Ämnet har nog debaterats förut, men jag vill ändå belysa beteendet.
Denna veckas pendling till och från jobbet mellan förort till Stockholm och Stockholm har jag noterat 3 st jubelidioter i trafiken
som uppför sig " kriminellt" i trafiken. En BMW 5 serie kombi av senaste model, En Merca kombi av senare model och en Volvo XC 60.
Min erfarenhet är att nästan alltid när bilister beter sig som svin i trafiken kör de dyra bilar.
Varför är det så?
Idiotiska bilförare
Uppdaterat: 2015-02-18 16:31
Kommentarer
DeesL - om du nu har så stora krav på den absoluta sanningen i alla ord som skrivs så lär du få ifrågasätta massor av inlägg på detta forum. Kolla t ex trådar där folk diskuterar sina bilars bränsleförbrukning - där har du nåt att ta tag i...:)
???? Du får väl ljuga bäst du vill när du skriver inlägg på forumet (och detsamma gäller för övriga användare också).
Allt jag invänder emot är det generella beteendet i trafiken där den stora massan chaufförer anser sig äga rätten att avgöra huruvida en annan individ beter sig illa medvetet eller av misstag. Vad har det med sanningen i orden som skrivs att göra?
För övrigt har jag inga krav alls, jag nämner bara min åsikt i frågan.
Jag konstaterar att när jag ligger på vägarna så är det främst tyska sk "premium"-bilar som är de som blinkar på mig när jag ligger i omkörning av en lastbil för de tycker att jag ska avbryta min omkörning, tvärnita och svänga in till höger för att släppa fram dem. Jag tror absolut att vissa märken drar till sig vissa köpargrupper, det finns många undersökningar som visar detta att åldersgrupper, kön och yrken och utbildning är olika för olika märken. Och förare av tysk "premium" är överrepresenterade gällande att vara stressade, att ha brist på tålamod och att se landsvägen som en tävlingsbana.
Visst är det kul att lyssna på människor som gärna påstår att alla som kör om är fartdårar och alla som kör långsammare är väglusar :)
Blir lite "Här kommer jag och jag bestämmer den optimala hastigheten på vägen, alla andra är puckon som inte kan nåt"
Att glömma blinkers är väl ett ihållande misstag, det sker ju flera gånger varje gång.......
@ gäsp: Vilket gör att sådana uttalanden blir ännu mer ironiska.
Om man blir omkörd av en hoj som åker på bakslangen i 100km/h på Essingeleden. Kan jag kategorisera denna person som idiot eller ska jag förutsätta att han är sen till ett möte alternativt har ett sjukt barn i packväskan?
Idag kom en idiot blinkande bakifrån, när jag höll på att köra om en lastbil,när jag drog höger efter omkörningen var han redan på väg att köra om där, då blinkar fanskapet, för att jag ska flytta mig så han kan köra om på höger sida!
Behöver jag berätta att han fick bromsa........
Jag körde inte sakta, utan motorvägsfart plus moms.
Inte fan var det tysk premium, utan en fiat 500.
Men för att göra deesl glad, kan vi ju kalla honom Bengt (enl swembas inlägg)..........
Och kom nu inte dragande med sjukhusteorin, en sån grej gör inte ens ett utryckningsfordon!
Idiot är milt för vad han fått heta, om vi träffades där och då.......
Punka på framhjulet och dagiset stänger snart...
Tänkte inte på det! =)
Du tycker alltså att det är bra motorvägsdisciplin när jag åker ut till vänster för att köra om en lastbil och så får jag en BMW i bakändan som blinkar på mig bara för att den tycker jag kör om för långsamt? För det är just BMW och Audi som beter sig så, de är värst och överrepresenterade. Någon enstaka gång har det hänt med Mercedes och även någon enstaka gång med Saab. Men i regel är det just BMW och Audi. Och nej, jag tänker inte trampa gasen i botten och köra fortare bara för att de ligger i min kofångare och blinkar med helljuset för de tycker att min omkörning på en väg med dubbla körfält går för långsamt. Jag tycker deras beteende är ett oskick.
