I dag fungerar det ypperligt med SUV med 20cm markfrigång och fyrhjulsdrift. Sonen fastnade med sin låga helt nya tvåhjulsdrivna bil. Sitter fint med underredet i snön med snurrande hjul. Vad göra med bråttom till jobbet. Så klart får CX-5 an göra jobbet utan något knot knattrar dieselmotorns 175 ystra hästkrafter igång och kör utan bekymmer genom dom dryga 20cm snö och vallar och tar sig fint fram till jobbet.
Väldigt bra med suv med 4wd i dag
Uppdaterat: 2018-01-16 10:55
Guran
Kommentarer
Jag kan bara instämma:
Så mycket lättare att känna halkan i Mazdan jag hade mot Vovon nu.
Märktes direkt i ratten även vid små rattutslag samt även huruvida den följde linjen eller ej.
I Volvon så ser ju elektroniken till att stabilisera upp allt och omfördelar krafter fram och bak och höger och vänster så märks inte alls på samma sätt.
Med sommarslicks på bilen så känner ni halkan i ratten ännu bättre!
Ursäkta mig X men du verkar ju ha köpt grisen i säcken. I inlägg efter inlägg så kommenterar du på ett nästan nostalgiskt sätt hur mycket bättre din Mazda var på det mesta. Och fyrhjulsdrift verkar ju vara helt förkastligt för dig, totalt onyttigt och känslan är helt kass jämfört med Mazdan. Så varför köpte du inte en tvåhjulsdriven gammal 626'a? Resonemanget om dina båtupptagningar kunde du hyrt in en helikopter för pengarna du fått över.
Eh? Jag brukar provbromsa ibland för att se hur väglaget är. Men det går bara att göra på vägar där man är i princip själv och i låga hastigheter. Detta ger bara en ungefärlig bild av läget, så jag råder att man kör försiktigt. Folk blir som "kor som skall ut på grönbete på våren" när första riktiga snön faller i Skåne, då skall killen med sin XC60 och AWD accelerera så att det står härliga till för att testa sin onödiga fyrhjulsdrift. Sedan ser man nästan hur han far i diket för att han fick upp lite för mycket fart, hände senast idag vid ett rödljus... killen får iväg bilen snabbt, men sedan håller det på att gå åt helvete då bilen får rakt fram när vägen svänger svagt. Han var riktigt nära att köra av vägen. Fyrhjulsdrift är bra, om man använder det till rätt saker (framkomlighet). Jag är inte förvånad över att fler AWD/4WD råkar ut för olyckor, det bäddar lite för att tro att man är säkrare.
Swemba,
Jag tror faktiskt att det är svårare att känna nyanser med slicks på.
Det är tycke och smak som avgör vad man köper. Jag vill helst köra bakhjulsdrivet med frontmonterad motor, men eftersom jag inte betalar själv får jag välja inom givna ramar.
Jag tycker Xanthopteryx har redogjort väldigt bra för vilka parametrar som ledde till hans bil. Det gör ju inte att bilen är helt perfekt.
Hustrun har lämnat landet och jag klagar inte att få åka fyrhjulsdrivet nu när snön vräker ned på västkusten. Det blir inte sämre av att han som ska ploga i vårt område har lagt ned arbetet. I och med att det är plusgrader så blir det nån form av hård snö som går åt det lite slaskiga hållet, man sjunker liksom genom det som innan var 10cm packad snö.
Bilarna (dom tvåhjulsdrivna) har stora bekymmer att komma uppför backarna, men inte CR-V'n med Hakka 9. Det är helt makalöst vilken skillnad det är med fyrhjulsdrift! Postnord fick gå sista biten uppför våran backe. När jag var ute förut så var jag tvungen att testa, bara för att. Stannade mitt i våran backe där postkillen inte kom längre. Stängde av anstispinnen, full gas, fyra spinnande hjul och bilen sticker iväg, det är en mäktig känsla! Har man väl fått uppleva känslan att inte snö och is kan sätta stopp så vill man ogärna köra tvåhjulsdrivet igen.
Ja visst är det bra med 4wd FXX när det riktigt kniper.
Jag körde till Stockholm i dag och från Uppsala var det hundväder.
Konstigt men Uppsala -essingeleden Nynäshamn.
Bilarna kröp i 90 utan nämnvärd stress klockan 1545.
