Jag tänkte att vi kunde ha en sansad tråd om de elbilar som finns att köpa och beställa. Mitt förslag är att vi begränsar oss till att inte upprepa mantran eller uttalanden. Har man skrivit något i tråden finns det ingen anledning att upprepa det eftersom man förutsätts läsa hela tråden innan man skriver i den.
Några nytillskott verkar vara på väg med möjlighet att "registrera intresse". Då tänker jag på Honda e som ser ut att få vansinnigt högt pris och VW ID3 som inte heller ser ut att revolutionera marknaden prismässigt.
Elbilar på marknaden
Uppdaterat: 2019-09-24 08:48
Kommentarer
Saxat från Dagsavisen:
Det var ved 15.30-tiden at politiet fikk melding fra en privatperson om at det brant i elbil i parkeringshuset.
Men är inte bekräftat att branden startade där, men då det var den enda bilen som brann då så är ju sannolikheten ganska hög.
Jag skall flyga till Stavanger i morgon em. Så jag får väl gå in och på ViB forums vägnar peka på vilken bil som startade eldsvådan.
Inte alls oväntat och kommer nog få vissa konsekvenser.....
Kan tänka mig att i ett garage i Norge där så många bilar är elbilar så blir det katastrof om det blir brand. Nu ser vi en baksida av alla elbilar. Ja detta visste vi redan tidigare att elbilar är svåra att släcka, men tänk hundratals elbilar inom samma område och det blir en katastrof.
Finns filmklipp på när en Zafira brinner som en fackla i branden idag... Visste inte att den fanns som elbil...
Guran: Vi väntar med spänning på en live rapportering.
Robban: Den plastiga inredningen brinner nog bra, men bör inte starta nån brand självmant.
Zafira som brinner borde väl vara en trasig gastank?
AMS har gjort ett till synes väldigt seriöst vintertest av några vanliga elbilsmodeller som man kan läsa om man är s k Premium-kund. Mycket intressanta fakta men skall man dra några väldigt generella slutsatser så är det att Kia/Hyundai ligger väldigt långt framme inom detta segment även när vi talar om att leva med elbilar vintertid.
Nej, inte en elbil, en dieselbil.
"«Familien hadde vært på ferie og skulle kjøre hjem etter å ha landet med flyet på Stavanger lufthavn, Sola. Bilen, en Opel Zafira, 2005-modell, sto parkert i første etasje iparkeringshuset.
– Da eier startet bilen, kom det røyk fra den.Vi har avhørt eier av den eldre dieselbilen, hvor brannen i parkeringshuset på Stavanger lufthavn, Sola, startet i går ettermiddag. Vi har også avhørt flere vitner som så brannen i startfasen."
https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/b5JPvg/familie-kom-hjem-fra-ferie-og-skulle-hjem-da-brannen-startet-i-bilen-d
Och ändå frågar folk när det ska komma en riktig elbil, Kia/Hyundai räknas inte som riktiga bilar i mångas ögon.
Skall väl komplettera med att Kona delade förstaplatsen med Tesla Model S - med e-Niro tätt i hasorna. Nu är ju Teslan och Hyundai'en helt olika bilar men denna test avsåg hur bilarna fungerade ur en mängd olika "köld-relaterade" aspekter. Och att långt ifrån alla bilar ingick - det var förutom de nämnda även BMW i3, Jaguar i-Pace och Nissan Leaf. Men testerna var väldigt omfattande i mina ögon.
Det är synd att Soul/Niro/Kona/Ioniq bullrar så mycket på motorväg. Annars verkar de ganska vettiga.
Ja det är väl ganska konstigt att hunday/kia än i dag 2019 bullrar så mycket.
Jag blev tvungen att hyra en bil i 5 dagar i höstas och blev tilldelad en Kona men efter en dag så kände jag att jag måste byta eftersom nästa dag skulle bli 65 mil E4.
Ett vasst motorljud men värst är det malande däcksbullret.
Fick en standard Golf 1,0 istället men känslan var som natt och dag vad det gäller buller och komfort och dessutom verkade golfen märkbart snålare.
En el Kona kontra en bensin Kona borde väl ha samma däcksbuller kan man anta.
Jag gissar att en 64 kWh-Kona väger några hundra kg mer än motsvarande bensinbil och därför har andra däck. Sen bör väl själva strukturen kring batteripacket påverka styvheten i chassiet så jag tror att det kan skilja åt båda hållen vad gäller buller i olika hastigheter. Jag har aldrig kört en bensin-Kona.