Skulle aldrig släppa fram en Audi som blinkar och vill om till varje pris, endast pga att VW äger Audi ;-)
Så de får vackert vänta på sin tur :-)
Kanske ett bra exempel på alla minipoliser wannabee människor det finns i detta land.
Det kallas att planera sin körning, ser man att någon kommer med hög hastighet i backspegeln så går man inte ut i omkörningsfilen och ligger och dräller.
Har en bekant vars fru fick missfall och behövde komma in till sjukan snabbt, när han blinkade för att hinta om att han ville komma om så råkade han ut för just en minipolis som låg och psykade honom och vägrade släppa förbi. Man undrar lite vad man vinner på ett sådant beteende.
Självklart har inte alla sjuka människor bredvid, men vad vinner man på att ligga och psyka människor i trafiken och inte släppa förbi?
Håller med Pastor Benny. Minipoliserna är ett större trafikproblem än de som kör för fort.
Såna bilister är också jubelidioter.
Vad kör de för bilmodeller?
Du behöver väl inte kategorisera hen som något av det... måste man vara idiot eller ha bråttom för att man är less på det vanliga trafikflödet och vill skoja till det?
Om du inte redan känner till det så finns det prejudicerande domar som talar om att det är fritt fram att åka på bakhjulet om det sker utan fara för annan.
@Stefan
Jag vet inte vilken modell som låg framför och blockerade, det framgick inte av hans story.
Nu vill inte jag tro att alla människor har psykopatiska drag ute på vägarna, tror mkt av drällandet och att folk inte flyttar på sig faktiskt beror på att vi inte nyttjar backspegeln.
Kollar man i övriga Europa så tycker jag folk är betydligt bättre på det, tror det är få som ligger och leker minipolis i ytterfilen på Autobahn.
Det här var det dummaste jag har hört på länge... jag har tillbringat cirka 11 timmar i trafiken idag (i en storstad) och räknat denna typ av beteende... tre stycken blinkade frö att komma förbi.
1 Caddy
1 Volvo 850 T5
1 Renault Clio
Här har vi ju en typisk sån situation som jag ständigt försöker hänvisa till... De flesta här inne skulle med stor sannolikhet tyckt att detta var en idiot (för det verkar vara kutym att tycka så), men ingen av dessa skulle kunnat avgöra vad som var den egentliga orsaken.
Som tidigare nämnt, det räcker med att EN sådan situation pågår någonstans i Sverige för att vi andra borde frånsäga oss rätten att avgöra vilka det INTE är.
Bra Deesl.
Då är vi överens ;-) Någorlunda iaf...En annan som jag utan att tveka kallade idiot var mannen i en A4 som för många år sedan axade upp vid tre tillfällen när jag skulle köra om på landsväg vilket gjorde att jag tvingades stå på bromsen. Till slut kom jag ända om men den incidenten var helt oprovocerad och nu stannade jag inte honom och fick höra varför men den mannen var utan tvekan en idiot. Den handlingen fanns det inga som helst ursäkter för.
Han tålde kanske inte att i sin tyska premiumbil bli omkörd av en engelsk vagn? Det var ju i det närmaste ett dråp-försök.
För övrigt har jag också den bestämda åsikten att vissa märkens förare beter sig oftare som idioter än andra. Märk väl "oftare", inte alltid. Tyvärr utmärker sig Audi- och BMW-förare extra liksom Volvochaffisar. Fattar inte hur man inte kan se det....
Han kanske hade suttit i kö vid en olycka tidigare och var sen till en flyg-avgång eller liknande...
Oavsett om han medvetet eller omedvetet betedde sig illa så tyckte han säkert precis lika ont om dig, hans blinkande från högerfilen skvallrar ju om att han tyckte du var lika mycket idiot som inte kika ordentligt i spegeln innan filbytet... Ett minst lika farligt beteende som det han utövade.
"Skoja till det! " På Sveriges mest trafikerade väg!!! Du är rolig du! Det var inte så att leden direkt saknad fordon! Skojar man till det där är man en idiot, punkt!
Tillräckligt tomt för att hålla 100 iaf... kan ju inte ha varit rusningstrafik direkt.
Är det förövrigt någon som kan berätta för mig varför man nödvändigtvis måste använda sig av ordet "idiot"??