Har stockholmarna lärt sig av mass krockarna tidigare.
Nåväl framme hos dottern och på parkeringen så ser man det man sett förut.
Tre suvar med sommar däck och en fokus med sommar däck av 7 bilar på parkeringen.
Min känsla är att här nere lägger många inte en krona extra på riktiga vinterdäck.
Inland tror jag det och ovanan med snö är en orsak till trafik kaoset emellanåt som stockholmarna har.
Jaha vintern håller i sig än även för oss låglandsapor söderut. Men inte tycks Sverige stanna för att majoriteten inte har 4hjulskrafs!?
Har två bilar och båda driver på framhjulen. Mitt största "bekymmer" är de sista metrarna upp på min egen infart på tomten som är rätt brant och knixig där det slirar lite om jag varit lat nog att inte skotta. Allvarligt 4wd är överskattat för gemene man. Bra däck är a och o däremot.
Låter mycket märkligt. I garaget där jag parkerar finns det bara en bil med sommardäck, men det är en C63 AMG som bara körs sommartid.
Ja det är ju upp till var och en att bedöma. Vissa åker första klass på flyget, andra tycker det är överskattat för gemene man. Jag köpte en snöslunga för 5-6 år sedan, bara för att det är gött att ha liksom. Har varken direkt stor infart (150m2) eller mycket snö. Jag har nog använt den 4-5ggr sedan jag köpte den, 2 av dessa i år. Jag hade klarat mig utan den, det tar en halvtimme med snöskyffeln. Men det är gött att ha, alltid retar det någon granne.
Inte konstigt att det är kaos i trafiken i fjollträsk när det kommer 5cm snö om 60% av bilarna har sommardäck. Bra iaktagelse där MSO! På våran besöksparkering är det en Porsche och en Bmw som har sommardäck, men dom har stått still sedan oktober.
Känns som ett lite inkonsekvent resonemang att bra vinterdäck är betydelsefullt i snöyran, men fyrhjulsdrift är helt meningslöst.
Ja, men då har Mazdan andra egenskaper som du prioriterar framför Skodan. Du väljer den inte för dess sämre framkomlighet.
Enklast är ju att byta Mazdan till an ny Mazda med 4wd. Vem vill ha en Skoda....,
Jag vill nog påstå att spaningen angående vinterdäcksanvändningen i 08-området saknar statistiskt underbyggt underlag. Visst finns det individer som chansar på det, men särskilt vanligt är det knappast.
Igår noterade jag en utländskregistrerad lastbil med släp som hade kört av E18 där det inte fanns en avfart sen innan. Han påverkade framkomligheten för ganska många eftersom hytten var bredvid vägen, men resten var kvar på vägen.
Förstår inte vad du menar med ovana med snö? Det har snöat i Stockholm varje vinter sedan jag flyttade dit i början av 80-talet. Men det kanske rullar en aning fler bilar i Stockholm än i de norra delarna av landet. Vilket skulle kunna vara en orsak till trafikproblemen. Förra vintern så blev jag sittande i en lång bilkö orsakad av ett stolpskott i en BMW (vad annars :-) ) som absolut skulle gena över en refug och hade fastnat på denna. Bakhjulen bara spann i snömodden. Där hade det varit bra med 4WD så att idioten hade kommit loss från refugen och slutat stoppa upp trafiken. Kontentan är att det räcker med en idiot så blir det stora konsekvenser i trafiken. Men de flesta Stockholmare har inga som helst problem att framföra sin bil i vinterväglag.
Har man 1 promille idioter i trafiken, så blir de per princip ganska utspädda per vägkilometer i Norrland. Samma promille i en storstad kan enkelt korka igen vilken genomfartsled som helst. Det är ganska enkelt - och handlar inte om "Fjollträsk". Jodå, jag har sett idioter bakom ratten i Luleå och andra städer i norr. De är precis lika korkade som de i Fjollträsk - eller för all del Gbg.
Ja, men den debatten kommer du aldrig att vinna. Det är nämligen så att de där som kör 2WD är just överdjävliga på att hantera sina bilar. Dessutom har de naturligtvis de bästa - och helt oslitna - däcken på sin bil.
Jantelagen råder.
+1
Och så tar dom fruktansvärt lite soppa och släpper ut väldigt lite bensinavgaser.
