Jag tänkte att vi kunde ha en sansad tråd om de elbilar som finns att köpa och beställa. Mitt förslag är att vi begränsar oss till att inte upprepa mantran eller uttalanden. Har man skrivit något i tråden finns det ingen anledning att upprepa det eftersom man förutsätts läsa hela tråden innan man skriver i den.
Några nytillskott verkar vara på väg med möjlighet att "registrera intresse". Då tänker jag på Honda e som ser ut att få vansinnigt högt pris och VW ID3 som inte heller ser ut att revolutionera marknaden prismässigt.
Elbilar på marknaden
Uppdaterat: 2019-09-24 08:48
Kommentarer
Jo men frågan är om man inte fortfarande får igen mellanskillnaden plus lite till när det är dags att sälja. Tror fortfarande VW är ett bättre köp än Skoda om man ser helheten. Sen saknar ju Skoda ofta valfriheten VW har, samt den nyaste tekniken.
Det räcker att försöka hitta en vettig körställning i bilhallen så försvinner Octavian från radarn. Golfens R stolar är betydligt skönare och går att få lägre.
Henrik är verkligen ute cyklar här.
Valfrihet på en vw??
Dom har ju bara vansinniga paket med konstiga kopplingar till det ena och andra som drar upp slutpriset.
Valfriheten är verkligen skodas fördel och dom paket som finns är ofta bra pris på.
Och jag tror inte ett vw köp spar några pengar alls jämförelsevis som du pratar om.
En snabbkoll på blocket så ser man att det är tvärt om.
Tror många genomskådat detta för längesedan.
Jag bytte in min octavia med 7000 mil och en totalkostnad per mil på ca 24:-
Tror det är svårslaget för en golf.
Och Guran det kan nog vara så som du säger då jag pratar std stolarna.
Och jag hade alltid stolarna på nästan högsta läget, dvs ca12cm högre än bottenläget vilket för mig var skönast.
Jag har nog kort rygg och längre ben kanske. ;)
Eftersom tråden handlar om tillgängliga elbilar antar jag att det är e-up och Citigo e IV ni jämför. Är de verkligen olika?
Mso: Sist jag kollade gick det t.ex. inte ens få helskinn i Kodiaq Scout, är det valfrihet?
Ingen vettig vill väl ha kallt skrytskinn i en bil.
Nja Henrik vi är nog i olika klasser helt enkelt då jag altid kommer att sitta i svenssonbilar.
Men åter till elbilen och det blir intressant att se vw /skoda framöver i eldrift.
Skrytskinn?! Handlar väl inte om skryt? Varenda barnfamilj i stort sett föredrar skinn/fuskskinn, så mycket smidigare att hålla efter och rengöra.
Sen tycker jag personligen det är både snyggare och skönare, tycker bilar utan känns lite snik med.
Har haft det i nästan alla mina Svenssonbilar med så din kommentar var väldigt konstig....
Verkar som att både Skodas och Seats nästa elbilar blir ID3 med bara några karosspaneler o lysen utbytta.
Har Tesla skinn på panel och övrig interiör eller bara på stolarna?
För oss har det fungerat alldeles utmärkt med tygklädsel och barn.
På alla Model S sen nångång under 2018 iaf är det veganskinn, (vad det nu är), på stolar, panel och dörrsidor. Ratten i äkta skinn. Tydligen är det tåligare där.
Henrik jag har bara åkt ett par bilar med skinn och min upplevelse är bara kallt och jäkligt att sätta sig på vintern.
Och varmt och svettigt tätt på sommaren.
Och det säger många som jag hört.
Och barn, ja det funkar utmärkt i en vanlig bil med tyg också.
Jag skulle aldrig lägga en spänn på skinn men vi är ju alla olika.
Men visst jag älskade skinnratten med trestegs rattvärme på octavian.
Där får det vara skinn.
Skrev inte att det inte går ha barn på tyg, skrev att det är så otroligt mycket lättare rengöra skinn vid fläckar eller fin sand mot tyg eller ännu värre, plysch.
Men ja, alla är vi olika. Jag skulle aldrig lägga en spänn på VAG men det gör du. :)
För mig framtid elbil som jag kan köpa 90% säker är VAG är Seat, Skoda och VW utom Audi!
Tror det mesta billigare inköp är 1 Skoda, 2 Seat och 3 VW.
1 Skoda är mest förvaring utrustning, 2 VW ganska och 3 Seat exempel har inte höj och sänkbart bälte och bagagekrokar som matkassar.
+100
Jag föredrar alcantara klädsel. Har haft skinn på en Saab 9-3 och Saab 9-5, men som mso 1000 skriver så kan det bli sinnessjukt varmt på sommaren.
Minns flera somrar då man varit iväg till Gotland eller andra ställen för stränder och bad och bilen stått ute i stekande sol. Sen kommer man tillbaka till bilen i antingen badshorts eller andra shorts och kan knappt sitta på sätet för att det bränner så mycket.
