En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Nja som norrlänning som ofta kör 30-70 eller 100 mil så håller jag inte riktigt med.
Raka fina Norrlands vägar nästan utan trafik och stockholmarna babblar om 80 vägar här uppe.
Vilket jäkla vansinne.
Jäklar vad många, snusförnuftiga och minutiöst laglydiga skribenter som aldrig kör för fort eller länge utan att ta föreskriven rast, det verkar finnas.
Själv kör jag ibland för fort för att det är kul och inspirerande att köra bil, inte för att tjäna tid att spara i en hög, eller hur man nu spar tid.
Jag har heller ingen äggklocka som föreskriver när och hur länge jag skall rasta.
För ett antal år sen arbetade jag på ett företag med säljkontor i Stockholm och huvudkontor i Tranås av alla jäkla ställen. Det innebar att man regelbundet åkte ner för olika sammankomster. Ibland åkte jag med en kollega som envisades med att stanna vid Nyköpingsbro för att köpa kaffe. Då kändes det som att man förlorade en halvtimme i vardera riktning bara för att han behövde räta ut benen.
Å andra sidan har jag åkt med kollegor som gärna åker kvällen innan ett möte för att slippa gå upp så tidigt.
Jag själv brukar tycka att fyra timmar i bilen är max innan ett möte utan att kliva ur.
Jag kör med för fort, det jag för egen del vände mig emot var det löjliga argumentet att det var för att "i livspusslet spelade varje minut roll...."
Var rak och ärlig och säg att jag kör för fort för att det är kul, eller vad som......men att skylla på rena dumheter, nej tack....
Så uppfattade jag också ditt förra inlägg, Henrik.
Visst kan det vara kul och framkallar mer koncentration med lite mer hastighet, men jag är en person som tycker att dygnet är allt för kort. Nej jag har inga barn som tar upp tid och tack och lov för det. Inte för att jag är emot att ha barn, men jag har sett hur vänners liv förvandlas och hur de klagar på att de aldrig har tid med något, inte ens för vänner ibland.
Men så här kan det vara. Jag kliver upp kl 07:00 och börjar jobbet 08:00. Den där timmen innan jobbet ser jag inte som fritid utan bara ett måste för att klara av dagen. D.v.s. man ska äta frukost, ta en dusch, kanske hinna med lite nyheter osv.
Sedan ska man jobba 8 timmar, men lunchtimmen ser jag inte heller som fritid utan bara ett nödvändigt stopp under dagen för att fylla på energi. Så jag skulle säga att utav 24 timmar så går 10 bort för att man måste jobba. Sedan är det väl rekommenderat att sova 8 timmar per dag, men för mig brukar det bli ca 7 timmar. 7 timmar till dras av alltså.
Det är 17 timmar per dygn som antingen är relaterat till jobb eller sömn. Kvar blir 7 timmar, men utav dessa så ska man sköta annat som att åka och handla, laga mat, diska, städa och annat som är nödvändigt i vardagen, men som inte kan kallas fritid i min mening.
Hur mycket tid som går bort där kan ju variera, men man får nog räkna med minimum 2 timmar, men troligen mer.
Ja som sagt, när man räknar upp det så där så känns det inte orimligt att man tycker det finns ett värde i att spara 30min eller 60min eller vad det nu kan bli på en resa.
Man kan också räkna på alla resor man gör under en månad eller ett år och se hur mycket tid man vinner på att köra lite för fort eller för den delen, hur mycket tid man förlorar på vägsträckor som kanske sänks från 100km/h till 80.
Räknar man på den enskilda resan så kanske det inte blir så mycket om man inte kör väldigt långt, men vad blir det på ett år?
Hur många långresor gör du på en månad. bejje ! Gissar att det är väldigt få trots allt så den totala "tidsvinsten" är nog minimal. Och vänta bara till dess du fått barn - då kan man snacka om "livspussel" med knappast innan. Å andra sidan slipper du då sova så mycket...:)
Jobbar du helger också? Tycker du desperat jagar ledig tid, varför? Ta dagen som den kommer så minskar du risken för magsår.
Under corona tider så har det inte blivit någon långresa vad jag kan minnas faktiskt, så det har blivit väldigt lite körande. Jag misstänker att det inte blir några barn för mig. Bor fortfarande kvar med min ex fru och innan det är ur världen så kommer jag inte träffa någon annan om jag ens vill det och åldern börjar närma sig 40, så det är tveksamt om det blir några barn, men inte omöjligt förstås.
Jag jobbar helg ungefär var 5e helg. Jag jobbar då 10 dagar i sträck måndag t.o.m. onsdag och är sedan ledig 4 dagar.
