I dag fungerar det ypperligt med SUV med 20cm markfrigång och fyrhjulsdrift. Sonen fastnade med sin låga helt nya tvåhjulsdrivna bil. Sitter fint med underredet i snön med snurrande hjul. Vad göra med bråttom till jobbet. Så klart får CX-5 an göra jobbet utan något knot knattrar dieselmotorns 175 ystra hästkrafter igång och kör utan bekymmer genom dom dryga 20cm snö och vallar och tar sig fint fram till jobbet.
Väldigt bra med suv med 4wd i dag
Uppdaterat: 2018-01-16 10:55
Guran
Kommentarer
Tyskar tycks gilla att ha alla möjliga tillval. Morfars Mercedes har bränslevärmare, timerfunktion och direktstart på instrumentpanelen.
Men en fjärrkontroll vill de ha över 2.000 spänn för! :-o
Rent och fint på vägen idag - ingen skulle känna nån skillnad på en 2WD och en 4WD bil...:)
Idag hade det till och med gått fint med enhjulsdrivet :-)
// Krister
Visst är 4wd bra om man kan köra som folk,men det kanske inte alltid är så.
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20170505/folksam-studie-fyrhjulsdrivna-bilar-ger-fler-personskadeolyckor-pa-vintern/
Ja jag är inte förvånad.
Eftersom jag har en modern 2wd och även emellanåt åker och kör 4wd så är jag helt säker på att dom som inte är så duktig, säker eller erfaren bilförare invaggas i en falsk säkerhet vid halka som emellanåt orsakar en olycka det är ju helt klart.
Men många inser ju detta faktum och fixar det och då är väl 4wd en trygghets höjande faktor och en bra grej om man absolut behöver 4wd.
Maskerar halka gör de mycket effektivt. Har testat lite nu i modd och slush också, då det är sådär väldigt snorigt halt. Tryck på gasen och wosh liksom. I en tvåhjulsdriven hade man märkt det direkt.
Fjompen - jag var väl lite udda när jag av samma orsaker som du valde en Golf SV istället för en "SUV"...:)
Jo Fjompen - min är en Sportsvan (SV). Kollade också lite "små-SUV:ar" när jag skulle byta - typ CX-3, Vitara m fl. Men det blev till slut en "gubb-Golf" eftersom den var väl så bekväm att ta sig in i och sitta i och tystast på vägen och rymligast av de jag provade. Sen hade jag krav på bl a autobroms och adaptiv farthållare (inte så vanligt i klassen när jag köpte min).
Ni är för goa när ni skriver..:-)
Jag provade att använda handskar när jag skulle ta i lite taggtråd en gång, det kändes inte alls bra, det maskerar ju det farliga så mycket att jag föredrar att ta i det utan handskar för då känner man ju att det är vasst.
Jag cyklade med cykelhjälm idag, snacka om att invaggas i falsk säkerhet, man tror att man kan cykla hur fort som hellst för man tror inte att man skadar sig om man ramlar.
Jag förstår ju att det finns vissa som tar i taggtråd med handskar och cyklar med hjälm, men för dom allra flesta är detta heeelt onödiga prylar som dom i affären bara försöker kränga på oss för att tjäna pengar. Dom flesta klarar sig alldeles utmärkt utan handskar och hjälm.
Som sagt. Det raljeras en hel del mot de som tycker att tvåhjulsdrift funkar alldeles utmärkt.
Nu är denna tråd skapad för oss som faktiskt tycker att det är bra med en dieseldriven 4wd suv. Då borde vi absolut få raljera över dumma 2wd förare och Octavia kombi ägare som inte förstår sitt eget bästa när dom kör omkring i slika fordon.
Det var väl en synnerligen korkad jämförelse. Ponera att du skall ta dig över ett hinder, men med handskar på så märker du inte att det är en taggtråd, du kommer inte riktigt över utan du grenslar och fastnar med "fröpåsen" i stället.
// Krister
Det är just det att 4wd-ägare verkar tycka att de är förmer än de som inte kör 4wd. Det mesta som sker i trafiken handlar inte om vilken drivning man har egentligen utan det handlar om hur man uppför sig som förare.
Jo det är väl så. Alla som kör 4wd är kompletta idioter, iaf. ur en 2wd-förares perspektiv. Jag kör både och så jag är väl den sämsta av två världar då.
Finns idioter till förare inom alla kategorier av drivning, vad jag menar är att man blir inte en bättre förare för att man kör med 4wd.
Man blir inte en bättre förare, nej. Det stämmer fullt ut. Det blir lättare att köra, ja.