Känner ni er större av att få trycka ner andra som ändå inte vet att ni trycker ner dom?
Jag delade min ärliga upplevelse från motortrafikleder med dubbla körfält, inte storstadstrafik. Jag tror absolut att mixen i en storstad och ute på landsbygden kan vara demografiskt annorlunda, så sett utifrån den aspekten är det inte konstigt att vi har olika erfarenheter. Min tolkning är att det är de som kör mycket och långt som uppvisar just ett stressad beteende och saknar tålamod, och en stor kategori bland dem som ofta ligger långa sträckor ute på vägarna ja det är säljare i tjänstefordon och då ofta just BMW och Audi.
Tillräckligt många för att vara farligt!
Du är välkommen att köra om till höger men då kan jag tala om att det ligger en lastbil där så du kommer ingenstans. Jag ligger ju till vänster för jag kör om en lastbil. Jag ligger inte till vänster för nöjes skull, utan för att jag kör om ett långsammare fordon. Jag har självfallet rätt att köra om lastbilar precis som andra, och om du tycker det är "dålig motorvägsdisciplin" att jag kör om en lastbil så säger det en hel del om dig.
Du har inget utrymme att köra om till höger eftersom det ligger en lastbil där som jag kör om, men visst kan du prova att köra in i lastbilen om du vill det är ditt ansvar. Men jag tror inte att du kommer fram fortare genom att krocka med lastbilen.
Det verkar ju ha gått bra den här gången så det var väl bara potentiellt farligt (precis som det alltid är när man beger sig ut i trafiken).
Även skönt att veta att vi kan luta oss mot dina kunskaper, du vet ju bevisligen när en annan förare har tillräckligt dålig koll på vad den gör för att vara farlig för andra.
Hur vet du för övrigt att det gick i 100? Föregick du med dålugt exempel och mätte med din egen bil eller gissar du även här?
Snart är det vår=Rattmuff av och krama varandra i trafiken!
Japp, jag är rätt så duktig på det! Hastigheten var en uppskattning. Han hade heller inga packväskor , överdrev där.
Vad hade motorcyklisten för bakgrund då som gjorde honom så mycket mer farlig än en professionell tävlings-åkare?
Du som säger dig vara duktig på att veta borde väl kunna svara?
Dåligt omdöme!
Ja visst gäller det att planera sin körning. Men om det nu är en del trafik och en del lastbilar på vägarna och det växlar mellan enfiligt och tvåfiligt, ja då händer det att jag går ut i vänsterfil för omkörning av en lastbil och då kan det vara så att det ligger en lastbil bakom mig i högerfil som skymmer sikten på bilarna bakom den, och sen kommer det en Audi eller BMW som trycker gasen i botten och har fått för sig att den ska om både lastbilarna på denna sträcka - och jag ser inte den bilen i backspegeln när jag åker ut eftersom den bilen inte finns där när jag åker ut utan när jag åker ut till vänster så är det tomt där. Sen kommer det någon som har tryckt plattan i botten och som blinkar med helljuset på mig när jag kör om lastbilen för den tycker jag kör om för långsamt. Och när jag har gjort klart min omkörning och det analkas att bli enfiligt igen då trycker sig Audi eller BMW:n om mig på den lilla snutt av ränder som finns när det övergår till enkelfiligt så att jag måste tvärnita för att undvika en krock. Och helt klart är det dyra tjänstebilar som är överrepresenterade för det beteendet. Det kan givetvis hända med andra bilar också, med "överrepresentation" innebär att det inte bara sker med dessa utan att de sker mer med dem än med andra. Det är ju inte bara jag som ska planera min körning, det gäller ju även den som har tryckt plattan i botten bakom mig att den uppmärksammar skyltarna om att nu blir det enkelfiligt snart. Och jag har ingen skyldighet att öka hastigheten på min omkörning bara för att Audi/BMW:n tycker det.
möjligtvis enligt dig... men hur var det nu med huruvida du bestämmer sånt eller ej?