Ja jag mår lite dåligt av att ha så lite fritid. Jag investerar i aktier och förhoppningen är att jag om 10 år kanske har tillräckligt med pengar för att i alla fall gå ner på halvtid och lägga resten av tiden till mer intensiv analysering av företag och aktier och därmed leva på det och samtidigt öka mitt kapital.
Inte för att var tyken eller någon terapeut.
Men utifrån det du skriver så verkar du vara en ytters timid person. Varför inte försöka söka professionell hjälp och laga förhållandet med ex.frun ? Dvs råds bot på grunden till problemet.
Och det är värt med extra risker, stress, kostnader och utsläpp?
Vi har faktiskt ett jättebra kompisförhållande om man ska kalla det det. Det är därför vi fortfarande bor ihop för att vi går bra ihop och bråkar inte alls. Därför är det svårt att gå isär, men vårt sexliv är totalt dött sedan länge och finns ingen chans att återhämta sig. Jag känner mig själv för bra för att veta att det kommer aldrig funka och min fru känner samma sak. Bra att vi är överens i alla fall.
Vi försökte för några år sedan med terapeut, men det ledde inte till något. Är känslorna döda på det planet så funkar det inte för mig att få igång igen i alla fall. Har aldrig funkat med tidigare förhållanden och kommer aldrig funka framöver heller.
Men detta var totalt off topic, så låt oss lämna det.
Bejje: Är du inte nöjd med ditt jobbs möjligheter till fritid står det dig väl fritt att byta? Särskilt om det är så illa att du mår dåligt av det.....då är det ju bara att ta ett jobb med mindre arbetstid, inte mycket svårare än så.
Underbar inställning, "har det inte gått innan kommer det inte gå nu heller....."
Finns ju nåt som heter vilja och kompromiss med....
Risk, ja det överväger jag med egen statistik. Har kört bil i 21 år, inte orsakat någon olycka än. Med det sagt så kör jag mindre snabbt och osäkert idag än för 10-20 år sedan så risken minskar för varje år om man ska se det så. Det kommer nog med åldern. Kör allt oftare närmare hastighetsgränserna än förr i tiden.
Stress? Om det är något som orsakar mig stress så är det inte att köra för fort utan tvärt om. Jag blir otroligt uppstressad när jag kör bakom någon som kör märkbart för långsamt. Det triggar efter ett tag en känsla att jag måste köra om så snart som möjligt för jag har en idiot framför mig. Det kanske, om man är för stressad, begår ett misstag som aldrig hade hänt om personen kört i skyltad hastighet.
Ligger jag däremot bakom någon som kör 90 på 80 väg så kommer jag troligen inte att köra om och ingen stress uppstår, men kör samma person 70 på 80 väg så kommer jag köra om och det i sin tur ökar risken för att något ska hända, även om det inte har gjort det under mina 21 år som bilförare, så finns ju risken där och den är mycket högre om jag kör om än om jag kan ligga kvar bakom bilen framför och inte köra om.
I vilket fall som helst så kör du med förhöjd risk för att bli inblandad i olyckor, även om det kanske inte är du som blir vållande.
Låter lite som en 40-årskris tycker jag. Jag har haft åtminstone 30-, 40- och 50-årskris och ibland var det verkligen åt helvete... Men med facit i hand upptäckte jag att kriserna inte var så allvarliga som jag ville tro då men det är ju lätt att säga så här i efterhand...
Nåväl, tillbaka till trafikhändelserna och ta det lugnt i trafiken!
Så om man kör långsammare än det som står på skylten så är man en idiot? Just asking...
Jag åkte enligt hastighetsbegränsningen förbi alla kameror ;)
Åkte även riktigt fort vid några tillfällen, man måste göra det om man vill om långtradare på 1+2 vägarna.
Idag fick jag chansen att ladda ur Forden på en grusväg, den orkade upp i 165 på mätaren !!
Såg en vägvåg på väg upp hit som verkade öppen, ska svänga in där på hemvägen i morgon och se vad bilen väger.
Hemma efter 96 mil. Tog inlandet ända till Sundsvall, otroligt fint att åka denna årstid.
Stannade för att tanka och tömma blåsan i Sollefteå, annars har jag inte varit ur bilen.
Vacker stad och kanske vackrare med höstfärgerna i dalgången. :)
Jo, riktigt läckert när man kom nerför bron.
En Volvo S90 (eller möjligen S60) med röda blinkers där bak? Såg den på lite avstånd på motorvägen och kunde inte se om den hade exportskyltar. I så fall, så har någon flugit från USA(?) och hit för att hämta bilen. Ställer mig frågande till detta med tanke på Corona.
