En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
På Toyota Yaris och Hyundai I20, två bil vi haft och har, fungerar det som jag beskrev. Drl läge, skarp instrumentbelysning halvljus tänt, svagare.
Finns ingen sensor som reglerar instrumentbelysningen.
Så det kan förklara den krypkörande Soulen vars chaufför inte hade kontroll på att halvljuset inte var påslaget.
Vi har ju en Kia också men den liksom Golfen har alltid halvljuset på så jag är lite osäker på hur vår Kia fungerar med bara DRL tänt. Men Golfens lösning tycker jag är utmärkt och den har också, som jag uppfattar det, automatisk reglering av ljusstyrkan på instrumentbelysningen. F ö var det samma lösning även på min tidigare Golf -12.
Tankade på en automatstation med extra bred kant i morse, utmärkt med stolpar för att se kanten.
Bilen som svängde in och skulle tanka på andra sidan såg varken kanten eller stolpen, och gjorde entré med ett brak.
Skulle lagt in en bild här, men nya telefonen öppnar kameran när man vill bifoga bild.
Rikard - installera t ex Firefox istället. Då får du två val när du vill infoga bilder - Kamera eller Filer. I Filer kommer i alla fall jag till mina bilder och kan välja en som jag fotograferat tidigare.
Det konstiga är att det funkade med Nokian som ju oxå var Android /Chrome??
Men inte på Samsungen el den nya HUAWEI.
Typiskt.
Min kära har varit på sjukhus några dagar, men skulle bli utskriven idag.
Har en dryg timme till sjukhuset och ger mig iväg i god tid, kommer en mil så bryter man in på radion "Länsväg 800 avstängd pga bussbrand, prognos ansträngt 40 min till en timme.
Snart börjar rusningstrafiken, och då är det uppåt 2 timmar för att komma dit =(
4 timmar t o r.
Bussen som brann tillhör en av stomlinjerna, och går nära nog dygnet runt.
Vanliga farkoster som går dygnet runt brukar man byta ut efter några år denna buss var 10 år gammal, och började bli risiga för 5 år sen, det är mycket klagomål från bekanta som åker buss, att skicket på dom är väldigt dåligt.
Bussar, spårvagnar, tunnelbanor mm gick änu längre förr, men då hade man regelbunden så kallad revision, dvs farkosten helrenoversdes.
Det kanske var dax att en buss brann så det händer nått, tur dock att alla han av bussen.
Har som nämnts innan en riktig krokväg till jobbet. Idag höll jag på att fronta igen, med en dam i en V60. Tydligen så tappar vissa människor totalt uppfattningen om bilens bredd i vänsterkurvor så man måste ha mittlinjen rakt under fordonet. Jag funderar på att köpa en sån där kamera som spelar in per automatik när man startar bilen. Jag är helt övertygad om att jag snart kommer att krocka på denna väg.
Är oxå inne på att köpa en kamera för att kunna kolla på alla tokigheter i efterhand.
Jag saktade in för en buss som försökte komma ut på vägen från vänster. Låg själv i vänsterfilen då höger är bussfil. Precis när bussen kommer ut på vår sida av vägen kommer en Lexus förbi mig i bussfilen med full tuta och låsta hjul, han missade bussen med några dm.
Samma här finns en krogig väg som heter Härskogsvägen. Olycksdrabbade för att folk ligger över mitt linjen i kurvan, för nära framförvarande bil och idiotiska omkörningar.
Knappade in en adress igår på Wase och tid när jag ville vara framme. Fick en avisering när jag skulle åka, gav mig iväg och kom fram 1 minut efter utsatt tid, det var väl den minut det tog att gå till bilen.
Själv tänkte jag mig att åka en halvtimme tidigare och åka en annan väg, men Wase gjorde jobbet bra denna gång.
Men det är en härlig mc-väg när det är gles trafik:)
Absolut! LJUVLIG på en sen sommarkväll *ler*
Har 2 kollegor från Lerum som kör där varje dag, nu på vintern är den inte lika lattjo:)
Hehe ne det är den inte. Om dina kollegor ser en Scout som ser ut att stå i diket så är det bara jag som parkerat för att promenera med hunden *ler*
Bra att ha koll runt omkring, och inte bara framför bilen.
Ser en bil på ganska långt avstånd som kommer nerför en backe från ett bostadsområde "undra om den där bilen kommer få stopp med den farten nerför i snön" tänker jag och släpper av gasen, för att tillslut stanna. Och mycket riktigt åkte bilen rakt ut på vägen med ABS hackande hjul och fick stopp på andra sidan vägen strax före diket.