+5 på båda och ni har kommit jävligt nära sanningen där!
I snöyran föredrar jag fyrhjulsdrift, tyngd och bra däck.
Det underlättar liksom.
Det är mycket roligare utan fyrhjulsdrift.
Ja försöka sig på det med en Skåda Åktavia:)
FXX
Ja det funkar för mig till 100% varje dag 3000 mil per år så jag förstår inte problemen.
Jag tror ju att han kan ha menat mina psykedeliska mönster på infarten.
Det fixar man med moppen...
Jag har ju handbroms spak 2018 :)
Både en handbromsvändning på stället och gjöts cirklar ;)
Fast handbromsen blir ju lite småskum om man har antisladd-systemet aktiverat, mso 1000... Funktionen blir inte riktigt som i forna bilar utan antisladd.
Noterar att även i en storstad som Bangkok med stundtals synnerligen trånga gator/gränder ökar antalet SUV:ar dramatiskt, de flesta 4WD, så min gissning är att det inte bara är någon dm snö som påverkar bilvalet.
// Krister
Ja det råder ingen tvivel om att det är en sjuk trend och likadant i Sverige.
Att det finns ett visst behov av suv är väl helt klart men att alla är 185-195 cm och har vinter torp tror jag inte utan det är en smart industri som manar på och får större vinster på feta grillar som är 1 dm högre än sidorutorna på suven ..
Det kanske bara är bekvämt och praktiskt. Vad är det för sjukt med det?
Finns ju till och med sådana som tycker att en Octavia är det mest praktiska som finns. Så varför får inte andra då tycka att en lite högre kompaktare bil är praktiskt för sina behov.
Ja det är ju ett fritt val och alla har ju olika behov, tycke, smak och ekonomi.
Miljö och utsläpp diskuteras ju i andra trådar..
Och PI, Jag gör handbromsvändning flera gånger i veckan på smala vägen utan att ta om med en bil tillverkad 2018 :)
Ja, jantelagen är stark hos vissa på detta forum. Bara detta att ständigt ifrågasätta folks bilval är riktigt tröttande. Förstår inte varför vissa i detta landet har så svårt att acceptera att man vill lägga lite pengar på att få en bekväm bil med bra köregenskaper. Att plöja ner miljoner och åter miljoner i en kåk och belåna sig på livstid verkar vara helt ok, men om man lägger mer än 200kkr på en bil så blir man idiotförklarad.
Verkar inte som man får tycka det tyvärr för vissa här. Allt som faller utan för Octavia-mallen är förkastligt och ett slöseri med både miljö och pengar.
Jag tycker det där gäller åt båda hållen.
Rätt märkligt faktiskt att någon kan bli emotsagd om denne hävdar att tvåhjulsdrift fungerar alldeles utmärkt och att det aldrig har funnits behov för någon fyrhjulsdrift.
För den personen ÄR det så och att då hävda att det är fel eller inte stämmer eller att det minsann är överlägset med fyrhjulsdrift är ju rätt...dumt.
Om tvåhjulsdrift fungerar utan problem så fungerar det ju utan problem och då kan inte fyrhjulsdrift vara överlägset eftersom att tvåhjulsdriften redan fungerar och därtill med en lägre kostnad, så att något skall ersätta något fungerande samt till högre kostnad är ju knappast överlägset.
I detta fall alltså!
Sedan finns det personer som inte kan klara sig utan fyrhjulsdrift. Ja, där inte ens fyrhjulsdrift på en bil räcker eftersom man måste ta snöskoter eller fyrhjuling de första kilometrarna innan man tar bandvagn en halvmil innan man tar terränggående fyrhjulsdriven personbil ytterligare en halvmil, innan man kommer till posten i sin postlåda.
Där är fyrhjulsdriften inte tillräcklig.
Sedan finns andra som klarar sig med fyrhjulsdrift men där det blir oerhört svårt med tvåhulsdrift.
Och så finns det väldigt många som klarar sig utmärkt med tvåhjulsdrift men ändå vill ha fyrhjulsdrift av någon anledning.
Och så finns det väldigt många som klarar sig utmärkt med tvåhjulsdrift och inte kan tänka sig att skaffa fyrhjulsdrift då det ju de facto kostar mer både i inköp, drift (och underhåll).