Edit: S60 byggs ju inte här - tänkte inte på det.....
Audi, inte heller S90 byggs här längre...
Tillbringade söndagen på Ikea idag och blev förundrad över hur folk totalt skiter fullständigt i vart och hur de parkerar.....
Familjeparkeringarna stannade det glatt pensionärspar och folk som kom själva i bilen på. Miljöbilsparkeringarna stod det allt från Toyota Carina till Folkabussar på och laddbilsplatserna var fulla med V70, Skoda och en rostig Mazda förutom en lyckosam Zoe-ägare som lyckats få en plats.
Bara för att man vet att det inte finns några vakter och inga böter utfärdas måste man väl inte för den sakens skulle bli en egoistisk jävla idiot? Fanns massvis med lediga platser utöver dessa.....men självklart måste man parkera närmast dörren innan man ska gå flera 1000 steg där inne genom hela stora varuhuset...
Det ligger i tiden Henrik, den nya religionen Egoism, men problemet är att ingen berättat för egoisterna att samma regler gäller fortsatt, oavsett ego vill eller inte.
Jävla lallare i mina ögon
Nä, glömde det oxå. Men hur förklarar man röda blinkers på en Volvo S90/60 i Göteborg annars?
Baklyktorna är väl helröda, eller blinkade den rött? Det går säkert att köpa nåt kitt från Wish att montera om man vill få till det.
Jag är fullt medveten om att de flesta baklysen är röda. Men inte att desamma blinkar rött. Gult förskrivs av lagen.
Dock ska tilläggas att ser man dem lite snett på S60 speciellt så ser det ut att blinka lite år det röda hållet...
Det är mycket som ör föreskrivet i lagen men som det finns fräcka eftermarknadsprodukter, eller för den skull original USA, som man kan piffa till sin bil med, en uppsättning feta fälgar och ett par varv elteknik på det så börjar det likna nått :)
Men det kanske till och med går att programmera om så ledljusen bak ger annat sken på blinkern. Kanske mer logiskt och billigare än att ha olika led källor.
Några tycker säkert att det är individen självt som bäst avgör hur man parkerar och inte kommunen med sin regler. = )
John: Nu är det ju inte kommunen som bestämt där, utan Ikea. Och nånstans kan väl jag tycka att gör man det egna valet att handla på ett ställe kan man väl respektera både det ställets regler samt sina medmänniskor.
Har en känsla av att John syftade på en annan skribent än dig, Henrik...:)
E20 mot Göteborg imorse väckte en och annan pendlare med att det var tvärstopp i Lerum, tydligen 5st bilar som krockat och det är väl inget ovanligt ställe, det är ju allmänt känt att Lerumsbor inte klarar att köra ut på motorväg i rätt hastighet och därmed alla olyckor. Kanske lär de sig nångång. Påföljden var förstås att de totalavstängde E20 en god stund. Bäst som man satt där och väntade så ser vi räddningstjänsten hemåt i motgående riktning på motorvägen, jahapp, nu är det klart tydligen.
De hojtar på radio Göteborg att båda körfälten nu är öppna. Inget händer. Inget rör sig. Några minuter går. Radion igen, nån har fått stopp och får inte igång sin bil i vänsterfil i kön. Tycker ändå det borde röra LITE på sig? Till slut, rör det sig. Vi lusar fram, folk byter fil, stressat, alla ska till jobbet, alla är sena. Kommer ikapp den stillastående bilen radio gbg hojtat om. MITT I VÄGEN, inga varningsblinkers, ingen triangel. TOM. Ingen i närheten. Ok, det var nått trist, litet japanskt, kanske en toyota (?) men nån kunde väl förbarmat sig över den? Ärligt skämtat, man får inte igång bilen, det kan hända vem som helst, gammal som ny bil antar jag. Olika orsaker bara. MEN, ärligt talat, det stod still, bilen startar inte, kan man knacka på rutan i bilen intill, be om hjälp och rulla bilen över högerfilen och ställa sin trilskande bil till höger istället, så båda körfälten går att använda? Nope, man lämnar bilen och går därifrån.
Tur man inte hade brått, jobbet låg kvar när jag kom fram... : )
Jag har det bra som kan styra mitt arbete själv. Idag var vi helt på andra sidan stan o jobbade, med risk för mycket köande hemåt, och sa samstämmigt på morgonen "Nu kör vi på och åker hem i tid"
Och idag fick de som inte kunde smita tidigare fick köa ut till våra öar, först 3 olika olyckor på samma väg. Alla som köat i timmar kom bara några km, för då föll ett träd över hela vägen.