Seriösa tillverkare har luftkylning av skinn i stolarna. Jag tycker att tygstolarna i hustruns Skodan sluter åt för tätt mot ryggen och blir varma efter att man åkt en längre sträcka. Skinnet är möjligen varmt i början, men sen är det skönare.
Fast vad det har med elbilar att göra vet jag inte...
Har skinn i båda bilarna både med värme och kyla men jag skulle aldrig välja det aktivt, jag hade hellre varit utan det faktiskt.
Det räcker 200.000 kr bensinbil eller 400.000 kr elbil som små och mellanbil storlek.
Driftkostnad sparar 1000 kr billigare elbil än bensinbil som 2000 mil/år.
Klarar ekonomi som mitt fastighetsskötaren snittlön 277.000 kr år 2018 före skatt från dekl. Plus 1395 kr per månad skattefri handikappsersättning för hörselnedsättning från FK.
Får reseersättning 6 mil per dag för tur och retur med arbets och hemmet totalt 222 dagar och 1332 mil skriver till dekl år 2018.
Ljudet hörs inte i någon av mina bilar under körning.
I en tyst bilhall stillastående kan man säkert höra det men är det så du använder bilen?
Har aldrig heller hört ljudet från fläktarna under körning på nån av de bilar jag haft det på.
Nja Mäkinen på tal om elbil, en stol med kylning tar ju elström och förkortar nån km. ;)
Och på tal om elhybrid med skinnstol.
Men ärligt har jag nog väl suktat efter en stol med kyla/ventilation och kanske massage några gånger på 40 år men efter att jag provade RAV4 Elhybrid nyligen och testade fläcktstolen vilket iofs inte var rätt tillfälle för stolstest med nollan ute men ändå.
Men jag tror jag skulle vara ständigt irriterad på att höra en fläckt surra under stolen hela sommaren.
Ljudet/surret var klart irriterande på rav4 men ifs är det bara att öka radion lite till.
Jag hör fläktar i passagerarsätet om den som satt där kliver ur bilen utan att stänga av.
Sen man fick AC mera allmänt i bilarna så har jag inte upplevt nåt större besvär med textil-stolar även om dessa saknar "fläkt-kylning".
Jag håller med Pi att det är få gånger man känt ett behov av fläckten i ett tyg säte.
Och jag tror också att när man kör och har radion på så märks inte ljudet av en fläkt under sätet.
Men låg fart och ingen radio på så visst hör man den.
Men kan du över huvudtaget köpa en ventilerad tygstol? Det är ju oftast kombinerat med skinnsäten och till det ett tillbehör som höjer bekvämligheten.
Nej Guran utan det är väl att skinn utan ventilation är hemskt och då blir det ett krav.
Tyg då är behovet noll.
Nu har det väl ändå spårat ur lite väl mycket!
Jag föreslår att vi försöker hitta tillbaka till tråden.
Ren BS att det är hemskt med skinn utan ventilation. Haft det på säkert 30-40 bilar och aldrig problem. Men är väl typiskt svenskt att klanka ner på det man inte själv har....
Sen vissa bilar ska ju bara ha skinn, vad vore en Jaguar XJ utan vackert skinn t.ex.....
Men som Saabnisse sa, tillbaks till tråden.
Vad tror vi om 2020 och elbilarna som kommer på marknaden nu inom normal leveranstider? Hörde idag om en som beställt e-208, GT-line. Blir intressant se hur den tas emot.
Lite rykten om att Tesla kommer få ut Model Y snart med, 1 år innan tidplan.....
Sen hör man fler och fler som är besvikna på VW ID nu när den gått och klämma på i verkligheten här i Sverige för allmänheten.
Henrik, vad är de besvikna över på ID?
Saabnisse: Det jag uppfattar flest landar in i är hur budget den känns, väldigt mycket mer så än den normala VW-känslan. Rapplig hårdplast av enklaste modell både i dörrsidor, paneler m.m. och väldigt enkla säten, och detta i 1st edition som ju ska vara lite finare med. Så lite oro inför hur de enklare upplevs. Öppna förvaringsfack i hårdplast som inte ens hade matta. Sen inget bagage fram när den är utvecklad som ren elbil från start. Kommer tydligen inte med drag.
Rapplig plast inuti var min första reaktion på Model 3 när jag satt i en sån första gången. Den där mystiska luckan i mittkonsolen som inte gick att stänga på en nästan ny bil.
De kommentar jag sett om ID3 har också handlat om dekor som inte sett hållbar ut. Vi får väl se hur det ser ut när serieproduktionen är igång.
Reagerade också på Model 3:s lådor i mitten, kändes som 10-kronors lådor från Ikea.