Utanför kontorsfönstret finns det två Kona, men ingen med avgasrör.
Kruxet med elbil är att det saknas motorbuller, så alla andra ljud hörs desto mer, även om de egentligen inte är högre.
Sen lär förstås chassisättning påverka också.
Nya bilar som redan från början är designade för elversion sägs vara bättre än äldre plattformar som inte riktigt klarar av det.
Kia/hyundai kontra Skoda/volkswagen i buller är enorm konstigt nog. Inget dom jobbat aktivt med verkar det som. Samt interiören på kia/hyundai.
Fast intressant med att andra elbilar som ni nämner inte är elbilar i folks ögon kommer till ytan i seriösa tester.
Elbilsutvecklinge går framåt för nästan alla märken. Samt att vanliga Svensson snart kan ha råd med inköpet också. Dock en Svensson kombi med längre räckvidd saknas.
Bokade mig i god tid framför TVn för att se nyheterna och nått on branden, men inte ett ord !!
Jag får spana om det går att se norska nyheter.
Inte nog med att Opel är modern till alla finurliga lösningar i bilvärlden, dom är tydligen även utrustade med en sådan där knapp för självdestruktiva James Bond brukar ha i sina bilar.
https://www.nrk.no/rogaland/samme-opel-modell-forarsaket-storbrann-i-irsk-parkeringshus-1.14851110
Vänta nu Guran, var det inte en elbil som du så snabbt basunerade ut igår?
Branden startades av en dieseldriven 2005 Opel Zafira precis som jag skrev igår.
Jo, men man skulle vilja se lite mer. Rasade byggnaden ?? hur många bilar gick åt ?? mm
Jag har flera hundra TV kanaler från hela värden, men Norsk, Dansk och Finsk tv, förutom religiösa kanaler, är låsta.
Rikard - hade orsaken varit en elbil hade det säkert funnits många som gärna skulle berätta om detta.
Jag, vidareförmedlade bara medias dåvarande uppgifter.
...sånt som numera kallas "fake news"...:)
Det har rasat en rejäl del av p-huset
Har Opel samma problem som BMW och Volvo med sina dieslar - med självantändning alltså ?
Nej då, för stunden gällande icke bekräftade antaganden.... direkt från Stavanger Aftenblad
https://www.aftenbladet.no/
Där finns massa läsning för informationstörstande.
Nej jag tror inte det, denna självantände efter att den stått still och startades upp efter att ägarna varit på semester och skulle åka ur garaget.
Oavsett Guran, så är det en jävligt läskig händelse och i garaget brann både bensin- diesel- och elbilar garanterat.
Man inser ju att ett P-hus borde ha sprinkler för att förhindra en sån galen spridning.
Just Opel Zafira har återkallats flera gånger pga brandfara!
Det har inte varit krav på sprinkler i ”öppna” garage. Men det lär väl komma som ett resultat av denna branden. Snackade precis med en här på hotellet som varit här hela veckan. Och det brann som satan, blåste mycket i går så det blev som en skorsten genom garaget, branden startade i andra änden från där det rasat men spreds extra effektivt med hjälp av vinden.
Med tanke på hur mycket pengar de drar in på sådana här P-hus så borde effektiv släckutrustning vara en skitkostnad.
Nu har vi den äldre modellen av Zafira, men man blir mörkrädd av röran i motorrummet, kablar o slangar kors o tvärs utan vettig upphängning.
Om en bil börjar brinna när man ska ha igång den gissar jag starkt på elektrisk överbelastning, tex kabeln till startmotorn som blir varm o smälter, och det på den ligger nån gegga av olja/diesel/smuts som tar sig.
Vet inte hur det är på en så pass ny bil som 2005-2012, men en del tyskar har inte haft nån tradition av huvudsäkringar som Japanerna, blir det kortis i huvudkablar brinner det till batteriet tar slut.
Hittade det jag sökte på nätet i form av bild o text, men det gick inte att se NRKs nyhetssändning i Sverige.
Man kan kanske tycka att någon med sunt förnuft i projekteringen av ett parkeringshus skulle ha sett till att all el till stolpar och laddutag bryts vid brandlarm.
Och sprinkler javisst men det kräver ett tätt och temperaturerat hus.
Svårt fall doktorn grät.
Inte alls, sprinklersystem som är ute i kylan fylls med glykol. Pratade i går med en på hotellet om just detta, och han hade koll.
Nä då, man har sprinkler i fryslager, och det finns utomhus på många ställen, så det är inga problem mer än kostnaden.
Man ska inte ha vattensläckning i ett P-Hus det måste vara annan släckning.