Självfallet är det så att jag inte ligger onödigt i ytterfilen, det skrev jag ju från början: Jag ligger i ytterfilen för att jag kör om en lastbil (eller annat långsammare fordon), och när jag gör det så kan det hända - inte varje dag lyckligtvis men det förekommer - att det kommer upp någon där i baken som blinkar med helljuset för den tycker jag har för låg hastighet i min omkörning. Framförallt händer det på 100 km/h vägar som växlar mellan dubbelfil och enkelfil, det är inte alls lika vanligt på motorvägar med dubbla körfält under en längre sträcka.
När det gäller omkörning till höger så är det fel enligt trafikförordningen om hastigheten är över 70 km/h, i 70 km/h och lägre så får man köra om till höger på mångfiliga vägar (exempelvis Essingeleden i Stockholm).
Här kan ju vara matnyttig läsning för folk som anser sig ha rätt att kalla folk nid-namn baserat på löst tyckande om eventuella anledningar
"Med förtal avses att utpeka någon såsom brottslig eller klandervärd i sitt levnadssätt eller annars lämna uppgifter som är ägnade att utsätta denne för andras missaktning. Med "är ägnade" åsyftas att uppgifterna typiskt sett ska räcka för att få den utpekade missaktad. Det behöver inte visas att uppgifterna faktiskt har lett till missaktning. Ej heller behöver det visas att anklagade hade uppsåt att uppgifterna ska leda till missaktning. Den som lämnat uppgiften ska inte dömas till ansvar om han var skyldig att uttala sig eller det annars med hänsyn till omständigheterna var försvarligt att lämna uppgifter i saken. En ytterligare förutsättning är emellertid att uppgiften var sann eller att det fanns skälig grund för den. I lagtexten uttrycks det som: "Var han skyldig att uttala sig eller var det eljest med hänsyn till omständigheterna försvarligt att lämna uppgift i saken, och visar han att uppgiften var sann eller att han hade skälig grund för den, skall ej dömas till ansvar." Här är distinktionen mellan orden och och eller i lagtexten viktig; det räcker inte med att uppgiften är sann eller skäligt grundad, utan det ska också anses försvarbart att lämna uppgiften. Spridning av sanna uppgifter som kan utsätta någon för andras missaktning kan alltså i vissa fall utgöra förtal."
Det finns 3 grundläggande regler för hur man beter sig på motorvägen.
1. Man ligger bara i vänsterfilen när man kör om.
2. Man kör aldrig, aldrig, aldrig om till höger.
3. Håll avstånd. Vill du köra om och den framför dig inte fattar: blinka med helljuset istället för att på typiskt svennebanan passiv/agressivt köra så jävla nära du kan.
Blinka med helljuset??? Du blir ju direkt klassad som en idiot av den svenska pöbeln på VIB. Dom vet ju att du bara gör så för att medvetet bete dig som ett svin...
Personligen anser jag att det borde vara lagligt att köra om på högersidan och samtidigt lagligt att färdas i mittenfilen... om man tar Stockholm som ett exempel så kan man köra på motorvägen söderut vid Arlanda och lägga sig i högerfilen, när man passerat glädjens trafikplats ligger man heltplötsligt i mittenfilen (samma fil som tidigare). Efter påfarten från Häggvik ligger man i filen näst längst till vänster av fem möjliga (varav fyra fortsätter rakt fram) och när man senare kommer ner till eugenia-tunneln så är man tillbaka i högerfilen... allt detta utan att byta fil.
Lagen vill alltså att 60 ton långtradare på 25,25 meter skall göra minst 4 filbyten för att ta sig ner till tomteboda-kurvan "lagligt"... därtill får man sen lägga alla filbyten som görs för att släppa in folk från påfarter som inte accelererar upp i samma hastighet som resterande trafik. Går det inte att byta fil så får 60 ton långtradare bromsa för att inte bli påkörd i sidan och det är varken ekonomiskt eller miljövänligt.
I sådana lägen anser jag att det bästa är att välja en fil och ligga kvar i den...oavsett vad personbilister har att säga om det.
Jag kan inte säga så mycket om resten av Sverige, men i Stockholm är det inte unikt på något sätt :)
Jag gör som du och kör om till höger om situationen tillåter och alternativet är sämre... Vi får väl räkna oss till horden av ofrivilliga idioter om man ska tro på den stora massan av folket som verkar ha drabbats av den tredje statsmaktens dumhet...