SOm de flesta vet så har jag en 4wd V90 och en 2WD RIO. Båda kanonbilar i olika prisklasser.
Jag jobbar i Norge och brukar variera mellan bilarna när jag pendlar. Är det snö, modd eller allmänt spårigt så får man "kämpa" lite med RIO´n. Man behöver inte köra fort för att märka vilken enorm hjälp 4WD faktiskt är. När min V90 var inne på verkstad nyligen (igen) så fick jag en likvärdig V90 fast med 2WD och det märks direkt skillnad. Den blir mycket mer spårkänslig och inte alls lika "trygg och bekväm" som 4WD på en plogad E18 med lite nysnö på.
Jag kör sällan för fort. Det skvallrar min förbrukning om (som en del ifrågasätter) men som jag sa, man känner stor skillnad även i låga farter. Jag blir en "bättre" förare i dåligt väglag med 4WD. Inte för att jag kör snabbare utan fär att bilen blir stadigare och inte lika spårkänslig.
4wd-systemet i Passaten har kommit till nytta några gånger i år när det har varit snökaos i Stockholm. När bilen vart igensnöad i parkeringsfickan på gatan så var det bara full gas och så var man ute ur fickan. Rejäla snörvallar var det.
I dessa jämförelser måste man beakta att man jämför ofta stora Bereda tunga 4wd som man äger med den lilla andra bilen med 2wd.
Fruns yaris med smal spårvidd går verkligen som ett utnött stövelskaft på dåliga vintervägen jämfört med min bredare 2wd och det gäller även bra vinterväg.
Bara en parantes.
Mso
Nu hade väl Deeds en redogörelse för sin erfarenhet med V90 i 2wd och 4wd utförande.
Stämmer ganska väl med mina erfarenheter av 2wd kontra 4wd i vinterväglag och på grusvägar
Och en Yaris går väl som en gammal stövel oavsett väglag.
Det var nog inte direkt Deeds jämförelse med sin Rio utan mer generellt när man ibland inte tänker på lillbilens mindre spårvidd, vikt etc och ofta några år äldre skruttigare småbil.
Den som har två bilar i familjen förstår vad jag menar oavsett 2wd/4wd.
Men jag säger det igen att jag har inte det minsta problem och har aldrig haft på 35000 mil med vinterväglag och grusvägar som jag kör ca 2000 mil om året med min 2wd.
Men jag har iofs ingen oskottad jätte brant backe upp till fjällstugan eller liknande men jag drar skotersläpet med tre skotrar till fjällen.
Tror nog du är undantaget från regeln då mso. 35000 mil vinterväglag och aldrig haft minsta problem tyder på att du borde köpa en trisslott. Du har tur du.
Jag skall nog också köpa en trisslott, kört 25+ år utan fyrhjulsdrift i både Småland och Skåne samt till fjällen (Åre, björnrike och Sälen). Skulle tro att det blir minst 25 tusen mil på vinter väg.
Nja jag vet inte men fjällstuga och 85 mil vinterväg var tredje väcka tor fjällen i 15 år.
Har haft snökedjor i skuffen och aldrig behövt ta fram dessa på alla år men alltid prioriterat vinterdäcken och max tre år innan byte.
Ja och vi har kört hem på söndag kväll oavsett före eller snöstorm.
Konstigt Deeds, när jag har skrivit liknande erfarenheter så har jag blivit påhoppad att det rent ut sagt är sämre med 4wd för man känner inte att det är halt och ditten och datten. Men det kanske är din roll på forumet som gör att gamarna inte vågar sig på att kommentera.
Väldigt mycket generaliserande tycker jag. En Honda CRV som är världens mest sålda SUV har tjänstevikt på 1600kg med automat och awd. Sveriges vanligaste bil, en V70, tvåhjulsdriven med D4-motorn ligger på 1800kg.
Min Mazda hade inga sådana tendenser alls. Det enda som märktes tydligt var när det var mycket slask eller musch och den därmed började få sämre grepp. Då ville den gärna mer rakt fram trots att motorvägen svängde en aning. Man fick då helt enkelt släppa av lite och eventuellt ratta lite extra.
Plogad E18 med lite nysnö på - det var inga problem alls med Mazdan. Inte någon av de två jag haft faktiskt.
Faktum är att jag har inte heller haft några problem med 2wd på typ 20 år.
Sunt förnuft och bra däck är nog orsaken.
Att jämföra tex min octavia som passar bra i spårbilden och tex en yaris eller fabia som är smalare som inte passar riktigt i spårbilden då får man parera lite mer pga detta faktum.
Inget konstigt men sedan antar jag att tyngre bil går stabilare i snömodds före.