Varken olja, bensin eller el funkar ihop med vatten.
Givetvs, men vattnet borde kyla och kan hålla branden i schack tills brandkåren kommer med nått bättre.
Det finns ju sprinkler i alla P garage inomhus, och jag gissar även där att det är vatten i rören.
Dom släckte ju branden i Stavanger med vatten. Och även stöd från flygplatsens skumsprutande bilar.
Så nog fungerar vatten
Får väl erkänna fel då, vatten duger säkert!
Och jag hann med flyget hem 17:30 innan flygplatsen stängdes på nytt då det tog fyr igen.
https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/g7QMJJ/Brannen-pa-Sola-blusset-opp-igjen---Avinor-stanset-flytrafikken
Kan konstatera att det har brunnit rejält i garaget. Militären var i startgroparna att åka dit för att bistå med i släckningsarbetet i tisdags men man lyckades släcka så det blåstes av.
Men helt klart en rejäl förödelse och man snackar om skador för en halv milliard.
Ett gäng med representanter från försäkringsbolag och hyrbilsföretaget fanns närvarande på ett tillfälligt uppsatt kontorsområde flygplatsen för att hjälpa bilägare som återkom efter sin resa.
Vatten borde åtminstone fungera för att kyla och se till att spridningen försvåras
NRK gav mer bilder.
https://www.nrk.no/rogaland/brannen-pa-sola-blusset-opp---avinor-stanset-flytrafikken-1.14853562
Någon snackade om Kona tidigare vilket verkar vara en konstig bil. Testkörde 205 hk varianten i höstas, bara någon vecka efter jag provkört Tesla Model 3 Long range.
Det jag märkte med Teslan var att man bara kunde stampa gasen i botten och den stack iväg. Ingen spinn i backen trots många hästkrafter.
Kona e-niro med 205 hk spann när man tryckte gasen i botten från låg hastighet. OK, för att vara ärlig, vägbanan var våt, inte blöt, men våt, så visst, men ändå tråkigt att en klenare bil som e-niro ska spinna på hjulen när man gasar.
Misstänker att Tesla har mycket bättre grepp och väghantering. Sen hade den säkert fyrhjulsdrift också vilket kanske inte e-niro hade? Har ingen aning faktiskt.
Nu vet jag ju inte om det var en Model 3 AWD du provkörde eller inte men nej, e-Niro och Kona är inte fyrhjulsdrivna.
Sen har det såklart med däck, styrning av antispinnet m.m att göra med. Tesla har lyckats sjukt bra, jag var ute på riktigt leriga grusvägar häromdagen med min, stannade till i det lerigaste jag hittade och stampade fullt, spann knappt nånting alls utan den portionerade ut kraften perfekt och drog iväg rejält. Kan tänka mig Kia/Hyundai inte har riktigt lika avancerad styrning.
Du gillar acceleration snabb och tänkte om du är viktigt kvalitetsbil eller spelar inget roll?
Men du kan väl inte jämföra en ”billig” framhjulsdriven Kona med en 4wd Tesla.
Det bli ju lika dumt som att jämföra en Octavia 1,0 tsi med en BMW M3.
Det jag tänkte var, hur kan en klenare bil spinna på däcken när man trampar gasen i botten, medans en mycket kraftfullare bil inte gör det. Kändes för mig som att den klenare bilen kommer slita sönder sina däck rätt snabbt och speciellt demobilen hos återförsäljaren eftersom många som testkör kommer vilja testa prestandan.
Förstår mer och mer varför Tesla är en märkbart dyrare bil än andra märken.
Klart jag kan. Jag jämför ju inte billigt mot dyrt. Jag jämför olika elbilar mot varandra och konstaterar, vilket inte är någon överaskning, men ändå, att de dyrare bilarna är värda sitt dyrare pris. Kanske inte värt varenda krona, för jag tycker fortfarande Model 3 är för dyr för vad man får, men den är helt klart värd ett dyrare pris än t.ex. Kia e-niro. (blandade ihop den med Kona ett tag).
Guran: Men vet vi om den Model 3 Bejje körde var AWD eller bara 2WD?
Ok, om du vill veta kvalitet om Tesla har upptäckt och kan jag lägga internetsajt?
Jag vet faktiskt inte eftersom jag inte frågade, men det var en företagsbil i alla fall som så många andra och mycket troligt var det AWD ,em kan inte säga säkert. Svårt att säga när man testkör en bil man aldrig har kört och gör det på sommarväglag, men den greppade direkt utan att spinna i alla fall.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.