
Jag har funderat på om man borde byta backspeglar mot något som sitter i änden på styret. Mina axlar är inte så informativa.

Jag har bytt på min. Satt på två st orginal Triumph på styrändarna. Känns som man ser mkt mer efter man fått bort de två klumparna framför ögonen.
Dom är lite små men gör jobbet bra.
Lätta att ta av och sätta tillbaka med insexnyckeln som följer med hojjen om du ska köra knix eller bana.

Orginal är lite dyra men hittade mina på rea på Johans Mc

Jag provade ett par Ducati Monster idag på Desmocenter. 821 kändes lättare än min Triumph fast det egentligen är tvärtom, men motorn gav inget som jag inte har idag.
1200 S var något helt annat och wheelie control kändes nödvändigt.

Senast jag körde hojen kom jag på mig själv med att titta på instrumenteringen för att få reda på vilken hastighetsbegränsning det var där jag befann mig. Skyltavläsning finns tydligen inte på min mc.

Du får väl köpa navigator eller mobilhållare till den, så du får den bekvämligheten...
Jag för min del kör så det känns rätt...

Är det fler som har en ful klisterlapp på bensintanken där det står typ att man måste läsa handboken på 5 olika språk (inte svenska) för att köra hojen. Måste den sitta där?

När jag köpte min förförra hoj, street triplen (precis en spn LM har) så satt precis en sådan klisterlapp. Men då var den fabriksny. De andra hojjarna av senare modell har inte haft detta, men har varit lätt begagnade eller demohojjar.
Tror knappast att det är lag på det utan bara en uppmaning. Min lapp innehöll även instruktioner hur den skulle köras in, maxvarv efter visst antal km osv.

Behåll den vidde, det är bra att veta var man får info om hur man tankar osv....

ducce, too late... ;)

Höll på en timme med att skrapa bort eländet med naglarna.

Men blev klart snyggare utan så jag är nöjd.

Du kunde ju köpt label off, hade varit lättare.....
Dom sitter bra, min lapp sitter på undersidan av tankluckan, fortfarande efter 24 år...

Köpt nya säten till FJR. Yamaha original men kostar mera, deras "extra comfort seat". Bättre sittkomfort och snygg läder. Så ser trevligare ut än tidigare, här en bild. Notera "FJR" syns nu skrivet på den bakre, så lite coolt. Dom är även lite mörkare än original så matchar bruna lacken bättre nu.

Vidstige: måste säga att det är en förbaskat snygg färg på din FJR.:-)

Det var kul att höra hultarn! :)

Har inte kört på ett tag så det fick bli mc till jobbet idag.

Samma här, blev hoj till Hufvudstaden idag, helt klart skön dag.
Ser ut som PilotRoad 3 däck på hojjen, helt klart bra val om man vill ha en kombo av sport men ändå ha däck som håller lite mer mil.

Snart dags för årsservice på min, tar en låneskoter över dagen för typ 200 kr.
Sen blir det nog vinterparkering.

Visst har jag Pilot Road 3 monterade. De satt på när jag köpte den så jag har inget att jämföra med.

Road 3 är bra skit, kanske inget däck man har om man ska nöta storbana men ett smart val med bra livslängd för vanliga vägar.
Pilot Power 3 är varianten om du kör lite mer aktivt och storbana då och då, men skulle gissa att du har halva livslängden och ett dyrare inköpspris än Road 3.

Och apropå bana, för er som har hyffsat nära till Eskilstuna så kommer dom dubbla sträckan på Gröndals banan(enligt SMC), så den blir nästan 2KM nästa år jämfört med knappt 1 km idag.
Kul om man vill bättre på körstilen och utveckla sin körning.

Hade FJR på service idag och tog en låneskoter över dagen.
Tror det var denna variant.
https://www.yamaha-motor.eu/se/produkter/mopeder/sport/xmax125.aspx
Helt ok men jösses vilken skillnad på fordon.
Var otroligt skönt att få tillbaka FJR:en efter att ha kört skotern.
En fördel i sammanhanget var dock att skotern var lätt att tränga sig i köerna och idag var det galet mycket kö.

Ser numera 08-köerna som en sport när man kör hoj, visst, man kanske inte kör helt lagligt ibland men det går att ta sig fram fort helt klart.
Utmaningen är att undvika folk som lirar candycrush i köerna och se upp för folk som kastar sig ut.

Jag gjorde kvartsautomat av Trajan idag. Bytte ut ett litet stag och anslöt en sladd så vips har jag Quick Shift på uppväxlingarna. Mysig känsla att byta spett så snabbt när lusten faller på.