Idag höll jag på att fronta igen. Jag kan inte fatta hur helvetes jävla svårt det ska vara att köra på rätt sida om mittlinjen när vägen svänger vänster? Idag var det en liten firmabil, typ Pittegått partner. Som tur var kastade han sig tillbaka när vi hade 5-7m till impact. Det är 50-begränsat och jag höll väl 40 och han hade väl 50 uppskattningsvis. Jag kanske hade överlevt, men frågan om han hade gjort det.
Detta är inget som hänt specifikt nyligen, men är ganska vanligt och otroligt irriterande. Har haft flera vänner också som kör på det här sättet.
D.v.s de ligger på tok för nära bilen framför. Har försökt förklara flera gånger för vänner att dom inte skulle ha en chans att bromsa om den framför bromsar lite hårdare än de tror, men dom skakar bara på huvudet och säger att det är lugnt.
Hände mig för några år sedan när jag körde till jobbet på 110-väg. Hade en person bakom mig så nära att man inte kunde se vägen i backspegeln mellan bilen bakom om min bil. Jag gjorde någon omkörning längst vägen och bilen följde efter. Tänkte att jag saktar ner lite så kanske han kör om, men inte då, han fortsatte att ligga i häcken på mig.
Så jag testade omvänt att jag gasar på och körde säkert 130 på 110-väg, men han hängde på nära som fan.
Till slut kom jag fram till stan där det blev 50-väg (eller om det hade hunnit bli 40) och han låg ännu närmre.
Under hela resan tänkte jag att måste jag bromsa så kommer det smälla. Sen inne i stan hände det. En flicka springer ut från ett övergångsställe och jag bromsar in och PANG så smällde det i baken.
Klev ut och var så jävla förbannad, inte för skadan i sig utan för att den uppkom just p.g.a att idioten låg för nära hela tiden.
Visade sig att det var en 18-årig tjej som körde farsans bil och jag skällde kanske lite väl hårt på henne, men kanske hon inte skulle ha fått körkort.
Finns säkert folk här i forumet också som kör alldeles för nära. Tänk på den klassiska 3-sekunders regeln. Kan du inte räkna till 3 hela sekunder innan du nått en punkt som bilen framför nyss var på så ligger du för nära. Mer än 3 sekunder är väl bara ett plus.
Finns heller inget att vinna på att ligga för nära, så frågan är, varför gör folk det?
Apropå ligga nära så låg jag som andra bil efter en buss i norra Stockholm. Första bilen låg väldigt nära, tom så nära att när bussen svängde in på en hållplats, dock utan att blinka, följde första bilen efterin på hållplatsen. Såg ganska roligt ut.
:D - total FAIL!
Detta fenomen råkar jag ofta ut för i jobbet. Bygger ibland vägar där vi kör med hjullastare, dumprar och väghyvlar. Väldigt ofta så stänger vi körfäl, gränsar av osv. med sidomarkeringsskyltar, såna där röd/oreanga plastskyltar med diagonala reflexer med 10m mellanrum. När vi då kör med tyngre fordon så smiter vi ibland emellan för att komma in på arbetsområdet i filen bredvid som då är avstängd för trafik. Inte alltför sällan så har det tunga fordonet en svans efter sig med bilar som ligger alltför nära så dom inte ser vad som händer utan följer blint efter. När grävmaskinen eller vad det nu må vara stannar så blir det smått panik när förarna inser sitt misstag och ska börja backa och ta sig tillbaka till sin fil igen. Många blir ganska generade och inser att man inte ska köra efter framförvarande fordon utan istället följa vägmarkeringen. Det tunga arbetsfordonet har ju dispens att köra in på sitt egna arbetsområde vart man önskar och bakomvarande bryter således mot trafikreglerna genom att följa efter.
Tyvärr ingen bild före ( har en, men går inte att bifoga) så det blir en, en halvtimme senare.
I god ordning flyttades bilen till städdagen på gatan, nån städning av aktuell gata blev det inte, men totalt inplogade bilar på den gata där man fick stå.
Förfarandet på dessa gator är som följande.
Man plogar trottoarens snö ut på gatan, det plogas sen mot bilarna, trottoaren bredvid bilarna plogar man inte alls.
Det finns alltså ingen plogad snö alls bredvid trottoaren där den skulle utgöra minst hinder, utom möjligtvis hundarna när dom ska uträtta sina behov.
Hade varit intressant att veta hur dom tänker när dom skottar ibland. I vårat lilla område är det små vägar, 6m breda, gräskant på nån halvmeter på ena sidan och trottoar på andra. När han kör med traktorn så skottar han all snö mot höger sida. Så den väghalvan mot trottoaren lägger han följaktligen på trottoaren. Sedan kommer en annan entreprenör och skottar trottoaren, skickar ut snön i körbanan så där blir nån meter från kanstenen som det ligger en snövall på. Så vägen är plötsligt smalare än 5m så det går knappt att mötas.