Har klarat mig under 50 år med 2WD i mina privata bilar och flera av dessa år är tillbringade i Norrland så visst går det...
Sen hade säkert 4WD varit bra vid en del tillfällen men det går som sagt bra även med 2WD i de flesta väglag...
Jag klarade mig utan 4wd i 20 år, sedan gick det inte längre. Jag klarade mig även utan vinterdäck i 10 år utan att krocka, sedan kom nån lag. Klarade mig även utan kärring i 25 år, sedan blev hennes ord lag:)
Skillnad på att klara sig och "utan minsta problem" tror jag nog.
Själv lever jag i en väldigt skonat del av landet men det har då hänt några gånger, även under de senaste åren (jag kör ca 3500 mil/år) att jag haft ett och annat framkomlighetsbekymmer här och där. "Klarat mig" har jag dock, jag lever ju ännu.
Nästa bil blir AWD. Varför inte?
Exakt !!
Man vet inte vad man behöver förrän man har det, eller det blir lag :)
Hmm - har kört bil under 50 år och alltid haft vinterdäck och i samtliga fall utom ett har det varit dubbat. Men eftersom man är uppväxt i Norrland så var det obligatoriskt med vinterdäck under vintern.
Jag har några gånger funderat på 4wd när man hör folk och försäljare snacka men alltid kommit fram till att jag tar familjen på ett par tre solsemestrar istället för dom extra pengar det innebär och alla är glada och nöjda.
Dagens alla moderna framdrivnings bokstavskombinationer gör 2wd som ett bra alternativ mot förr. :)
Har nog kört minst 70000mil vinterväglag utan några större problem, men det är så mycket bekvämare och stabilare med 4wd som jag nu haft dom sista två bilarna i fem vintrarna. Så det lär bli det på nästa bil oxå. Har dock aldrig vunnit mer än ett par hundra på trisslotter.
Volvo x09,
Kan du formulera argument utan att enbart hacka på det andra skriver? De flesta här kan göra annat än bara gnälla.
Att jag inte upprepar mina tankar när Deeds påstår sig bli en bättre förare med 4x4 beror på att jag redan skrivit att jag är av motsatt uppfattning. En förare med mindre koll på förhållandena blir inte bättre.
Jag håller med Volvo XC90. Det finns inget motsatsförhållande mellan solsemestrar och 4WD. Det ena utesluter inte det andra.
Och jag klarade mig utan mobiltelefon i 25 år.
Xanthopteryx wrote: "Öppna dörrarna på kursen" ??? Vad var det där som din telefon hittade på? Du menade väl kiosken? Hoppas jag.
Den liknelsen är dock inte så rättvisande. Då fanns det något som hette Telefonkiosk.
Minns när vi kom till sommarstugan. Sista stoppet var några hundra meter innan vi var framme. Öppna dörrarna på kiosken och knö sig in i skydd av blåsten. Lyfta bakelitluren (måste varit bakelit på de där...). Fram med några mynt och peta ner i den gröna telefonen. Snurra fram numret på petmojen och meddela släkten hemma att resan gått bra. Under vistelsen där nere så traskade man då och då till kiosken och upprepade proceduren.
Tids nog lades denna ner och man fick vända sig till kiosken i centralsamhället en halvmil bort. En modernitet, med kort! :-o De vackra telefonkorten minns ni väl alla?
Nu är även dessa kiosker ett minne blott.
Lite tragiskt på sätt och vis, ty en dag kommer mobiltelefonnätet att haverera och då har vi noll och intet.
Haha, ja. Ändå läste jag igenom innan men ibland är det svårt att få det rätt.
Det var väl ett dåligt exempel men för oss och många andra får man vända på alla mynten för att överväga ett nybilsköp och då vill man få rätt bil och så mycket för slanten som möjligt och jag känner att sista slanten vill vi i vår familj använda till nåt roligare än en bil då vi känner att 4wd inte tillför SÄKERHETEN nåt nämnvärt eller faktiskt inget alls om man kör med sunt förnuft och förstånd.
Jag håller nog mest med VolvoXC90 där mso1000. För att falla in i samma mantra som många andra skribenter så har jag kört 2wd i 47 år och klarat mig bra. De första 29 åren med bakhjulsdrivet. Men så nu 2017 så köpte jag mig en 4wd XC60 som andrabil och blev förvånad hur stadigt och tryggt bilen gick denna jävla vinter med alla tänkbara snöväglag. Så jag säger nu, att jag kommer aldrig mera att köpa 2wd. Ja jag vet att bromssträckan är lika lång som 2wd! Och?
Ja man säger så Christer och det ligget förståss nåt i det du säger.