Kör gärna om till höger, men gör det där/när man får.
Vi har ju regler av en anledning. Struntar man i dem så finns det otaliga filmklipp på Youtube som visar vad som händer annars. (Ledtråd: Ryssland)
OJ... Nu ska vi se, klippen visar väl vad som kan hända... inte händer väl allt per automatik?! :)
Som jag skrev, jag kör om till höger när situationen tillåter och alternativet är sämre, oavsett regelverk... kalla mig vad du vill om det är dig jag kör om, anledningen tycks inte relevant för dig iaf.
Hur ser det ut i övriga Europa, i de länder med högertrafik får man köra om på höger sida där?
Eller är det så att de flesta faktiskt håller sig till höger i större utsträckning i andra länder än vad vi gör i Sverige?
De gånger jag kört bil i UK och Tyskland så tycker jag folk flyttar sig fort från omkörningsfilen och inte kör drällstyle i ytterfiler för att bevisa en poäng.
Men från Järva krog är det 70 till Eugeniatunneln så det är en ganska lång sträcka som man hinner byta fil på och andra kan köraom till höger.
När jag ligger i en omkörning av en lastbil så tänker jag självfallet inte köra in till höger när någon blinkar med helljuset, för då kommer jag att köra in i lastbilen. Enda sättet att undvika krock med lastbilen är om jag tvärnitar och åker in till höger, men det tycker inte jag är trafiksäkert. Enda som kan göra bakomvarande fordon nöjt är om jag trycker gasen i botten och kör om fortare, eftersom det är vad Audi/BMW:n bakom vill - men det tänker jag inte göra. När jag kör om så har jag rätt att välja den hastighet på omkörningen som uppfyller det som är snabbt och samtidigt säkert för att göra en trygg omkörning, jag har rätt att göra min bedömning av detta.
Nej, jag kör bara i ytterfilen när jag måste göra det för att jag kör om ett långsammare fordon. Jag använder linser, eller glasögon av högbrytande glas vilket gör att de är väldigt tunna.
Över 70 km/h så är omkörning till höger inte tillåtet. Reglerna finns för att göra trafiken trygg och säker. När människor bryter trafikreglerna, som du gör, så äventyrar du säkerheten för alla andra trafikanter.
Gäsp, chilla i trafiken istället och låt den som ligger först köra om de långsammare fordonen i först. Svenskarna är kända för att det är så viktigt med turordning, att ställa sig i kö, men gäller det plötsligt inte trafiken? Du får väl helt enkelt ta och chilla istället för att köra om till höger och äventyra säkerheten för alla...
De största idioterna är de som gör som de vill, för att andra inte gör som de vill,"oavsett regelverk".
Ligg gärna och blinka bakom mig, deesl, men försöker du genskjuta mig till höger, för att jag inte flyttar mig typ undanmanöver, då får du bromsa, och du kan vara lugn, jag har sett dig.......
Jag såg fiaten oxå, han gjorde en snabb manöver till höger när jag börjat svänga, men fortsatte min sväng ändå, han fick bromsa 5 meter framför en lastbil.......
Har jag lämnat ca 10 m lucka till den jag kör om, och börjat blinka, då svänger jag, eftersom jag inte räknar med att lastbilen axar till 120 i glumslövsbacken......
Sen sitter väl idioten och gnäller på vib;s forum om lastbilar som ligger för nära.....
Som andra sagt, jag slutför min omkörning, sen flyttar jag mig!
Och, jag gasar ofta lite extra när jag kör om, om trafikrytmen "kräver" det.
Men, som "halvtysk" tolererar jag inte om nån inkräktar på mitt "lebensraum......"
Sen skiter jag i om han missar flyget, läkartiden eller vadsomhelst.
Blinka, köra upp 3 meter bakom, köra om till höger, allt är lika åt helvete!
Och eftersom du diskuterar lastbilar, kommer du väl snart kalla dig yrkesförare, dit har du nog långt, jag tänker mer snorvalp med för mycket körkort.......
Och gäsp, dig hade jag högre tankar om, får verkligen inkompetenta trafikanter transportera brönsle?......
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.