Och så finns även en stor hop som inte ens behöver tvåhjulsdrift - ja, faktiskt inte ens en bil!
Jag har sagt det förut men det tål att upprepas.
Jag har behov för 4wd lika ofta som jag har behov att fylla bagaget full upp i kombin. Alltså ett fåtal gånger per år. Men när behovet uppstår är det väldigt skönt att ha.
Det kan jag hålla med om. Men min (kanske felaktiga) uppfattning är att oftast i diskussionerna här så är det de av oss som kör fyrhjulsdrift som hela tiden blir ifrågasatta om våra behov av densamma. Jag upplever inte att jag har ifrågasatt att man klarar sig med 2WD på vintern i Sverige. Det gör man i 99.9% av fallen utan tvekan. Skulle också tro att de flesta som väljer 4WD i Sverige inte gör det på grund av framkomligheten utan av andra anledningar. Men det är hur som helst ett val de har gjort och ett val som de borde få göra utan att bli ifrågasatta hela tiden. Jag är av uppfattningen att var och en är bäst lämpad att avgöra vilken bil som passar dem bäst.
Det är väl helt enkelt så att om alla tycker likadant så fyller ju detta forum ingen som helst funktion. Jag kan väl erkänna att även jag sneglade lite på en SUV nyligen, dock inte med fyrhjulsdrift, har jag klarat mig med tvåhjulsdrift i 40 år utan problem så går det nog några år till. Jag besinnade mig så småningom och tänkte att jag behöver nog inte en så stor bil, en dragkrok och en släpkärra räcker långt, det är i alla fall få gånger som bagageutrymmet inte räcker till. Nu glider jag fram med en bränsleförbrukning på 0,52-0,56 och det känns faktiskt bra.
// Krister
Visst har alla rätt till sin åsikt och jag har full förståelse för dem som inte ser något behov av 4WD. Men bara för att man själv inte tycker sig behöva det så betyder inte det att ens egna preferenser är en allmängiltig sanning. Jag tycker själv att det är onödigt och slöseri med pengar att röka eller snusa, men jag rackar inte ner på dem som gör detta för det.
Om du studerar tråden lite bakåt ser du att vi som anser tvåhjulsdrift vara att föredra blir kallade för både det ena och det andra och att vi "aldrig kan ha provat fyrhjulsdrift".
Igår inföll den dagen på året då jag hade kunnat spara nån minut på fyrhjulsdrift. Jag fick nämligen göra fyra försök att ta mig hem innan jag tog mig hela vägen uppför backen. Snön bar inte. Hade det varit värt nån tusenlapp varje månad i högre förmånsvärde plus bränslekostnad för de mil jag kör, dvs kanske 25-30000 kr i skattade pengar? Nä, jag har inte 900000 kr/timme.
Att man föredrar tvåhjulsdrift har jag personligen inga problem med. Själv gillar jag inte FWD av olika skäl och valde därför en BMW med xDrive. Just för att få bakhjulsdriven körkänsla, men slippa framkomlighetsproblemen på vintern.
Krister_L, vad är det för bil du har som drar så lite? Antar att det är diesel eller?
Mercedes CLA 220D Shooting brake
// Krister
In till jobbet i morse, start med kall motor.
Vad är det vid pump? Räknar din färddator med tillskottsvärmaren? Visar den i övrigt korrekt?
0,56 vid pump på senaste två tankningarna, mycket minusgrader senaste veckorna och ingen motorvärmare ännu. Bilen är hyfsat ny så jag har inte riktigt full koll ännu, dock ser det ut som om färddatorn kanske visar lite "glädjesiffror". Skall kolla detta lite närmare framöver.
// Krister
Ja det låter intressant och har du även snitthastigheten och hastigheten på bild eller är det 168 km/hela sträckan. Hihi.
Är det bränslevärmare på bilen eller 230v.
Genomsnittshastigheten var 82km/h. 230V värmare, men jag har inget eluttag ännu där bilen står.
// Krister
Har du ingen bränslevärmare i den? Eller är det tillval 25.000 för att få en knapp så den kan startas...
Alldeles riktigt, tillval för 25000:-. Men den startar utan problem, hittills i alla fall. Skall väl försöka få tag in en elektriker så småningom så skall det nog ordna sig.
// Krister
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.