Jag vet att jag är provokativ men.
Hur många går ut och och skriver om att jävlar det blev som en ny bil när jag bytte bort mina gammla 4-7 år gammla vinterdäck till dom nya test vinnarna för det är ofta samma sak i jämförelsen.
En gång för många år sedan gjorde jag det jag aldrig gjort tidigare.
Bytte till nya gasfämpare runt om på en bil med 14000 mil på mätaren.
Ja jäklar det blev en helt annan bil på vinterväglaget.
Hur många byter inte till ny bil med kassa däck och kanske slappa dämpare och säger vilken skillnad i väghållning med 4wd.
Bara en parantes liksom och jag förstår att många behöver 4wd av många anledningar.
Jag säger inte att jag blir en bättre förare med 4WD. Jag säger att bilen blir enklare att köra i vissa lägen med 4WD
Ja det stämmer självklart.
Spårig skitväg och 10-15 cm ny sursnö på det så förstår man att det underlättar körningen.
Det kan jag mycket väl tro Deeds och om man håller det till att bilen blir enklare att köra och inte höjer hastigheten som en effekt av detta så är ju allt lugnt. Det många här ser är trots allt att det finns en hel del 4WD-förare som kör lite för fort relativt vägförhållandena och det är nog där som kritiken egentligen ligger.
Jag själv är lite splittrad - skulle kunna tänka mig en 4WD främst ur framkomlighets-synpunkt för jag har vägförhållanden under vintern där det absolut skulle förenkla även om det hittills fungerat även med 2WD men frågan är om jag trots allt, i egenskap av privatköpare, skulle kosta på mig detta ? För många bilmodeller i Golf-klassen har inte 4WD att erbjuda i de mera vanliga motorutförandena utan man måste gå upp även i motoreffekt och därmed pris för att kunna få den optionen. Och många bilmodeller i den klassen har ju överhuvudtaget inte alls den optionen. Sen är ju inte 4WD-tillägget i sig speciellt stort i många fall så det finansierar nog inte ens en endaste "solresa" med familjen om vi fortsätter med den lite olyckliga jämförelsen.
Okej då, kanske skulle ha sagt att jag klarat mig utan smartphone i 25 år. Hur många av dagens ungdomar skulle klara sig utan sin smartphone? :-) Jag klarar mig nog utan 4WD, liksom att jag klarar mig utan multilänkbakaxel, utdragbart lårstöd, klimatautomatik och automatlåda. Men har man väl haft dessa så vill man inte vara utan dem.
Nej jag tycker inte du är provokativ mso1000, men kanske (som jag) lite enögd ibland. Bra vinterdäck är alltid prio ett för mig och dom skall nog kasseras efter 4-5000 mil, för då har dom gjort sitt, eftersom bra vinterdäck är viktigare än 4WD. Tycker jag.
Det är oftast som du säger PI på dom större aktörerna tex Volvo, vag mfl.
Pris skillnaden är kanske runt 8-12 tusen för att få 4wd på två lika motor alternativ i bästa fall på aktuell bil.
Men ofta finns det ett billigare motor alternativ som i mitt fall en liten anspråkslös bespottad trepip som klarar 0-100 på 10 sekunder.
Prestanda som få hadde 1990.
Och då utan att riktigt veta så pratar vi helt andra pengar då för 4wd som jag tror ligger på 30-40 tusen och utan att veta exakt och det gäller många fler som tex Volvo när nya suvarna kommer och gammla xc 40.
Många här gör väldigt konstiga jämförelser mellan fyrhjulsdrift och utan. Men vänd på det då, hur ofta fastnar du och kör fast? Om du vid detta tillfälle hade haft fyrhjulsdrift, hade det i så fall gjort skillnad!? Bara för att man som jag är av åsikten att fyrhjulsdrift antagligen är överflödigt för väldigt många så är man ingen bakåtsträvare som måste utstå alla möjliga konstiga påhopp. Fyrhjulsdrift är fantastiskt, tycker jag.. men som sagt långt.. långt ifrån alla behöver det. Här drar folk också upp "känslor", som att bilen går stabilare osv.. hahaha, ja mycket skall man höra. För några veckor åkte jag Åre till Östersund i en Subaru med riktig fyrhjulsdrift, inte sjutton gubbar är det skillnad mot tex min octavia förrän man skall iväg vid ett stopp där alla slirar upp is. Då fixar fyrhjulsdrift den saken bättre. Eller om man skall upp för en backe med snö och is, men även i de fallen brukar det sluta med att båda typer av bilar fixar backen eller är det till och övermäktigt för en fyrhjulsdriven bil. Observera jag skrev oftast.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.