Tänk om dom hade kunnat samarbeta istället. Killen med trottoaren kör sin resa först. Sedan kommer traktorn och kör ut snön mot vägmitt, vänder och skickar ut all snö mot gräskanten, alla nöjda.
I veckan körde han min backe upp och lyfte plogen precis framför mina grindstolpar. Så där låg en vall på en meter, inte ens Alltracken hade kommit ut. Vet inte om han hatar mig eller om han drabbades av hjärnsläpp. Som tur är har jag en 5,5-hästars ”snömaskin” som 4-åringen kallar den för:)
Han ger ju dig nöjet att få användning för snöfräsen. Han vill dig bara väl så du får valuta för investeringen :)
Före. Om denna snö hade frusit, fick man nog kalla på bärgare för att få bort den, snön var packad in under bilen.
Sambon var med om en märklig händelse igår morse.
Det var snöigt/moddigt på vägen, hon kom kapp en bil som vinglade betänkligt, och hon vågade inte köra om. Efter en stund funderade hon på att ringa polisen, helt övertygad om att det var en rattfylla, men plötsligt gör bilen ett lappkast, vänder runt och far ner i diket på andra sida.
Sambon stannar och går o kollar. I förarsätet sitter en kvinna i 40 års åldern och i baksätet ett barn. Dom är oskadda men skakade, sambon tog sig extra nära för att se om det luktade alkohol, men kände inget.
När hon frågade vad som hände fick hon följande till svar.
Vi har just flyttat hit från USA och jag har sagt till min man att jag vill ha en annan bil för den här är vinglig, men det kan ju inte vara halt, för det är +0,3 grader.
Det sista låter lite konstigt tycker jag, för det var snorhalt, och på den aktuella platsen snödrev.
Tyvärr noterade inte min sambo vad det var för bil mer än en nyare stor kombi.
Idag blev det uppgradering! Nu jääää-ar är det krig! :)
En dag senare.
En stund senare.
Medans vi skottade fram bilen åkte en annan bil fram o tillbaka på gatan, för att sen ställa sig en bit från oss på trottoaren med motorn igång.
Jag såg tydligt besvikelsen hos föraren när vi gick därifrån utan att ta med bilen
Idag var det roligt väglag i Stockholm. För mig som bor i lägenhet var det ändå ok, eftersom de stora vägarna är hyfsat plogade. Men när jag lämnade dottern på hennes träning så var jag glad för min "onödiga" fyrhjulsdrift, eftersom parkeringen var helt oplogad. Jag kom dock in på den och kunde även vända bilen. En kvinna i en BMW 1-serie körde dock fast redan vid infarten till parkeringen och när hon försökte backa gled bilen i sidled. Så vi fick hjälpa till att knuffa loss henne.
Så man tar sig väl fram med 2WD också, så länge som det finns några snälla människor i närheten som kan knuffa loss en :-)
Det är bara en myt att 4wd skulle vara bättre än 2wd. Enda skillnaden är att du hamnar längre ut i skogen när du kör av vägen eftersom du kör betydligt fortare än alla andra. Det har jag läst här på forumet, berättat av dom som aldrig ägt en fyrhjulsdriven bil, så det måste ju stämma.
Jag var själv ute med Alltracken idag. Helt livsfarligt vilken falsk trygghet man invaggas i när man ligger i 50 på 50-vägen och plöjer in i 15cm snösträng i kanten av vägen vid ett möte och man inte ens märker det. Hade jag åkt i min V40 så hade jag kännt det i ratten och det hade börjat blinka i displayen och bilen hade tappat fart, betydligt säkrare!
Önskade också 4wd idag, och lite markfrigång, Swiften hängde jag fast på en snövall i vårat område, blev att gräva under bilen, ganska enkelt på den lilla bilen, värre var det 5 min senare när grannen hängde sin Octavia på samma vall, lyckades inte gräva loss den, så en annan granne med 4wd fick hjälpa till.
Nämen herre Gud - en Octavia i trångmål. Det finns ju inte - vilket vi fått lära oss multipla gånger här.
I övrigt tycker jag det är trevligt med lite snö. Enda nackdelen är att man inte kommer fram som planerat och då p.g.a. att medtrafikanterna är illa bemedlade med sin framdrivning. Oj, vad de är i vägen.