Själv satt jag då redan hemma och åt min några timmar försenade lunch.
Men det gick olidligt sakta hem även för mig, det regnade, och en Skoda Roomster tyckte 40 var en lagom hastighet på landsvägen, helt utan belysning dessutom.
Är en av dess lerumsbor. Tycker ju att de borde gå bättre med längre påfart. Men alla ska ut första cm på påfarten.! Sen dessa idioter som slänger sig ut i vänsterfilen i 90 när de andra ligger i 100-120 klart de blir kollisioner.
Frugan kom med jobb-bussen och skulle parkera på den dedikerade p-platsen som är försedd med skylt.
Nog fan hade nån flane utan tillstånd ställt sig där, trots att det fanns fria platser bara 10 meter bort.
Frugan parkerade precis bakom honom, och tog myyyycket lång tid på sig att lasta ur sina vårdtagare. Den inlåsta mannen skulle bara vågat knysta...
Undrar om inte en fartkamera räddade mitt liv idag?
I morse gjorde en helt värdelös människa en omkörning av en semitrailer helt utan sikt, vilket innebar att mötande bil (jag) fick panikbromsa till stillastående för att skapa en möjlighet för rövhålet att återgå till sin sida vägen.
Bilen var vit, typ Transit med gul regplåt fram misstänker dansk firmabil.
Är riktigt trött på alla utlänningar som beter sig som kukskaft på denna väg, detta var inte första idiotgrejen jag bevittnat men den klart mest hårresande.
90 procent av alla vettlösa beslut på denna väg som jag bevittnat har utländska bilar haft huvudrollen.
Hur kommer då kameran in i bilden?
Cirka 500 meter innan incidenten passerade jag en kamera och således sänkte farten till gällande hastighet (70).
Om jag kört likt jag gjorde innan kamerans tillkomst hade min hastighet varit högre på denna sträcka, och möjlighet att stanna mindre.
Har under pandemin kommit ned ganska mycket i livstempo, har inte så jäkla bråttom längre framförallt inte i trafiken. Kör skyltad hastighet där det är 30, och kanske 50. Vid 70 och 90, skall erkännas att jag plussar kanske +10. Men tänker ganska mycket på hur folk beter sig runt omkring mig i trafiken, har tid för det nu. Skulle nog kunna påstå att det är hetsigt inom alla hastigheter. Slående är vid 30 runt skolor, där dundrar 30-40 åringar som har lämnat på dagis/skolor i bra mycket högre fart än i 30. Råga på allt sitter flertalet och snackar i mobiltelefon. För att inte tala om yrkestrafiken, där verkar det faktiskt vara rena rama vilda västern. Yrkeschaufförer har sjunkit många pinnhål i mina ögon, många som vill inspektera min bagagelucka.
Kan inte annat än hålla med dig där Optimus. Yrkeschaufförerna borde definitivt vara tvingade till adaptiv farthållare så de håller avstånd, finns inte mycket jag tycker är otrevligare i trafiken än när lastbilar sniffar en i baken.
Även hur det ser ut runt skolorna har du rätt i, min dotters skola ligger i ett lugnt villakvarter men där körs som bara den bland cyklande och gåendes barn i åldrar 6-13, förstår inte att de vågar......sen förstår inte jag varför alla som bor i kvarteren intill ska köra sina barn till skolan. När jag växte upp gick alla barn i hela samhället till skolan mer eller mindre. Vi bor 3,5 km från skolan men hon cyklar gärna med.
Ja och speciellt lastbilar och främst de utländska. Otrevligt uppträdande i trafiken är bara förnamnet och att hålla avstånd till framförvarande är ofta ett okänt begrepp.
Kan hålla med dig där John, vägen jag trafikerar dagligen har väldigt mycket transporter.
60 procent av lastbilarna är timmer transporter vilka framförs klockrent trots tunga och långa ekipage.
Övriga är semitrailers där chaufförerna har extremt svårt att hålla sig på vägen och hänsyn till övriga trafikanter är icke-existerande.
Vilka regplåtar som sitter på timmer kontra trailer vet nog de flesta.
