Jag öppnar den här tråden för att det började spåra ur i en annan tråd där den här inte hör hemma.
Jag har en känsla av att det här varit uppe på forumet tidigare, men jag hittar det inte och kan ha fel.
Men CVT är intressant, från de första manuella från slutet av 1800-talet med en axiellt flyttbar, läderklädd skiva som tryckte direkt mot svänghjulet, till de senaste, helt datorstyrda konstruktionerna, både mekaniska och hydrostatiska.
Det kan vara intressant med återkoppling från de som har erfarenhet, vad de tycker är fördelar och nackdelar.
Kommentarer
Jag föredrar momentomvandlare jag...
https://www.youtube.com/watch?v=cb6rIZfCuHI
:)
Rolf_S mycket bra video som alla som vet hur en CVT fungerar redan vet.
Dock, tittar man på detta ser man hur mycket fel många CVT fungerar, delvis p.g.a "konsumenterna" som vill ha fasta lägen.
Optimala vore ju alltså en CVT som i "Ekonomiläge" skiftar tidigt och inte låter motorn gå över det varvet där den lämnar mest vridmoment från motorn, medans den i sportläge får varva upp till sin maxilmala effekt där den lämnar mest vridmoment på hjulen.
Bra boktips också, den fanns på Adlibris, men var inte gratis så får väl beställa från Ebay...
E-CVT som sitter i Toyotas hybrider har noll likheter med videon.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.