Men sant också att ID 3 fått kritik för mycket hårdplast och rapplig.
Hur ska det då se ut om ID kommer i Skoda och Seatvarianter, om den nu gör det?
Jo som Skoda får den givetvis ett paraply!
Med elektrisk uppfällning?
ID3. Jag har inte sett den men för att återföra till min T-cross gt så är all beklädnad på dörrar och instrumentpanel hård plast där det på golf och skoda är lite soft stoppning.
Billigt när man tar på den men inget jag direkt reflekterar över men övre delen dörr mot rutan, där armbågen ofta vilar är stenhård plast vilket är riktigt skit.
Det kanske är samma inrednings stuk på ID.
Inte helt omöjligt när totalkostnad skall hållas nere.
Jag har som sagt "torrsimmat" i en ID3 och tycker att den ger ett relativt billigt intryck - typ mera VW Up än VW Golf.
Fast e-up är väl det sämsta skit man kan köpa bland elbilar? Kan tänka mig att t.o.m. Zoe är mer "lyx" än e-up. Har typ knappt någon teknik alls i bilen. Verkar inte ens ha en riktig touch screen utan man ska montera sim mobil och använda som skärm istället. Känns så budget som det går.
bejje - nu var det inte själva utrustningen jag syftade på utan utförandet. F ö har Up haft autobroms sen den först kom ut för åtskilliga år sen men Zoe har det väl fortfarande inte - för att ta ett exempel.
Bejje,
Jag som kört 9000 mil med e-up håller inte med. Den var betydligt tystare i drivlinan än samtida Zoe, Leaf och iMIEV. Dessutom är den roligare att köra än de övriga. I den jag hade fanns en skärm för navigering och annat. Visserligen på en hållare, men ändå.
Eluppvärmd vindruta fanns inte på konkurrenterna heller vilket var guld värt på vintern.
Nu har den 10 mil längre räckvidd än den jag hade så jag tror att den är prisvärd.
På tal om elbilar på marknaden.....
Vi sitter ofta här och leker förståsigpåare om vad som kommer och vad som blir en hit, men när man ser denna listan och inser att typ hälften av de mest sålda elbilarna har vi knappt ens hört talas om, då kan man ju undra hur det ser ut framöver med en del av de märken vi idag anser vara stora men som knappt ens påbörjat sin elbilsresa.....kommer en del av "våra" gamla märken försvinna helt och våra barn framöver suktar efter begagnade kineser istället för plaststylade japaner?
Och går ju hyfsat för Tesla.....
Kommer säkert komma nya märken här också som endast säljer elbilar. Den som lever får se. Än så länge känns det som att vi är så tidigt i elbilarnas tid att vad som helst kan hända på den fronten.
Kinesernas offensiv att ta över världen genom handel verkar fortgå enligt plan, men ännu så länge är det få av deras märken som tagit sig hit. För 10 år sen såg jag KIA ungefär som jag ser på BAIC eller BYD idag så det kan gå fort om de väl försöker med full kraft.
Klart intressant utveckling. Elektronikjätten Sony visade ett elbilskoncept Vision S på CES i Las Vegas.
https://alltomelbil.se/sony-overraskar-med-prototyp-pa-elbil/
Grosser,
Du menar väl ändå att länka hit:
https://www.vibilagare.se/nyheter/teknikjatten-overraskar-med-elbil
:D
Märkligt ändå att i Henriks lista är hälften av märkena kinesiska!
LM, lite mer än 10 år sen ändå. 2010 var ju kia redan mycket väletablerat i Sverige/Europa. Snarare 20+ år tillbaka för att komma till där de kinesiska märkena befinner sig idag.
K_klabbe,
12 år kanske... Min förra frus mormor hade en ny Rio som var något av det hemskaste jag någonsin kört. Motorn gjorde allt den kunde för att slippa komma över tomgångsvarv. Den drog mer bensin än min BMW 525i.
Jag har inte kört någon kinesisk bil, men har åkt Taxi i Kina. Det var bättre än när Taxi Card var aktiva i Stockholm.
Ceed kom 2006 och redan före den så var ju inte Kia heller nåt helt okänt märke men det var väl med Ceed som genombrottet kom på allvar på den svenska marknaden.
Apropå det ökade antalet elbilar.
På Stavanger flygplats brinner det nu i ett garage, branden startade troligen i en elbil och man befara att hela garaget, med 3000 parkerade bilar, skall brinna ner då det är i stort sett omöjligt att släcka och antalet elbilar är troligen ganska stort i garaget.
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/Op2dBV/bilbrann-i-parkeringshus-ved-flyplass-hele-bygget-kan-kollapse
Gissar att det är skapligt svårt att utreda vad som startat en sån brand om allt rasar och blir en härdsmälta.
Kommer nog bli skapligt livat om det visar sig vara en elbil.
Troligen en Opel Zafira som startade branden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.