Även om man kan se mönstret ni nämner, en hårdare attityd generellt, så ska man nog försöka att inte kasta för mycket skit på yrkeschaffisarna i tunga fordon. Ser dagligen bilister i Göteborgsrusningen som formligen PRESSAR sig framför tung trafik utan några tecken eller att visa nån intention, gärna från innerfil och ut. Tycker utifrån vad man ser, att det är märkligt att det inte sker mer allvarliga olyckor. Man har inget att hämta mot en lastbil, ett sådant ekipage väger ut även den största suv, alla dagar i veckan. Tror kunskapen är väldigt låg om hur dålig sikt det är på högersidan på ett tungt ekipage. Sen kör många lastbilar väldigt fort. Mycket fortare än tillåtet men varför skulle de vara annorlunda än alla andra å andra sidan? Det jag tycker mig se är lite olika typer av körning. En som kör 10km/t UNDER hastighetsbegränsningen, dvs i "89" på 100 väg. Sen kommer långtradarna som kör lite för fort, i "98" på 100, ikapp dessa, och måste gå ut, gärna i motlut. Då märker ju "124" klubben av detta mycket tydligt och det stackar på som bara den bakåt och de redan dåliga avstånden försvinner. I det läget händer saker fort i en kombination av att vissa är irriterade och stressade i med de andra i 89 gänget, som lever helt i avsaknad av dessa känslor och sen mitt i, en lastbil som är okrossbar och gör som han vill.
När jag kör från jobbet och kör ut på E6:an behöver jag i princip, direkt byta från utfarten (som är kort som bara den) till ytterfil så det är många byten. Oftast går trafiken väldigt långsamt och vissa dagar, som tur är inte alltid, så är det helt omöjligt att bli "insläppt" och visst, alla ska hem, alla ska fram. Dock blir jag ganska trött när det till synes blir en lucka och jag med blinker ute, börjar glida ut för byte av fil och den i bilen bakom, liksom "vaknar till" (från sitt mobilsurfande?) och inser att jag är på väg in framför vederbörande och trycker GASEN I BOTTEN och stänger mig så jag inte kommer in. Visserligen kommer de före mig men, till vilken nytta, det står ju nästan still? Frustrerande och inte alls hjälpsamt. Det är bara att andas och hoppas att man kommer hem i en bit vid sådana tillfällen.
Det lätt farligaste beteendet som lastbilschaffisar börjat med på senare tid är när det är vägarbete och alla ställer sig på en lång, lång, lång rad och omkörningsfilen är fri hela vägen fram till vägarbetet, lastbilarna "tränger" ut ut bilar som kör hela vägen fram förbi kön, genom att blocka vänsterfilen med halva ekipaget. Har sett otroligt farliga situationer där folk lätt kunde dött där skrupelfria lastbilschaffisar skapar egen lag. Det är rena rama mordförsöket. Fattar inte hur en sådan sak kan frodas i en yrkeskår med självrespekt? Vi kan spara diskussionen om det är ok att köra förbi en kö, det är nått annat, men det går inte att snacka bort att detta beteende är livsfarligt.
Om jag var körde en 60 tons ekipage så skulle jag bli vansinnig på alla Svensson pappskallar som inte håller hastigheten på 90 väg och sakar längst ner i backen.
För att inte tala om släpvagns förarna som ligger på 75 och inte fattar varför det ligger två lastbilar och trycker direkt bakom.
Och alla pappskallar som skall om till varje pris för att sedan kasta in bilen 5 meter framför 60 tons ekipaget och tvärnita.
Som vanligt kommer argument som ser ut som att det som står på skyltarna är rekommenderad hastighet. Det är maximalt tillåten hastighet. Man får köra långsammare om man vill inom rimliga gränser. Det är tillåtet att känna sig osäker bakom ratten och öka sina marginaler genom sänkt hastighet.
Hellre det än sånt som hände här i krokarna i helgen. En ung herre klarade inte av att hantera framfarten i sin BMW och vinglade in i mötande vägbana så både kvinnan som körde hästtransporten och ynglingen gick åt. I de flesta rimliga hastigheter small det på en raksträcka, men rimligheten var passerad av spåren att döma.
Så länge som vi ser varandra I trafiken som dårar, idioter eller pappskallar så kommer problemet att fortsätta.
Vi måste förstå att vi är inte lika, vi har inte samma förutsättningar, vi har inte samma kunskap eller stresspåslag som andra, men den allt hårdare tonen i samhället skapar en stark polarisering som i de flesta fall är så onödig och som troligen mest består av rövklåda...
Se för fn till att vara en del i lösningen istället för en del i problemet.
Amen!
Var just med om en märklig besiktning av Transiten. Besikta en 3 år gammal bil brukar ta 10 minuter, men han höll på i 25 minuter. Väl tillbaka så han " Jag måste kolla upp en sak angående din bil, en minut bara" efter en kvart kom har tillbaka och meddelade att bilen var godkänd, ingen kommentar alls vad som var problemet. De 695:- jag fick betala känndes nästan billigt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.