I går kväll: Hör ljudet av slirande hjul från gatan och kikar ut. En parkerad Pajero står och slirar I ca 20 cm nyfallen snö. WTF? Eftersom jag själv ägt en Pajero för många år sen kan jag inte låta bli att följa med händelseförloppet. Fyrhjulsdriften måste vara inkopplad för ibland snurrar även framhjulen. Bilen rör sig kanske 10 cm fram och tillbaka. Så håller det på en god stund medan frun ibland puttar på och ibland gräver med snöskyffel framför och bakom bilens hjul. Så börjar föraren testa att vrida på ratten och jag tänker nåmen nu... Händer inget speciellt. Flera fotgängare sluter upp för att putta på och dom är väl 4-5 som mest. Nästa är att nån hämtar sin lilla personbil och fäster bogserlinan. Båda bilarna slirar på stället en stund innan dom ger upp. Det har nu gått rejält över en halv timme. Nu går en av påputtarna iväg och hämtar sin bil, en VW Transporter, fäster linan och på 10 sekunder får han loss Pajeron. Nu undrar jag: blankslitna däck, okunnig förare eller söndrig fyrhjulsdrift? Eller en kombination av dessa? För vad jag minns var min Pajero en jävel på att ta sig fram nästan var som helst.
Om alla hjulen snurrade så är det väl troligen dåliga däck.
Både och, folk är för heta på gasen och polerar en stund innan dom provar nått annat, som tex att backa och gunga bilen.
Aktuell Octavia var dieseldriven, och således inte jämförbar ;)
Det gick trögt att komma till jobbet idag. Folk verkade ha skräck för snön och visst var det fläckvis halt, men när det är mellan -21° och -15° är det inte som värst. Möjligen börjar en del allvädersdäck bli en smula hårda.
En kollega var fly förbannad på SL. De måste vara bland de sämre på att informera sina kunder om vad som händer. När skylten räknar ner från 15 till 0 minuter till att tåget kommer flera gånger utan att något tåg dyker upp har man inte riktigt koll.
Hörde en talesman för SL säga att man får gå upp en halvtimme tidigare när det är besvärligt väder.
Kanongrepp ute på vägarna, hade -16 när jag åkte, lite polerat i korsningar mm, sandar är ju inget man gör i Stockholm, var inte ens nått problem med BMWn trots trasigt abs/sladd o slir system. Värre är det nu när jag sitter på ett tåg till Göteborg, det kommer givetvis inte i tid när det snöat lite.
Exakt, man funderar på hur folk blir upplärd när man hör däcken spinna i 95 km/h i 10 sekunder.
Exakt, man funderar på hur folk blir upplärd när man hör däcken spinna i 95 km/h i 10 sekunder.
Exakt, man funderar på hur folk blir upplärd när man hör däcken spinna i 95 km/h i 10 sekunder.
Det är inte så enkelt att få en automatväxlad bil att gunga på samma vis som man enkelt får det till på en manuellt växlad. Undrar hur en DSG fungerar? Den hugger ju vanligen till lite efter viss tvekan när man startar från 0.
Inga problem med DSG om man har en liten Haldex-koppling;)
Våfflan ska tydligen ha ett vinterläge, men det var så komplicerat att få till så jag har glömt vad det stod att man skulle göra. Då ska den starta på treans växel direkt tydligen.
.
Hugger som guran säger stämmer inte på min dsg bil.
Och Det är ju min första bil med DSG med framhjulsdrift och 5500 mil hitils men jag
har inte kört fast än så jag kan inte uttala mig om att gunga loss bilen men inbillar mig att det är svårt.
Får kanske ut och testa i busvädret.
Däremot så kan man nog knappast smeka in drivhjulen svagare på en manuell låda än när dsg lådan och motorstyrningen ökar långsamt utan att jag rör gaspedalen.
Det jag upplever så possitivt är att när jag lägger i driven och släpper bromsen utan att röra gaspedal då släpper motorstyrningen upp kopplingen mikroskopiskt sakta och tillslut drar hjulen med minsta kraft iväg bilen utan spinn upp till ca 5 km/h.
Spelar ingen roll om det är en sten framför hjulet eller 2dm snö utan den smeks igång.
Ja det är väl detta som gjort att VAG har fått byta torrlamell-lådor i parti och minut. En DSG ska köras med bestämdhet, inget rullande med slirande koppling i köer. Snabbt igång och iväg för att minimera kopplingsslir. Min DSG har ju inte alls det problemet då kopplingarna ligger i oljebad.
På tal om dagens trafikhändelse men jag är trygg och riktigt nöjd med funktionen på min dsg7.
Och med garanti och maskinskade försäkrin sover man bra.
Och det finns många exempel på 25 och 30 tusen mil utan minsta problem.
Och FXX, jag kör med bestämdhet utom när jag skall starta i en brant snöig backe eller uppfart för då får motorstyrningen fixa starten. ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.